Александр Сергеевич Конорев1
Сергей Александрович Мирончук2
Виктор Александрович Думенко3
Александр Борисович Волков4
1,2,3,4Российский дорожный научно-исследовательский институт (ФАУ «РОСДОРНИИ»), Москва, Россия
1konorev@rosdornii.ru; SPIN-код: 7240-7371; AuthorID: 80719; ORCID 0009-0007-1052-0260
2mironchuk@rosdornii.ru; SPIN-код: 5501-4190; AuthorID: 820416
3dumenko@rosdornii.ru; SPIN-код: 1324-9900; AuthorID: 1124776; ORCID 0009-0002-0487-7216
4volkov@rosdornii.ru; SPIN-код: 6255-8921; AuthorID: 1204997
Аннотация: В статье рассмотрены вопросы измерения продольной ровности проезжей части автомобильной дороги профилометрами и установками мобильного лазерного сканирования (далее – МЛС). Были проведены работы по отбору, разметке и нивелирования трех участков с различными значениями показателя ровности IRI на одной автомобильной дороге, затем выполнены сопоставительные испытания восьми лабораторий, оборудованных профилометрами и четырех установок МЛС. По данным результатов испытаний были получены ординаты микропрофиля дорожного покрытия участков автомобильной дороги, на основании которых был вычислен международный показатель ровности (IRI). В соответствии с полученными ординатами микропрофиля и значениями показателя ровности IRI был проведен анализ и сравнение с данными, полученными при нивелировке и сделаны общие выводы относительно методики измерения микропрофиля.
Ключевые слова: Дорожное покрытие, ровность, микропрофиль, международный показатель ровности (IRI), распределение значений показателя ровности.
УДК: 625.7.03:531.1
EDN: FFKCXE
DOI: https://doi.org/10.70991/1815-896X-2025-2-54-78-91
Файл статьи: Загрузить