Д-р техн. наук, профессор А.В. Коргин,
инженер В.А. Романец,
научный сотрудник В.А. Ермаков,
научный сотрудник Л.З. Зейд Килани
(Национальный исследовательский московский
государственный строительный университет (НИУ МГСУ))
Конт. информация: Korguine@mgsu.ru;
RomanetsVA@mgsu.ru;
Ermakov@mgsu.ru;
ZeydkilaniLZ@mgsu.ru
инженер В.А. Романец,
научный сотрудник В.А. Ермаков,
научный сотрудник Л.З. Зейд Килани
(Национальный исследовательский московский
государственный строительный университет (НИУ МГСУ))
Конт. информация: Korguine@mgsu.ru;
RomanetsVA@mgsu.ru;
Ermakov@mgsu.ru;
ZeydkilaniLZ@mgsu.ru
Аннотация: В статье рассмотрены вопросы натурных статических и усталост- ных испытаний полномасштабной модели пешеходного моста из алюминиевого сплава 1915Т в рамках разработки Свода правил по проектированию мостов из алюминиевых сплавов. В ходе исследо- вания с помощью компьютерного моделирования и ручного рас- чета были определены места наиболее нагруженных элементов конструкции и предельное количество циклов до образования тре- щины в узле моста. Подробно описана модель, схемы нагружения и места установки измерительного оборудования. Приведены ра- нее полученные результаты испытаний образцов на растяжение и усталость, которые необходимы для правильного моделирования работы конструкции и прогнозирования момента начала роста тре- щины. Проведена оценка сходимости результатов теоретических и экспериментальных исследований.
Ключевые слова: мосты из алюминиевых сплавов, статические испытания, усталост- ные испытания, нагружение, напряженно-деформированное состо- яние, образование трещины.
УДК: 624.21/.8:691.771
Файл статьи: Загрузить