Республика Казахстан
Время прохождения границы в Казахстане сократится благодаря платформе Smart Cargo
Sputnik Казахстан, 28.04.2026
Время прохождения границы в Казахстане сократится до 30 минут благодаря цифровой платформе Smart Cargo, заявил министр транспорта Нурлан Сауранбаев на заседании правительства.
По его словам, платформа Smart Cargo стала ключевым инструментом трансформации отрасли, которая объединяет госорганы и бизнес.
«Система через QR-коды обеспечивает доступ к данным о грузе, автоматически проверяет документы, строит маршруты и определяет необходимые разрешения», – указывается в сообщении.
Министр отметил, что это позволит сократить время пересечения границы с 4 часов до 30 минут.
«Цифровизация затронула и железнодорожный сектор, где реализуется около 10 проектов. Основным является система диагностики KinetiX, которая заменила ручной осмотр вагонов. Если ранее проверка занимала до 2 часов, то сейчас система в реальном времени оценивает вагоны по 9 ключевым параметрам всего за 8 минут», – указывается в сообщении.
Интеллектуальная видеоаналитика автоматически выявляет и прогнозирует дефекты, что существенно повышает безопасность и скорость движения поездов, отметил министр.
Он добавил, что в республике также внедряют систему контроля грузоперевозок на автодорогах, которая сопоставляет данные с весовых станций и фиксирует нарушения, снижая износ дорожного полотна.
«Формируется единая интеллектуальная транспортная система е-Көлік. Платформа будет создана на базе QazTech и объединит все виды транспорта», – подчеркнул Сауранбаев.
Система позволит собирать и обрабатывать данные, прогнозировать транспортные потоки и автоматически принимать решения, добавил министр.
Транспортная отрасль является одним из крупнейших генераторов данных, и искусственный интеллект становится основным инструментом их обработки. Поэтому система Е-Көлік позволит управлять отраслью на опережение, подчеркнул Сауранбаев.
https://ru.sputnik.kz/20260428/vremya-prokhozhdeniya-granitsy-v-kazakhstane-sokratitsya-blagodarya-platforme-smart-cargo-63016331.htmlРеспублика Беларусь
МАЗ передал в дар Приморскому краю автомобиль скорой медицинской помощи
Беларусь сегодня, 28.04.2026
Минский автомобильный завод совместно с Заводом автомобильных прицепов и кузовов «МАЗ-Купава» передали в дар Министерству здравоохранения Приморского края России автомобиль скорой медицинской помощи. Об этом sb.by cообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ».
Машина поступила в распоряжение Владивостокской станции скорой медицинской помощи и стала первой единицей техники МАЗ в ее автопарке.
«В торжественном мероприятии приняли участие губернатор Приморского края Олег Кожемяко, профильный министр Евгений Шестопалов, генеральный директор предприятия «МАЗ-Купава» Виталий Якубов и директор официального дилера МАЗа ООО «Дальневосточный автоцентр» Сергей Климов», — проинформировали в пресс-службе.
Подарок приурочен ко Дню работника скорой медицинской помощи, который отмечается в России 28 апреля.
«Это подарок от наших белорусских друзей — машина пройдет тестирование, и по его результатам мы рассмотрим возможность поставок таких машин в Приморье. Минские коллеги уже работают над полноприводным вариантом», — отметил Олег Кожемяко.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, порядка 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
В Минске отремонтируют не менее 30 мостов и путепроводов до 2030 года — 26 из них уже обновлены
Агентство «Минск-Новости», 28.04.2026
В столице более 100 мостов и путепроводов, расположенных как в черте города, так и на МКАД. Только через Свислочь проложено порядка 20 таких сооружений. Какие объекты недавно получили вторую жизнь, а какие вскоре появятся на карте города — в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».
Задачи со звездочкой
Строительством, реконструкцией и ремонтом существующей инженерной транспортной инфраструктуры в столице занимается «Гордорстрой».
«В инфраструктуру входят мосты, путепроводы, дороги, подземные пешеходные переходы, а также инженерные коммуникации. Сегодня ремонтируем мост через Свислочь в сторону улицы Пулихова и путепровод на 4-м км МКАД в районе аэродрома Липки», — рассказал директор предприятия Сергей Панёв.
Более того, специалисты приступили к строительству путепровода от ул. Тимирязева в направлении ул. Колесникова. Благодаря реализации этого проекта удастся соединить Фрунзенский и Центральный районы. Длина готового сооружения составит порядка 380 метров. Движение будет шестиполосным — по три в каждом направлении. При этом на некоторых перекрестках, где это необходимо для разгрузки востребованных направлений, появятся дополнительные полосы. К возведению первых пролетных строений намерены приступить в конце мая — начале июня 2026-го.
«Также завершены предпроектные работы и начинаем проектирование еще одного важного логистического пути — продление улицы Чюрлёниса с путепроводом через железную дорогу на Корженевского. Это позволит соединить Московский и Октябрьский районы. К строительству планируем приступить в 2027-м. Продолжит условное формирование так называемого третьего городского кольца продление улицы Серова с возведением путепровода через железную дорогу и выходом на улицу Шпилевского», — отметил директор «Гордорстроя»
Более того, в 2026-м специалисты начнут проектирование продления улицы С. Монюшко со строительством моста через Свислочь с выходом на ул. Малинина.
Сезон обновлений
До 2030-го в столице из более чем сотни мостов и путепроводов будут капитально отремонтированы не менее 30, требующих особого внимания. Причем 26 из них уже обновили. В качестве примера рассмотрим самые знаковые из них.
Путепровод на Немиге
После обрушения части конструкции в ночь на 8 января 2022-го, приступили к реконструкции сооружения, соединяющего ул. Ленина и пр. Победителей. Специалисты полностью демонтировали старый объект и возвели новый. Примечательно, что проектирование и строительство велись параллельно, чтобы не затягивать процесс. За месяц удалось выполнить бетонные работы по устройству фундаментов и подпорных стенок центральной опоры, уложить балки первого и второго пролетов и не только.
Обновленный путепровод обрел современный облик: увеличили дорожный просвет, ширину на 4 метра. Выросла и несущая способность. Более того, новое сооружение выглядит уже не таким массивным, как демонтированное.
Пешеходный мост с улицы Я. Купалы в парк им. М. Горького
Он появился на карте столицы еще в 1968-м. В 2017-м выполнили косметический ремонт, не затрагивающий несущих способностей сооружения.
Полноценное второе рождение случилось в декабре 2021-го после капитального обновления. Кстати, все ключевые работы закончили всего за месяц, что втрое быстрее изначально намеченных сроков.
«Ржавый» мост над Свислочью
Его открыли для пешеходов в 2022-м неподалеку от ул. Зыбицкой. Сооружение имеет ширину 3,7 метра и выполнено в форме арки, чтобы под мостом могла проходить спецтехника, которая чистит пойму реки. Из особенностей — наличие подогрева и антискользящего покрытия.
«Ржавым» сооружение прозвали неспроста. Такой цвет имеют ограждения. Это кортеновская сталь, которая считается дорогим и качественным материалом. Она не нуждается в окраске и других видах дополнительной защиты, не подвержена коррозии.
Путепровод на Долгобродской через ул. Ванеева
К обновлению приступили в апреле 2024-го, а движение запустили в мае 2025-го. За год с небольшим отремонтировали четыре опоры. Внизу усилили балки углепластиком, а сверху сделали монолитную плиту для увеличения несущей способности сооружения.
Путепровод на Долгобродской над железной дорогой Минск — Москва
К обновлению приступили в июне 2024-го, однако движение было восстановлено уже в ноябре. В процессе капитального ремонта усилили стойки и ригели опор, на пролетные строения поверх существующих балок уложили монолитную плиту усиления. Кстати, работы разделили на два основных этапа: сначала перекрывали движение в направлении улицы Козлова, затем — в сторону ул. О. Кошевого.
Путепровод между проспектом Независимости и ул. Московской
Для выполнения ремонта впервые в Минске применялся метод надвижки металлического пролетного строения. К слову, центральный пролет весил почти 3 тысячи тонн. Все собрали на прилегающей территории, надвинули современными методами по скользящим опорам, опустили с высоты почти 4,5 метра на рабочую отметку.
К ремонту приступили в феврале 2025-го. Завершить начатое удалось всего через девять месяцев — 1 ноября 2025-го движение было возобновлено. Чтобы уложиться в сроки, строители трудились в круглосуточном режиме. Примечательно, что схема движения осталась прежней: действуют четыре полосы (по паре в каждом направлении). С двух сторон организованы зоны для пешеходов. Наружное освещение и иллюминацию сделали светодиодными.
Мост между ул. Голодеда и Свислочской
Начавшиеся в мае 2025 года комплексные восстановительные работы длились более полугода — движение открыли в ноябре. Специалисты выполнили полный демонтаж старых конструкций, заменили несущие балки, отремонтировали опорные части с последующим увеличением несущей способности сооружения, позаботились о современной гидроизоляции, усовершенствовали покрытие проезжей части. Из нововведений — тротуары стали шире, появилась светодиодная иллюминация.
Справочно
Все функционирующие сегодня мосты в Минске послевоенные. В годы Великой Отечественной не уцелело ни одно из существовавших тогда сооружений такого рода.
Кстати, одним из самых «возрастных» считается мост через Свислочь на пр. Независимости. Его ввели в эксплуатацию в 1951 году. Соседний, что на ул. Первомайской, немного моложе — возведен в 1956-м.
В Беларуси повысили ставки утилизационного сбора на автомобили
Нарочь Мядель, 29.04.2026
С 29 апреля в Беларуси начали действовать обновленные ставки утилизационного сбора для легковых и грузовых автомобилей. Соответствующее постановление правительства расширяет список облагаемой техники и увеличивает финансовую нагрузку на физических и юридических лиц при ввозе транспортных средств.
По информации таможенных органов, для обычных водителей размер платежа увеличился в среднем на 15-17 процентов. Ставки напрямую зависят от возраста транспортного средства и рассчитываются по обновленной тарифной сетке.
-
Сбор за машину младше трех лет составит 624,92 рубля.
-
Платеж за автомобиль старше трех лет установлен на уровне 1282,02 рубля.
Увеличение финансовой нагрузки для компаний
Юридические лица также столкнутся с ростом расходов, который составит в среднем около 7 процентов. Для них установлены следующие новые тарифы в зависимости от типа двигателя и возраста авто.
-
Электромобили возрастом до трех лет обойдутся в 1229,28 рубля.
-
Сбор за электротранспорт старше трех лет составит 2950,38 рубля.
-
Тариф для машин с двигателем до 1000 кубических сантиметров варьируется от 6811,16 до 17 386,97 рубля.
-
Ставки в категории моторов от 1000 до 2000 кубов выросли до диапазона от 25 226,22 до 44 374,56 рубля.
-
Платеж за авто с двигателем от 2000 до 3000 кубических сантиметров составит от 70 885,91 до 107 322,94 рубля.
Расширение перечня плательщиков сбора
Законодательство вводит дополнительные категории техники, за которые придется вносить платеж в бюджет. С конца апреля утилизационным сбором будут облагаться самоходные косилки и комбайны.
Также в список добавили шасси, которые ранее не подпадали под действие данного нормативного акта.
https://narachanka.by/29042026/v-belarusi-povysili-stavki-utilizaczionnogo-sbora-na-avtomobili/
Смоленский производитель представил комбинированную дорожную машину на базе самосвала МАЗ на выставке в Калуге
Беларусь сегодня, 30.04.2026
Один из партнеров Минского автомобильного завода по производству спецтехники — российский завод «Смол Маш» — принял участие в выставке «Презентация заводов — производителей коммунальной техники для содержания автомобильных дорог» в Калуге (Российская Федерация), где представил комбинированную дорожную машину на базе самосвала МАЗ. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе завода.
На предприятии проинформировали:
«Смоленское предприятие представило в Калуге комбинированную дорожную машину КДМ 7881220 на базе самосвала МАЗ 65012J. На самосвал установлен инновационный композитный бункер, отличающийся сниженной массой, высокой коррозионной стойкостью и увеличенным сроком службы, что повышает надежность эксплуатации и снижает затраты на обслуживание».
Особое внимание гостей калужской выставки привлекла система точного дозирования, позволяющая эффективно распределять реагенты, что значительно повышает качество обработки дорожного покрытия и снижает перерасход реагентов.
«Наша синергия с Минским автомобильным заводом направлена на решение актуальных задач в сфере дорожного хозяйства. Мы уверены, что использование инновационных композитных материалов позволяет снизить эксплуатационные затраты и повысить надежность техники», — отметил коммерческий директор ООО «Смол Маш» Денис Сошилов.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, порядка 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
Почти 130 единиц пассажирского транспорта планируется закупить для Минска
Sputnik Беларусь, 04.05.2026
Почти 130 единиц техники планируется приобрести в этом году для автопарка Минска, сообщил директор госпредприятия "Столичный транспорт и связь" Юрий Супранович.
По его информации, Минский городской совет депутатов утвердил концепцию электрификации пассажирского транспорта на 2025–2030 годы. Одним из основополагающих моментов этой концепции является повышение доли электротранспорта.
Так, по словам Супрановича, предпочтение будет отдаваться троллейбусам с увеличенным автономным ходом, так как они хорошо себя зарекомендовали во время перекрытия некоторых участков дорог. Кроме того, их преимущество в экологичности, добавил он.
«Использование такого транспорта позволяет своевременно отреагировать на изменение схемы движения, то есть ездить без привязки к контактной сети. Увеличивая количество автономных троллейбусов, мы постепенно избавимся от зависимости от сети», – сказал руководитель профильного предприятия, его слова приводит агентство «Минск-Новости».
Он также сообщил, что в этом году был списан 31 автобус и запланировано приобретение 129 единиц новой техники. Ее поставщиками будут белорусские предприятия – МАЗ и «Белкоммунмаш».
Республика Узбекистан
В общественном транспорте Самарканда перестали принимать наличные
Sputnik Узбекистан, 01.05.2026
С сегодняшнего дня оплатить проезд в автобусах, электробусах и трамваях можно банковской картой, единой транспортной картой ATTO, через приложение, а также билетом с QR-кодом.
При этом тариф на билет с QR-кодом установлен в два раза выше — четыре тыс. сумов, передает корреспондент @SputnikUzbekistan.
В качестве временного исключения сегодня водители электробусов разрешают пассажирам, не имеющим возможности оплатить проезд картой или с помощью QR-кода, проехать бесплатно.
https://uz.sputniknews.ru/20260501/57265546.html
В Узбекистане ускорят развитие искусственного интеллекта и цифровизации
Nuz.uz, 01.05.2026
Президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией по дальнейшему развитию сферы искусственного интеллекта и цифровизации, где были определены ключевые приоритеты и задачи на ближайшие годы.
Согласно стратегии «Узбекистан – 2030», планируется довести экспорт IT-услуг до 5 миллиардов долларов, обеспечить занятость 300 тысяч молодых специалистов и войти в топ-30 стран в Индексе электронного правительства ООН.
За последние пять лет отрасль демонстрирует опережающие темпы роста: валовая добавленная стоимость увеличивается почти на 25% ежегодно, а число занятых и самозанятых в сфере информационных технологий значительно выросло. В стране уже действует более 11,9 тысячи IT-компаний.
В рамках развития искусственного интеллекта реализуется около 100 проектов и более 200 пилотных инициатив. Создана специализированная инфраструктура с GPU-кластером стоимостью 24 миллиона долларов, а до конца года планируется расширение мощностей ещё на 45 миллионов долларов.
Особое внимание уделено внедрению ИИ в ключевые отрасли: здравоохранение, сельское хозяйство, транспорт, строительство и промышленность. Среди задач — ранняя диагностика заболеваний, прогнозирование урожайности, развитие интеллектуальных транспортных систем и автоматизация производственных процессов.
Также планируется систематизация более 130 государственных баз данных и их интеграция в единую цифровую среду, что позволит повысить эффективность управления и качество госуслуг.
В стране активно развивается стартап-экосистема: число стартапов достигло 950, а общий объём инвестиций составил 132 миллиона долларов. Введены новые инициативы, включая конкурс «President AI Award» и расширение призового фонда IT-конкурсов.
Для развития кадрового потенциала реализуется проект «5 миллионов лидеров искусственного интеллекта», в рамках которого уже обучены сотни тысяч человек. В школах планируется внедрение AI-классов и модернизация цифровой инфраструктуры.
Отдельно обсуждены планы по расширению сети IT Park Uzbekistan в регионах, созданию R&D-центра в Нурафшане и развитию телекоммуникационной инфраструктуры.
Глава государства подчеркнул, что цифровизация и искусственный интеллект становятся стратегическими факторами роста экономики и повышения качества жизни, поручив ответственным лицам вывести работу в этой сфере на новый уровень.