Ростислав Дмитриевич Давыдов1
Гилани Дениевич Ахмадов2
Максим Витальевич Жабриков3
1,2,3 Российский дорожный научно-исследовательский институт (ФАУ «РОСДОРНИИ»), Москва, Россия
1davydov@rosdornii.ru
2akhmadov@rosdornii.ru
3maxpkey@mail.ru
Аннотация: Целью статьи является исследование процесса внедрения в субъектах Российской Федерации интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на основе данных о периферийном оборудовании. Для этого проведен анализ 90 382 единиц периферийного оборудования, развернутого на 1 583 198,7 км автомобильных дорог и обслуживающего 146,2 млн человек. В исследовании применялась многоаспектная оценка, включающая пять независимых показателей: оборудование на километр дороги, на 100 тысяч населения, на 10 тысяч зарегистрированных транспортных средств, на населенный пункт с населением свыше 20 тысяч человек, а также соотношение оборудования к числу дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с пострадавшими. По каждому показателю сформирована отдельная шкала оценки, выявившая устойчивое «технологическое ядро» и зону системного отставания. На основе значений показателей рассчитан итоговый индекс оснащенности (ИИО), позволивший объективно классифицировать субъекты на четыре уровня: высокий, хороший, удовлетворительный и низкий. Проведен корреляционный анализ, подтвердивший ключевую роль бюджетного финансирования и урбанизации в развитии ИТС, а также эффект технологий в виде снижения ДТП. Результаты исследования обеспечивают научно обоснованную основу для дифференцированной государственной политики и целевой поддержки регионов без искусственного сведения сложной реальности к одномерному показателю.
Ключевые слова: интеллектуальные транспортные системы, шкала оценки, оснащенность ИТС, периферийное оборудование.
УДК: 656.13:346.7:006.013
EDN: HRLBIS
DOI: https://doi.org/10.70991/1815-896X-2026-1-55-143-163
Файл статьи: Загрузить