Республика Кыргызстан
В Кыргызстане стартовала укладка асфальта на объектах титульного списка 2026 года
Economist.kg, 25.03.2026
Министерство транспорта и коммуникаций КР официально открыло сезон асфальтирования дорог, включенных в титульный список работ на 2026 год. Первым объектом, где началась укладка покрытия, стал трехкилометровый участок в Жети-Огузском районе, сообщает пресс-служба ведомства.
Работы стартовали на отрезке автодороги Жениш — Жайыт — Ак-Терек в Иссык-Кульской области. Параллельно с началом строительного цикла в регионах ведомство приступило к накоплению необходимых материалов. На битумные базы республики уже начала поступать первая партия сырья, запланированного для реализации дорожной программы текущего года.
В Минтрансе уточнили, что разгрузка битума в настоящее время ведется на стратегических базах в населенных пунктах Жел-Арык, Кыямат-Кыркоол, Маймак, Шамалды-Сай и Ош-2.
Первый заместитель министра транспорта Тариэль Жаныбеков в ходе инспекции асфальтобетонных заводов в Чуйской области подтвердил, что объемов строительных материалов достаточно для бесперебойного ведения работ. Главам профильных подразделений поручено усилить контроль за качеством укладки покрытия и соблюдением установленных графиков строительства.
Китайские компании помогут развивать зарядные станции в Кыргызстане
Акчабар, 26.03.2026
Министр энергетики Таалайбек Ибраев совершил рабочую поездку в КНР, где в рамках реализации проекта по установке зарядных станций и систем хранения энергии провел ряд важных встреч с представителями ведущих китайских энергетических и технологических компаний.
В ходе рабочего визита министр энергетики Таалайбек Ибраев посетил производственный завод и корпорацию ShuiFa Group в Жухае и ознакомился с их деятельностью. На площадке предприятия состоялась встреча с членом парткома, заместителем директора корпорации Шуйфа Янг Бином.
Стороны провели переговоры об углублении сотрудничества в энергетическом секторе и реализации совместных проектов, в результате был подписан меморандум о взаимопонимании между Министерством энергетики и корпорацией «Шуйфа», направленный на сотрудничество в области энергетической инфраструктуры, включая развитие зарядных станций и систем хранения энергии.
Подписание меморандума стало важным шагом на пути к модернизации энергетического сектора Кыргызстана и развитию устойчивой транспортной инфраструктуры.
Кроме того, в рамках визита министр энергетики Таалайбек Ибраев провел встречу с Юлинем Ляном, основателем и генеральным директором компании NUCL New Energy Tech. Стороны обсудили перспективы сотрудничества в развитии инфраструктуры зарядных станций для электромобилей и внедрении современных решений.
Министр энергетики предоставил информацию о строящихся в Кыргызстане зарядных станциях для электромобилей, подчеркнув, что их установка, эксплуатация и развитие с использованием современных технологий являются своевременными.
Представитель компании NUCL New Energy Tech заявил о готовности к сотрудничеству с Министерством энергетики.
Также делегация провела переговоры с представителями компании Zhejiang Anfu Energy, специализирующейся на производстве зарядных станций для электротранспорта. Стороны обсудили возможности поставок оборудования и локализации технологий.
https://www.akchabar.kg/news/kitajskie-kompanii-pomogut-razvivat-zaryadnye-stanczii-v-kyrgyzstane
Республика Узбекистан
Умные светофоры помогут сократить пробки и изменить управление транспортом в Ташкенте
Yuz.uz, 25.03.2026
В Ташкенте начинается внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, которая в режиме реального времени будет анализировать транспортные потоки и автоматически регулировать работу светофоров.
Ожидается, что новая технология позволит сократить заторы, ускорить движение общественного транспорта и повысить эффективность всей городской транспортной системы.
Система объединяет ключевые перекрестки столицы в единую цифровую сеть. Камеры и датчики фиксируют интенсивность движения - количество автомобилей, плотность потока и скорость. Эти данные поступают в аналитический центр, где алгоритмы рассчитывают оптимальные режимы работы светофоров.
В отличие от традиционных светофоров, работающих по фиксированному графику, новая система адаптируется к текущей дорожной ситуации. Например, при образовании затора на одной из улиц автоматически увеличивается время зеленого сигнала, что помогает быстрее разгрузить поток транспорта.
По данным Центра организации дорожного движения, к системе уже подключены 125 ключевых перекрестков, а до конца 2026 года их число планируется увеличить до 545. Всего в городе насчитывается около тысячи светофорных узлов.
Отдельным элементом проекта станет приоритет для общественного транспорта. Система будет использовать GPS-данные автобусов и при их приближении к перекресткам продлевать зеленый сигнал. Такой подход уже применяется во многих крупных городах и позволяет повысить скорость и регулярность движения.
Интеллектуальная система является частью масштабной программы модернизации городской инфраструктуры. Она включает создание выделенных полос для автобусов, обновление остановок, реконструкцию перекрестков, развитие платных парковок, а также модернизацию дорожной разметки и освещения.
Эксперты отмечают, что внедрение подобных технологий меняет подход к управлению транспортом. Во-первых, решения принимаются на основе данных в реальном времени, что делает регулирование более гибким. Во-вторых, накопленная информация позволяет точнее планировать развитие дорожной сети и общественного транспорта.
Кроме того, такие системы могут стать основой для создания цифрового двойника транспортной сети - виртуальной модели города, позволяющей прогнозировать транспортные потоки и тестировать различные сценарии еще до их внедрения.
Вместе с тем развитие интеллектуальных транспортных систем требует внимания к вопросам цифровых прав. Речь идет о защите персональных данных, прозрачности алгоритмов и подотчетности цифровых решений. Специалисты подчеркивают, что такие системы, как правило, используют обезличенные данные и направлены на анализ потоков, а не отслеживание конкретных людей.
Мировая практика показывает, что интеллектуальные транспортные решения являются важной частью концепции «умного города». Они помогают снизить нагрузку на дороги, улучшить экологическую ситуацию и повысить качество городской среды.
Для Ташкента внедрение такой системы может стать значительным шагом вперед в развитии современной городской инфраструктуры. Одновременно возрастает необходимость повышения цифровой грамотности населения и понимания принципов работы новых технологий.
Республика Беларусь
Будущее электротранспорта обсудили на тематической конференции в Минске
NEWS.BY, 25.03.2026
Будущее электрического городского транспорта 25 марта – на повестке тематической конференции, которая проходит в Минске.
Сегодня быстрыми темпами растет популярность зеленого транспорта. «Не навреди» – принцип не только врачей, но и приверженцев заботы об экологии. Никого сегодня не удивишь как машиной с зелеными номерами - более 50 тыс. единиц курсирует по дорогам, - так и современным общественным транспортом.
К примеру, электробусы: столичный парк пополняется новыми единицами, в регионах (Жодино, Новополоцк, Шкловский р-н) реализуются пилотные проекты по запуску электротранспорта. Пока это небольшие районы, небольшой километраж, но в будущем – электробусы должны запустить между Минском и городами-спутниками.
Эту тему поднимали на отраслевой конференции: обсуждали и развитие инфраструктуры, повышение эффективности логистических процессов совместно с российскими коллегами.
«Развитие электротранспорта я бы не центрировал на предприятии и даже не на отрасли промышленности. Это, наверное, одно из основных наших общегосударственных направлений. Доказано и апробировано путем внедрения транспорта, который сегодня эксплуатируется, что это на самом деле экономический и экологический транспорт. Поэтому перед Минским автозаводом, наряду с другими предприятиями, стоит задача развития электротранспорта. Это одна из основных идей постепенного перевода на электрическое движение любого вида продукта, который мы изготавливаем», – отметил заместитель коммерческого директора ОАО «МАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» Владимир Дормаш.
«В прошлом году мы разработали и изготовили новый для Беларуси вид транспорта - пригородный электробус. Четыре таких электробуса мы реализовали на нашей атомной станции для перевозки пассажиров из Островца. Этот электробус отличается от городских электробусов тем, что он выполнен по более жестким требованиям: имеет мягкие сидения, трехточечные ремни безопасности, обеспечивается большая прочность кузова, скорость электробуса 90 км/ч, в отличие от городских, у которого 60 км/ч», – отметил заместитель гендиректора по инновационному развитию «БКМ Холдинг» Олег Быцко.
Сегодня Белкоммунмаш - ведущий производитель наземного электротранспорта. Основной рынок сбыта - Россия, но отечественный экотранспорт работает в Болгарии, Молдове, Казахстане и даже в Аргентине. Не в большом количестве, но как говорят, дорога прокладывается под ногами идущего. И для достижения больших целей надо начинать с малого.
https://news.by/news/obshchestvo/buduschee-elektrotransporta-obsudili-na-tematicheskoy-konferentsii-v-minskeМАЗ и КАМАЗ обсудили вопросы кооперационных поставок автокомпонентов для белорусской техники
«Беларусь сегодня», 25.03.2026
Актуальные вопросы кооперационных поставок между Минским автомобильным заводом и крупнейшим российским производителем тяжелых грузовых автомобилей ПАО «КАМАЗ» обсуждены в ходе визита делегации белорусского предприятия в Набережные Челны (Татарстан, РФ). Об этом sb.by сообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ».
«Делегация Минского автомобильного завода с деловым визитом посетила КАМАЗ. В составе делегации — заместитель директора по производству автосборочного завода Александр Павлюченко, начальник технического отдела автосборочного завода Дмитрий Шибут, а также представители термомеханического завода. Они побывали на конвейере сборки кабин и главном сборочном конвейере, а также посетили новый завод мостов, где были продемонстрированы цех картеров и цех мостов. В ходе переговоров с участием заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по автокомпонентам Юрия Герасимова были обсуждены вопросы поставки автокомпонентов производства КАМАЗ на Минский автозавод», – проинформировали на предприятии.
Как сообщалось ранее, ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» и ПАО «КАМАЗ» работают над реализацией кооперационного проекта по освоению и применению унифицированных локализованных комплектующих для сборки автомобильной техники.
ПАО «КАМАЗ» — компания, которой принадлежит 47 процентов российского рынка тяжелых грузовых автомобилей. Она занимает 14-е место в мире по объему производства грузовых автомобилей тяжелого класса.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
https://news.sb.by/articles/maz-i-kamaz-obsudili-voprosy-kooperatsionnykh-postavok-avtokomponentov-dlya-belorusskoy-tekhniki.htmlПервый автотопливозаправщик на базе шасси МАЗ производства Гродненского мехзавода поставили в Россию
«Беларусь сегодня», 26.03.2026
Первый автотопливозаправщик АТЗ-15 производства Гродненского механического завода на базе шасси МАЗ 6302С5 поставлен в Российскую Федерацию. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе Минского автомобильного завода.
«Первая машина уже отправилась на поля Смоленщины. Этот современный автотопливозаправщик будет задействован в бесперебойном обеспечении топливом сельхозтехники непосредственно в ходе полевых работ. Для аграриев это ощутимая экономия времени и топлива в разгар сезона», – проинформировали на предприятии.
Всего автопарк крупного аграрного предприятия региона пополнился 7 единицами техники МАЗ различного назначения, добавили в пресс-службе.
ОАО «Гродненский механический завод» входит в состав холдинга «БелавтоМАЗ». Предприятие ориентировано на изготовление емкостного, нестандартного оборудования и металлоконструкций по единичным, мелкосерийным и серийным заказам. Завод производит широкий спектр автоцистерн, прицепов-цистерн и полуприцепов-цистерн.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
Количество электромобилей в собственности белорусов за 2025 год выросло более чем вдвое
Беларусь РТР, 26.03.2026
Количество электромобилей в собственности белорусов продолжает стремительно расти. По данным МВД, на конец 2025 года в стране зарегистрировано более 3 190 000 легковых автомобилей. Из них почти 45 000 – электрокары, сообщили в программе «Беларусь.Новости».
Динамика действительно впечатляющая. Как сообщили в Белстате, за 2025 год число электромобилей увеличилось более чем в 2 раза. Эксперты связывают рост с расширением инфраструктуры и повышением интереса к экологичному транспорту. Развивается и сеть зарядных станций. По информации Минэнерго, их количество выросло в 1,5 раза и превысило 2 000 устройств.
На начало 2025 года в стране было чуть более 1 300 точек. Специалисты отмечают: такие темпы, показывают устойчивый переход к электротранспорту. И в ближайшие годы спрос на электромобили, как и развитие зарядной сети продолжит расти.
https://belarus-news.by/news/kolichestvo-elektromobiley-v-sobstvennosti-belorusov-za-2025-god-vyroslo-bolee-chem-vdvoeРеспублика Казахстан
ИИ-решения для электросетей нового поколения разработаны в РК
CHECKPOINT, 27.03.2026
Digital Qazaqstan 2026: участники ЕМПС ознакомились с достижениями цифровой индустрии Казахстана.
В Шымкенте главы правительств стран-участниц и государств-наблюдателей ЕАЭС посетили выставку цифровых проектов форума Digital Qazaqstan 2026, приуроченную к заседанию Евразийского межправительственного совета, передает корреспондент Check-point.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
Экспозиция форума объединила проекты стартапов и IT-компаний, решения в сфере робототехники и AI-дронов, GameDev-направления, а также площадки AI Talent Hub с образовательными, экспертными и прикладными форматами взаимодействия. Такой подход отражает курс Казахстана на развитие единой цифровой экосистемы.
Главы делегаций ознакомились с разработками в сфере искусственного интеллекта для государственного управления, промышленности и городской инфраструктуры.
Вице-министр искусственного интеллекта и цифрового развития РК Дмитрий Мун рассказал об инфраструктурных инициативах, включая мультиагентную платформу AlemGPT, охватывающую 35 госуслуг, и проект Национальной платформы ИИ.
В сфере цифровой инфраструктуры представлены проекты развития дата-центров и энергетики. Председатель правления АО «Казахтелеком» Багдат Мусин визуализировал драфт проекта «Долина ЦОДов», предусматривающего поэтапное развитие технологического кластера, запуск AI-ЦОДов мощностью по 50 МВт и расширение энергетической инфраструктуры.
Отдельно показаны цифровые решения для городской среды. В частности, заместитель акима Шымкента Арман Сабитов представил интеллектуальную транспортную систему ITS, цифровую систему безопасности школ AIQYN и единую инфраструктуру дронов для оперативного реагирования в сфере общественной безопасности, экологии и городского управления.
В блоке развития человеческого капитала и финтеха выделялись решения Freedom Holding Corp. Главный исполнительный директор компании Тимур Турлов презентовал инициативы по внедрению искусственного интеллекта в образование и бизнес-процессы, включая запуск совместного с OpenAI проекта по обеспечению доступа для педагогов Казахстана к ChatGPT Edu, а также продемонстрировал AI-решения Freedom: персональных голосовых ассистентов для бизнеса и повседневных сервисов, позволяющих автоматизировать операции и повысить удобство для пользователей SuperApp.
Председатель совета директоров ГК «Alageum Electric» Еркебулан Ильясов продемонстрировал комплекс решений Smart Grid, направленных на формирование интеллектуальных электрических сетей нового поколения. Представленная архитектура объединяет в единую цифровую среду объекты генерации, линии передачи и распределения, системы накопления энергии, интеллектуальные устройства и конечных потребителей. Также представлены система мониторинга трансформаторов и решения на базе искусственного интеллекта для прогнозирования солнечной генерации. Внедрение цифровой подстанции и сопутствующих решений позволяет снизить технические потери до 30%, коммерческие — на 5–10%, уменьшить пиковую нагрузку на 10–15%, а точность прогнозирования ИИ-моделей довести до 95%.
Внимание уделено интеграционным процессам. Член Коллегии по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям ЕЭК Варос Симонян рассказал о запуске трансграничного электронного документооборота с сервисом проверки электронной цифровой подписи (ЭЦП) в формате B2B, что позволяет в реальном времени подтверждать подлинность документов и сокращать административные издержки при межгосударственном взаимодействии.
На стартап-аллее также были презентованы проекты AI Startify Incubator, Auezov AI First, Ushqyn AI Operator, AIJan и CortexAI, отражающие курс Казахстана на формирование собственной экосистемы ИИ-решений: от университетских разработок до прикладных сервисов для государства, бизнеса, образования и здравоохранения.
https://check-point.kz/publication?id=9033
Министерство транспорта обозначило новый курс развития дорог Казахстана до 2028 года
Кызылординские вести, 29.03.2026
Министерство транспорта Республики Казахстан определило приоритеты развития автодорожной отрасли на 2026–2028 годы, направленном на модернизацию инфраструктуры, повышение качества дорожной сети и усиление транзитного потенциала страны.
Предусмотрен пересмотр подходов к выбору типов дорожных покрытий. На подъездных дорогах к малым населённым пунктам приоритет будет отдан гравийным и щебёночным решениям. В то же время на участках с высокой транспортной нагрузкой, прежде всего на международных маршрутах, расширится применение цементобетонных покрытий, отличающихся повышенной долговечностью и устойчивостью к климатическим условиям, сообщает Министерство транспорта РК.
Существенный акцент сделан на развитии транзитных коридоров. В числе ключевых направлений реализация проектов «Бейнеу — Саксаульский», «Кызылорда — Саксаульский», «Саксаульский — Улгайсын» и «Жанаозен — Кендирли — Темирбаба». Параллельно будет увеличен объём среднего ремонта: к 2028 году охват работ на дорогах республиканского значения достигнет 10 тыс. километров.
Отдельным вектором обозначено дальнейшее развитие деятельности национального оператора автодорог с акцентом на повышение финансовой устойчивости, расширение инвестиционного потенциала и внедрение современных моделей управления дорожными активами.
В числе технологических приоритетов переход на полимер-модифицированные битумы отечественного производства, а также внедрение механизмов предварительной экспертизы проектных решений и научно-технического сопровождения на стадии реализации проектов.
Ключевая роль в научно-техническом обеспечении отводится Казахстанскому дорожному научно-исследовательскому институту (КаздорНИИ). Институт участвует в разработке технико-экономических обоснований, исследованиях по применению цементобетонных покрытий, анализе транспортных нагрузок и климатических факторов, а также сопровождает внедрение новых технологий и материалов.
Дополнительно предусмотрена интеграция дорожной инфраструктуры с цифровыми решениями. Вдоль ключевых маршрутов будет развиваться волоконно-оптическая связь и внедряться технологии 5G, что создаст основу для дальнейшего развития интеллектуальных транспортных систем. Также запланировано создание многофункциональных сервисных зон и развитие инфраструктуры на пунктах пропуска.
Ожидается, что реализация намеченных мер позволит повысить качество дорожной сети, укрепить транзитный потенциал Казахстана и обеспечить устойчивое развитие транспортной инфраструктуры в среднесрочной перспективе.
Цементобетонное покрытие станут чаще использовать на трассах Казахстана
EKARAGANDA, 29.03.2026
Министерство транспорта Республики Казахстан определило приоритеты развития автодорожной отрасли на 2026–2028 годы, направленные на модернизацию инфраструктуры, повышение качества дорожной сети и усиление транзитного потенциала страны, передает агентство Kazinform.
Предусмотрен пересмотр подходов к выбору типов дорожных покрытий. На подъездных дорогах к малым населённым пунктам приоритет будет отдан гравийным и щебёночным решениям. В то же время на участках с высокой транспортной нагрузкой, прежде всего на международных маршрутах расширится применение цементобетонных покрытий, отличающихся повышенной долговечностью и устойчивостью к климатическим условиям.
Существенный акцент сделан на развитии транзитных коридоров. В числе ключевых направлений — реализация проектов «Бейнеу — Саксаульский», «Кызылорда — Саксаульский», «Саксаульский — Улгайсын» и «Жанаозен — Кендирли — Темирбаба». Параллельно будет увеличен объём среднего ремонта: к 2028 году охват работ на дорогах республиканского значения достигнет 10 тыс. километров.
Отдельным вектором обозначено дальнейшее развитие деятельности национального оператора автодорог с акцентом на повышение финансовой устойчивости, расширение инвестиционного потенциала и внедрение современных моделей управления дорожными активами.
В числе технологических приоритетов — переход на полимер-модифицированные битумы отечественного производства, а также внедрение механизмов предварительной экспертизы проектных решений и научно-технического сопровождения на стадии реализации проектов.
Ключевая роль в научно-техническом обеспечении отводится Казахстанскому дорожному научно-исследовательскому институту (КаздорНИИ). Институт участвует в разработке технико-экономических обоснований, исследованиях по применению цементобетонных покрытий, анализе транспортных нагрузок и климатических факторов, а также сопровождает внедрение новых технологий и материалов.
Дополнительно предусмотрена интеграция дорожной инфраструктуры с цифровыми решениями. Вдоль ключевых маршрутов будет развиваться волоконно-оптическая связь и внедряться технологии 5G, что создаст основу для дальнейшего развития интеллектуальных транспортных систем. Также запланировано создание многофункциональных сервисных зон и развитие инфраструктуры на пунктах пропуска.
Ожидается, что реализация намеченных мер позволит повысить качество дорожной сети, укрепить транзитный потенциал Казахстана и обеспечить устойчивое развитие транспортной инфраструктуры в среднесрочной перспективе.
https://ekaraganda.kz/?mod=news_read&id=165736