Д-р техн. наук, профессор В.К. Козлова,
канд. техн. наук А.В. Вольф
(Алтайский государственный технический
университет им. И.И. Ползунова),
инженер В.О. Мотуз,
инженер Е.В. Строганов,
инженер А.В. Кастюрин
(КГКУ «Алтайавтодор»)
Конт. информация: volf.anna@mail.ru
канд. техн. наук А.В. Вольф
(Алтайский государственный технический
университет им. И.И. Ползунова),
инженер В.О. Мотуз,
инженер Е.В. Строганов,
инженер А.В. Кастюрин
(КГКУ «Алтайавтодор»)
Конт. информация: volf.anna@mail.ru
Аннотация: В статье приведены результаты исследования методами дифферен- циально-термического и термогравиметрического анализов. Полу- ченные данные свидетельствуют о значительных масштабах угле- кислотной коррозии цементного камня в процессе службы бетон- ных конструкций. Показано, что процесс карбонизации цементного камня и бетонов сопровождается усадочными деформациями. Ве- личина карбонизационной усадки цементного камня составляет 2,5 мм/м. Введение в состав портландцемента минеральных и химиче- ских добавок приводит к значительному снижению карбонизаци- онной усадки цементного камня – до 0,5 мм/м и уменьшению об- щих усадочных деформаций до 0,65 мм/м. Введение в состав бе- тонной смеси комплексных карбонатсодержащих добавок в коли- честве 50-80 кг/м3 вместо части песка способствует снижению уса- дочных деформаций бетонов: влажностная усадка составляет 0,15 мм/м, карбонизационная усадка – 0,32 мм/м.
Ключевые слова: мостовые конструкции, бетон, бетонная смесь, портландцемент, долговечность, углекислотная коррозия.
УДК: 69.059.4
Файл статьи: Загрузить