Николай Алексеевич Ермошин1
Алексей Евгеньевич Симчук2
1, 2Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (СПбПУ), Санкт-Петербург Россия
1ermonata@mail.ru, http:// orcid.org/0000-0002-0367-5375, SPIN-код: 6694-8297; AuthorID: 735873
2alexsimchuk@bk.ru. SPIN-код: 9267-8471; AuthorID: 1197060
Аннотация: В статье представлены результаты стендового эксперимента по измерению распределения контактного давления пневматической грузовой шины с использованием матричной датчиковой платформы XSENSOR. Действующие методики расчета нежестких дорожных одежд основываются на допущении о равномерности распределения контактного давления колеса на покрытие по площади и по величине и его равенстве давлению воздуха внутри шины, либо фиксированному нормативному значению. Однако результаты экспериментальных исследований свидетельствуют о том, что фактическое контактное давление неоднородно по площади и отличается от давления внутри шины. При проведении исследования зарегистрированы двумерные карты давления в зоне контакта для различных сочетаний вертикальной нагрузки и давления в шине. Установлено, что давление по площади контакта распределено неравномерно. Повышенные значения фиксируются в центральной части, а пониженные в периферийных зонах контакта. Среднее контактное давление на покрытие оказалось ниже давления воздуха внутри шины. Для количественной оценки неравномерности введен коэффициент приведения давления β, определяемый как отношение среднего контактного давления на покрытие к давлению в шине. По результатам испытаний значения β находятся в интервале 0,44–0,93. Применение коэффициента β позволяет уточнить исходные параметры нагружения при моделировании напряженно-деформированного состояния дорожной одежды и повысить адекватность расчетной схемы реальным условиям работы дорожного покрытия.
Ключевые слова: контактное давление, распределение давления, пневматическая шина, коэффициент приведения давления, расчетная схема нагружения, нежесткая дорожная одежда, грузовой транспорт.
УДК: 625.731.8:629.027
EDN: AKTPTP
DOI: https://doi.org/10.70991/1815-896X-2026-1-55-33-48
Файл статьи: Загрузить