Республика Казахстан
До 80 тыс. автомобилей в сутки: в Усть-Каменогорске строят новый мост через Иртыш
Nur.kz, 01.10.2026
В Усть-Каменогорске дали старт строительству нового мостового перехода через Иртыш с пробивкой улицы Серикбаева от кольцевой развязки. Новый объект должен разгрузить основные магистрали города и улучшить транспортную связь между районами, разделенными рекой, сообщает пресс-служба акимата Восточно-Казахстанской области.
По словам акима Восточно-Казахстанской области Нурымбета Сактаганова, сегодня в Усть-Каменогорске насчитываются около 140 тыс. автомобилей. В ближайшие 5 лет их количество, по прогнозам региональных властей, может превысить 200 тыс. При таком росте существующей инфраструктуры на направлении улицы Казахстан будет недостаточно для комфортного движения.
Пропускная способность нового мостового перехода составит до 80 тыс. автомобилей в сутки.
"Самое главное – это удобство жителей, чтобы быстро и безопасно можно было доехать без пробок", – подчеркнул Нурымбет Сактаганов.
Согласно паспорту объекта, строительство рассчитано на 2026-2029 годы. Проект включает автомобильную дорогу протяженностью 2,264 км, мост через Иртыш длиной 834,8 м и мост через протоку длиной 42,2 м.
На переходе предусмотрены 6 полос движения. Ширина проезжей части составит 26 м. В каждом направлении будут по 2 полосы шириной 3,5 м, крайние полосы шириной 4 м предназначены для общественного транспорта. По обеим сторонам дороги обустроят тротуары шириной 2,25 м, а также велосипедную дорожку шириной 1,5 м.
Мост будет сталежелезобетонным с монолитными пролетными строениями со стороны левого берега. На подходах предусмотрены плиты мягкого въезда.
Отдельный комплекс работ связан с электросетями. Подрядчику предстоит перенести высоковольтные линии и 7 тяжелых мачт, разместив их на расстоянии от 26 до 31 м от проезжей части. Кроме того, планируется заменить 70 км проводов.
Аким области подчеркнул, что за качеством и соблюдением сроков строительства будут следить соответствующие органы.
Развитие транспортной инфраструктуры глава региона также связал с туристическим потенциалом Восточного Казахстана. По его словам, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил уделять особое внимание развитию туризма. Для этого необходимы современные дороги, мосты и другая инфраструктура.
Параллельно со строительством нового перехода в области реализуются другие проекты, направленные на развитие туристической отрасли. Новый мост должен сократить транспортную нагрузку на существующие маршруты, уменьшить время в пути и повысить безопасность движения.
В Казахстане ужесточат контроль за зарядными станциями для электромобилей: что изменится с 1 декабря
Казахстанский юридический портал, 01.10.2026
В Казахстане зарядные станции для электромобилей будут проходить обязательную поверку, сообщает Zakon.kz.
Об этом сегодня, 1 октября 2026 года, заявили в пресс-службе Министерства торговли и интеграции (МТИ) РК:
"В Казахстане вводятся новые требования к точности измерений на электрозарядных станциях. С 1 декабря 2026 года измерения, осуществляемые при зарядке электромобилей, будут относиться к сфере государственного регулирования, а применяемые для этого средства измерений – подлежать обязательной поверке".
Соответствующие требования предусмотрены приказом министра торговли и интеграции РК от 25 сентября 2026 года № 272-НҚ "Об утверждении перечня измерений, относящихся к государственному регулированию".
В ведомстве отметили, что изменения направлены прежде всего на обеспечение достоверности расчетов при зарядке электромобилей и защиту интересов потребителей.
"Сегодня стоимость зарядки электромобиля напрямую зависит от объема отпущенной электроэнергии. Поэтому важно, чтобы оборудование, на основании показаний которого производится расчет с потребителем, обеспечивало необходимую точность измерений. С введением новых требований средства измерений, используемые на электрозарядных станциях для учета отпущенной электроэнергии, должны будут соответствовать установленным метрологическим требованиям и своевременно проходить поверку".
Поверка, как заверили в Минторговли, позволяет подтвердить, что средство измерений исправно, работает в установленных пределах точности и корректно определяет фактический объем электроэнергии, полученной электромобилем.
"Таким образом, потребитель получает дополнительную гарантию того, что оплачивает именно тот объем электроэнергии, который фактически был отпущен при зарядке автомобиля".
Отмечается, что для владельцев и операторов электрозарядных станций новые требования означают необходимость контролировать соответствие используемого измерительного оборудования установленным требованиям и своевременно обеспечивать проведение его поверки. Для владельцев электромобилей это дополнительная защита от возможных неточностей при расчетах и уверенность в достоверности показаний оборудования.
"Введение обязательных требований к измерениям становится особенно актуальным на фоне развития электротранспорта и расширения сети зарядной инфраструктуры в Казахстане. Вместе с ростом количества электрозарядных станций формируются единые правила работы рынка, основанные на принципах точности, прозрачности и доверия между оператором и потребителем".
В Астане приняли новые правила управления дорожным движением через автоматизированные системы
Казахстанский юридический портал, 01.10.2026
Акимат города Астаны постановлением от 14 сентября 2026 года утвердил Правила внедрения и эксплуатации автоматизированных систем управления дорожным движением, сообщает Zakon.kz.
Целью внедрения автоматизированных систем управления дорожным движением является обеспечение транспортной доступности для жителей города Астаны, в том числе повышение пропускной способности улично-дорожной сети, сокращение аварийности, повышение эффективности функционирования общественного транспорта.
Задачи автоматизированных систем управления дорожным движением:
повышение эксплуатационной эффективности транспортной системы; увеличение пропускной способности транспортных потоков; уменьшение задержек в пути, связанных с использованием различных видов транспорта; увеличение удобства и комфорта в пути; увеличение транспортной доступности общественного транспорта; надежность времени прохождения запланированного участка пути; общая и личная безопасность участников дорожного движения; обеспечение безопасности дорожного движения; увеличение безопасности участников дорожного движения; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий.
Предусмотрено, что внедрение и эксплуатация автоматизированных систем управления дорожным движением осуществляется управляющей компанией.
Требования к внедрению автоматизированных систем управления дорожным движением
Порядок внедрения автоматизированных систем управления дорожным движением:
разработка технико-экономического обоснования; разработка проектно-сметной документации; производство строительно-монтажных работ; тестовые испытания; ввод в эксплуатацию системы управления дорожным движением.
До принятия решения о разработке и внедрении автоматизированных систем управления дорожным движением управляющей компанией должны быть проведены системные исследования исходных данных:
паспорта улично-дорожной сети; плана создания и реконструкции улично-дорожной сети; предварительных данных об интенсивности и скорости движения по видам транспорта и типам транспортных средств; плановой схемы пассажирских перевозок и статистики пассажиропотоков; статистики по очагам затруднений движения и дорожно-транспортных происшествий; топологической карты зоны внедрения интеллектуальной транспортной системы; интенсивности, скорости транспортных потоков и их разделение по типам транспортных средств на улично-дорожной сети; пиковых нагрузок по утренним, вечерним и сезонным (дачным) пикам; схемы спроса на пропускную способность участков улично-дорожной сети.
Как отмечается, содержание, эксплуатация, текущий и плановый ремонт центрального и периферийного оборудования интеллектуальной транспортной системы должны обеспечиваться в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.
Для долгосрочной эксплуатации объектов автоматизированных систем управления дорожным движением должна быть обеспечена их постоянная функциональная исправность на весь период эксплуатации.
Текущий и плановый ремонт центрального и периферийного оборудования осуществляется управляющей компанией.
Постановление вводится в действие с 22 октября 2026 года.
При этом ранее действовавшие правила утрачивают свою силу.
Новая объездная дорога Сарыагаша сократит транзит через город: когда ее откроют
ИА Kazinform, 28.09.2026
В Туркестанской области продолжается строительство новой объездной дороги вокруг Сарыагаша протяженностью более 102 километров. После ввода трассы в эксплуатацию транзитный транспорт сможет обходить город, что позволит снизить нагрузку на его улицы, передает агентство Kazinform со ссылкой на Министерство транспорта РК.
Проект состоит из двух участков. Новая четырехполосная дорога будет соответствовать технической категории Iа. Реализация проекта рассчитана на 2026–2030 годы.
В настоящее время на строительстве задействованы 326 единиц техники и 470 специалистов. Уже выполнено более 1,26 млн кубических метров земляных работ, а на участке протяженностью 36 километров снят плодородный слой почвы.
Кроме того, ведется установка водопропускных труб, строительство проездов для сельскохозяйственной техники, подготовка производственных баз и вахтовых городков.
Первый участок объездной дороги протяженностью 55 километров готов по проектным работам на 71%. Здесь выполнено 699,5 тысячи кубических метров земляных работ. На объекте задействованы 296 специалистов и 198 единиц спецтехники.
Второй участок имеет протяженность 47,6 километра. Проектные работы выполнены на 60%. Здесь трудятся 174 специалиста и задействованы 138 единиц специальной техники.
В рамках проекта предусмотрено строительство восьми транспортных развязок, 22 мостов, 21 проезда для сельскохозяйственной техники и 223 водопропускных труб.
Ожидается, что новая трасса выведет основной поток транзитного транспорта за пределы Сарыагаша, снизит нагрузку на городские дороги и повысит безопасность движения. Кроме того, объездная должна улучшить сообщение по международным и межрегиональным направлениям.
Напомним, за нарушения при дорожных работах в РК уволены 22 эксперта технадзора. По всей стране продолжаются проверки качества дорожного полотна и работы подрядчиков.
В Казахстане появится Управление полиции на транспорте на объектах LRT
ИА Kazinform, 01.10.2026
В структуре Министерства внутренних дел Казахстана появится Управление полиции на транспорте на объектах LRT. Соответствующее постановление подписал Премьер-министр Олжас Бектенов.
Согласно документу, новое управление полиции создадут для объектов легкорельсового транспорта (LRT). Оно войдет в структуру департамента полиции на транспорте МВД.
Его финансирование будет осуществляться за счет средств республиканского бюджета, предусмотренных на содержание Министерства внутренних дел.
Управление также включат в перечень территориальных органов и подразделений, находящихся в ведении МВД.
Постановление Правительства вводится в действие с 1 января 2027 года.
Отметим, что в Казахстане транспортная полиция обеспечивает общественный порядок и безопасность на объектах транспортной инфраструктуры.
Сейчас сотрудники транспортной полиции уже несут службу на линии столичного LRT. Полицейские посменно дежурят на всех 18 станциях. С момента запуска Tarlan Astana они зарегистрировали три уголовных и 37 административных правонарушений.
Напомним, линия LRT также строится в Алматы. Запуск запланирован на 2027 год.
https://www.inform.kz/ru/politsiyu-dlya-lrt-sozdadut-v-kazahstane-20a3384f