Республика Беларусь
В Беларуси зарегистрировали 525 электромопедов и электромотоциклов
Чеснок, 16.03.2026
Беларусь продолжает кампанию по легализации электрических аналогов мототранспорта, при этом часть быстрых СПМ уже приравнена к мопедам и мотоциклам и должна регистрироваться в ГАИ. Об этом сообщает пресс-служба Госавтоинспекции.
Сколько техники уже оформили
По данным начальника главного управления ГАИ МВД Виктора Ротченкова, в стране на учёте состоят 525 электромопедов и электромотоциклов. Он отметил, что по регионам парк распределен примерно равномерно, поэтому пока рано говорить о каком‑то «лидере» или «аутсайдере» по количеству такой техники.
Первый заместитель председателя Госстандарта Александр Бурак сообщил, что через лабораторную проверку на соответствие требованиям уже прошли более 900 таких транспортных средств.
После испытаний владельцу выдают выписку из электронного паспорта, как правило в течение суток, и в тот же день можно обратиться в ГАИ для регистрации. По словам Бурака, процедуры намеренно сделали максимально простыми для граждан.
Как работает система проверки и регистрации
Проверкой электротранспорта на соответствие стандартам занимаются 25 аккредитованных испытательных лабораторий по всей Беларуси. При необходимости специалисты могут выезжать к месту нахождения техники, однако Госстандарт просит по возможности подавать заявки в хорошую погоду, чтобы упростить проведение испытаний.
Такие устройства по своим характеристикам квалифицируются либо как мопед, либо как мотоцикл, что влияет на требования к регистрации и правам водителя. Продажа новой техники с 1 сентября 2025 года разрешена только при наличии документов об оценке соответствия стандартам, иначе реализовывать её нельзя.
Сроки легализации и новые правила для быстрых СПМ
Кампания по легализации электромопедов и электромотоциклов продлится до 1 сентября 2026 года, до этого момента действует упрощённый порядок регистрации. Для средств, приобретённых до 1 сентября 2025 года и способных развивать скорость более 25 км/ч, требуется пройти оценку соответствия и при необходимости отнести устройство к категории «мопед» или «мотоцикл».
С 1 сентября прошлого года все средства персональной мобильности, способные развивать скорость свыше 25 км/ч, лишились статуса СПМ и больше не могут законно ездить по тротуарам и велодорожкам.
Теперь для их эксплуатации нужно пройти проверку, оформить электронный паспорт и зарегистрировать устройство в ГАИ, после чего ездить по автодорогам в шлеме и с водительским удостоверением нужной категории.
Быстрые и тяжёлые моноколёса зарегистрировать в ГАИ нельзя, их допускают только для ограниченного использования на грунтовых и лесных дорогах.
https://4esnok.by/novosti/v-belarusi-zaregistrirovali-525-elektromopedov-i-elektromotociklov/
В Гомеле запустили производство горячих асфальтобетонных смесей
СТВ, 16.03.2026
Весна – активная пора и для работников дорожных служб, они приводят в порядок проезжую часть. Специалисты латают ямы, устраняют дефекты после зимы. В Гомеле запустили производство горячих асфальтобетонных смесей. Это позволяет повысить долговечность покрытия, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.
На восстановлении полотна задействовано четыре бригады дорожно-строительного треста. Процесс идет по полному циклу: поврежденный участок вырезают, обрабатывают битумом, укладывают горячий асфальт и уплотняют катком.
«Главный инженер составляет план, с утра распределяет на работы: какой район, какие конкретно улицы, какие конкретно ямки. Производительность бригад составляет 250-300 квадратных метров в сутки», – рассказал заместитель директора Гомельского городского дорожного строительно-ремонтного треста Дмитрий Мещенко.
За день расходуют примерно 25 тонн асфальтобетонной смеси. Запаса материалов достаточно.
«Битума уже привезли две партии, но у нас был запас с прошлого года. По инертным материалам тоже самое подвозим. Так как материал постоянно разного состава приходит, разнофракционный, то мы постоянно составы асфальтобетонной смеси корректируем для того, чтобы смесь проходила по всем нормам», – рассказал начальник участка Гомельского городского дорожного строительно-ремонтного треста Александр Коледенко.
В первую очередь внимание уделяют участкам с интенсивным движением, где состояние полотна особенно важно для безопасности. Завершить ямочный ремонт планируют до мая, чтобы перейти к плановым работам.
https://ctv.by/news/obshestvo/v-gomele-zapustili-proizvodstvo-goryachih-asfaltobetonnyh-smesej
МАЗ и Рязанская область обсудили расширение поставок белорусской техники и промкооперацию
Беларусь сегодня, 16.03.2026
Широкий круг тем перспективного сотрудничества Минского автомобильного завода и Рязанской области обсудили руководство предприятия и делегация российского региона. Визит на МАЗ состоялся 16 марта. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ».
«В рамках официального визита в Беларусь Минский автомобильный завод посетила делегация Рязанской области. В сопровождении генерального директора ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» Валерия Иванковича губернатор Павел Малков ознакомился с новым цехом автобусного завода, а также изучил последние образцы техники МАЗ», – проинформировали на предприятии.
Павел Малков отметил, что регион занимается плановым обновлением троллейбусного автопарка, и 2026 год не станет исключением. Также губернатор Рязанской области выразил интерес к пожарной технике, отметив необходимость направить специалистов в Беларусь для более детальных переговоров на тему расширения сотрудничества в данном направлении.
«Отдельно затронули работу Ряжского авторемонтного завода и Минского автомобильного завода в области промышленной кооперации — рязанский производитель надстроек для создания коммунальной техники является одним из ключевых наших партнеров в Российской Федерации», — отметили на предприятии.
Как заявил первый заместитель коммерческого директора Минского автомобильного завода Борис Мущинский, в сотрудничестве с Ряжским авторемонтным заводом МАЗ производит примерно 500 мусоровозов на базе шасси МАЗ.
«Немаловажно отметить и нашу работу в импортозамещении. В частности, совместно с Российским экологическим оператором и Ряжским авторемонтным заводом было разработано шасси для изготовления мусоровозов с колесной формулой 6×2 — ранее такая продукция производилась только европейскими компаниями. Мы освоили производство мусоровоза, применили для обеспечения его маневренности в городских условиях заднюю подруливающую ось», – отметил Борис Мущинский.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
В Гомеле рассмотрели проекты программ строительства и развития транспорта на пять лет
Newsgomel.by, 16.03.2026
Комиссия горсовета рассмотрела проекты программ строительства и развития транспорта на пять лет.
На заседании постоянной комиссии по промышленности, строительству, транспорту, связи и коммунальной собственности Гомельского горсовета депутатов под председательством Дмитрия Гайкевича рассмотрели два вопроса: проекты региональных комплексов мероприятий по реализации государственных программ «Строительство жилья» и «Транспорт Беларуси» на 2026–2030 годы.
«Завтра на сессии горсовета депутатам предстоит рассмотреть проекты региональных программ на 2026–2030 годы, поэтому сегодня согласно профиля нашей комиссии мы изучим два направления: строительство и транспорт, и нам предстоит сформировать заключение, которое завтра и предложим коллегам к рассмотрению», – пояснил Дмитрий Гайкевич.
В программах в связи с современными подходами меняются некоторые позиции направлений. В частности, строительство с господдержкой в ближайшие пять лет будут вести с акцентом на арендные квартиры. Появится новый показатель обновления жилого фонда – реновация. Впервые будет возможность работать со старым жильем – предусмотрен снос или реконструкция старых зданий, чтобы получить больше пригодной жилой площади. Эта тема также актуальна для Гомеля.
По программе «Строительство жилья» информацию членам комиссии предоставила начальник отдела строительства горисполкома Екатерина Жевнова.
С проектом программы развития транспорта ознакомил начальник отдела ЖКХ горисполкома Денис Токаренко.
«В части транспорта в городе постоянно происходят изменения. Расширение застройки, ввод новых микрорайонов влечет открытие новых маршрутов и изменение существующих, растет количество единиц подвижного состава транспорта. Обновление его идет с акцентом на электротранспорт, значительно выросло число троллейбусов с автономным ходом, на линиях работают электробусы. Это позволяет сэкономить на строительстве новой контактной сети и решить задачу быстрого подвоза граждан на рабочие места, а учащихся – к образовательным учреждениям и их возвращение домой. Считаю, что жилье и транспорт – главные показатели качества жизни, которые должны обеспечиваться. Это определяет комфорт каждого человека», – добавил Дмитрий Гайкевич.
«Мы изучим проекты решений, справки-обоснования к этим проектам, и комиссия сможет подготовить решение об одобрении и утверждении этих программ на предстоящие пять лет по результатам сегодняшнего изучения с профильными службами и внесением завтра на сессию», – обратился Дмитрий Гайкевич к коллегам, которые после рассмотрения единогласно одобрили предложенные проекты.
Партию из 10 новых самосвалов МАЗ поставили в Алтайский край
Беларусь сегодня, 17.03.2026
В Алтайский край Российской Федерации поставлено 10 новых самосвалов МАЗ-551605 для перевозки инертных материалов. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ».
В пресс-службе проинформировали, что техника поступила в АО «Южное ДСУ Алтайского края» — компанию, которая работает в сфере строительства автомобильных дорог и автомагистралей. Машины уже распределены между филиалами в девяти районах региона.
«В нашей работе скорость и надежность логистики играют ключевую роль. Приобретение десяти новых самосвалов — это последовательный шаг в рамках долгосрочной стратегии развития. Подобная практика обновления автопарка должна закрепиться у нас как ежегодная традиция. Это напрямую влияет на производительность труда, безопасность перевозок и, в конечном счете, на качество дорог, которые мы строим для жителей края», – подчеркнул генеральный директор АО «Южное ДСУ» Сергей Разумов, говоря о важности обновления автопарка ведущего дорожно-строительного предприятия Алтайского края.
В компании отметили, что появление современной техники позволит значительно оптимизировать процесс транспортировки щебня, песка и гравия — от разработки месторождений до доставки на дробильно-сортировочные фабрики и непосредственно к местам проведения дорожных работ. Ожидается, что это ускорит темпы ремонта дорог, а также повысит общий объем выполняемых подрядчиком госконтрактов.
Самосвал МАЗ-551605 предназначен для перевозки больших объемов различных сыпучих грузов. Увеличенная грузоподъемность (до 20 т), усиленная двойная рама, мощный двигатель Евро-2 и высокая ремонтопригодность делают МАЗ-551605 одной из наиболее востребованных грузовых машин на рынке.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
Коммунальную технику на базе МАЗ представили на форуме в российском «Сколково»
Беларусь сегодня, 19.03.2026
Минский автомобильный завод продолжает изучать спрос на коммунальную технику, создаваемую при участии российских партнеров. Образцы данной продукции на этой неделе показали в рамках российского Национального форума технологий, техники и повышения производительности труда в ЖКХ. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ».
«В работе отраслевого форума принимает участие официальный дистрибьютор Минского автомобильного завода в Российской Федерации ООО «МАЗ-РУС» совместно с заводом «Смолмаш». Представлены комбинированные дорожные машины на базе газомоторного шасси МАЗ-534023 и на базе самосвала МАЗ-555025. Обе модели оснащены современным композитным оборудованием, что позволяет эффективно работать даже в самых сложных условиях. Интеллектуальные системы и продуманные технические решения помогают снизить затраты и минимизировать долю ручного труда, повышая общую производительность», – проинформировали в пресс-службе.
Экспозицию посетили министр строительства и ЖКХ Российской Федерации Ирек Файзуллин и его заместитель Алексей Ересько.
«Высокие гости детально ознакомились с представленной техникой и обсудили перспективы ее применения в коммунальном хозяйстве российских регионов», — отметили в пресс-службе.
Национальный форум технологий, техники и повышения производительности труда в ЖКХ проходит 18–19 марта в инновационном центре «Сколково» в Москве при поддержке Министерства строительства и ЖКХ РФ. Его цель — объединение государственных и частных инициатив, демонстрация лучших практик и инноваций, а также стимулирование внедрения технологичных решений для повышения производительности в жилищно‑коммунальном секторе. В мероприятии примут участие ключевые игроки рынка — производители инновационных решений и технологий для коммунального хозяйства, электротехники, коммунальных машин и механизмов для содержания и эксплуатации дорог, городских территорий и общественных пространств.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
Республика Узбекистан
В Самарканд привезут еще 250 электробусов на $120 млн
Sputnik Узбекистан, 18.03.2026
Мирзиёев: Для повышения экономической устойчивости этой отрасли необходимо создать Самаркандский опыт по подготовке специалистов, способных обслуживать и ремонтировать электробусы.
Автобусный парк Самарканда пополнится 250 новыми электробусами. Это станет вторым этапом обновления системы общественного транспорта города. О планах по расширению экологически чистого транспорта главе республики доложили в ходе его нынешней поездки в Самарканд.
На первом этапе в Самарканд завезли 100 современных электробусов марки «Yutong» на $49 млн. Они рассчитаны на 30 посадочных мест при общей вместимости до 75 пассажиров.
Для новых электробусов на территории площадью около 4 гектаров построили автопарк. На расположенной здесь зарядной станции одновременно можно обслуживать до 50 единиц общественного транспорта.
Закрытая стоянка для электробусов располагает мобильным ремонтным оборудованием для техобслуживания. Электробусы курсируют по 9 маршрутам города на основе брутто-контрактов, ежедневно обслуживая около 70 тыс. пассажиров.
«На втором этапе проекта предусмотрена закупка еще 250 электробусов. Для этого намечено привлечь средства Европейского банка реконструкции и развития на 120 миллионов долларов. В результате в системе общественного транспорта города ожидается снижение расхода топлива на 32 тысячи литров и сокращение выбросов вредных газов на 27 тонн в сутки», — говорится в сообщении пресс-службы президента.
Сейчас в автопарке трудятся 265 сотрудников. По мере поставки новых электробусов планируют создать дополнительно более 500 рабочих мест.
«Для повышения экономической устойчивости этой отрасли необходимо создать Самаркандский опыт по подготовке специалистов, способных обслуживать и ремонтировать электробусы», — отметил президент.
Республика Казахстан
В Казахстане появятся дороги с 5G: Минтранс озвучил план до 2028 года
BAQ.KZ., 20.03.2026
Министерство транспорта Казахстана определило приоритеты развития автодорожной отрасли на 2026-2028 годы. В планах - пересмотр подходов к строительству дорог, масштабный ремонт и внедрение новых технологий, передает BAQ.KZ.
Минтранс намерен изменить подход к выбору дорожных покрытий в зависимости от нагрузки и назначения трасс.
Так, на подъездных дорогах к небольшим населённым пунктам приоритет будет отдаваться более доступным решениям – гравийным и щебеночным покрытиям.
В то же время на участках с высокой транспортной нагрузкой, особенно на международных маршрутах, планируется расширить применение цементобетонных дорог.
«Предусмотрен пересмотр подходов к выбору типов дорожных покрытий. На подъездных дорогах к малым населённым пунктам приоритет будет отдан гравийным и щебёночным решениям. В то же время на участках с высокой транспортной нагрузкой, прежде всего на международных маршрутах, расширится применение цементобетонных покрытий, отличающихся повышенной долговечностью и устойчивостью к климатическим условиям», - сообщили в Министерстве транспорта.
10 тысяч километров дорог
Одним из ключевых направлений станет увеличение объёмов ремонта.
К 2028 году планируется довести объём среднего ремонта дорог республиканского значения до 10 тысяч километров.
Параллельно будут реализованы крупные инфраструктурные проекты, включая участки «Бейнеу – Саксаульский», «Кызылорда – Саксаульский», «Саксаульский – Улгайсын» и «Жанаозен – Кендирли – Темирбаба».
Цифровые дороги и 5G
Отдельное внимание уделяется внедрению цифровых решений в дорожную инфраструктуру.
Вдоль ключевых маршрутов планируется развитие волоконно-оптической связи и внедрение технологий 5G.
«Дополнительно предусмотрена интеграция дорожной инфраструктуры с цифровыми решениями. Вдоль ключевых маршрутов будет развиваться волоконно-оптическая связь и внедряться технологии 5G, что создаст основу для дальнейшего развития интеллектуальных транспортных систем», — отметили в ведомстве.
Новые технологии и материалы
В строительстве дорог планируется активнее использовать современные материалы, включая полимер-модифицированные битумы отечественного производства.
Также будет внедрена предварительная экспертиза проектных решений и научно-техническое сопровождение проектов на этапе реализации.
Ключевую роль в этом процессе отведут Казахстанскому дорожному научно-исследовательскому институту.
«Ключевая роль в научно-техническом обеспечении отводится Казахстанскому дорожному научно-исследовательскому институту (КаздорНИИ), который участвует в разработке технико-экономических обоснований, анализе транспортных нагрузок и внедрении новых технологий», — сообщили в Минтрансе.
Что это даст
В министерстве рассчитывают, что реализация программы позволит повысить качество дорожной сети и усилить транзитный потенциал страны.
«Ожидается, что реализация намеченных мер позволит повысить качество дорожной сети, укрепить транзитный потенциал Казахстана и обеспечить устойчивое развитие транспортной инфраструктуры», — подчеркнули в ведомстве.