Ведомости: АО «ГЛОНАСС» оснастит российский транспорт отечественными сим-чипами
АО «ГЛОНАСС», 28.07.2025
В России появился первый отечественный сим-чип для мониторинга транспорта, идентификации беспилотников и подачи сигнала SOS. Он представляет собой впаянную в устройство микросхему, по своим свойствам схожую с сим-картой, которая позволяет идентифицировать абонента в сети связи.
Соответствующую разработку АО «ГЛОНАСС» зарегистрировало 4 июня в реестре радиоэлектронной продукции Минпромторга. Сим-чип будет применяться в устройствах вызова экстренных оперативных служб, аппаратуре спутниковой навигации, трекерах на различных видах транспорта, включая авиабеспилотники, рассказал «Ведомостям» генеральный директор АО «ГЛОНАСС» (оператор госсистемы «ЭРА-Глонасс») Алексей Райкевич.
«С начала лета произведено уже более полумиллиона наших сим-карт и сим-чипов. Последние, при этом, можно с уверенностью назвать продукцией, не имеющей аналогов, — в Реестре российской промышленной продукции (ПП РФ 719 от 17.07.2015) лишь два вида чипов, и оба — разработаны АО «ГЛОНАСС». По нашим подсчетам, потенциальный объем рынка на сегодняшний день составляет более полутора миллионов потребителей в год. Сим-карты и сим-чипы производятся в многопрофильном варианте – с возможностью подключения ко второму профилю одного из операторов большой четверки», – рассказывает Алексей Райкевич.
Компания уже провела тестирования продукции с производителями навигационной аппаратуры «Три точки», «Итэлма», «Исинтел технологии», «Восточный регион», «Форт-телеком», «Автоэра», «Сантэл-навигация», «Лаборатория умного вождения», «Интелинк технология», «Глонасс Дальний Восток», НИИМА «Прогресс», «РД групп», «Сателлит», «ТК Эксперт». Контрактной сборкой чипов занимается компания «Пластим». Их будут устанавливать в новые устройства.
Потенциально сим-чипы могут быть установлены на 60 млн автомобилей в России, 12,8 млн из которых уже подключены к госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС», и на более 1 млн транспортных средств, оснащаемых кнопками SOS ежегодно. Микросхемы также могут быть задействованы в мониторинге общественного пассажирского транспорта, лесной техники, перевозок опасных грузов, а в перспективе – в транспортировках бытовых отходов и строительного мусора. Данные с устройств будут передавать в федеральные, региональные, муниципальные информационные системы. Использование российской микроэлектроники исключит риски взлома каналов связи и зависимости от иностранных технологий.
Автопрому это даст возможность получить дополнительные баллы по требованию Минпромторга России для локализации транспортных средств.
В перспективе сим-чипы будут впаивать в дроны для идентификации в пространстве. Единая система идентификации беспилотного транспорта уже создается на базе «ЭРА-ГЛОНАСС» по поручению президента РФ Владимира Путина.
Подробности читайте на сайте делового издания «Ведомости».
Правительство РФ установило требования для электрозарядных станций на АЗС у дорог
Доринфо, 29.07.2025
Правительство РФ установило требования для электрозарядных станций на АЗС в полосах отвода автомобильных дорог. Об этом сообщает пресс-служба Кабмина.
В 2020 году был утвержден список минимальных необходимых услуг, оказываемых на объектах дорожного сервиса. Документ не регламентировал требования к мощности зарядок для электромобилей. Новое постановление дополняет этот перечень: согласно документу, с 1 марта 2026 года на АЗС в полосах отвода дорог мощность зарядок для электромобилей должна быть не менее 44 кВт.
Работа идет в рамках реализации мероприятий федерального проекта «Производство инновационного транспорта», входящего в состав нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».
Напомним, летом прошлого года Правительство России утвердило изменения в положение к госпрограмме «Развитие энергетики», в соответствии с которыми инвесторы, занимающиеся созданием зарядной инфраструктуры для электромобилей, смогут получить дополнительную поддержку от государства. Создание инфраструктуры для электромобилей предусмотрено утвержденной Правительством РФ «дорожной картой» по развитию производства и использования электрического транспорта. Она предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объеме производства транспортных средств достигнет 10 %. Также к этому времени в России будет запущено не менее 72 тыс. зарядных станций.
В федеральном бюджете зарезервировано 27 млрд рублей на строительство обхода Омска
Доринфо, 29.07.2025
Председатель Правительства России Михаил Мишустин провел встречу с губернатором Омской области Виталием Хоценко. Об этом 28 июля сообщается на сайте Кабмина. На встрече обсуждалось социально-экономическое развитие региона, в том числе дорожно-транспортные объекты.
По словам губернатора, регион в рамках концессионного соглашения с Газпромбанком приступает к реализации проекта по строительству Северного обхода Омска.
«Кроме того, я к Вам обращался по созданию северного обхода Омска, это продолжение трассы М-12 «Восток». Решения все приняты, 27 млрд в федеральном бюджете за нами зарезервированы. И мы по концессионному соглашению вместе с Газпромбанком начинаем создавать этот объект», – сказал на встрече Виталий Хоценко.
Напомним, Северный обход Омска соединит федеральные трассы Р-402 «Омск – Ишим – Ялуторовск – Тюмень» и Р-254 «Иртыш», обеспечив транзитному транспорту маршрут в обход городской черты и сократив путь более чем на 20 км. Ожидается, что открытие новой дороги снизит экологическую нагрузку на Омск и повысит логистическую эффективность всей области.
Стоимость строительства объекта оценивается в 73 млрд рублей. Проект реализуют в рамках концессии. Концедентом выступает министерство транспорта и дорожного хозяйства Омской области, финансирующими организациями – «Газпромбанк» и его дочерняя компания «ГПБ-Инфраструктурный холдинг». Также предусмотрено бюджетное софинансирование в размере 31 млрд рублей.
Четырехполосная 66-километровая трасса будет включать в себя мосты через реки Иртыш и Омь, пять развязок и 19 путепроводов. После ввода в эксплуатацию интенсивность движения по обходу составит порядка 12 тыс. транспортных средств в сутки. По оценкам специалистов, к 2047 году транзитный трафик на Северном обходе достигнет отметки в 32 тыс. автомобилей в сутки.
В России начали привлекать за дрифтинг по уголовной статье
Коммерсантъ, 29.07.2025
В России участились случаи привлечения водителей к уголовной ответственности за опасное вождение по статье 267.1 УК «Действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств». За дрифт, гонки, езду по встречной полосе и другие нарушения суды назначают штрафы до 300 тыс. руб. или лишение свободы до двух лет.
Статья 267.1 УК, введенная в 2017 году, изначально предназначалась для борьбы с хулиганством на транспорте, но ранее применялась редко. Теперь ее используют против агрессивных водителей.
Первый прецедент произошел в начале года в Каспийске, где водителя Porsche Cayenne оштрафовали на 180 тыс. руб. за движение по встречке. С начала года аналогичные приговоры вынесены в Московской области, Приморье, Санкт-Петербурге, Санкт-Петербурге и других регионах.
Эксперты разделились во мнениях. Одни считают это оправданным, другие — избыточным, предлагая сначала вводить административные штрафы. Тем временем с 2026 года наказание по статье ужесточат: добавят принудительные работы.
https://www.kommersant.ru/doc/7923898
Почти 100 тысяч легковых авто прошли сканирование на границе Крыма с Херсонской областью
Транспорт России, 29.07.2025
С апреля в автомобильных пунктах пропуска Джанкой и Армянск работают потоковые инспекционно-досмотровые комплексы, установленные подведомственным Минтрансу России Росгранстроем.
Водителю для досмотра больше не нужно покидать машину, сканирование проводится непрерывно и полностью безопасно для человека. В результате время проверки легковых автомобилей сократилось в 5 раз. Это особенно важно в пиковый туристический сезон.
По результатам досмотра в случае отсутствия рисков выявления запрещенных к провозу предметов и веществ, физический досмотр автомобиля не требуется.
Стратегии поправили возраст
Коммерсантъ, 30.07.2025
МВД опубликовало новый вариант стратегии безопасности дорожного движения до 2036 года. После неверной трактовки пунктов документа СМИ и последовавшей реакции общественности министерство смягчило формулировки. Самым резонансным стал пункт, в котором МВД призывало разработать «комплекс мер» в отношении пожилых водителей старше 60 лет, так как они стали чаще попадать в аварии. Каких-либо ограничений и запретов для пожилых вводить не планировалось, но от этого раздела в стратегии МВД отказалось. Соответствующее решение принял лично глава министерства Владимир Колокольцев. Также разъяснена часть стратегии, где упоминались праворульные машины.
На regulation.gov.ru закончилось обсуждение проекта «Стратегии безопасности дорожного движения до 2030 года (и на перспективу до 2036 года)». В 57-страничном документе описываются разнообразные проблемы, влияющие на дорожное движение, которые нужно будет решить в течение 11 лет, в том числе стареющий автопарк, дорогие запчасти для ремонта, пьяные водители, рост числа электросамокатов на улицах и т. д. Стратегия является, по сути, планом действий для всех федеральных ведомств и регионов для сокращения к 2030 году смертности в авариях в полтора раза (по сравнению с 2023 годом) и уменьшения ежегодных экономических потерь от ДТП, превышающих 1 трлн руб.
Первая версия документа была опубликована 13 июля. Часть заложенных в нем тезисов была неправильно истолкована СМИ, в результате возник определенный (и, судя по реакции МВД, немалый) резонанс в соцсетях. Сейчас опубликована вторая, доработанная версия, «Ъ» изучил ее.
Изначально одной из проблем авторы стратегии обозначили аварии с участием пожилых водителей. В 2017–2024 годах число таких ДТП увеличилось на 25%.
Тренд этот виден и в 2025 году: за шесть месяцев, по данным ГИБДД, на 10% выросло число ДТП по вине водителей старше 70 лет. В проекте стратегии МВД указывало на необходимость «адаптации» лиц старшего поколения к участию в движении и «совершенствования механизмов определения их пригодности к участию в движении». Конкретных мер или ограничений не предлагалось. В СМИ и Telegram-каналах эти тезисы были поданы как предложения как-то ограничить в правах пожилых и что-то запретить.
Официальный представитель МВД Ирина Волк заявила, что с учетом «мнений экспертов, высказанных в ходе обсуждения» из проекта по решению главы министерства Владимира Колокольцева решено убрать этот пункт целиком. Почти все замечания, попавшие в сводку поступивших предложений на regulation.gov.ru, также касаются части про возрастных водителей: у многих это вызвало искреннее возмущение, хотя никаких запретов не планировалось. «Остановитесь, пожалуйста, с вашими инициативами! Дайте спокойно нам дожить свою жизнь»,— написал автор одного из отзывов Анатолий Курочкин.
Пункт решено убрать «во избежание его неоднозначного толкования», ответили представители МВД.
При этом, обратил внимание «Ъ», в проекте сохранен пункт, в котором подчеркивается, что «лица старшего поколения составляют треть от всех погибших пешеходов». С учетом демографических прогнозов (к 2036 году ожидается рост доли лиц в возрасте 60 лет в общей структуре населения с 24% до 27,7%) МВД все же сохранило тезис о необходимости «адаптации» пожилых пешеходов к безопасному участию в движении и развитии соответствующей инфраструктуры.
Определенный резонанс из-за неверных трактовок вызвала также часть стратегии, где предлагалось подумать о «пересмотре подходов» к допуску к движению праворульных автомобилей.
Такие машины, уверены в МВД, создают более высокий, чем леворульные, риск ДТП, поскольку автодорожная инфраструктура в РФ ориентирована под левостороннее движение. Сейчас на фоне санкций и повышения утильсбора фиксируется рост импорта «праворулек». Все это в совокупности может увеличить аварийность, говорится в проекте стратегии.
«В связи с появлением в массмедиа информации о якобы планируемом запрете на покупку-продажу и эксплуатацию транспортных средств с правым расположением руля считаю необходимым сообщить, что данные сведения не соответствуют действительности,— заявила Ирина Волк.— Акцент планируется сделать на проведении просветительской работы с водителями автомобилей данной категории, а также на механизмах взаимной адаптации транспортных средств и инфраструктуры с учетом особенностей установленного порядка дорожного движения».
Остальные правки носят редакционный и косметический характер. Ожидается, что после утверждения стратегии правительство утвердит комплекс конкретных мер, направленных на повышение безопасности до 2036 года.
https://www.kommersant.ru/doc/7925238
Росатом разработал комплекс для контроля безопасности на дорогах
ТАСС, 30.07.2025
Росатом запустил в производство полностью отечественный комплекс «Метеор» для контроля безопасности на дорогах. Об этом ТАСС сообщили в компании «Росатом инфраструктурные решения» (РИР), разработавшей аппаратуру и ПО для нее.
Комплекс «Метеор» – полностью отечественное решение с высокими метрологическими характеристиками. Он предназначен для измерения скорости движения транспорта на дорогах и включает камеры собственного производства и соответствующее программное обеспечение. Оборудование и компоненты созданы на собственных производственных мощностях РИР. Как подчеркнули в компании, аналогичного оборудования с такой степень локализации в России нет. «У нас используется собственная компонентная база, что позволяет минимизировать зависимость от импортных поставок», – отметили в РИР, добавив, что с учетом того, что камеры и ПО встраиваются в IT-инфраструктуру региона, использование отечественных разработок повышает уровень IT-безопасности.
Решение моноблочное: внутри корпуса размещены видеокамера, процессорный модуль, климатический контроллер, модули навигации, времени и связи. К моноблоку могут подключаться до трех поворотных распознающих камер. Комплекс позволяет не только оперативно фиксировать скорость транспортных средств, но и контролировать дорожную обстановку для организации управления транспортными потоками. Оборудование прошло все необходимые процедуры и включено в Единый реестр российской радиоэлектронной продукции в шести модификациях.
В настоящее время, сообщили ТАСС, началась реализация проекта с использованием «Метеоров» на дорогах Краснодарского края. В регион поставлена модификация «Метеор PRO.01». Она может применяться как стационарно, так и в передвижном варианте, фиксируя все события, в том числе административные правонарушения правил благоустройства.
https://tass.ru/ekonomika/24670463
Россияне рассказали, что готовы повторно использовать электрокары в каршеринге
ТАСС, 31.07.2025
Большинство россиян (84%) готовы повторно использовать электромобили в каршеринге. Об этом говорится в совместном исследовании каршерингового сервиса «Ситидрайв» и сети зарядных устройств Artis, которое есть в распоряжении ТАСС.
Как отмечается в исследовании, одним из ключевых мотивов для аренды таких автомобилей становится любопытство (более 65%). При этом почти половина респондентов использует их для повседневных поездок, а 36% рассматривают этот формат как альтернативу тест-драйву. Поездки на работу и в центр города составляют лишь 7% и 3% соответственно, а путешествия в область – всего 2%.
Во время зарядки электромобилей большинство опрошенных (40%) предпочитают оставаться в салоне и отдохнуть. Еще 20% используют это время для работы или общения. Другие 20% водителей выбирают перекусить или выпить кофе, остальные респонденты либо занимаются спортом, либо смотрят видео.
«Что касается времени для зарядки, максимальная активность приходится на вечерние часы – с 18:00 до 22:00. На втором месте по популярности – утренний промежуток с 06:00 до 10:00. Обычно зарядка происходит по выходным, а также в четверг и пятницу, а вот в середине недели – во вторник и среду – активность снижается», – говорится в исследовании.
В целом 80% опрошенных оценивают опыт аренды электрокаров положительно. Более того, две трети пользователей (66%) никогда не сталкивались с трудностями при эксплуатации автомобиля. При этом главной проблемой для части водителей по-прежнему остается ограниченный запас хода: такую сложность отметили 12% опрошенных, сообщили аналитики.
В опросе приняли участие около 3 тыс. активных пользователей электромобилей в каршеринге в Москве и Санкт-Петербурге, которые брали в аренду такие авто за последние полгода – с 1 февраля по 1 июля 2025 года.
https://tass.ru/ekonomika/24672583
Аварийность на арендных самокатах снизилась в стране на 20 процентов
Российская газета, 31.07.2025
За шесть месяцев 2025 года число дорожно-транспортных происшествий со средствами индивидуальной мобильности (СИМ) в стране сократилось на 20 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года. Такие данные содержатся в регулярном отчете Научного центра безопасности дорожного движения МВД России. Аварийность с СИМ падает впервые за семь лет.
Тенденция снижения аварийности подтверждают и ключевые игроки: Яндекс Go, Whoosh и МТС Юрент. Количество происшествий в сервисах на 100 тысяч поездок за полгода сократилось более чем на треть. Самая положительная динамика наблюдается в Москве.
По данным департамента транспорта столицы, за январь-июнь общее число ДТП с участием СИМ снизилось на 60 процентов в сравнении с тем же периодом прошлого года. Снижение аварийности на треть и более операторы также фиксируют в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Воронеже, Тюмени и других городах. В 90 процентах случаев пострадавшими в инцидентах становятся не пешеходы и другие водители, а сами пользователи СИМ.
Сервисы выделяют две основные причины происшествий – недостаток инфраструктуры и нарушение правил. По их данным, большинство инцидентов происходит на стыке автомобильной и пешей инфраструктуры, когда пользователи СИМ и другие участники дорожного движения двигаются в одном потоке с разной скоростью. В некоторых городах доля таких происшествий составляет больше 80 процентов.
Однако в целом количество нарушений, которые чаще всего приводят к ДТП, снижается. Пользователи стали реже не спешиваться на пешеходных переходах, ездить вдвоем, передавать доступ к аренде детям и подросткам. В Москве, по данным дептранса, аварий с СИМ, в которых пострадали дети, стало меньше на 50 процентов. К таким результатам привело тесное сотрудничество операторов и города – в этом сезоне в столице впервые заработала обязательная верификация, которая помогает не допускать к аренде несовершеннолетних. За остальные частые нарушения у сервисов продолжают действовать повышенные штрафы и блокировки, введенные в 2024 году.
«В отчете МВД отмечено снижение доли ДТП с арендными самокатами на 10 процентов по сравнению с частными. Операторы внедрили рекордное количество мер, начиная от штрафов и обязательной верификации, заканчивая технологиями безопасности – результаты уже отражаются в статистике. Это наглядно демонстрирует «управляемость» безопасностью в отношении прокатных СИМ. При этом частные СИМ, на которых приходится почти половина ДТП, все еще остаются в «серой» зоне регулирования. В отличие от самокатов кикшеринговых операторов реальная статистика по ним неизвестна – поездки не фиксируются ни в одном приложении, на самокатах не действуют ограничения скорости и штрафы за нарушения, которые вводили операторы. Это создает опасность как для самих владельцев частных СИМ, так и для других участников дорожного движения. Поэтому те города, которые будут выбирать стратегию запрета кикшеринга, рискуют столкнуться с еще большей проблемой в виде частников», – комментирует директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман.
https://rg.ru/2025/07/31/avarijnost-na-arendnyh-samokatah-snizilos-v-strane-na-20-procentov.html
Для транспорта силовых служб узаконили бесплатный проезд по автотрассам
Российская газета, 31.07.2025
Президент России Владимир Путин подписал закон, вносящий изменения в статью 41 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ». Согласно ему, транспорт силовых структур сможет бесплатно проезжать по платным автодорогам и участкам платных автодорог.
Ранее неоднократно возникали проблемы из-за того, что в воинские части и управления различных силовых ведомств приходили счета по поводу оплаты проезда служебного транспорта.
Проект поправок в ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности» подготовили в мае 2024 года депутаты «Единой России» Александр Хинштейн (ныне врио губернатора Курской области) и Василий Пискарев. Первоначально планировалось, что бесплатный проезд появится у транспортных средств Вооруженных сил РФ, Росгвардии и ФСБ. Ко второму чтению в льготный список по просьбе правительства России добавили автомобили и мотоциклы МВД, Следственного комитета, ФСО, прокуратуры, фельдъегерской службы и Главного управления специальных программ президента.
Отмечалось, что проезд по платным дорогам силовым ведомствам нужен для оперативного прибытия на место правонарушения или преступления, а также для задержания преступников. В пояснительной записке в период рассмотрения законопроекта в Госдуме также говорилось, что поправки «особенно актуальны в период проведения специальной военной операции и защиты граждан от террористических актов».
До принятия этого закона аналогичным правом на бесплатный проезд уже обладали некоторые ведомства и оперативные службы: полиция, пожарные, скорая помощь, военная автоинспекция и аварийно-спасательная служба.
В России выпустили первый экземпляр арктического автобуса
ТАСС, 31.07.2025
Производитель вездеходов-амфибий «Звезда» выпустил первый экземпляр нового арктического автобуса для межпоселковых и туристических перевозок. Об этом сообщила ТАСС консультант компании, профессор Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), руководитель рабочей группы Северного форума по транспорту и логистике Надежда Филиппова на полях форума «Арктика-регионы» в Архангельске.
«Сегодня выпущен первый экземпляр нового поколения вездеходов «Звезда Т24» – комфортабельный арктический автобус на 24 места для межпоселковых и туристических перевозок. Новый вездеход будет продемонстрирован в Архангельске на форуме «Арктика-регионы», который проходит 31 июля – 1 августа», – рассказала Филиппова.
По ее словам, за первый год работы в компании «Завод вездеходов амфибий» («Звезда») разработали новые модели вездеходов с пассажирскими, грузопассажирскими и грузовыми вариантами кузовов, а также подготовили производство для серийного выпуска вездеходов – 50-70 машин в год.
В частности, компания планирует выпускать модификацию вездехода в виде скорой помощи для жителей Арктики. «Вездеходы «Звезда м» (медицинские модификации) возможны классов «А», «В», «С», в том числе специализированные (неонатальная реанимация, кардиореанимация и другие), а также вездеходы «Медицинская служба» в соответствии со всеми предъявляемыми к этим транспортным средствам стандартами. Сейчас ведем переговоры о поставках таких машин в регионы Арктической зоны РФ, в том числе в Якутию», – добавила собеседница агентства.
О предприятии
В семействе предприятия более 35 модификаций – грузовые, пассажирские, грузопассажирские, с разными вариантами двигателей и колесными формулами. Предприятие планирует создать в Якутске центр по обучению и обслуживанию вездеходов.
Разработку вездеходов-амфибий коллектив «Звезды» начал в 2010 году по федеральной целевой программе Минобрнауки РФ. С 2020 года началось мелкосерийное производство машин. На сегодня выпущено более 30 модификаций машин. Вездеходы эксплуатируются в Красноярском крае, Ямале, Чукотке. Машины успешно протестированы в ходе экспедиций МЧС РФ «Безопасная Арктика» (2023, 2025) и «Умка» Минобороны РФ (2022), а также успешно прошли опытную эксплуатацию в ФСБ РФ (2023).
О форуме
Центральной темой форума «Арктика-регионы» является развитие международного сотрудничества и укрепления связей между арктическими регионами, а также стратегические вопросы федерального значения по развитию регионов АЗРФ. Ключевыми темами названы инвестиционная привлекательность и новые проекты, импортозамещение в лесопромышленном комплексе, эффективное развитие судоходства и морской логистики по Северному морскому пути, цифровизация, автоматизация и роботизация, кадровое обеспечение, развитие опорных населенных пунктов АЗРФ, развитие ресурсной базы арктической зоны.
https://tass.ru/ekonomika/24673969
В Думу внесут законопроект о единых днях бесплатной парковки
ТАСС, 31.07.2025
Депутаты от фракции «Новые люди» Владислав Даванков, Антон Ткачев и Ярослав Самылин подготовили законопроект, который устанавливает единые по всей России дни бесплатной парковки на платных парковочных местах. Инициатива будет в ближайшее время внесена в Госдуму, сообщили ТАСС в пресс-службе фракции.
Законопроект вносит изменения в закон «об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», следует из документа, который есть в распоряжении ТАСС. Предлагается предоставить возможность разместить автомобиль бесплатно на платных парковочных местах на дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения по праздничным дням и воскресеньям.
В пояснительной записке указано, что сейчас в регионах России действуют разные правила предоставления бесплатной парковки на платных парковочных местах в воскресенье и праздничные дни. По мнению авторов инициативы, введение единых правил позволит устранить неравенство между регионами.
https://tass.ru/ekonomika/24674699
Минтранс попросили сделать менее скользкой дорожную разметку
ТАСС, 31.07.2025
Первый заместитель руководителя фракции «Справедливая Россия – За правду» Дмитрий Гусев направил письмо на имя министра транспорта Андрея Никитина с просьбой изменить состав для нанесения дорожной разметки, сделав его менее скользким. Текст письма есть в распоряжении ТАСС.
«Прошу вас обязать компетентные службы внести изменения в нормативную документацию и изменить состав для нанесения дорожной разметки, сделав его абразивным и устойчивым к скольжению», – говорится в документе.
Гусев напомнил, что в апреле в Госдуме состоялся круглый стол, на котором в том числе обсуждалась проблема безопасности мотоциклистов на дорогах. Он отметил, что зачастую мотоциклисты получают травмы из-за скользкой дорожной разметки.
Депутат пояснил, что дорожная разметка наносится материалом, который при затвердевании становится очень скользким, особенно в дождь. «Для автомобилей это представляет некоторые неудобства и при определенных обстоятельствах может спровоцировать ДТП, но в случае с мотоциклистами, при наезде или маневрировании, скользкая и в дождь, и в жару разметка обязательно приводит к ДТП с серьезными последствиями», – подчеркнул Гусев.
Также он указал на опасность конструкции дорожных тросовых отбойников. По словам парламентария, они представляют собой «опасную ловушку для мотоциклистов», которые при падении могут попасть на отбойник и получить летальные повреждения. «Прошу вас обязать компетентные службы внести изменения в нормативную документацию и дополнить тросовый отбойник специальной металлической полосой для предотвращения получения травм при падении мотоциклистов», – добавил Гусев.
https://tass.ru/ekonomika/24675779
В России выросли госпошлины для автомобилистов и мигрантов
ТАСС, 31.07.2025
Президент России Владимир Путин подписал закон, который вводит несколько новых пошлин за государственные услуги и повышает некоторые существующие.
Корректировка связана с тем, что госорганам нужно компенсировать свои фактические расходы на оказание услуг. При этом важно установить актуальные расценки – с учетом накопленной инфляции и изменяющихся экономических условий.
Нововведения для автомобилистов
Вдвое увеличиваются пошлины за выдачу водительских удостоверений. Они были установлены в 2014 году (для прав нового поколения – в 2018 году) и с того момента не менялись. А затраты на их оформление заметно увеличились. Теперь пошлины составят 6 тыс. рублей для удостоверений нового образца, 4 тыс. рублей – старого, 3,2 тыс. рублей – международного. Менять права нужно раз в 10 лет, поэтому, по задумке властей, предлагаемая сумма не будет обременительной.
Госпошлина за выдачу госномеров на автомобиль увеличивается с 2 до 3 тыс. рублей. За свидетельство о регистрации ТС на бумажном носителе нужно будет заплатить 1,5 тыс. рублей (вместо 500 рублей), на пластиковом носителе – 4,5 тыс. рублей (вместо 1,5 тыс. рублей). Стоимость получения паспорта транспортного средства вырастет с 800 рублей до 1,2 тыс. рублей.
Вводится госпошлина за выписку из госреестра транспортных средств. Она составит 50 рублей за запрос. Раньше это было бесплатно, чем массово пользовались не только покупатели авто, но и дилеры, перекупщики, негосударственные сервисы получения данных. Как следствие – в МВД приходило слишком много запросов, причем на одни и те же транспортные средства. Всего – более 1,8 млрд запросов в год. Это создавало избыточную нагрузку на IT-инфраструктуру МВД России.
Устанавливается пошлина за оформление диагностических карт, которые подтверждают прохождение автомобилем ТО. Эта процедура проводится с использованием IT-инфраструктуры МВД. Так как услуга раньше была бесплатной, издержки министерства не компенсировались. Не редки были случаи ввода ошибочных и некорректных данных операторами технического осмотра.
Появилась госпошлина за выдачу заключения о том, что учебно-материальная база автошколы соответствует требованиям. Это должно, с одной стороны, стимулировать автошколы работать более ответственно, а значит повысить безопасность дорожного движения. С другой – покрыть издержки государства.
С учетом того, что автошколы занимаются коммерческой деятельностью и постоянно набирают новых учеников, сумма пошлины – 15 тыс. рублей – чисто символическая, она не повлияет на себестоимость услуг.
Нововведения для мигрантов
Некоторые поправки касаются мигрантов. Вводится госпошлина за постановку иностранного гражданина на учет по месту пребывания, увеличивается размер госпошлины за регистрацию иностранца по месту жительства.
Эти меры важны, с одной стороны, для усиления контроля за пребыванием иностранцев в России – пока еще многие находятся в стране незаконно. С другой стороны, это позволит госорганам компенсировать фактические затраты, связанные с оформлением и выдачей патента.
Власти ожидают, что обновление госпошлин будет стимулировать и самих мигрантов более ответственно относиться к документам и срокам их действия.
https://tass.ru/ekonomika/24678529
У союзного ОСАГО авторитет растет
Транспорт России, 31.07.2025
Одна из ключевых тем заседания комиссии по законодательству и регламенту Парламентского собрания Союза Белоруссии и России, прошедшего в Калининграде, была посвящена модельному законодательному акту «О системе обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств Союзного государства», принятому на 64–й сессии Парламентского собрания Союза Белоруссии и России в июне 2023 года в Витебске.
Модельный законодательный акт предусматривает создание единой системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств Союзного государства (СГ).
Реализация модельного законодательного акта осуществлялась путем внесения изменений в законодательство Республики Беларусь и Российской Федерации. После этого были утверждены правила системы страхования СГ и другие акты, разработанные профессиональными объединениями страховщиков.
Кстати, как отметил заместитель председателя комиссии Парламентского собрания Союза Белоруссии и России по законодательству и регламенту Сергей Сивец, изначально было довольно трудно подвигнуть профессиональных страховщиков на выработку правил союзного страхования, приемлемых обеими сторонами. Тем не менее это удалось сделать.
– С начала функционирования союзного ОСАГО, с 23 апреля 2025 года и по 30 июня 2025 года, было заключено 26 124 договора союзной страховки, – подчеркнул парламентарий. – Это говорит о том, что нормы прямого действия национального законодательства Российской Федерации и Республики Беларусь начали свое действие и оказались эффективны.
Сергей Сивец добавил, что гражданам СГ, которые часто путешествуют по его территории, пересекают административную границу между Российской Федерацией и Республикой Беларусь, экономически выгодно заключить договор союзного ОСАГО. Это дает возможность сэкономить и время, и финансы.
Цифровизация помогает сократить сроки выдачи специальных разрешений для грузоперевозчиков
Транспорт России, 31.07.2025
Федеральное дорожное агентство предоставляет шесть государственных услуг в электронном виде, одна из которых является массовой социально значимой — это выдача специального разрешения на перевозку тяжелых и крупногабаритных грузов. Полномочия по выдаче таких разрешений, а также участию в весогабаритном контроле транспортных средств на федеральной сети возложены на ФКУ «Росдормониторинг».
Спрос на услугу растет: количество выданных специальных разрешений за период с 2005 года по 2024 год увеличилось в 8 раз (с 105 тыс. до 824 тыс. разрешений). Рекордный показатель по количеству выданных в течение суток разрешений — 4 278.
Для удобства пользователей дорог реализованы такие опции, как построитель маршрутов, который выбирает оптимальный путь с учетом ограничений, и калькулятор ущерба, помогающий заранее рассчитать плату за перевозку грузов. Кроме того, сокращаются сроки выдачи таких документов.
«В 2025 году время оформления разрешений снизилось более чем на 42% — с 4,3 дней до 2,5 дней. Количество разрешений, выданных в течение 4 рабочих дней, увеличилось на 25,5%, а за 1 рабочий день – на 86%», — отметил директор ФКУ «Росдормониторинг» Владимир Пивовар.
В перспективе — создание единого реестра ограничений по автомобильным дорогам, электронный проект организации дорожного движения и информирование владельцев транспортных средств о зафиксированных превышениях весогабаритных параметров.
Согласно статистике, почти 30% транспортных средств превышают допустимые весовые нормы. Среднее превышение массы составляет порядка 40%. Это оказывает существенное негативное воздействие на состояние федеральных автомобильных дорог.
Так, в ходе выдачи специальных разрешений за 2024 год в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам тяжеловесными транспортными средствами, получено более 4,1 млрд руб. Средства направлены в дорожные фонды как федерального значения, так и субъектов РФ.
Напомним, совершенствование оказания госуслуг, предоставляемых Росавтодором, осуществляется в рамках комплекса мероприятий по внедрению принципов и стандартов клиентоцентричности в деятельность ведомства. Работа ведется в рамках федерального проекта «Государство для людей».
Владимир Путин дал поручения по итогам июньского заседания Совета по стратегическому развитию и нацпроектам
Доринфо, 01.08.2025
Президент РФ Владимир Путин дал ряд поручений по итогам заседания Совета по стратегическому развитию и национальным проектам, состоявшегося 6 июня. Перечень поручений опубликован на сайте Кремля.
Так, Правительству РФ в рамках мероприятий по достижению национальных целей развития России на период до 2030 года и на перспективу до 2036-го необходимо учесть результаты проведенного Счетной палатой анализа итогов реализации нацпроектов в 2019-2024 годах. Также Кабмину поручено завершить формирование нормативно-правовой базы для реализации национальных и федеральных проектов, в том числе утвердить методики целевых показателей и правил финансирования, актуализировать целевые показатели с учетом достигнутых в 2024 году и в первом полугодии 2025-го результатов, согласовать нацпроекты и Стратегию пространственного развития РФ и обеспечить финансирование нацпроектов при формирование бюджета на 2026 год и плановые период 2027-2028 годов с учетом изменений (сокращений) объемов бюджетных ассигнований, произведенных в текущем финансовом году.
Кроме того, в перечне поручений Правительству РФ – финансирование мероприятий мастер-планов Дальневосточных городов и опорных населенных пунктов Арктики, переход к новым программам льготного кредитования и др.
Напомним, совещание состоялось 6 июня. Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин на заседании сообщил, что на выполнение всех мероприятий в рамках нацпроектов в течение ближайших шести лет предусмотрено свыше 53 трлн рублей, в том числе 40 трлн рублей – из федерального бюджета. Остальные средства – внебюджетные источники.
Добавим, с 2025 года в России началась реализация 19 новых национальных проектов. Задачи по развитию дорожно-транспортной отрасли решаются в рамках проектов «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система». Инфраструктурный нацпроект включает в себя 12 федеральных проектов, в том числе – по развитию автодорог. Национальными целями, поставленными Президентом РФ Владимиром Путиным в мае 2024 года, и задачами нацпроекта предусмотрено доведение до нормативного состояния к концу 2030 года не менее 85 % федеральных трасс и опорной дорожной сети, а также 60 % региональных дорог.
В Нижегородской области открыли после реконструкции участок трассы Владимир – Муром – Арзамас
Доринфо, 04.08.2025
В Арзамасском районе Нижегородской области после реконструкции открыли участок трассы «Арзамас – Дивеево – Саров» с путепроводом через ж/д пути. В церемонии запуска движения по видеосвязи принял участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, сообщила пресс-служба Росавтодора.
Объект станет одним из драйверов развития кластера «Арзамас – Дивеево – Саров», где расположен Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский монастырь.
«Объект реализован при помощи средств федеральной поддержки. Он выполнен с высоким уровнем качества, с глубокой степенью проработки технических решений. Подобные проекты способствует активному развитию внутреннего туризма в стране. Не стала исключением и Нижегородская область, где кластер «Арзамас – Дивеево – Саров» становится центром притяжения большого количества туристов и паломников, местом духовной силы», - отметил Роман Новиков.
Стоимость реконструкции дороги в районе поселка Выездного составила около 1,7 млрд рублей, в том числе около 1,6 млрд рублей было выделено из федерального бюджета. Работы начались в 2022 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и завершились уже в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». За это время специалисты построили путепровод на 283-м км трассы длиной 275 метров, который состоит из 11 пролетов и 12 опор. К сооружению устроены подходы и подпорная стенка со стороны Выездного. На участке протяженностью 750 метров уложили новый асфальт, установили знаки и нанесли разметку.
«Открытие этой дороги – долгожданное событие для жителей региона, туристов и для меня лично. Мы давно к этому шли», – отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин
Путепровод соединил между собой трассы «Владимир – Муром – Арзамас» и «Выездное – Дивеево – Саров», а также позволил ликвидировать одноуровневое пересечение с ж/д путями на единственном выезде из Арзамаса в направлении Дивеево и Сарова.
В сообщении Росавтодора отмечается, что за шесть лет, с 2019 по 2024 годы, в Нижегородской области по нацпроекту БКД обновили 5,9 тыс. км региональных и местных автодорог. В 2025-м по инфраструктурному нацпроекту в нормативное состояние приведут еще более 600 км дорожного покрытия. Общий объем господдержки бюджету региона в рамках всех программ дорожной деятельности на 2025-2027 годы превысит 20,8 млрд рублей, в том числе 5,8 млрд рублей предусмотрено на развитие дорог в этом году.