VI Международная конференция «Наука и техника в дорожной отрасли» с участием молодых ученых состоялась в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете. В этом году ключевыми темами дискуссии стали современные технологии проектирования автомобильных дорог и улиц населенных пунктов, актуальные проблемы экономики транспорта в условиях цифровой трансформации, экономика развития территорий и повышенной комфортности городской среды, цифровые системы и технологии и др.
От РОСДОРНИИ в секции «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» выступили начальник отдела разработки документов по стандартизации Никита Павлов, заместитель начальника отдела разработки документов по стандартизации Анна Вальковская и главный специалист отдела научного обеспечения испытаний интеллектуальных транспортных систем Тембулат Кумалов.
Никита Павлов в своем докладе рассказал об объектах и методах испытаний подсистемы обеспечения приоритетного проезда (ПОПП) транспортных средств. Эксперт сделал акцент на разрабатываемом РОСДОРНИИ ПНСТ, устанавливающем требования к объектам и методам испытаний, которые применяются при приемочном контроле перед вводом ПОПП в эксплуатацию, а также на этапе эксплуатации. Стандарт распространяется на ПОПП, входящую в состав ИТС и обеспечивающую предоставление приоритета общественному транспорту. Документ применяется при проектировании, создании, приемке и эксплуатации ПОПП на автомобильных дорогах общего пользования и улично-дорожной сети населенных пунктов.
Спикер уточнил, что испытания могут проводиться как в условиях реального транспортного потока, так и на испытательном полигоне.
«Разрабатывая данный стандарт, мы на уровне нормативного документа гарантируем, что заказчик получит понятные требования к системе, исполнитель – прозрачные технические условия для реализации, а город – надежную и эффективную интеллектуальную транспортную систему. Стандартизация в ИТС – это высший уровень инженерной ответственности», – отметил Никита Павлов.
Анна Вальковская рассказала о состоянии и перспективах стандартизации ИТС и ИИ в Российской Федерации.
С 2012 по 2026 гг. наблюдается устойчивый рост количества действующих нормативно-технических документов в области ИТС – данная тенденция отражает растущую потребность в стандартизации для обеспечения безопасности, совместимости и эффективного внедрения ИТС в транспортную инфраструктуру.
Эксперт представила анализ нормативно-технических документов в сфере ИТС, который показывает, что основу российской нормативной базы составляют национальные стандарты ГОСТ Р – их доля достигает 63%. На межгосударственные стандарты ГОСТ приходится 10%.
Отметим, 45% документов по стандартизации регулируют функционирование подсистем ИТС, 23% приходится на элементы и оборудование, а 13% – на сервисы и интеграционную платформу.
«Такое распределение отражает текущую стадию развития интеллектуальных транспортных систем в России: приоритет отдается созданию и стандартизации функциональных подсистем и их компонентов, тогда как сервисный и интеграционный уровни пока находятся в стадии формирования», – отметила Анна Вальковская.
Анализ стандартов ИИ в дорожно-транспортном комплексе показывает высокую динамику нормативной работы: 90% всех стандартов в этой области приняты за последние три года, что отражает активное внедрение ИИ-технологий в подсистемы ИТС, адаптивные светофоры и системы математического моделирования.
РОСДОРНИИ играет важную роль в формировании и развитии нормативной базы для ИТС и ИИ в дорожной отрасли. Институт, являясь членом технического комитета по стандартизации ТК 57 «Интеллектуальные транспортные системы» и технического комитета по стандартизации ТК 164 «Искусственный интеллект», активно участвует в разработке национальных стандартов и технических регламентов, определяющих требования к применению ИИ-систем в проектировании, строительстве, эксплуатации и управлении дорожной инфраструктурой.
Специалист отметила, что на базе РОСДОРНИИ функционирует подкомитет ПК03 «Искусственный интеллект в дорожно-транспортном комплексе», который уже является центром компетенций по стандартизации ИТС и ИИ, приоритете – работы по системному развитию нормативно-технической базы для ИТС с использованием ИИ и разработка национальных стандартов для систем автоматизированного управления движением.
В свою очередь, Тембулат Кумалов представил доклад, посвященный особенностям проведения натурных испытаний компонентов ИТС на примере подсистемы мониторинга параметров транспортных потоков. В центре внимания были результаты исследований, выполненных на Пилотной зоне ИТС в Республике Татарстан, а также практические подходы к организации испытаний и обработке их результатов.
В ходе выступления было отмечено, что научно-исследовательская деятельность в данной сфере направлена на научно-техническую и экспериментально-технологическую поддержку разработки нормативно-технического и методологического обеспечения в области развития ИТС и высокоавтоматизированных транспортных средств.
Особое внимание докладчик уделил сформированному методологическому подходу к проведению испытаний, включающему технологический проект, программу и методику испытаний, протокол испытаний и итоговый отчет.
«Результаты проведенных исследований на Пилотной зоне ИТС используются при разработке методов испытаний и закладывают основу для подготовки профильных стандартов, которые в свою очередь позволят обеспечить единые требования к функционированию интеллектуальных транспортных систем, совместимость оборудования и программного обеспечения различных производителей, а также безопасность и эффективность внедрения интеллектуальных транспортных систем на всей сети автомобильных дорог», – заключил специалист.