Республика Беларусь
МАЗ поставит 20 низкопольных автобусов на газомоторном топливе в Красноярский край
Беларусь сегодня, 28.07.2025
Минский автомобильный завод поставит автобусы на газомоторном топливе в Красноярский край Российской Федерации — подробности сообщил корпоративный телеграм-канал ОАО «МАЗ».
«Десять автобусов МАЗ 203 получит Норильск, еще десять — Ачинск», проинформировали на предприятии.
На предприятии также отметили, что заключенной сделке предшествовал визит делегации города на МАЗ в апреле текущего года. Тогда первый заместитель коммерческого директора ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» Борис Мущинский и глава города Ачинска Игорь Титенков подписали соответствующее соглашение. На заводе тогда отметили, что данный факт демонстрирует двусторонний интерес в развитии сотрудничества в обновлении пассажирского транспорта в городе и позволит наладить партнерские отношения предприятия и муниципалитета Ачинска. В ходе переговоров гости также проявили интерес к производимой на МАЗе коммунальной технике на газу.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
https://www.sb.by/articles/maz-postavit-avtobusy-na-gazomotornom-toplive-v-krasnoyarskiy-kray.html
Лукашенко предлагает Тюменской области развивать сотрудничество в нефтяной сфере
БЕЛТА, 28.07.2025
Беларусь готова и далее поставлять в Россию оборудование, необходимое для добычи нефти. Об этом Президент Беларуси Александр Лукашенко заявил на встрече с губернатором Тюменской области Александром Моором, передает корреспондент БЕЛТА.
Обращаясь к губернатору Тюменской области, глава государства напомнил, что недавно провел совещание по вопросам добычи углеводородного сырья в Беларуси. Поскольку Тюменская область является богатой на нефть и обладает соответствующими компетенциями, Александр Лукашенко предложил специалистам из этого российского региона оценить перспективы наращивания добычи этого сырья в Беларуси. Речь о том, чтобы дать альтернативную оценку перспективам в этом вопросе.
«Я как-то не могу поверить, что, добывая когда-то больше восьми млн тонн в советские времена, мы сегодня скатились до двух млн тонн. Нам нужны такие независимые эксперты, которые могли бы ответить на вопрос, в каком направлении нам здесь развиваться», – отметил президент.
Кроме того, президент предложил и далее поставлять по всей России необходимое оборудование для добычи нефти.
«Оборудование для добычи нефти очень востребовано в вашей области. И вы знаете, что мы заточены в общем на Тюменскую область в поставках этого оборудования», – сказал Александр Лукашенко.
Интерес для Беларуси представляют и газотурбинные установки из Тюменской области, особенно на фоне ухода западных компаний, которые занимались такими установками.
«Это наш интерес большой, кроме углеводородного сырья, к вашей области. Мы готовы сотрудничать с вами по поводу турбин», – заверил глава государства.
Александр Лукашенко предложил не снижать сотрудничество в сфере поставок белорусской техники в Тюменскую область.
«Хотелось бы, чтобы белорусские автобусы были на маршрутах в вашей области - не только в Тюмени. Мы можем делать их на газомоторном топливе. Электробусы сегодня очень широко используются в Беларуси, они тестирование прошли очень серьезное. Поэтому, если у вас будет интерес, посмотрите», – обратился к главе российского региона президент.
Он обозначил и такое направление сотрудничества, как биобезопасность и проведение научных исследований в этой области.
«Я думаю, вы хорошо знаете возможности Беларуси. Но в последнее время мы кое-чему научились. Если вы что-то полезное увидите для Тюменской области, скажите. Мы будем всегда рады удовлетворить ваши запросы», – добавил Лукашенко.
В целом, отметил президент, этот регион для него очень близок. В советские времена Александр Лукашенко бывал в Лангепасе, который в те годы был еще поселком.
«Мы (белорусы. – Прим. БЕЛТА) его спроектировали, построили. И тогда специалисты и руководство области были очень довольны работой белорусов», – вспомнил глава государства.
Александр Моор подчеркнул, что белорусская земля действительно подарила Тюмени много талантливых людей. Для многих белорусов этот российский регион стал вторым домом.
Губернатор подтвердил, что для Тюменской области одним из приоритетов является развитие отношений с предприятиями Беларуси, идет рост товарооборота: «Основная доля – нефть и газ, продукты нефтехимии. Мы также заинтересованы, чтобы товарооборот рос по более широкой номенклатуре», – добавил он.
У Александра Моора тоже есть ниточка, связывающая его с Беларусью. Прадед нынешнего губернатора Тюменской области воевал на белорусской территории, освобождая ее от немецко-фашистских захватчиков.
«Мы захоронения наших советских бойцов и всех погибших в Беларуси свято ценим. Установлены сотни мемориалов, памятников в честь этих людей, которые принесли нам Победу», – подчеркнул Александр Лукашенко.
«Мой прадед погиб и похоронен в Витебской области. Это было в декабре 1943 года. А буквально месяцем позже уже мой дед, его сын, освобождал Беларусь и Украину, прошагал пол-Европы. Слава богу, закончил живым, вернулся с войны», – рассказал губернатор о своей личной семейной истории, связанной с Беларусью.
«Наше поколение, воспитанное еще в Советском Союзе, очень трепетно относится к нашей совместной истории. Видим перед собой важнейшую задачу передачи будущим поколениям уважения к истории и ценность нашей дружбы, которая позволяет нам в том числе обсуждать перспективы нашего экономического сотрудничества», – подчеркнул руководитель российского региона.
В прошлом году товарооборот Беларуси и Тюменской области составил более $3 млрд 700 млн. За пять месяцев этого года товарооборот превысил $1 млрд 100 млн. Основой белорусского экспорта являются грузовые автомобили, тракторы, седельные тягачи, шины и другие категории товаров. В свою очередь Тюменская область поставляет в Беларусь сырую нефть, семена рапса, арматуру для трубопроводов, различные смолы и полиуретаны.
Кроме того, в Тюменской области действует товаропроводящая сеть белорусских предприятий, которые представлены в том числе такими промышленными гигантами, как МАЗ, БЕЛАЗ, «АМКОДОР», «Гомсельмаш». Есть сеть торговых представительств предприятий легкой промышленности.
Потребление электроэнергии электромобилями выросло более чем в 2 раза
Аргументы и факты Беларуси, 01.08.2025
Потребление электроэнергии электромобилями в Беларуси за I полугодие 2025 года выросло более чем в два раза. Об этом заявил министр энергетики Денис МОРОЗ.
По его словам, в стране наблюдается активный рост использования электротранспорта, что подтверждается статистическими данными. На сегодня на дорогах Беларуси зарегистрировано более 34 тыс. электромобилей, и их количество ежегодно увеличивается в два раза. К концу 2025 года прогнозируется, что количество электротранспорта может приблизиться к 50 тыс. единиц.
Высокий спрос на электромобили стимулирует развитие зарядной инфраструктуры, которая в настоящее время насчитывает более 1700 станций по всей стране. Количество зарядных станций продолжает расти, что способствует дальнейшему увеличению потребления электроэнергии электромобилями.
https://aif.by/vybor/avto/potreblenie_elektroenergii_elektromobilyami_vyroslo_bolee_chem_v_2_raza
Правительство выделит больше денег на ремонт и строительство дорог
Sputnik Беларусь, 02.08.2025
Финансирование госпрограммы «Дороги Беларуси» на 2021-2025 годы решено увеличить, следует из постановления Совмина, которое официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
«Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования и распространяет свое действие на отношения, возникшие с 1 января 2021», — сказано в документе.
Изначально на госпрограмму из республиканского бюджета планировали выделить около 8 млрд рублей, а в новой редакции фигурирует сумма уже более чем в 9,4 млрд. Среди источников финансирования есть и средства внешних государственных займов. В нынешнем варианте в 2025 году такой вид финансирования должен превысить миллиард рублей.
В госпрограмме также говорится, что протяженность сети автомобильных дорог общего пользования в стране составляет около 87 тыс. километров, в том числе республиканских дорог – более 15,9 тыс. Твердое покрытие перед началом пятилетки, на которую принимали программу, было почти на 75,6 тыс. км дорог.
Число мостов и путепроводов на дорогах на сегодня в стране составляет примерно 5,3 тысячи.
Республика Казахстан
Экология, дороги и туризм: ключевые задачи обсудили на заседании Местного совета Алматинской агломерации
Optimism.kz, 29.07.2025
Аким Алматы Дархан Сатыбалды и аким Алматинской области Марат Султангазиев провели очередное заседание Местного совета Алматинской агломерации. В ходе встречи были рассмотрены вопросы улучшения экологии, пробивки радиальных дорог до БАКАД, а также развития Алматинского горного кластера.
Стороны отметили, что строительство радиальных дорог позволит улучшить транспортную связанность города с агломерацией и разгрузить центральные магистрали мегаполиса, поэтому данному вопросу будет уделено особое внимание.
На территории города и области продолжается строительство проспектов Абая и Рыскулова, улиц Саина, Тлендиева, Северное кольцо и Монке би до БАКАД.
«Одна из стратегических задач совета – развитие транспортной инфраструктуры Алматинской агломерации, поэтому необходимо ускорить работы как по пробивке улиц до границы города, так и по их строительству на территории области до БАКАД», — подчеркнул аким Алматы Дархан Сатыбалды.
Также была отмечена необходимость строительства на территории области автобусного парка с газовыми заправочными станциями. Данная мера позволит Управлению городской мобильности Алматы запустить на пригородные маршруты автобусы на газе. В текущем году акиматом города совместно с частными автопарками планируется закупка 1 400 газовых автобусов и 118 электробусов, что позволит обеспечить 100% экологизацию общественного транспорта, за исключением пригородных и горных маршрутов.
Актуальным остается вопрос регулирования стихийной застройки территории Агломерации. Строительство многоквартирного жилья на границе города продолжает усиливать дисбаланс между ядром и периферией агломерации. Это повышает маятниковую миграцию и как следствие нагрузку на транспортную, а также социальную инфраструктуру города.
По словам акима Алматинской области Марата Султангазиева, в регионе продолжится совершенствование градостроительной регламентации, включая введение ограничений этажности жилых комплексов вблизи города. Разрабатываются проекты планировки Карасайского, Талгарского и Илийского районов, включая создание социальной и инженерной инфраструктуры.
«На территории Алматинской агломерации проживает более 3,2 миллиона человек, из них около 1,5 миллиона — в пригородной зоне. В Алматинской области сосредоточена значительная часть промышленного и туристического потенциала агломерации. Поэтому важно, чтобы все инфраструктурные и социальные проекты реализовывались согласованно», — отметил Марат Султангазиев.
Также в ходе встречи были обсуждены вопросы улучшения экологической ситуации. Одним из основных загрязнителей воздушного бассейна является автотранспорт. Ежедневно по городу передвигается более 172 тыс. транспортных средств экологического класса Евро-0. В этой связи в городе будет усилена работа стационарных и передвижных экопостов, продолжается разработка проекта по организации зон с пониженными выбросами (Low Emission Zone).
Кроме того, рассматривались вопросы синхронизации работы по развитию современной туристической инфраструктуры в рамках развития Алматинского горного кластера.
Следует отметить, что в Алматинскую агломерацию, ядром которой является город Алматы, входят города областного значения в том числе Алатау, города районного значения, а также 31 сельский округ и около 98 населенных пунктов.
Республика Узбекистан
Обсуждены вопросы поставки 300 автобусов «Yutong» в Самарканд
stv.uz, 30.07.2025
Руководитель Управления транспорта Самаркандской области Рахим Тожиев и директор государственного учреждения «Самаркандйўловчиранс» Одилжон Абдуллаев вернулись из рабочей поездки в Китайскую Народную Республику, где обсудили вопросы улучшения эксплуатации электробусов, устранения технических неполадок и предотвращения подобных ситуаций в будущем, а также перспективу приобретения новых электробусов.
В городе Чжэнчжоу на юго-востоке Китая представители Самарканда посетили завод по производству автобусов марки «Yutong». Предприятие, расположенное на территории в 112 гектаров, обеспечивает работой около 30 тысяч человек, среди которых — три тысячи инженеров-исследователей, 15 докторов наук и 473 магистра. Завод владеет 2 355 действующими патентами и авторскими правами на программное обеспечение, а также имеет инженерно-технологический исследовательский центр с инвестициями более миллиарда юаней.
Компания «Yutong» начала свою деятельность на рынке Узбекистана в 2012 году. В настоящее время в Самарканде уже эксплуатируются 100 электробусов этой марки.
Представители Самарканда провели переговоры с руководством завода «Yutong», в ходе которых обсудили вопросы обновления подвижного состава для развития общественного транспорта. Отмечена необходимость усиления сервисного обслуживания в связи с ростом количества электробусов в Самарканде.
Также был рассмотрен перспективный проект по приобретению 80 электробусов на первом этапе и еще 250 — в дальнейшем.
Руководство «Yutong» подтвердило готовность к сотрудничеству и выразило намерение производить автобусы с учетом условий региона, а также обеспечивать техническое обслуживание.
https://stv.uz/news/newsamar/28730-obsuzhdeny-voprosy-postavki-300-avtobusov-yutong-v-samarkand.html
Строительство платных трасс из Ташкента планируется в 2026 году
gazeta.uz, 31.07.2025
Строительство платных дорог Ташкент — Самарканд и Ташкент — Андижан запланировано на 2026 год. Ранее сообщалось о планах начать работы в 2025 году. Также ожидается прокладка новой железнодорожной линии для высокоскоростных поездов «Ташкент — Самарканд».
В 2026 году в Узбекистане начнется строительство платных автодорог по направлениям Ташкент — Самарканд и Ташкент — Андижан. Об этом говорится в Фискальной стратегии Министерства экономики и финансов до 2028 года.
Согласно документу, проекты реализуются в рамках комплексной программы, направленной на улучшение состояния международных автомагистралей, повышение их пропускной способности и уровня безопасности. Финансирование будет осуществляться за счет международных финансовых институтов с учетом передового международного опыта.
Кроме того, в сфере железнодорожного транспорта планируется принимать активное участие в строительстве международных железнодорожных линий «Узбекистан — Кыргызстан — Китай» и «Узбекистан — Афганистан — Пакистан».
Также запланировано начать проект строительства дополнительной новой железнодорожной линии для высокоскоростных поездов по направлению «Ташкент — Самарканд», ввести в эксплуатацию новую высокоскоростную железнодорожную линию «Нукус — Мискин — Урганч — Бухара» и принять меры по запуску регулярного движения новых скоростных поездов (закупленных из Южной Кореи — Hyndai Rotem).
В феврале, министр транспорта Илхом Махкамов заявлял, что работы по строительству платных трасс начнутся в 2025 году. По его словам, к проекту Ташкент — Андижан проявили интерес более 30 компаний.
В июле во время выступления на «Правительственном часе» в Законодательной палате Олий Мажлиса он отметил, что в рамках первого этапа проекта планируется завершить тендерные процедуры и приступить к строительству дороги Ташкент — Андижан. Также ожидается подписание соглашений с потенциальными подрядчиками по проекту платной дороги Ташкент — Самарканд.
Тендер по проекту дороги в Самарканд был объявлен в январе, а прием предварительных заявок, как сообщалось, планировался на 26 июня.
В июне заместитель министра транспорта Жасурбек Чориев в интервью «Газете» сообщил, что после разработки технико-экономического обоснования проекты были пересмотрены, а их предполагаемые расходы — снижены. Он заявил, что начало строительства также будет зависеть от участников тендера.
https://www.gazeta.uz/ru/2025/07/31/roads/
Узбекистан и Китай расширяют сотрудничество в инфраструктуре, энергетике и туризме
uzdaily.uz, 02.08.2025
31 июля в Тяньцзине (КНР) заместитель министра инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Ильзат Касимов провел переговоры с руководителями ведущих китайских компаний, в ходе которых были обсуждены перспективы расширения двустороннего сотрудничества в сферах инфраструктуры, энергетики, транспорта и туризма.
На встрече с руководством компании Sinoma Energy Conservation рассматривались проекты по проведению геологоразведки гипса, организации производства ветрогенераторов в Джизакской области, созданию инновационного энергетического технопарка, а также подписанию Меморандума о стратегическом партнерстве.
Компания Tianjin Urban Construction Group Holdings выразила готовность участвовать в строительстве мостов и автомагистралей на территории Узбекистана, развитии метро и LRT-систем, создании дренажной инфраструктуры, а также в обмене опытом и совместной работе над инфраструктурными технопарками и инжиниринговыми центрами.
Представители Tianjin Rail Transit Group Corporation продемонстрировали современные разработки в области метрополитена, включая системы автоматизации и управления движением, а также программы подготовки кадров. Делегация ознакомилась с технологическим центром компании и ее системой транспортного менеджмента.
Компания ST Wonderful International подтвердила планы по строительству в Ташкенте пятизвездочного отеля «Пекин» и реализации проекта крупного парка развлечений для семейного отдыха.
По итогам встреч стороны договорились о запуске подготовительных мероприятий и продолжении диалога. Узбекская сторона подтвердила готовность к долгосрочному сотрудничеству с китайскими партнерами по ключевым направлениям.
Кыргызская Республика
В Кыргызстане планируют построить завод по производству электрозарядных станций
ЭЛТР Кыргызстан, 01.08.2025
В Бишкеке состоялось подписание трехстороннего Меморандума между Центром государственно-частного партнерства при Национальном агентстве инвестиций при Президенте Кыргызской Республики, ОАО «Чакан ГЭС» и южнокорейской компанией BLUE NETWORKS CO., LTD.
Цель соглашения — установление партнерства и реализация совместного проекта по созданию производства электрозарядных станций на территории Кыргызской Республики, а также развитие соответствующей инфраструктуры.
Стороны договорились объединить усилия для продвижения проекта в формате государственно-частного партнерства, предусматривающего проектирование и возможное строительство завода, а также развитие зарядной сети в ключевых городах и регионах страны.
Сотрудничество направлено на внедрение устойчивой и экологически чистой транспортной инфраструктуры, локализацию высокотехнологичного производства и создание новых рабочих мест. Данный меморандум подчеркивает стремление Кыргызской Республики к модернизации энергетической и транспортной систем, а также к расширению международного сотрудничества в области зеленых технологий.