Михаил Юрьевич Горский1
1АНО «Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса» (АНО «НИИ ТСК»), Москва, Россия
1gorskiy@niitsk.ru; ORCID: 0009-0002-8156-0685; SPIN-код: 8446-5661; AuthorID: 1205237
Аннотация: В статье рассмотрены основные проблемы получения корректных результатов обратного расчета модулей упругости материалов конструктивных слоев нежестких дорожных одежд по данным испытаний установками динамического нагружения падающим грузом. Выявлено, что отношение максимального перемещения центрального датчика прогиба установки к максимальному перемещению ее последнего датчика, наблюдаемое в полевых испытаниях дорожных одежд, может значительно превышать это отношение, полученное расчетом по стандартному алгоритму. Автором предложена модификация расчетного алгоритма, представленного в действующем национальном стандарте. Показано, что модификация расчетного алгоритма при помощи дополнения модели дорожной конструкции недеформируемым слоем на определенной глубине, позволяет существенно повысить точность расчетов модулей упругости. Определены перспективы применения методики при оценке прочности и проектировании дорожных одежд.
Ключевые слова: Установка динамического нагружения, дорожная одежда, чаша прогибов, модуль упругости, обратный расчет, недеформируемый слой, глубина сжимаемой толщи грунта.
УДК: 625.7/.8
EDN: EJMEDU
DOI: https://doi.org/10.70991/1815-896X-2025-2-54-92-108
Файл статьи: Загрузить