Республика Узбекистан
Импорт электромобилей в Узбекистан вырос в шесть раз с начала года
Podrobno.uz, 09.03.2026
За первые два месяца 2026 года объем импорта электромобилей в Узбекистан увеличился в шесть раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Согласно данным Таможенного комитета, в страну было ввезено 9 698 единиц электротранспорта на общую сумму 158,6 миллиона долларов. Для сравнения, в январе—феврале 2025 года импорт составлял всего 1 556 автомобилей стоимостью 18 миллионов долларов.
Статистика за отчетный период свидетельствует о резком смещении потребительского спроса в сторону экологичного транспорта. На фоне аномально теплой зимы с температурой до 18 градусов тепла интерес к электрокарам продолжает расти, что подтверждается шестикратным увеличением количества ввезенных авто.
Параллельно с электромобилями значительный скачок зафиксирован в сегменте гибридных авто. За два месяца в страну импортировали 1 249 единиц на сумму 41,2 миллиона долларов. В прошлом году за этот же период было ввезено всего 70 гибридов на 2,1 миллиона долларов. Таким образом, этот сегмент показал самый высокий относительный рост.
Что касается традиционных бензиновых автомобилей, их импорт продемонстрировал лишь незначительное увеличение. В текущем году закуплено 2 988 машин на сумму 55,95 миллиона долларов, тогда как годом ранее объем составил 2 746 единиц. При этом общая стоимость ввезенных бензиновых авто осталась практически на уровне прошлого года, что указывает на стабилизацию данного сегмента рынка на фоне стремительного развития рынка электромобилей и гибридов.
В Узбекистане стартует строительство платных автобанов
Caliber, 10.03.2026
В Узбекистане начато строительство платных скоростных автомагистралей — «автобанов», рассчитанных на движение на высокой скорости.
На прошлой неделе Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией четырех стратегических проектов: трасс Ташкент–Самарканд, Ташкент–Андижан, Ташкент–Чарвак и Ургенч–Хива. В 2026 году планируется завершение строительства одного участка, по остальным проектам стартует строительство.
Директор Агентства Avtoyo‘l Invest Аслидин Исаев в интервью программе Tahlilnoma телеканала O‘zbekiston 24 отметил, что проекты направлены на развитие экспортного, туристического и транзитного потенциала страны, формируя международный транспортный коридор, соединяющий Европу и Азию. Общая протяженность нового автобана составит около 4 000 километров, соединяя ключевые направления, включая Андижан с Кунгратом, Ташкент с Термизом, Самарканд с Шахрисабзом и Олот с Сериосиё.
Уже сейчас на направлении Ташкент–Самарканд фиксируется до 55–60 тысяч транспортных средств в сутки, на направлениях в долину — более 40 тысяч, на маршруте до Ургенча — около 25 тысяч.
Трасса Ташкент–Самарканд является одним из крупнейших стратегических проектов страны. После завершения строительства время в пути сократится до 2–2,5 часов. Ведутся переговоры с крупными международными инвесторами, включая китайские компании из ТОП-100 мира. Дорога будет полностью цифровой, с 12 въездно-выездными терминалами и интеллектуальной транспортной системой, работающей круглосуточно. Старт трассы предусмотрен в Сергилинском районе Ташкента. Проект может быть введён в эксплуатацию поэтапно.
Участок Ургенч–Хива станет пилотным проектом и одним из основных туристических коридоров. Планируется, что его введут в эксплуатацию уже в текущем году, при этом время в пути сократится примерно на 20 минут.
Протяженность трассы Ташкент–Андижан составляет 314 километров. Первый этап включает строительство участка Ташкент–Ангрен–Камчик с возведением нового 33-километрового туннеля — одного из крупнейших в Центральной Азии.
Дорога рассчитана на скорость движения до 120–150 км/ч, время в пути сократится с 5,5 до 2–2,5 часов. Проект реализуется при поддержке Всемирного банка с участием международных консультантов компании Arup. Автомобильные трассы будут полностью готовы к эксплуатации даже в неблагоприятных погодных условиях, включая дождь и снег.
К участию проявили интерес компании из Франции, Турции и Китая. Завершаются проектные работы, а строительство начнется в 2026 году.
Трасса Ташкент–Чарвак имеет протяженность 52 километра. Проект реализуется совместно с Protokol Group (Катар) и Korea Expressway Corporation при участии международных консалтинговых компаний.
Время в пути сократится с 80 до 35 минут, что полностью разгрузит туристический поток и ликвидирует пробки в выходные дни. Планируется, что дорога будет введена в эксплуатацию в течение трех лет.
Эти проекты станут важной частью модернизации транспортной инфраструктуры страны, способствуя повышению безопасности движения, увеличению скорости перемещения и развитию туризма, экспорта и международного транзита.
https://caliber.az/post/v-uzbekistane-startuet-stroitelstvo-platnyh-avtobanov
Республика Беларусь
Тарифы на услуги по зарядке электромобилей изменятся с 10 марта
БЕЛТА, 09.03.2026
Тарифы на услуги по зарядке электромобилей изменяются с 10 марта. Изменение синхронизировано с плановым пересмотром цен на электроэнергию, сообщает БЕЛТА со ссылкой на «Белоруснефть».
Национальный оператор сети зарядных станций Malanka – РУП «Производственное объединение «Белоруснефть» – информирует об изменении тарифов на услуги по зарядке электромобилей.
«Согласно Декларации об уровне тарифов, утвержденной приказом МАРТ № 40 от 26.02.2026, стоимость электроэнергии, отпускаемой ГПО «Белэнерго» для нужд зарядных станций, увеличилась на 12,9%, а для супербыстрых ЭЗС – на 17,4%»,– сообщили в компании.
Стремясь соблюсти баланс интересов пользователей и обеспечить устойчивую работу инфраструктуры, сеть Malanka минимизировала влияние внешних факторов: рост тарифов оператора составит в среднем 12,2-12,3%, что ниже темпов стоимости тарифов электроэнергии для зарядных станций.
Так, с 10 марта будут действовать новые тарифы: зарядка переменным током (AC) - 0,55 бел. руб./кВт*ч, а зарядка постоянным током (DC) - 0,73 бел. руб./кВт*ч.
При этом стоимость услуг по резервированию зарядных станций и штрафы за простой коннектора после завершения сессии остаются без изменений.
Одновременно с изменением тарифов сеть ЭЗС Malanka запускает акцию «Ночная выгода». Так, с 10 марта по 10 апреля на ряде быстрых станций сети вводится специальный льготный тариф. Актуальный список станций (DC), участвующих в акции, будет доступен в режиме реального времени в мобильном приложении Malanka new.
«Эта акция действует исключительно для сессий на станциях и коннекторах постоянного тока (DC). Период действия: для сессий, стартовавших с 22.00 до 06.00. Стоимость – 0,45 бел. руб./кВт*ч. Новый тариф призван стимулировать водителей электромобилей пользоваться быстрой зарядной инфраструктурой в часы минимальной нагрузки на энергосистему, что позволяет пользователям существенно экономить на зарядке автомобиля», – пояснили на предприятии.
«Наша приоритетная задача – сохранить высокую привлекательность электротранспорта. Вводя льготную тарификацию на быстрых станциях (DC), актуальный перечень которых доступен в мобильном приложении Malanka new, мы предлагаем клиентам эффективный инструмент для снижения затрат, оставляя стоимость владения электромобилем значительно ниже по сравнению с авто на традиционном топливе», – прокомментировали в пресс-службе «Белоруснефти».
В Архангельской области оценили возможность поставок в регион пассажирской и коммунальной техники МАЗ
«Беларусь сегодня», 11.03.2026
Делегация Архангельской области России в ходе визита на Минский автомобильный завод оценила перспективы поставок белорусской пассажирской и коммунальной техники в свой регион. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ».
«Минский автомобильный завод посетила делегация Архангельской области во главе с заместителем председателя правительства этого региона Игорем Мураевым. Гости ознакомились с новым автобусным производством, в котором уже сейчас изготавливают новейшие образцы пассажирского транспорта. В поле интересов оказались и мусоровозы. МАЗ готов предложить широкий ряд данной техники на различных видах топлива, в том числе и разработанные в кооперации с российскими производителями», – проинформировали в пресс-службе.
К слову, многие жители и гости Архангельска уже знакомы с пассажирской техникой Минского автозавода. В 2024 году на улицы города вышли новые автобусы МАЗ-203, закупленные ключевым местным перевозчиком. Ранее на городских маршрутах Архангельска из автобусов так называемого большого класса работали только машины марки «Лотос», а марка «МАЗ» была представлена лишь автобусами средней вместимости.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
Весенний марафон по наведению порядка на дорогах стартовал в Минской области
СТВ, 14.03.2026
Весенний марафон по наведению порядка на дорогах стартовал в Минской области. Он охватит все районы без исключения. Напомним, восстановить и отремонтировать дороги после зимы Президент Беларуси поручил, принимая отчет правительства за 2025 год.
Александр Лукашенко заметил: где целесообразно, нужно использовать битум. В стране уже освоены соответствующие технологии. В планах за весенний сезон в центральном регионе провести грейдирование более полутысячи километров дорог, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.
А также выполнить ямочный ремонт на площади свыше 3,5 тысяч квадратных метров. Особое внимание – сельской местности. Так, сегодня, 14 марта, работы ведутся в Смолевичском районе. Коммунальные службы обновляют дорожное покрытие в агрогородке Октябрьский. Из этого населенного пункта поступило больше всего заявок на устранение дефектов.
«Конечно, уличная дорожная сеть после зимы, тем более после такой зимы, как у нас была, требует значительного ремонта, поэтому и заявки и на 115 поступают. Стараемся мы очень быстро реагировать. Вот, учитывая, что в Октябрьском у нас очень много было заявок, поэтому мы с него и начали эту акцию. Техника есть, люди есть, желания есть – все есть. Поэтому все сделаем в самые кратчайшие сроки», – отметил заместитель директора по идеологической работе Смолевичского ЖКХ Андрей Скляренко.
В целом в Смолевичском районе запланировано отремонтировать более 200 километров дорожного покрытия. На восстановление сети выделено свыше 3,5 миллиона рублей.
Республика Казахстан
Цифровой контроль на дорогах: с 12 марта «умные» светофоры в Атырау начнут фиксировать нарушения
Аtpress,10.03.2026
В Атырау продолжается внедрение интеллектуальной транспортной системы, которая должна сделать дорожное движение более безопасным и управляемым. На сегодняшний день к системе «умных светофоров» подключены 78 светофорных объектов, из них 73 расположены на перекрёстках, ещё 5 - пешеходные светофоры, передает корреспондент AtyrauPress.
Как сообщили в департаменте полиции Атырауской области, интеллектуальная система управления дорожным движением внедряется поэтапно. В первую очередь она охватывает наиболее загруженные магистральные улицы и крупные перекрёстки города, где наблюдается высокая интенсивность транспортных потоков. На сегодняшний день в городе установлено 78 светофоров: 42 - на Азиатской стороне (в том числе три пешеходных) и 36 - на Европейской (два из них - пешеходные).
«Главное отличие «умных» светофоров от обычных - использование современных технологий. Система включает датчики транспортного потока, камеры видеонаблюдения, программное обеспечение и централизованный центр управления. Это позволяет регулировать движение в зависимости от реальной дорожной ситуации», - отметили в полиции.
Работу светофоров контролируют специалисты центра управления, где в режиме реального времени анализируются транспортные потоки. При необходимости сотрудники могут оперативно корректировать режим работы светофорных объектов.
Как уточнили в полиции, по данным анализа, на отдельных перекрёстках, где внедрена система, уже отмечается снижение количества дорожно-транспортных происшествий. Однако для формирования полной статистики требуется более длительный период наблюдений.
«Интеллектуальная система также помогает уменьшать пробки в часы пик, поскольку регулирует движение с учётом плотности потока автомобилей. Светофоры могут работать как по заранее заданным программам, так и адаптироваться к ситуации на дороге на основе данных с датчиков и камер.
Отдельное внимание уделяется приоритетному проезду спецтранспорта. При необходимости система позволяет оперативно изменить фазы светофоров, чтобы быстрее пропустить автомобили скорой помощи, пожарных и полиции», - добавили в ДП.
При организации дорожного движения учитываются и пешеходные потоки, в том числе безопасность детей возле школ. На таких участках устанавливаются пешеходные светофоры, дорожные знаки и специальные режимы работы сигналов.
Кроме того, на отдельных участках улично-дорожной сети установлены комплексы автоматической фиксации нарушений, которые выявляют проезд на запрещающий сигнал светофора и превышение скорости.
В целом цифровой контроль за соблюдением правил в стране усиливается. С 12 марта в Казахстане «умные» камеры начнут автоматически фиксировать ряд административных нарушений. Камеры и дроны смогут выявлять такие факты, как выброс мусора в общественных местах, курение там, где это запрещено, переход дороги в неположенном месте и незаконную уличную торговлю.
К примеру, штраф за выброс мусора или окурка составляет 43 250 тенге. Другие нарушения также будут фиксироваться системой автоматически, после чего нарушителям будут направляться постановления о взыскании штрафа.
Техническое обслуживание элементов интеллектуальной системы проводится специализированными организациями на регулярной основе в соответствии с установленными регламентами.
В дальнейшем власти рассматривают возможность расширения системы на другие перекрёстки города и области. Специалисты отмечают, что развитие интеллектуальных транспортных систем позволит повысить эффективность управления дорожным движением, однако полный переход на полностью автоматизированное регулирование требует дальнейшего развития инфраструктуры и внедрения дополнительных технологий.
В Актобе впервые в истории пассажиров начали развозить электробусы
Аktobetimes.kz, 10.03.2026
23 автобуса на электрической тяге начали обслуживать маршруты №48 и 8А.
Первый выезд электробусов состоялся 8 марта.
«Компания «Qala Trans», выполняя ранее данные обещания, направила 23 электробуса на обслуживание маршрутов №48 и 8А, - сообщает пресс-служба городского акимата. - Утро для пассажирок началось с приятного сюрприза. Руководитель «Qala Trans» Улан Уксукбаев вместе со своими сотрудниками поздравил женщин. Дамам были вручены тюльпаны и шоколадки «Казахстан».
Также в акимате отметили, что в ведение компании «Qala Trans» были переданы маршруты №10, 32 и 45. Ранее их обслуживало учреждение «Қызмет Ақтөбе».
«На данные направления были выведены оранжевые автобусы «Qala Trans», - уточняют в городской администрации.
В конце январе акимат Актобе сообщал, что парк компаний-перевозчиков пополнят 45 электробусов.
Так, в начале года о приобретении 8 таких машин сообщало ТОО «Rtt Group», обслуживающее 4 городских маршрута (№47, №39, №44 и №29).
20 января о покупке 37 электробусов сообщило ТОО «Qala rans». Компания на тот момент обслуживала 10 маршрутов.
«Закупаемый транспорт представлен в различных модификациях (двухдверные и трехдверные модели), что позволит оптимизировать их эксплуатацию в зависимости от пассажиропотока, - объясняла пресс-служба городского акимата. - Электробусы отличаются высокой автономностью: запас хода на одном заряде составляет до 500 км, что значительно превышает средний ежедневный пробег по городским маршрутам (250–300 км). Для обслуживания техники на базе предприятия уже установлены специализированные зарядные станции».
Новые электробусы, как уверяют в акимате, полностью адаптированы для комфортной перевозки пассажиров:
• первая прибывшая модель рассчитана на 24 посадочных места.
• транспорт оборудован выдвижными пандусами для обеспечения доступа маломобильными группами населения.
• в салонах установлены системы кондиционирования воздуха и камеры видеонаблюдения.
Обновление автобусного парка осуществляется при поддержке Фонда развития промышленности.
Казахстан предложил внедрять ИИ при строительстве дорог в рамках программы ЦАРЭС
«Курсив», 12.03.2026
Казахстан выступил с инициативами по внедрению новых технологий в дорожную отрасль. Предложения озвучили на первом заседании рабочей группы по автомобильным дорогам программы Central Asia Regional Economic Cooperation Program (ЦАРЭС), которое прошло в китайском Урумчи, сообщает Минтранспорта РК.
Казахстанскую делегацию возглавил председатель Комитета автомобильных дорог Толеген Абдуллин.
Казахстан предлагает строить дороги по-новому
Одно из ключевых предложений касается более активного внедрения современных технологий при строительстве и реконструкции дорог. В частности, речь идет о цифровизации отрасли и использовании инструментов на базе искусственного интеллекта.
«Предлагается активизировать обмен опытом по применению современных технологий в дорожном строительстве, а также рассмотреть возможности внедрения цифровых решений для повышения эффективности дорожной отрасли», — отметил Абдуллин.
Новые покрытия и безопасность на дорогах
Казахстанская сторона также предложила активнее применять современные типы дорожных покрытий. Прежде всего, речь идет о цементобетонных и асфальтобетонных дорогах.
Отдельное внимание уделили безопасности дорожного движения и цифровым решениям, которые помогут снизить аварийность на трассах.
Развитие международных транспортных коридоров
Во время встречи также представили информацию о текущих и будущих дорожных проектах Казахстана. Они направлены на модернизацию инфраструктуры и развитие международных транспортных коридоров.
Рабочая группа по автомобильным дорогам создана как площадка для выработки совместных решений в дорожной отрасли стран ЦАРЭС. В программу входят Казахстан, Китай, Узбекистан, Азербайджан, Грузия и ряд других государств.
https://kz.kursiv.media/2026-03-12/rmnm-kazakhstan-predlozhil-vnedryat-ii-pri-stroitelstve-dorog/