Специалисты ФАУ «РОСДОРНИИ» ведут активную просветительскую работу, размещая статьи по тематике ИТС в реферативных и научно-популярных журналах, а также в иных источниках. Эти публикации служат для демонстрации передовых инновационных разработок, обмена научно-методологическим и техническим опытом, а также разъяснения отдельных аспектов деятельности в области ИТС.
Перечень статей по тематике ИТС
| № п/п | Название статьи | Авторы | Журнал, выбранный для публикации статьи | Вид журнала | Ссылка для цитирования | Аннотация | Подразделение | Соавторская организация | Ссылка на статью |
| 1 | Развитие нормативной базы в области интеллектуальных транспортных систем | Торопов Н.Ю., Федосеенкова Е.С. |
Дороги и мосты https://rosdornii.ru/documents/sbornik-dorogi-i-mosty |
Рецензируемый, ВАК, К3 | Торопов, Н. Ю. Развитие нормативной базы в области интеллектуальных транспортных систем / Н. Ю. Торопов, Е. С. Федосеенкова // Дороги и мосты. – 2023. – № 2(50). – С. 13-40. – EDN PQYNTM. | Рассматриваются проблемы терминологии в области ИТС, связанные с развитием нормативной базы в части применения ДИТ и ЗПИ, а также отображения дорожных знаков на табло с изменяющейся информацией. | Управление методологии ИТС | Ссылка | |
| 2 | Как интеллектуальные системы снижают аварийность на дорогах | Давыдов Р.Д., Ахмадов Г.Д. |
РБК |
Новостной канал | Управление проектов ИТС | Ссылка | |||
| 3 | Сервисы интелектуальных транспортных систем в перевозках опасных грузов | Федосеенкова Е.С., Ковалеров И.А., Строев А.А. |
Дороги и мосты https://rosdornii.ru/documents/sbornik-dorogi-i-mosty |
Рецензируемый, ВАК, К3 | Рассматривается актуальность применения сервисов ИТС в рамках функционирования ПДПОГ АТ. Рассмотрена модель использования технологий обеспечения безопасности на основе системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Приводится перечень сервисов ИТС, которые могут быть использованы для обеспечения безопасности перевозок опасных грузов АТ по дорогам общего пользования. | Управление методологии ИТС | Ссылка | ||
| 4 | Экспериментальное обоснование подходов к формированию методики испытаний подсистемы мониторинга параметров транспортного потока | Ковешников А.А., Малыхина П.В., Свистельников А.А., Торопов Н.Ю., Феофанов В.В. |
Дороги и мосты https://rosdornii.ru/documents/sbornik-dorogi-i-mosty |
Рецензируемый, ВАК, К3 | Экспериментальное обоснование подходов к формированию методики испытаний подсистемы мониторинга параметров транспортного потока / А. А. Свистельников, А. А. Ковешников, П. В. Малыхина [и др.] // Дороги и мосты. – 2024. – № 2(52). – С. 287-305. – EDN INRTEG. | Описаны определительные испытания ПМПТП проведенные в пилотной зоне ИТС в Республике Татарстан. Использованные методы предназначены для формирования методики испытаний ПМПТП, как ИТС. Результаты проведенных испытаний позволяют сделать выводы, направленные на повышение эффективности оценки функциональных характеристик и точности измерений величин параметров ПМПТП. Полученные результаты будут использованы при развитии НТД в области ИТС. | Управление испытаний ИТС | Ссылка | |
| 5 | Востребованность испытаний и исследований интеллектуальных транспортных систем и отдельных ее элементов, в том числе направленных на обеспечение движения высокоавтоматизированных транспортных средств | Свистельников А.А., Ковешников А.А., Феофанов В.В., Малыхина П.В. |
Транспортное дело России https://morvesti.ru/izdaniya/tdr/ |
Рецензируемый, ВАК, К2 | Востребованность испытаний и исследований интеллектуальных транспортных систем и отдельных ее элементов, в том числе направленных на обеспечение движения высокоавтоматизированных транспортных средств / А. А. Свистельников, А. А. Ковешников, В. В. Феофанов, П. В. Малыхина // Транспортное дело России. – 2024. – № 4. – С. 188-191. – EDN QNPAKW. | Рассматривается востребованность исследований и испытаний ИТС, в том числе направленных на обеспечение движения ВАТС. | Управление испытаний ИТС | Ссылка | |
| 6 | Оценка эффективности сложных технических систем на примере интеллектуальных транспортных систем | Анохов И.В., Торопов Н.Ю. |
Автомобиль. Дорога. Инфраструктура https://www.adi-madi.ru/madi |
Рецензируемый, ВАК, К3 | Анохов, И. В. Оценка эффективности сложных технических систем на примере интеллектуальных транспортных систем / И. В. Анохов, Н. Ю. Торопов // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2024. – № 3(41). – EDN OELJJO. | Обоснование метода оценки эффективности интеллектуальных транспортных систем. Исследованы применяемые в нормативных документах методики оценки; обоснован подход к оценке ИТС; разработан концептуальный подход к оценке ИТС. | АО «ВНИИЖТ» | Ссылка | |
| 7 | Востребованность испытаний и исследований интеллектуальных транспортных систем и отдельных ее элементов | Свистельников А.А., Ковешников А.А., Феофанов В.В., Малыхина П.В. |
Вестник НЦБЖД https://vestnikncbgd.ru/ru/ |
Рецензируемый, ВАК, К2 | Востребованность испытаний и исследований интеллектуальных транспортных систем и отдельных ее элементов / А. А. Свистельников, А. А. Ковешников, В. В. Феофанов, П. В. Малыхина // Вестник НЦБЖД. – 2024. – № 3(61). – С. 87-95. – EDN IOXDPJ. | Рассматривается востребованность исследований и испытаний ИТС, в том числе направленных на обеспечение движения ВАТС. | Управление испытаний ИТС | Ссылка | |
| 8 | Определение термина ИТС: учиться на чужих ошибках | Белов М.Ю., Евстигнеев И.А., Журавлев А.Д., Торопов Н.Ю. |
ИТС России https://www.itsjournal.ru/ |
Научно-практический | Ссылка | ||||
| 9 | Анализ показателей функционирования автобусов на маршруте № 6 «Аэропорт - ЖД вокзал Волгоград-1» | Куликов А.В., Павлов П.А., Вальковская А.А., Куликов А.А. |
Прогрессивные технологии в транспортных системах http://www.osu.ru/news/35325 |
Научно-практический | Рассматривается анализ показателей функционирования автобусов на городском маршруте. | Управление методологии ИТС | |||
| 10 | Цифровизация автомобильных дорог: учиться на уроках прошлого | Торопов Н.Ю., Анохов И.В. |
Автомобильные дороги https://www.avtodorogi-magazine.ru/ |
Научно-практический | Торопов, Н. Ю. Цифровизация автомобильных дорог: учиться на уроках прошлого / Н. Ю. Торопов, И. В. Анохов // Автомобильные дороги. – 2025. – № 9(1126). – С. 104-109. – EDN WHPOZD. | Ссылка | |||
| 11 | Интеллектуальные транспортные системы и высокоавтоматизированный транспорт: реалии сегодняшнего дня и перспективы развития | Белов М.Ю., Самофалов С.Ю., Анохов И.В. |
ИТС России https://www.itsjournal.ru/ |
Научно-практический | Управление проектов ИТС | Ссылка | |||
| 12 | Методология анализа технических и программных элементов как основы эффективного управления национальной сетью интеллектуальных транспортных систем | Давыдов Р.Д., Ахмадов Г.Д., Белов М.Ю., Панкратов А.И. |
«Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)» https://madi.ru/671--vestnik-moskovskogo-avtomobilno-dorozhnogo-gosudarstvennog.html |
Рецензируемый, ВАК, К2 | Методология анализа технических и программных элементов как основы эффективного управления национальной сетью интеллектуальных транспортных систем / Р. Д. Давыдов, Г. Д. Ахмадов, М. Ю. Белов, А. И. Панкратов // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2025. – № 4(83). – С. 67-78. – EDN ZDIIZC. | Представлены результаты анализа и дана оценка развития ИТС на АД общего пользования РФ в части используемого в их составе периферийного оборудования и программного обеспечения. |
Управление проектов ИТС | Ссылка | |
| 13 | Тенденции внедрения и развития технологий ИТС и ВАТС в Российской Федерации за 2024–2025 годы | Малыхина П.В., Ахмадов Г.Д. | Автомобильные дороги https://www.avtodorogi-magazine.ru/ |
Научно-практический | Малыхина, П. В. Тенденции внедрения и развития технологий ИТС и ВАТС в Российской Федерации за 2024-2025 годы / П. В. Малыхина, Г. Д. Ахмадов // Автомобильные дороги. – 2025. – № 10(1127). – С. 102-105. – EDN QRIMFE. | Развитие ИТС в РФ на основе данных, полученных ФАУ "РОСДОРНИИ". Сравнение показателей оснащенности регионов путем количественного анализа данных о функционирующем на АД периферийном оборудовании и программном обеспечении ИТС. Нормативное и нормативное правовое сопровождение развития ИТС. | Управление проектов ИТС и Управление испытаний ИТС | Ссылка | |
| 14 | Проблемы применения стандартов в области интеллектуальных транспортных систем | Свистельников А.А., Павлов Н.В., Вальковская А.А., Кривошеев А.В. |
ИТС России https://www.itsjournal.ru/ |
Научно-практический | Свистельников А.А, Павлов Н.В, Вальковская А.А, Кривошеев А.В. Проблемы применения стандартов в области интеллектуальных транспортных систем // Интеллектуальные транспортные системы России – 2025 - №32 – С. 58-64 | Провден анализ разработанных стандартов по ИТС. В статье выявлено, что, несмотря на активную разработку стандартов в области ИТС, их практическое применение остается крайне низким. По данным опросов регионов и мониторинга госзакупок, значительная часть стандартов используются редко, что создает разрыв между нормативной базой и реальной практикой. В качестве причин указаны устаревание нормативной базы, добровольный характер применения стандартов и недостаточное вовлечение коммерческих организаций в их разработку. | Управление методологии ИТС | Ссылка | |
| 15 | Искусственный интеллект в дорожно-транспортном комплексе | Свистельников А.А., Павлов Н.В., Вальковская А.А. |
Безопасные и качественные дороги https://bkdrus.ru/ |
Научно-практический | Свистельников А.А, Павлов Н.В, Вальковская А.А. Искусственный интеллект в дорожно-транспортном комплексе // Безопасные и качественные дороги – 2025 - №05(34). – С. 42-44 | В статье проанализирована работа по стандартизации ИИ в ДТК в рамках реализации государственной политики. Отмечается активная разработка нормативной базы и координация этой работы через профильный подкомитет. Однако выявлен значительный разрыв между формальным утверждением стандартов и их реальным применением в практике, особенно в госзакупках и нормативно-правовой базе. Для преодоления этого предлагаются конкретные меры. | Управление методологии ИТС | Ссылка | |
| 16 | Тенденции стандартизации: разработка и применение нормативно правовых и нормативно технических документов в сфере искусственного интеллекта в дорожно-транспортном комплексе | Свистельников А.А., Павлов Н.В., Вальковская А.А. |
ИТ-Стандарт https://itstd-journal.ru/ |
Рецензируемый РИНЦ, ВАК (К3) | Свистельников А.А., Павлов Н.В., Вальковская А.А. Тенденции стандартизации: разработка и применение нормативных правовых и нормативно технических документов в сфере искусственного интеллекта в дорожно-транспортном комплексе // Электронный научный журнал «ИТ-Стандарт». – 2025. – № 4. – С. 50-57. | Проведен анализ регулирования и стандартизации технологий ИИ в ДТК РФ. Выявлен разрыв между развитой нормативной базой и их слабым практическим применением. На основе мониторинга сформулированы системные проблемы и предложена дорожная карта. | Управление методологии ИТС | Ссылка | |
| 17 | Цифровизация управления транспортными потоками – партнерство технологий моделирования и реализации | Белов М.Ю., Свистельников А.А., Павлов Н.В. |
Автомобильные дороги https://www.avtodorogi-magazine.ru |
Рецензируемый РИНЦ | Белов, М.Ю. Цифровизация управления транспортными потоками - партнерство технологий моделирования и реализации / М. Ю. Белов, А. А. Свистельников, Н. В. Павлов // Автомобильные дороги. – 2025. – № 12(1129). – С. 100-103. – EDN QJNEMD. | Статья посвящена проблеме оптимизации транспортных систем в условиях растущей нагрузки. Переосмысляется метод, применяемый в настоящее время, который предполагает проектирование ИТС на основе формальных критериев оснащения без комплексного моделирования системных эффектов. | Управление проектов ИТС и Управление методологии ИТС | Ссылка | |
| 18 | Методы испытаний для оценки соответствия подсистемы дорожного видеонаблюдения в составе интеллектуальных транспортных систем | Свистельников А.А., Малыхина П.В., Григорьева А.М., Кумалов Т.З. |
Интеллектуальный транспорт https://intelligent-transport.ru/ |
Рецензируемый, RSCI | Методы испытаний для оценки соответствия подсистемы дорожного видеонаблюдения в составе интеллектуальных транспортных систем / А. А. Свистельников, П. В. Малыхина, А. М. Григорьева, Т. З. Кумалов // Интеллектуальный транспорт. – 2025. – Т. 9, № 4(36). – С. 65-75. – EDN QGPPMH. | Статья посвящена разработке методов испытаний подсистемы дорожного видеонаблюдения в составе интеллектуальных транспортных систем. Основное внимание уделено формированию подхода, позволяющего подтвердить выполнение подсистемой ее основных функций – формирование, передачу и отображение визуальной информации о дорожной обстановке. |
Управление испытаний ИТС и Управление методологии ИТС | Ссылка | |
| 19 | Вопросы разработки и применения нормативных правовых и нормативно-технических документов в сфере искусственного интеллекта в дорожно-транспортном комплексе Российской Федерации | Павлов Н.В., Платова А.Р. |
Сборник трудов XIV международной научной конференции ИТ-Стандарт 2025 https://www.cksit-rspp.ru/conferences/3398/ |
Нерецензируемый | Проведенный анализ выявил разрыв между формальным регулированием ИИ на транспорте (29 стандартов) и реальным применением норм. Для его преодоления предложена дорожная карта: от создания испытательной лаборатории и стандартизации до формирования основ ответственности за ИИ и учреждения отраслевого центра компетенций в ЕАЭС. | Управление методологии ИТС | Ссылка | ||
| 20 | Эволюция архитектуры интеллектуальных транспортных систем в контексте цифровой трансформации транспортного комплекса Российской Федерации | Павлов Н.В., Солдатенков А.В., Платова А.Р. |
ИТ-Стандарт https://itstd-journal.ru/ |
Рецензируемый РИНЦ, ВАК (К3) | Статья предлагает обновить архитектуру стандартов для ИТС в ответ на появление новых технологий, таких как высокоавтоматизированный транспорт и ИИ. Предложенная многоуровневая модель стандартов направлена на преодоление терминологической разобщенности и устаревших норм, формируя основу для безопасной и масштабируемой цифровой транспортной экосистемы России. | Управление методологии ИТС | ООО «ВойсЛинк» | Ссылка | |
| 21 | Принципы доступности, безопасности и комфорта в проектировании трамвайных узлов Москвы | Павлов Н.В., Чекмарев А.Е., Плотников Д.Г., Платова А.Р. |
Московский транспорт. Наука и проектирование https://mtnip.elpub.ru/jour |
Рецензируемый научно-практический | Статья посвящена разработке принципов проектирования трамвайных остановок Москвы, ориентированных на создание безопасной, доступной и комфортной среды для пассажиров. На основе комплекса методов, включая нормативно-правовой и сравнительный анализ отечествен‑ ных и зарубежных (Германия, Чехия) нормативов, а также натурные обследования инфраструктуры, выявлены системные проблемы: фрагментарность нормативной базы, недостаточный уровень безопас‑ ности и оснащенности современными сервисами. |
Управление методологии ИТС | РУТ МИИТ, СПбПУ |
Ссылка | |
| 22 | Методические подходы к испытаниям интеллектуальных транспортных систем | Ризаева Ю.Н., Торопов Н.Ю. | Мир транспорта и технологических машин https://myconfs.ru/mttm/conferences/info |
Рецензируемый, ВАК, К2 | Ризаева, Ю. Н. Методические подходы к испытаниям интеллектуальных транспортных систем / Ю. Н. Ризаева, Н. Ю. Торопов // Мир транспорта и технологических машин. – 2026. – № 1(92). – С. 90-97. – DOI 10.33979/2073-7432-2026-1(92)-90-97. – EDN BPRIYB. | В статье разработан общий алгоритм подготовки и проведения испытаний ИТС. В работе исследована нормативная правовая база РФ для создания оценки соответствия и предложены методические подходы к валидации методов и результатов испытаний ИТС. | МИРЭА | Ссылка | |
| 23 | Концептуальные подходы к оценке эффективности функционирования интеллектуальных транспортных систем | Журавлев А.Д., Торопов Н.Ю. | Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) https://madi.ru/671--vestnik-moskovskogo-avtomobilno-dorozhnogo-gosudarstvennog.html |
Рецензируемый РИНЦ, ВАК | Журавлев, А.Д. Концептуальные подходы к оценке эффективности функционирования интеллектуальных транспортных систем / А. Д. Журавлев, Н. Ю. Торопов // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). – 2026. – № 1(84). – С. 107-117. – EDN ZJRKXY. | в статье приводится системный анализ научных исследований в области функционирования сложных систем и определены подходы к оценке их эффективности на примере ИТС. |
Ссылка | ||
| 24 | Повышение точности метода оценки средней скорости транспортного потока при проведении испытаний подсистемы мониторинга параметров транспортного потока в составе интеллектуальной транспортной системы | Ковешников А.А. Малыхина П.В. Торопов Н.Ю. Феофанов В.В. |
Дороги и мосты https://rosdornii.ru/documents/sbornik-dorogi-i-mosty |
Рецензируемый, ВАК, К3 | Ковешников А.А., Малыхина П.В., Торопов Н.Ю., Феофанов В.В. Испытания подсистемы мониторинга параметров транспортного потока: совершенствование метода оценки средней скорости // Дороги и мосты. 2026. № 55/1. С. 164-182. DOI: 10.70991/1815-896X-2026-1-55-164-182. |
В статье рассматривается повышение точности метода оценки параметра «Средняя скорость движения транспортных средств» при проведении испытаний подсистемы мониторинга параметров транспортного потока (ПМПТП) в составе интеллектуальной транспортной системы. Актуальность работы обусловлена тем, что достоверность верификации средней скорости определяется не только точностью измерительного канала ПМПТП, но и методической погрешностью контрольных измерений, связанной с выбором опорного средства измерений, пространственно-временной сопоставимостью зон детекции и корректной статистической обработкой результатов. На основе результатов ранее выполненных испытаний на пилотной зоне ИТС, где при визуально-камерной оценке скорости получены расхождения, превышающие нормативный порог, разработан уточненный подход к испытаниям скорости. В технологическом проекте формализованы требования к совпадению зоны радиолокационной детекции детектора транспорта и зоны фиксации скорости контрольного средства, а также установлен метод обработки и валидации результатов многократных измерений с контролем выбросов. Натурные испытания проведены на участке пилотной зоны ИТС в Республике Татарстан с использованием детектора транспорта ПМПТП и комплекса фото-видеофиксации «Азимут-4» в качестве опорного средства. По данным протоколов, собранных в течение 120 минут с интервалом 10 минут по двум направлениям, выполнена камеральная обработка и статистическая оценка погрешности. Показано, что предложенный метод обеспечивает выполнение критерия приемки по средней скорости (не более ±5% относительно опорных значений) и повышает воспроизводимость испытаний за счет снижения методической составляющей погрешности контрольного метода | Управление испытаний ИТС | - | Ссылка |
| 25 | Метрики достоверности выявления дорожных инцидентов подсистемой выявления инцидентов на основе технологии компьютерного зрения | Свистельников А.А. Малыхина П.В. Торопов Н.Ю. |
Интеллектуальный транспорт https://intelligent-transport.ru/ |
Рецензируемый, RSCI | Свистельников А.А., Малыхина П.В., Торопов Н.Ю. Метрики достоверности выявления дорожных инцидентов подсистемой выявления инцидентов на основе технологии компьютерного зрения. Интеллектуальный транспорт. 2026. № 2(38). C. 71—91. DOI: 10.24412/3033-6007-2026-238-71-91. |
В статье исследуется проблема оценки достоверности функционирования подсистем выявления дорожных инцидентов (ПВДИ) на основе технологии компьютерного зрения. Отмечается, что действующая нормативно-техническая база Российской Федерации, включая ГОСТ Р 71159-2023, не содержит количественных критериев оценки эффективности выявления инцидентов, что затрудняет валидацию систем и сопоставление решений различных производителей. Внутренние параметры «достоверности» в программных комплексах не поддаются независимой верификации, а точность пространственно-временной привязки зависит от множества факторов, снижающих надежность учета событий. Цель статьи: определение ключевых метрик оценки функциональных характеристик ПВДИ и обоснование их пороговых значений на основе анализа технологических возможностей, эксплуатационных требований и международного опыта. В результате проведенной работы была разработана система взаимодополняющих метрик, включающая полноту обнаружения, точность детектирования, ошибки классификации и уровень ложных срабатываний. А также предложены критерии, рекомендованные в качестве методологической основы для формирования нормативно-технических требований к ПВДИ. |
Управление проектов ИТС и Управление методологии ИТС | Ссылка | |
| 26 | Тенденции импортозамещения в сфере интеллектуальных транспортных систем | Ахмадов Г.Д. Давыдов Р.Д, |
Интеллектуальный транспорт https://intelligent-transport.ru/ |
Рецензируемый, RSCI | В России активно проводится цифровизация дорожной отрасли путем внедрения передовых технологий интеллектуальных транспортных систем (далее – ИТС). Целью настоящей статьи является анализ импортонезависимости Российской Федерации в секторе периферийного оборудования и программного обеспечения ИТС, эксплуатируемого на автомобильных дорогах общего пользования. Для достижения этой цели в статье проведен анализ данных за 2010-2025 гг., полученных ФАУ «РОСДОРНИИ» путем анкетирования владельцев (операторов) ИТС. На основе этих данных в статье исследована динамика импортозамещения в области интеллектуальных систем организации дорожного движения, в том числе в аспекте типов оборудования и стран происхождения. Полученные данные сопоставлены с мировым опытом. На основе проведенного анализа сделана итоговая оценка технологического суверенитета, а также определены проблемы и перспективы развития ИТС на автомобильных дорогах Российской Федерации. |
Управление проектов ИТС | Ссылка | ||
| 27 | Применение теории решения изобретательских задач (ТРИЗ) для оценки перспектив интеллектуализации автотранспорта и разработки матрицы зрелости | Анохов И.В., Торопов Н.Ю. |
Вестник Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета https://vestnik.sibadi.org/jour |
Рецензируемый РИНЦ, ВАК (К2) | Анохов, И. В. Применение теории решения изобретательских задач (ТРИЗ) / И. В. Анохов, Н. Ю. Торопов // Вестник Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета. – 2026. – Т. 23, № 2. – С. 282-293. – DOI 10.26518/2071-7296-2026-23-2-282-293. – EDN OFFFNB. | В статье предпринята попытка теоретически рассмотреть процесс перехода в новое качество. Цель исследования – разработка матрицы зрелости для технической системы «Автомобиль», которая позволила бы судить о ее возможных будущих состояниях. Для разработки матрицы в статье использован аналитический аппарат Теории решения изобретательских задач (ТРИЗ). |
АО «ВНИИЖТ» | Ссылка | |
| 28 | Прогноз развития ИТС России до 2030 года | Жабриков М.В. Ахмадов Г.Д. Давыдов Р.Д, |
Автомобильные дороги https://www.avtodorogi-magazine.ru/ |
Научно-практический | С применением методик выполнено сценарное прогнозирование, включающее инерционный, сбалансированный и инновационный сценарии. Прогнозируемый объем оборудования к 2030 году составляет 179–257 тыс. единиц с учетом корректирующих коэффициентов насыщения, бюджетных ограничений и технологической инерции. Сформулированы основные вопросы, требующие более детального рассмотрения и проработки — финансовые, нормативные, технологические, кадровые и внешнеэкономические. Предложены рекомендации по развитию нормативной базы, повышению эффективности внедрения ИТС и усилению межрегиональной координации. | Ссылка | |||
| 29 | Шкала оценки технологической зрелости регионов по уровню оснащенности интеллектуальными транспортными системами | Давыдов Р.Д, Ахмадов Г.Д. Жабриков М.В |
Дороги и мосты https://rosdornii.ru/documents/sbornik-dorogi-i-mosty |
Рецензируемый, ВАК, К3 | Целью статьи является исследование процесса внедрения в субъектах Российской Федерации интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на основе данных о периферийном оборудовании. Для этого проведен анализ 90 382 единиц периферийного оборудования, развернутого на 1 583 198,7 км автомобильных дорог и обслуживающего 146,2 млн человек. В исследовании применялась многоаспектная оценка, включающая пять независимых показателей: оборудование на километр дороги, на 100 тысяч населения, на 10 тысяч зарегистрированных транспортных средств, на населенный пункт с населением свыше 20 тысяч человек, а также соотношение оборудования к числу дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с пострадавшими. По каждому показателю сформирована отдельная шкала оценки, выявившая устойчивое «технологическое ядро» и зону системного отставания. На основе значений показателей рассчитан итоговый индекс оснащенности (ИИО), позволивший объективно классифицировать субъекты на четыре уровня: высокий, хороший, удовлетворительный и низкий. Проведен корреляционный анализ, подтвердивший ключевую роль бюджетного финансирования и урбанизации в развитии ИТС, а также эффект технологий в виде снижения ДТП. Результаты исследования обеспечивают научно обоснованную основу для дифференцированной государственной политики и целевой поддержки регионов без искусственного сведения сложной реальности к одномерному показателю. | Управление проектов ИТС | Ссылка | ||
| 30 | Анализ международных подходов к оценке эффективности интеллектуальных транспортных систем | Давыдов Р.Д. Петрыкин В.О. Торопов Н.Ю. Журавлев А.Д. |
Электроника и электрооборудование транспорта https://eet-journal.ru/ru/ |
Рецензируемый, ВАК, К3 | Анализ международных подходов к оценке эффективности интеллектуальных транспортных систем / Р. Д. Давыдов, В. О. Петрыкин, Н. Ю. Торопов, А. Д. Журавлев. — Текст : непосредственный // Экология и безопасность движения. — 2026. — № 1. — С. 32–47. | В последнее десятилетие ускорился темп внедрения интеллектуальных транспортных систем на автомобильных дорогах Российской Федерации, что потребовало разработки методики оценки их эффективности и автоматизации процессов мониторинга и управления. Целью статьи является критический обзор международного опыта в данной сфере, пригодного для применения в нашей стране. Необходимость исследования обусловлена отсутствием в настоящее время отечественных инструментов контроля результативности функционирования интеллектуальных транспортных систем. С этой целью авторы детально проанализировали инструменты и подходы, применяемые Организацией Объединенных Наций, Всемирным банком, Международным транспортным форумом, а также профильными ведомствами США и Китая. Сделан вывод о фрагментарности существующих мировых методик и преобладании экспертных оценок. Сформированная в ходе исследования аналитическая база служит основой для создания отечественной системы оценки эффективности интеллектуальных транспортных систем. |
Управление проектов ИТС | Ссылка | |
| 31 | Совместная разработка документов транспортного планирования и интеллектуальных транспортных систем | Павлов Н.В., Свистельников А.А., Вальковская А.А., Платова А.Р. | Интеллектуальный транспорт https://intelligent-transport.ru/ |
Рецензируемый, RSCI | Совместная разработка документов транспортного планирования и интеллектуальных транспортных систем / Н. В. Павлов, А. А. Свистельников, А. А. Вальковская, А. Р. Платова // Интеллектуальный транспорт. – 2026. – Т. 10, № 3(39). – С. 100-114. – DOI 10.24412/3033-6007-2026-339-100-114. – EDN YHAYKH. | Рассмотрена проблема разрозненного применения инструментов транспортного планирования и ИТС в городских агломерациях. Актуальность исследования обусловлена ростом уровня автомобилизации в РФ на 22% в 2013–2023 гг. и сохранением высокого уровня аварийности Изолированное использование этих инструментов приводит к локальной оптимизации, когда улучшения на одном участке ухудшают ситуацию на смежных. Цель работы – анализ эффективности совместной разработки документов транспортного планирования и локальных проектов ИТС, выявление точек интеграции. Методология основана на системном и нормативно-правовом анализе, эмпирической базой стали данные Росстата, Минтранса России и результаты внедрения ИТС в 62 агломерациях. Формализованы четыре типа точек интеграции (информационная, целевая, оценочная, нормативная). Предложена система ключевых показателей эффективности по критериям безопасности дорожного движения, организации дорожного движения, комфорта и экологии. Установлены нормативные барьеры, включая отсутствие обязательной транспортной модели для начальных уровней зрелости ИТС. Обоснована итерационная схема «модель – проект – данные – модель». Сделан вывод о необходимости институциональных изменений для достижения синергетического эффекта. |
Управление методологии ИТС | Ссылка | |
| 32 | Методика оценки полноты, достоверности и качества данных мониторинга инфраструктуры интеллектуальных транспортных систем | Давыдов Р.Д. Жабриков М.В. Ахмадов Г.Д. |
Интеллектуальный транспорт https://intelligent-transport.ru/ |
Рецензируемый, RSCI | В статье представлена методика количественной оценки полноты, достоверности и качества первичных данных, собираемых в рамках мониторинга инфраструктуры интеллектуальных транспортных систем на автомобильных дорогах общего пользования Российской Федерации. Актуальность исследования обусловлена необходимостью формализованного контроля качества исходной информации, используемой для формирования сводных перечней оборудования ИТС и последующего анализа состояния цифровой дорожной инфраструктуры. Предложенная методика является инструментом проверки достоверности и полноты первичных данных, на основе которых такой анализ выполняется. Научная новизна работы заключается в разработке системы взаимосвязанных критериев и интегральных индексов, предназначенных для количественной оценки полноты и достоверности данных мониторинга ИТС, а также формирования сводного индекса качества информации. Методика включает расчет частных критериев качества данных, формирование интегрального индекса полноты данных, интегрального индекса достоверности данных и интегрального индекса качества информации. Предложенный подход обеспечивает воспроизводимость расчетов, сопоставимость результатов мониторинга и возможность последующей автоматизации процедур оценки качества данных мониторинга ИТС. | Управление проектов ИТС | Ссылка | ||
| 33 | Этапы развития (трансформация) структуры ИТС на автомобильных дорогах общего пользования | Давыдов Р.Д. Жабриков М.В. |
Интеллектуальный транспорт https://intelligent-transport.ru/ |
Рецензируемый, RSCI | В статье исследованы этапы формирования и трансформации структуры интеллектуальных транспортных систем на автомобильных дорогах общего пользования Российской Федерации с учетом изменения нормативно-правовой среды, технологических приоритетов и структуры применяемого оборудования. Целью работы является выявление закономерностей эволюции интеллектуальных транспортных систем и факторов, определивших переход от локальных технических решений к интегрированным цифровым платформам управления дорожным движением. В рамках исследования проведен количественный и качественный анализ внедряемых технических средств на различных этапах развития, проанализирована динамика соотношения отечественного и иностранного оборудования, а также оценено влияние политики импортозамещения, требований совместимости и сертификации на архитектуру систем. Особое внимание уделено роли федеральных и отраслевых нормативных документов в формировании современной конфигурации интеллектуальных транспортных систем. Полученные результаты позволяют уточнить тенденции оптимизации аппаратной составляющей, усиления роли программных и платформенных решений, а также развития технологий высокоавтоматизированных транспортных средств и развития технологий взаимодействия транспортных средств с инфраструктурой и окружающей средой. Практическая значимость работы заключается в возможности использования выявленных закономерностей при планировании развития интеллектуальных транспортных систем в регионах Российской Федерации, формировании технических требований к оборудованию, обосновании инвестиционных решений и разработке программ цифровой трансформации дорожной отрасли | Управление проектов ИТС | Ссылка | ||
| 34 | Методические подходы к организации регулярного мониторинга элементов интеллектуальных транспортных систем | Давыдов Р.Д. | Интеллектуальный транспорт https://intelligent-transport.ru/ |
Рецензируемый, RSCI | В статье представлен методический подход к регулярному мониторингу периферийного оборудования и программного обеспечения интеллектуальных транспортных систем (далее - ИТС) на автомобильных дорогах общего пользования Российской Федерации. Актуальность исследования обусловлена отсутствием единого воспроизводимого механизма сбора и обработки информации об элементах ИТС (периферийном оборудовании и программном обеспечении), что приводит к фрагментарности данных и затрудняет принятие управленческих решений в области развития цифровой дорожной инфраструктуры. Предложен организационно-методический подход к системному мониторингу, охватывающий полный цикл работы с первичной статистической информацией: формирование респондентской базы, разработку стандартизированных опросных форм, организацию методической поддержки участников мониторинга и процедуры обработки первичных данных. Подход ориентирован на распределенный сбор сведений о периферийном оборудовании и программном обеспечении ИТС, эксплуатируемых на трех уровнях дорожной сети (федеральном, региональном, местном) силами порядка 120 организаций-операторов различной ведомственной принадлежности. Особое внимание уделено обеспечению полноты, достоверности и сопоставимости информации от владельцев (операторов) ИТС. В рамках предложенного подхода разработаны процедуры нормализации данных, дедупликации записей и форматно-логического контроля, направленные на минимизацию влияния человеческого фактора и повышение качества аналитических результатов. Предложенный подход обеспечивает воспроизводимость мониторинга и может использоваться как инструмент регулярного наблюдения за состоянием инфраструктуры ИТС, а также как основа для формирования государственного заказа, стратегического планирования и организации статистического наблюдения в сфере ИТС | Управление проектов ИТС | Ссылка | ||
| 35 | Нормативное правовое и нормативно-техническое регулирование интеллектуальных транспортных систем в Российской Федерации | Павлов Н.В. | Электронный научный журнал «ИТ-Стандарт» |
Рецензируемый РИНЦ, ВАК (К3) | Рассмотрено современное состояние нормативного правового и нормативно-технического регулирования интеллектуальных транспортных систем в РФи. Исследование выполнено в логике четырех взаимосвязанных блоков – существующее положение в регулировании, влияние стандартизации на развитие ИТС, перспективы развития стандартизации и практико-ориентированная модель ее совершенствования. Показано, что нормативно-правовые акты формируют стратегическую рамку цифровой трансформации транспортной отрасли, безопасности дорожного движения, научно-технологического развития, экспериментальных правовых режимов и внедрения высокоавтоматизированного транспорта. Документы по стандартизации, в свою очередь, переводят эти цели в прикладные требования к архитектуре, подсистемам, интеграционным платформам, данным, испытаниям и эксплуатации ИТС. Обосновано, что ключевая проблема текущего этапа состоит не в отсутствии нормативной базы как таковой, а в недостаточной связанности стандартов с жизненным циклом локальных проектов, практикой закупок, оценкой эффективности и технологическим развитием. Предложена практико-ориентированная модель совершенствования стандартизации ИТС, основанная на матрице применимости стандартов, типовой архитектуре, верификации требований, испытаниях, эксплуатационном мониторинге и обратной связи для актуализации программы стандартизации. | Управление методологии ИТС | Ссылка |
Наши специалисты выступают в качестве ключевых разработчиков нормативно-технических документов, регламентирующих внедрение ИТС и применение технологий ИИ в дорожно-транспортном комплексе. Ниже представлен перечень проектов стандартов и предварительных национальных стандартов.
Перечень проектов стандартов и предварительных национальных стандартов
| № п/п | Вид разработанного документа | Наименование разработанного документа | Номер разработанного документа | Дата (период) введения в действие | Ссылка на разработанный документ |
| 1 | ГОСТ Р | Интеллектуальные транспортные системы. Требования к функциональной архитектуре интеграционной платформы интеллектуальных транспортных систем | 71092-2023 | 01.06.2024 | https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=OTN&n=42778#Z9KSmEVa0dXIjw15 |
| 2 | ГОСТ Р | Дороги автомобильные общего пользования. Требования к информированию пользователей платных автомобильных дорог | 71093-2023 | 01.06.2024 | https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=STR&n=34279#fDNSmEVoz7nwOzt7 |
| 3 | ГОСТ Р | Интеллектуальные транспортные системы. Подсистема метеомониторинга. Общие требования | 71094-2024 | 01.06.2024 | https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_469709/ |
| 4 | ГОСТ Р | Интеллектуальные транспортные системы. Подсистема обеспечения приоритетного проезда транспортных средств. Общие требования | 71095-2023 | 01.06.2024 | https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_469596/ |
| 5 | ГОСТ Р | Интеллектуальные транспортные системы. Подсистема светофорного управления. Общие требования | 71096-2023 | 01.06.2024 | https://base.garant.ru/408262087/ |
| 6 | ГОСТ Р | Интеллектуальные транспортные системы. Подсистема диспетчеризации управления службы содержания дорог. Общие требования | 71158-2023 | 01.06.2024 | https://base.garant.ru/408498131/ |
| 7 | ГОСТ Р | Интеллектуальные транспортные системы. Подсистема выявления дорожных инцидентов. Общие требования | 71159-2023 | 01.06.2024 | https://base.garant.ru/408498127/ |
| 8 | ПНСТ | Интеллектуальные транспортные системы. Динамическая цифровая карта дорожного движения. Требования к точности данных по ситуационной осведомленности высокоавтоматизированных транспортных средств на аварийно-опасных участках | 821-2024 | 01.06.2025 | https://base.garant.ru/411416155/ |
| 9 | ПНСТ | Интеллектуальные транспортные системы. Динамическая цифровая карта дорожного движения. Требования к обеспечению ситуационной осведомленности высокоавтоматизированных транспортных средств на аварийно-опасных участках | 822-2024 | 01.06.2025 | https://base.garant.ru/411531905/ |
| 10 | ПНСТ | Интеллектуальные транспортные системы. Подсистема видеонаблюдения и детектирования дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций. Общие технические требования | 893-2023 | 01.06.2024 | https://base.garant.ru/408434643/ |
| 11 | ПНСТ | Интеллектуальные транспортные системы. Средства для обеспечения адаптивного управления светофорными объектами. Общие технические требования | 894-2023 | 01.06.2024 | https://base.garant.ru/408467657/ |
| 12 | ПНСТ | Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Требования к эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств категорий М2 и М3, используемых для межрегиональных, межмуниципальных, муниципальных регулярных пассажирских перевозок | 1011-2025 | 01.10.2025 | https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=OTN&n=45383#LmNcmEVlHlCMmFpU |
| 13 | ПНСТ | Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Требования к дорожно-транспортной инфраструктуре улично-дорожной сети для организации маршрута межрегиональных, межмуниципальных, муниципальных регулярных пассажирских перевозок с использованием высокоавтоматизированных транспортных средств категорий М2 и М3 | 1012-2025 | 01.10.2025 | https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=OTN&n=45347#QjRcmEVlvtfWdy25 |
ФАУ «РОСДОРНИИ» в рамках своей активной деятельности в области ИТС формирует портфель результатов интеллектуальной деятельности (РИД), позволяющих решать стратегические задачи данного направления работы. Данные РИД могут быть использованы для актуализации нормативной и нормативно-технической базы, а также способствовать созданию технологического суверенитета в области ИТС.
Перечень РИД
| № п/п | Наименование РИД | Вид РИД | Авторы РИД | Дата постановки на государственный учет | Номер государственного учета РИД | Ссылка на открытый реестр ФИПС |
| 1 | Программа автоматизации процесса испытании функции «обработка и анализ полученных данных» подсистемы метеомониторинга в составе ИТС при проверке расчета параметра «точка росы» |
Программа для ЭВМ | Свистельников Антон Андреевич (RU), Кривошеев Алексей Владимирович (RU), Малыхина Полина Вадимовна (RU) |
04.02.2026 | 2026613163 | https://fips.ru/EGD/813b1436-9285-4429-8960-4dc411546731 |
| 2 | Сводный перечень периферийного оборудования и программного обеспечения интеллектуальных транспортных систем, используемых на автомобильных дорогах общего пользования Российской Федерации | База данных | Ахмадов Гилани Дениевич (RU) | 14.04.2026 | 2026621674 | https://fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=PrEVM&id=3F6B575C-E3CE-465F-97C3-82D88A18612F |
| 3 | Программа автоматизации процесса оценки полноты и достоверности сведений о периферийном оборудовании и программном обеспечении ИТС на основе интегральных показателей качества данных | Программа для ЭВМ | Давыдов Ростислав Дмитриевич (RU), Ахмадов Гилани Дениевич (RU), Жабриков Максим Витальевич (RU) | 07.05.2026 | 2026663599 | https://fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=PrEVM&id=59741669-1055-4E26-A03C-9616B414F42A |