Китайская Народная Республика
В Минтрансе обсудили развитие трансграничной беспилотной логистики между Россией и Китаем
Минтранс России, 24.03.2026
В Минтрансе России состоялось заседание Межведомственной рабочей группы по развитию международного трансграничного сообщения между Россией и Китаем с применением беспилотных транспортных средств. Рабочая группа утверждена приказом главы Минтранса Андрея Никитина.
Встреча прошла под председательством заместителя Министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина. В совещании приняли участие представители профильных региональных и федеральных
Участники рассмотрели ключевые вопросы развития беспилотных грузовых перевозок между Россией и Китаем, включая подготовку экспериментальной автомобильной перевозки по мосту через реку Амур, организацию тестового международного полета беспилотного воздушного судна, а также реализацию договоренностей по спутниковому мониторингу и навигации.
Правительством Амурской области совместно с сенатором Артемом Шейкиным представлена инициатива о проведении первого тестового международного полета беспилотного воздушного судна через реку Амур в рамках гастрономического фестиваля «Берега вкуса», который состоится в Благовещенске летом текущего года. Предполагается, что дроны, стилизованные под Жар-птицу и Китайского Феникса, одновременно взлетят с набережной реки Амур, перелетят фарватер и встретятся в воздушном пространстве над пограничной рекой, символически объединяя две страны.
«Мы рассматриваем это как первый шаг к созданию принципиально нового формата трансграничного взаимодействия с Китаем. Амурская область давно стала полигоном для российско-китайских проектов: здесь уже построен мост, растет транспортный трафик. Беспилотные технологии – логичное продолжение этой работы», – отметил сопредседатель рабочей группы Артем Шейкин.
На совещании также поднимался вопрос о возможности организации беспилотного движения по направлению международного транспортного коридора «Приморье-2». Это один из важнейших мультимодальных маршрутов, используемый для грузового сообщения между странами посредством железнодорожного, автомобильного и морского транспорта. Данный маршрут создавался для интеграции России в экономику стран Азиатско-Тихоокеанского региона и укрепления экономического международного сотрудничества, а также для социально-экономического развития прилегающих территорий, в первую очередь, Дальнего Востока. Международный транспортный коридор «Приморье-2» соединяет провинцию Цзилинь в Китае с морскими портами Славянка, Зарубино и Посьет.
Заместитель Министра транспорта России Борис Ташимов поддержал инициативу, подчеркнув необходимость ее дальнейшей проработки. «Идея заслуживает внимания и может стать важным этапом в развитии трансграничной беспилотной логистики. Отработаем ее в рамках рабочей группы и обсудим с профильными ведомствами», – отметил Борис Ташимов.
Стороны также договорились о постоянном взаимном обмене информацией о ВАТС, которые планируется использовать для трансграничных грузоперевозок, о техническом тестировании таких перевозок, об автоматизированных системах управления ВАТС, а также о планах по развитию, эксплуатации и обслуживанию инфраструктуры. Кроме того, информационный обмен будет включать данные о нормативных правовых актах и государственной политике стран, регулирующих статус и использование ВАТС.
По итогам заседания стороны договорились о создании совместного поэтапного плана действий по организации трансграничных бесплотных грузоперевозок и необходимой инфраструктуры. План будет включать перечень мероприятий, ожидаемые эффекты от их реализации, а также сроки, к которым планируется их завершение. Совместная работа будет проводиться в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании между Минтрансом России и Минтрансом КНР в рамках деятельности российско‑китайской Рабочей группы по вопросам развития международных беспилотных грузовых перевозок.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12515
Африканские страны
«Коридор перемен». Как четыре африканские страны намерены изменить торговые маршруты на континенте
Африканская инициатива, 24.03.2026
В феврале 2026 года министры транспорта Джибути, Эфиопии, Южного Судана и Уганды подписали соглашение о создании единого органа управления транспортным коридором, который соединит территории этих стран. Новая структура получила название DESSU – по первым буквам государств-участников (Djibouti, Ethiopia, South Sudan, Uganda). Событие можно назвать «тектоническим сдвигом» в логистике Восточной Африки: это амбициозная попытка перекроить экономическую карту всего региона..
Коридор DESSU призван стать двунаправленным мультимодальным маршрутом. Уганда и Южный Судан через Эфиопию получат выход к Красному морю, и ключевым узлом для внутренних регионов Восточной Африки станет портовый город Джибути. Прибывающие туда грузы будут отправляться в глубь континента до стран Центральной и Восточной Африки также по «сквозной» логистической цепи.
Управление коридором будет отвечать за планирование, инвестиции и эксплуатацию всех его элементов, включая стратегические шоссе, железнодорожные ветки и логистические центры на территории четырех стран. Соглашение задает обязательства по унификации стандартов, развитию цифровых систем и принятию юридических нормативов. Контролировать его соблюдение будут комитет министров и совместные технические комитеты, которые призваны отрабатывать детали – от построения регламента до мониторинга эффективности движения грузов.
DESSU базируется на существующей инфраструктуре. Так, железная дорога Аддис-Абеба – Джибути, как и автотрассы, служат жизненно важными маршрутами для торговли Эфиопии. Реализация DESSU предусматривает расширение этих маршрутов: прокладку новых веток на юго-запад, в сторону Уганды, на запад, в сторону Южного Судана, а также строительство логистических центров и модернизацию инфраструктуры уже действующих терминалов.
Республика Молдова
В Молдове представили стратегию «умного транспорта» до 2040 года. Время в пути сократят до 25%
TUK, 24.03.2026
К 2040 году в Молдове планируют внедрить интеллектуальные транспортные системы (ИТС), которые позволят водителям в режиме реального времени получать данные о трафике и погоде, а также сократить время поездок до 25%. Стратегию 24 марта представили вице-премьер и министр инфраструктуры Владимир Боля вместе с директором Транспортного сообщества ЕС Матеем Законьшеком, сообщили в министерстве.
Стратегию разработали при поддержке Европейского союза и международных экспертов. Она направлена на модернизацию управления дорожным движением и транспортной инфраструктуры, а также на приближение страны к европейским стандартам мобильности, безопасности и эффективности.
Документ предусматривает внедрение современных технологий, которые должны изменить движение на дорогах. В частности, речь идет о системах информирования водителей в реальном времени о погоде и трафике, внедрении «умных» светофоров и оптимизации транспортных потоков. Ожидается, что это позволит сократить время в пути до 25% в городах и на основных трассах.
Также планируется усилить безопасность дорожного движения за счет видеомониторинга перекрестков и внедрить систему прогнозного ремонта дорог и мостов, чтобы предотвращать их разрушение.
Реализация стратегии начнется уже в 2026 году. На первом этапе планируется принять необходимую законодательную базу и запустить пилотный проект на трассе Кишинев–Леушены. В дальнейшем систему будут постепенно внедрять по всей стране.
Для реализации стратегии потребуется адаптировать более 40 европейских нормативных актов и создать отдельный орган, который будет координировать внедрение интеллектуальных транспортных систем.
Объединённые Арабские Эмираты
В Дубае запускают систему мгновенного оповещения водителей
Русские Эмираты, 27.03.2026
Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) запускает систему мгновенных оповещений водителей о скоплении воды на дорогах во время дождей. Новая стратегия, разработанная после рекордных ливней апреля 2024 года, когда за сутки выпало 250 мм осадков, делит эмират на зоны реагирования для оперативного мониторинга и устранения угроз.
«Мы изучили данные о прошлых осадках, выявили зоны риска и подготовили планы по использованию насосов и цистерн», - заявил Мухаммед Аль Али, директор департамента командования и контроля RTA.
По его словам, интеллектуальные системы и единая коммуникационная платформа позволяют отслеживать ситуацию в реальном времени, быстрее реагировать на изменения и обеспечивать безопасность, направляя водителей по альтернативным маршрутам при необходимости. Дороги закрывают только в крайних случаях, когда это действительно требуется для защиты людей.
В каждой зоне работает специальная бригада, в распоряжении которой более 500 автоцистерн, 380 насосов, 100 машин экстренных служб и 1300 специалистов. Центр управления координирует действия в реальном времени с участием подразделений RTA, полиции Дубая, Гражданской обороны и бригад скорой помощи, обеспечивая точный обмен информацией и оперативное принятие решений.
После наводнений 2024 года, парализовавших инфраструктуру и несколько станций метро Дубая, Управление провело модернизацию: на уязвимых объектах установили защитные барьеры и внедрили превентивные решения. Дубай также инвестирует в долгосрочную программу защиты от паводков: новые объекты охватят 30 районов площадью 430 млн кв. м, где к 2040 году планируется расселить 3 млн жителей.
В RTA призывают водителей планировать поездки заранее, соблюдать осторожность и адаптировать стиль вождения к погодным и дорожным условиям. «Безопасность водителей - наш приоритет», - подчеркнул г-н Аль Али, добавив, что ведомство продолжит обеспечивать бесперебойное и безопасное движение даже в сложных погодных условиях.
Аргентинская Республика
Автомагистраль, соединяющая ключевые точки южной части Буэнос-Айреса, вновь открыта для движения после комплексной модернизации
SUDAMÉRICA, 28.03.2026
После интенсивных работ было возобновлено движение на автомагистрали Деллепиане, соединяющей улицу 25 Мая с проспектом Генерала Паса и развязкой на Риккери. Как сообщили в Министерстве транспорта и инфраструктуры Буэнос-Айреса, это позволило завершить ключевые этапы плана модернизации магистрали.
Несмотря на неблагоприятные погодные условия, работы продолжались без остановки. Они были сосредоточены на монтаже основных конструкций для повышения безопасности и улучшения движения на трассе, по которой ежедневно проезжает более 200 тысяч автомобилей. Власти города отмечают, что цель проекта — превратить Деллепиане в первую «автомагистраль-парк» столицы.
Одним из главных этапов стала установка автомобильного и пешеходного моста над улицей Рио-Негро, который соединил обе стороны трассы и упростил переход для жителей района Вилья-Лугано. Для его строительства использовали восемь балок длиной 36 метров и весом около 40 тонн каждая. Мост общей шириной 14 метров будет включать четыре полосы движения и защищенные пешеходные проходы.
Параллельно велось строительство инфраструктуры для линии «Бельграно-Сур» над северной развязкой автомагистрали. Там были установлены две бетонные плиты длиной 20 метров, шириной 6,2 метра и весом по 110 тонн. Эта конструкция необходима для будущих земляных работ под мостом и позволит восстановить непрерывное движение по двум полосам съезда.
Проект, который реализуется совместно с компанией Autopistas Urbanas (AUSA), также предусматривает реорганизацию въездов и съездов, замену боковых ограждений и установку амортизаторов ударов. По оценкам властей, изменения напрямую улучшат качество жизни 63 тысяч жителей прилегающих районов.
Отдельное внимание уделено общественному транспорту: в центральной части автомагистрали создается выделенный двухполосный автобусный коридор с шестью остановками — от Пьедра-Буэна до пересечения с линией «Метробус» на улице 25 Мая.
Проект также включает пандусы, освещение и навигацию на новых пешеходных мостах, гидротехнические работы для снижения риска затоплений, а также создание четырехкилометрового линейного парка с велодорожками, беговыми маршрутами и спортивными площадками.
По оценке властей, модернизация сократит время в пути для 15 тысяч пользователей общественного транспорта и станет важным шагом к формированию современной и устойчивой городской среды на юге Буэнос-Айреса.
https://sudamerica.ru/argentina/ihq5ku4ok