Республика Казахстан
Фосфогипс предлагают использовать при строительстве дорог в Жамбылской области
ИА Kazinform, 03.08.2026
Варианты переработки многолетних отвалов вошли в новую экологическую программу «Казфосфата» на 2026–2030 годы.
В депараменте экологии Жамбылской области рассказали, что этот документ включает десять мероприятий, которые должны снизить воздействие производства на окружающую среду. В настоящее время дорожная карта направлена на утверждение в Министерство экологии и природных ресурсов.
Использование фосфогипса при строительстве дорог — лишь одно из предложенных направлений. Отходы также планируют применять в сельском хозяйстве и производстве строительных материалов. Еще одним вариантом остается их захоронение на специально отведенных площадках при наличии экологических разрешений.
Целевые объемы переработки, стоимость программы и сроки запуска отдельных проектов пока не называют. До утверждения документа перечисленные меры остаются планами предприятия.
Ранее мы рассказывали подробно, что на двух отвалах накопилось свыше 17 млн тонн фосфогипса, тогда как за один квартал предприятие реализует лишь 36,6 тысячи тонн.
В Казахстане стартовал проект строительства 800-километровой автотрассы Бейнеу-Саксаульск
Сbctv.az, 04.08.2026
В Казахстане началась реализация проекта строительства автомобильной дороги Бейнеу–Саксаульск общей протяженностью 800 километров, которая, как ожидается, станет важным транспортным коридором, соединяющим Китай и Европу. Об этом заявил Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в ходе телемоста, посвященного началу строительных работ.
Как сообщает Trend со ссылкой на пресс-службу Президента Казахстана, Токаев отметил, что новая магистраль будет способствовать не только развитию внутренней транспортной сети, но и усилению роли Казахстана в международных перевозках.
«Укрепляя транспортную связанность внутри Казахстана, дорога также станет «золотым мостом» между Китаем и Европой. Проект напрямую соединит пограничные пункты Китая с портами Актау и Курык», — сказал Токаев.
По словам Президента, новая трасса позволит сократить маршрут доставки грузов из Китая в Европу на 1 000 километров и уменьшить сроки перевозки до трех дней.
«Автодорога Бейнеу–Саксаульск, безусловно, приобретет статус ключевой транспортной артерии национального, регионального и трансконтинентального значения. Именно поэтому название «Арало-Каспийская магистраль» наиболее подходит для этого маршрута», — подчеркнул Токаев.
Он также сообщил, что наряду с этим проектом Казахстан приступит к расширению пропускной способности и комплексной реконструкции автомобильных дорог Кызылорда–Саксаульск и Улгайсын–Саксаульск общей протяженностью 774 километра.
По словам главы государства, к реализации проектов будут привлечены отечественные компании, а также будет создано более 10 тысяч новых рабочих мест.
«После ввода дорог в эксплуатацию объем грузоперевозок увеличится в 2,5 раза и достигнет 13,2 млн тонн в год», — заявил Президент.
Токаев подчеркнул, что эти проекты являются частью масштабной стратегии Казахстана по развитию транспортной инфраструктуры и укреплению позиций страны в евразийской логистической системе.
«Главная цель — превратить нашу страну в один из ведущих логистических хабов, соединяющих Европу и Азию», — отметил он.
Президент добавил, что стратегия развития транспортной отрасли Казахстана предусматривает не только строительство дорог, но и создание современной цифровой транспортной экосистемы.
«Поэтому важнейшая задача заключается не просто в строительстве дорог, а в создании современной цифровой экосистемы», — сказал Токаев.
По его словам, реализация этих проектов позволит значительно расширить транзитный потенциал Казахстана и интегрировать ранее недостаточно развитые маршруты в основные евразийские транспортные коридоры.
«Принципиально важно завершить все проекты, запуск которых состоялся сегодня, в установленные сроки — не позднее 2029 года. Для этого созданы все необходимые условия. Теперь пришло время переходить к практической реализации», — заключил Президент Казахстана.
Казахстанские заводы нарастили выпуск дорожного битума
Inbusiness.kz, 06.08.2026
В Казахстане на фоне активного дорожно-строительного сезона увеличиваются производство и стоимость дорожного битума. В августе крупнейшие отечественные предприятия планируют выпустить значительно больше продукции, чем месяцем ранее, а производители уже пересмотрели отпускные цены. В министерстве энергетики РК рассчитывают, что увеличение объемов выпуска поможет обеспечить потребности дорожной отрасли, а новые подходы к поставкам позволят избежать сезонного дефицита и снизить затраты при реализации инфраструктурных проектов, передает inbusiness.kz со ссылкой на Reuters.
«По информации участников рынка, в августе 2026 года совокупный выпуск дорожного битума на крупных казахстанских предприятиях увеличится до 140 тысяч тонн. Для сравнения, в июле производственный план составлял 126,5 тысячи тонн», - пишет международное информагентство.
По данным Reuters, одним из крупнейших производителей остается завод Caspi Bitum, который в августе намерен выпустить 57,5 тысячи тонн дорожного битума против 50,5 тысячи тонн месяцем ранее.
Такие показатели предусмотрены производственным графиком министерства энергетики Республики Казахстан.
Одновременно предприятие повысило отпускные цены.
«По данным трейдеров, стоимость битума производства Caspi Bitum выросла до 170–175 тысяч тенге за тонну с учетом НДС на условиях EXW. В июле продукция предприятия продавалась по 165–170 тысяч тенге за тонну», - отметили в информационном агентстве.
О расширении производства сообщили и на заводе Qazaq Bitum. В августе предприятие рассчитывает увеличить выпуск до 30–35 тысяч тонн, тогда как в июле было произведено 24 тысячи тонн.
На этом фоне выросли и цены.
«Если месяцем ранее стоимость продукции составляла 245–250 тысяч тенге за тонну, то теперь она достигла 260–265 тысяч тенге за тонну, с учетом НДС», - сравнили эксперты информагентства.
Сохранить стабильный объем производства намерен Павлодарский нефтехимический завод.
«В августе предприятие, как и месяцем ранее, планирует выпустить 52,5 тысячи тонн дорожного битума. При этом стоимость продукции предприятия в августе составляет 175–250 тысяч тенге за тонну, с учетом НДС. Для сравнения, в последней декаде июля битум реализовывался по цене 170–260 тысяч тенге за тонну», - сообщили в Reuters.
Продолжается развитие производства и на Шымкентском нефтеперерабатывающем заводе.
По данным источников в торговых компаниях, в июле предприятие произвело около 3 540 тонн гудрона, при этом было отгружено 1 370 тонн продукции при плане 15 150 тонн. Стоимость гудрона составляла 120–130 тысяч тенге за тонну с учетом НДС.
Шымкентский НПЗ начал выпуск гудрона в июле. В дальнейшем предприятие намерено освоить производство готового дорожного битума, используя собственное сырье.
На фоне растущего спроса увеличиваются и объемы импорта гудрона.
По оценкам трейдеров, в июле в Казахстан было ввезено около 10,6 тысячи тонн этого сырья против 10 тысяч тонн месяцем ранее.
Эксперты отмечают, что сезонный рост цен на дорожный битум традиционно связан с активной фазой строительства и ремонта автомобильных дорог. Именно летом потребность дорожных организаций в битуме достигает максимальных значений, что оказывает дополнительное давление на рынок.
Для решения проблемы сезонного дефицита министерство энергетики предложило расширить поставки фасованного битума в зимний период.
По мнению ведомства, такой подход позволит снизить зависимость от специализированных терминалов и хранилищ, необходимых для хранения жидкого битума.
Кроме того, закупка продукции в межсезонье даст возможность приобретать битум по более низким ценам, чем в период максимального спроса.
В министерстве считают, что новая схема поставок позволит равномернее загружать производственные мощности предприятий, избежать очередей при отгрузке продукции и повысить эффективность использования бюджетных средств при реализации дорожных проектов по всей стране.
Республика Узбекистан
Автопарк Ташкента пополнили десять новых китайских электробусов ANZOR.UZ, 05.08.2026
В Ташкент поступила новая партия городского электротранспорта — столичному перевозчику передали десять электробусов китайского производства Yutong E9.
Электробусы выпущены компанией Yutong, производственные мощности которой расположены в китайском городе Чжэнчжоу.
Модель E9 представляет собой низкопольный электробус длиной около девяти метров, рассчитанный на работу на городских маршрутах. По данным производителя, транспорт способен перевозить до 62 пассажиров и оснащен аккумуляторной батареей емкостью 255,48 кВт·ч.
В церемонии передачи символических ключей принял участие начальник Главного управления развития транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Ташкента Миракбар Икрамов.
Как отметили в Министерстве транспорта, новые электробусы оборудованы современными системами безопасности и комфорта. Ожидается, что обновление автопарка позволит повысить качество пассажирских перевозок и сделать общественный транспорт столицы более удобным.
https://anhor.uz/news/tashkent-poluchil-eshche-desyat-elektrobusov-yutong/
Республика Кыргызстан
Дорогу Балыкчы – Боконбаево – Каракол расширят до четырех полос Караван-Инфо, 03.08.2026
Министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана Талантбек Солтобаев проверил ход реконструкции автомобильной дороги Балыкчы – Боконбаево – Каракол.
Во время рабочей поездки он ознакомился с качеством строительных работ и соблюдением утвержденного графика.
Министр встретился с руководителями проекта и представителями подрядных организаций. Он поручил завершить реконструкцию в установленные сроки, обеспечить высокое качество работ и строго соблюдать технические требования.
Общая протяженность реконструируемого участка составляет 141 километр.
После завершения проекта в эксплуатацию введут современную четырехполосную автомобильную дорогу II категории с разделительным барьерным ограждением.
По данным Минтранса, проект реализуется при поддержке президента Садыра Жапарова за счет средств государственного бюджета.
Ожидается, что обновленная трасса увеличит пропускную способность, повысит безопасность дорожного движения и улучшит транспортную инфраструктуру Иссык-Кульской области.
Кроме того, реконструкция дороги должна способствовать развитию внутреннего туризма.
Талантбек Солтобаев поручил ответственным лицам постоянно контролировать ход строительства и обеспечить своевременное и качественное выполнение работ подрядными организациями.
В Кыргызстане впервые при строительстве дороги применяют технологию ресайклинга
Газета.kg, 10.08.2026
При асфальтировании дороги Кант — АБЗ в Кыргызстане впервые используется технология ресайклинга. Пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций сообщила о внедрении этого метода.
Согласно информации, старый слой асфальта перерабатывается прямо на месте с применением специальной техники. В процессе к перерабатываемому материалу добавляются щебень и другие необходимые компоненты, что позволяет сформировать качественное основание дороги перед укладкой нового асфальта.
После подготовки основания укладывается новый асфальтовый слой. Использование данной технологии не только сокращает расходы, но и бережет природные ресурсы. Такой подход значительно ускоряет сроки строительства и улучшает процесс реконструкции и ремонта автодорог.
Стоит отметить, что эта технология успешно применяется в разных странах на протяжении многих лет.
Республика Беларусь
В Беларуси скоро запустят первые электробусы между городами
Точка Z, 05.08.2026
Электробусы постепенно расширяют свою географию в Беларуси. Вслед за городскими маршрутами они готовятся выйти и на пригородные.
Первые такие рейсы организуют между Минском и городами-спутниками. И случится это уже в нынешнем году.
По словам генерального директора «БКМ Холдинга» Михаила Сымановича, предприятие поставит первые партии электробусов для тестовой эксплуатации на пригородных направлениях до конца 2026 года.
Пилотными станут маршруты Минск – Смолевичи и Минск – Фаниполь. Если обкатка пройдет успешно, в дальнейшем такой транспорт планируют запустить между столицей и другими городами-спутниками.
О планах запуска пригородных электробусов стало известно в конце 2025 года. Тогда проходил испытания электробус с запасом хода около 100 км, который в первую очередь хотели протестировать для перевозки работников Белорусской АЭС.
Позже проект решили доработать под пригородные маршруты. Запас хода собирались увеличить до 250 км и добавить возможность экспресс-зарядки.
Кроме того, для более длительных поездок планировали усилить кузов, а салон сделать переоборудовать: установить сиденья повышенной комфортности и ремни безопасности.
Республика Таджикистан
Таджикистан и Беларусь разработают Дорожную карту сотрудничества в целях развития транспорта и логистики
Ховар, 06.08.2026
Таджикистан и Беларусь намерены разработать Дорожную карту сотрудничества в сфере транспорта и логистики на 2027-2030 годы и обсудить её на заседании Совместной транспортной комиссии двух стран.
Эти и другие вопросы развития двустороннего сотрудничества в области транспорта и логистики были рассмотрены в ходе встречи заместителя Министра транспорта Республики Таджикистан Шоисты Саидмуродзода с заместителем Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Сергеем Мацуковым, состоявшейся в городе Бресте в рамках очередного заседания Межправительственной комиссии Таджикистана и Беларуси по вопросам торгово-экономического сотрудничества.
Стороны достигли договорённости о том, что в целях упрощения процедур международных автомобильных перевозок в кратчайшие сроки будет внедрена цифровая система обмена разрешениями на осуществление международных автомобильных перевозок.
Реализация данного механизма позволит обеспечить прозрачность выдачи, обмена и использования разрешений, сократить административные процедуры и минимизировать влияние человеческого фактора, повысить эффективность государственного контроля, а также создать более благоприятные условия для деятельности автоперевозчиков обеих стран. Одновременно внедрение системы E-Permit будет способствовать приведению внутренних процедур в соответствие с современными международными стандартами в сфере цифровизации транспортных услуг.
Ещё одним важным направлением сотрудничества стороны определили совместное продвижение и развитие международного транспортного коридора, обеспечивающего выход на европейские рынки.
В ходе встречи также были обсуждены вопросы обмена опытом в области цифровизации транспортной отрасли, внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС), современных информационных платформ управления транспортом, а также развития транспортно-логистической инфраструктуры в соответствии с международными стандартами.