Республика Казахстан
Дороги Алматинской области проходят масштабную проверку качества
Огни Алатау, 29.07.2026
К комплексной диагностике автомобильных дорог республиканского значения приступили в Алматинской области. Работу проводят специалисты «Национального центра качества дорожных активов по Алматинской области». Они оценивают техническое состояние покрытия автомагистралей, фиксируют дефекты и повреждения, а также анализируют состояние разметки, дорожных знаков и барьерных ограждений. При этом, используются современные диагностические комплексы и передвижные лаборатории. Кроме того, специалисты проводят диагностику дорог местного значения в Райымбекском и Енбекшиказахском районах, а также в городе Алатау.
Канат Хамитжанов, начальник отдела «Национального центра качества дорожных активов по Алматинской области»: – В соответствии с поручением Премьер–министра Республики Казахстан по развитию автомобильной отрасли проводится поэтапная диагностика автомобильных дорог местного значения. По итогам обследования все полученные данные будут внесены в электронную систему E–joldar.
https://ognialatau.kz/news/cat–12/42072/
Автомагистраль Бейнеу – Саксаульск станет «золотым мостом» между Китаем и Европой – президент
Капитал, 03.08.2026
Протяженность грузоперевозок из КНР в Европу сократится на 1 тысячу километров, а время доставки – до трех дней, отметил Касым–Жомарт Токаев.
Президент Казахстана Касым–Жомарт Токаев рассказал о запуске проекта по прокладке новой автомагистрали Бейнеу – Саксаульск общей протяженностью 800 километров, сообщает пресс–служба Акорды. По его мнению, эта дорога призвана обеспечить не только межрегиональное сообщение, но и превратиться в ключевую международную транспортную артерию. «Укрепляя связи внутри Казахстана, дорога станет также «золотым мостом» между Китаем и Европой. Проект напрямую соединит контрольно–пропускные пункты на границе Китая с портами Актау и Курык. В результате протяженность грузоперевозок из КНР в Европу сократится на 1 тыс. километров, а время доставки – до трех дней. В системе ценностей нашего народа обустройство колодцев и возведение мостов издревле считается проявлением добродетели и заботы о людях. Другими словами, мы начинаем реализацию исключительно важной инициативы, которая послужит и нашему благополучию, и благополучию наших соседей. Автодорога Бейнеу – Саксаульск, несомненно, обретет статус ключевой транспортной артерии республиканского, регионального и трансконтинентального значения. Именно поэтому для данного маршрута наиболее точно подходит название «Аральско–Каспийская магистраль», – заметил глава государства.Президент заявил, что начнутся работы по расширению пропускной способности и комплексной реконструкции трасс Кызылорда – Саксаульск и Улгайсын – Саксаульск, общая протяженность которых составляет 774 километра.
«К реализации проектов привлекут отечественные компании, что позволит обеспечить рабочими местами свыше 10 тыс. человек. После запуска магистралей грузопоток увеличится в 2,5 раза и достигнет 13,2 млн тонн ежегодно. Безусловно, данные проекты, внесут вклад в развитие национальной экономики и туризма, а также повышение благосостояния населения. Каждый такой проект органично встроен в транспортную систему всего Казахстана. Исторически сложившиеся вертикальные транспортные сети теперь дополняются горизонтальными связями. Главная цель – превратить нашу страну в один из ведущих логистических узлов, соединяющих Европу и Азию. Автомобильные перевозки в Казахстане практически сравнялись по уровню доходов с железнодорожным транспортом. Поэтому важной задачей является не просто строительство дорог, а создание современной цифровой экосистемы. Принятие национальной программы поддержки отечественных перевозчиков с участием местного автопрома кратно усилит имеющийся потенциал. Все это позволит расширить транзитные возможности Казахстана. Дороги жизни в неосвоенных степях Приаралья сделают тупиковые прежде маршруты важными перекрестками ключевых транспортных коридоров Евразии. Принципиально важно завершить все запущенные сегодня проекты в строго установленные сроки – не позднее 2029 года. Для этого созданы все необходимые условия. Теперь пора переходить к их реализации. Уверен, общими усилиями мы успешно выполним поставленную задачу. Желаю всем крепкого здоровья, успехов и благополучия!» – подытожил свое выступление Касым–Жомарт Токаев.Ранее глава государства тметил, что в 2025 году общий объем перевозок в стране вырос на 6% и составил около 37 млн тонн. За последние пять лет объем автомобильных грузоперевозок увеличился вдвое. В прошлом году доход от этого вида услуг достиг 1,5 трлн тенге. Через Казахстан проходит восемь международных коридоров. По этим трассам ежедневно передвигается порядка 35 тыс. автомобилей.
Новый мост через реку Урал построят на международной трассе «Актобе – Уральск – граница РФ»
Kazlenta.kz, 02.08.2026
В ходе рабочей поездки в Западно–Казахстанскую область руководство Министерства транспорта ознакомилось с разработкой проекта строительства нового автомобильного моста через реку Урал.
Проект реализуется по поручению Главы государства и направлен на обеспечение безопасного и бесперебойного движения на автомобильной дороге международного значения «Актобе – Уральск – граница Российской Федерации».
Новый мост будет возведен рядом с действующими мостовыми сооружениями, которые по итогам технического обследования признаны аварийными. Реализация проекта позволит повысить безопасность дорожного движения и обеспечить надежное транспортное сообщение на одном из наиболее загруженных участков дорожной сети региона.
Проектом предусмотрено строительство 8 километров автомобильной дороги, а также двух современных монолитных мостов: руслового протяженностью 513 метров и пойменного длиной 1710 метров.
В настоящее время разработано технико–экономическое обоснование, которое согласовано с уполномоченными государственными органами.
Применение современных инженерных решений и технологий позволит значительно повысить надежность транспортной инфраструктуры, увеличить пропускную способность участка и обеспечить безопасную эксплуатацию объекта на долгосрочную перспективу.
По итогам ознакомления с проектом руководством Министерства транспорта поручено ускорить прохождение государственной экспертизы, в ближайшее время определить источник финансирования строительства, а также обеспечить строгий контроль качества на всех этапах реализации проекта.
Республика Беларусь
Арт–объект в виде электробуса «МАЗ 303» появился в Жодино
Столичное телевидение, 29.07.2026
Символ динамичного развития и статуса «зеленого города». Уникальный арт–объект, посвященный электротранспорту, появился в Жодино.
Рядом с обновленной автостанцией прописался электробус «МАЗ 303» в эксклюзивном футуристическом дизайне. Его установили у обновленной трассы Р–53, где уже завершилась реконструкция. Электробус в натуральную величину с эффектом ночной подсветки гармонично вписался в городской ландшафт и стал не просто декорацией, а символом того, что Жодино делает ставку на экологичные технологии и современный городской облик.
Александр Рубанцев, заместитель председателя Жодинского горисполкома: «Благодаря поддержке правительства Республики Беларусь и Минского областного исполнительного комиссета в городе Жодино в марте 2024 года завершен пилотный проект по обеспечению города Жодино электротранспортом. В город Жодино поступило 14 комфортабельных электробусов низкопольных, которые позволяют с комфортом передвигаться жителям города Жодино и гостям в том числе. Во время реализации данного проекта возникла идея генерального директора Минского автомобильного завода реализовать пилотный проект и ознаменовать тем самым реализацию проекта, который у нас в рамках «Зеленого города» был реализован».
Жодино один из первых участников программы «Зеленый город». Кроме электротранспорта, злясь развивается зарядная и сервисная инфраструктура. В городе работает необычная станция динамической подзарядки гаджетов – еще один шаг к современному и удобному городу.
https://ctv.by/news/obshestvo/art–obuekt–v–vide–elektrobusa–maz–303–poyavilsya–v–zhodino
С опережением графика ведется строительство моста через Припять
Газета «Лунинец online», 29.07.2026
Очередное рабочее совещание по строительству моста через Припять между Лунинецким и Столинским районами прошло 29 июля в строительном городке на возводимом объекте.
На днях дату открытия моста – 7 ноября 2027 года подтвердил заместитель председателя Брестского облисполкома Александр Максимчук.
Актуальные вопросы обсудили руководители задействованных проектных, подрядных организаций и представители всех заинтересованных служб региона. Совещание прошло под руководством генерального директора КУП «Брестское областное управление капитального строительства» Андрея Полюховича, который является представителем заказчика.
В центре внимания: контроль за соблюдением сетевых графиков строительно–монтажных работ, своевременная поставка строительных материалов на объект, координация действий всех ведомств для оперативного решения возникающих инженерно–технических вопросов.
Ранее рассказывали, что строительство автомобильного моста через Припять между Лунинецким и Столинским районами – один из ключевых инфраструктурных проектов Брестской области. Он включен в программу развития Припятского Полесья и реализуется в ускоренном формате.
Активная фаза началась после принятия распоряжения Главы государства от 3 апреля 2026 года «О возведении объекта». Этот документ позволил сократить административные процедуры, ускорить принятие решений и вести строительство параллельно с разработкой проектной документации.
Республика Кыргызстан
В Бишкеке предлагают ограничить использование личных авто
Tazar.kg, 29.07.2026
Проект указа президента Кыргызской Республики, касающегося улучшения дорожно–транспортной системы Бишкека, был представлен на общественное обсуждение. Инициатива разработана мэрией столицы и направлена на решение актуальных проблем дорожного движения.
Согласно информации от муниципалитета, первоначально в Бишкеке планировалось 50 тысяч транспортных средств, однако на сегодняшний день зарегистрировано более 400 тысяч автомобилей. Ежедневно в город поступают дополнительные машины из Чуйской области и других регионов, что способствует росту числа автомобилей на дорогах. При этом количество зарегистрированных транспортных средств продолжает расти с каждым годом.
Расширение улично–дорожной сети в городе затруднено из–за сложившейся застройки и высокой стоимости изъятия земель, а также необходимости переноса инженерных коммуникаций, что влечет за собой значительные финансовые затраты.
В этой связи мэрия отмечает, что существенно увеличить пропускную способность существующих магистралей в ближайшее время не представляется возможным.
Для улучшения ситуации и стимулирования использования общественного транспорта в Бишкеке планируется закупка новых автобусов и электробусов.
На маршрутах ежедневно работают около 1,3 тысячи автобусов и электробусов, которые обеспечивают перевозку примерно 800 тысяч пассажиров в сутки.
Тем не менее, существует значительный дисбаланс в пользу личного транспорта. В городе, где проживает более 1,5 миллиона жителей, более 500 тысяч человек используют свои автомобили. Сложившаяся ситуация требует перехода к новой транспортной политике, акцентирующей внимание на общественном транспорте и постепенном ограничении личных автомобилей, особенно в загруженных районах города.
В мэрии подчеркивают, что многие жители столицы ежедневно проводят в дороге более двух часов. Это, в свою очередь, негативно сказывается на качестве жизни, увеличивая социальную напряженность и сокращая время на отдых и саморазвитие.
Пробки также способствуют росту выбросов загрязняющих веществ в воздух, ухудшая экологическую ситуацию и влияя на здоровье населения.
С учетом вышеизложенного, предлагается принять комплекс мер на государственном уровне, направленных на снижение транспортных нагрузок в Бишкеке, приоритетное развитие общественного транспорта и ограничение роста использования личных автомобилей в наиболее загруженных районах.
Проектом указа предусмотрены следующие меры:
– создание межведомственного штаба по развитию дорожно–транспортной системы Бишкека;
– разработка комплексного плана мероприятий на 2026–2030 годы;
– внедрение специальных режимов организации дорожного движения;
– совершенствование механизмов управления транспортными потоками;
– развитие общественного транспорта;
– строительство и модернизация объектов дорожно–транспортной инфраструктуры, а также реализация дополнительных мер по сокращению пробок.
https://tazar.kg/exclusive/103032–v–bishkeke–predlagajut–ogranichit–ispolzovanie–lichnyh–avto.html
В Кыргызстане утвердили требования к зарядным станциям на АЗС
Караван инфо, 02.08.2026
Кабинет министров Кыргызстана утвердил новые требования к размещению зарядных станций для электромобилей на территории многотопливных автозаправочных станций.
Изменения внесены в правила пожарной безопасности постановлением № 511 от 28 июля 2026 года.
Согласно новым требованиям, площадки для зарядки электромобилей должны располагаться выше зон хранения и отпуска топлива и сжиженного газа. Разница по высоте должна составлять не менее 150 миллиметров.
Между зарядной зоной и участками хранения или реализации сжиженного углеводородного либо компримированного природного газа необходимо устанавливать сплошной противопожарный экран.
Его разрешается изготавливать из монолитного железобетона или полнотелого кирпича. Предел огнестойкости конструкции должен составлять не менее REI 120.
Высота экрана должна как минимум на 0,5 метра превышать максимальную высоту зарядной станции и обслуживаемого электротранспорта.
Корпуса зарядных станций, устанавливаемых на открытом воздухе, должны иметь степень защиты не ниже IP54 и антивандальную защиту класса не ниже IK10.
Зарядное оборудование также необходимо интегрировать с системами противопожарной защиты и контроля загазованности АЗС.
При пожаре, утечке газа, резком изменении давления в газовой системе или нажатии аварийной кнопки электропитание зарядной станции должно автоматически отключаться не более чем за 0,5 секунды.
Документ запрещает устанавливать зарядное оборудование во взрывоопасных зонах и прокладывать линии электропередачи над технологическими участками АЗС.
Территорию зарядной станции также запрещается использовать для стоянки или проезда бензовозов и газовозов.
Постановление вступит в силу через 15 дней после официального опубликования.
Республика Узбекистан
В Ташкенте подготовят транспортный мастер–план
Gazeta.uz, 29.07.2026
Разработку транспортного мастер–плана и макромодели Ташкента планируется завершить до конца сентября 2026 года. Об этом говорится в решении Ташкентского городского кенгаша от 22 июля со ссылкой на отчёт заместителя хокима Ташкента по транспорту и дорожной инфраструктуре Абдурахмона Бахтиева.
Для выбора разработчика транспортного мастер–плана и макромодели города был проведён конкурс с участием более 90 компаний из США, Великобритании, Германии, Италии, Канады, России, Швеции и Франции. Победителем признана компания STEP City. Ей поручено завершить разработку мастер–плана и макромодели столицы до конца сентября.
Ранее, в феврале, хокимият Ташкента объявил сбор предложений на разработку транспортного мастер–плана столицы с горизонтом планирования до 2045 года. Процедуру запроса предложений проводил Центр организации дорожного движения. Заявки от заинтересованных компаний принимались до 9 марта.
STEP City специализируется на транспортном планировании, городской мобильности и цифровом управлении движением. По собственным данным компании, ее портфель включает более 500 проектов в 30 городах России, Казахстана, Узбекистана, Азербайджана и Кыргызстана.
Компания ранее разрабатывала стратегию городской мобильности Ташкента. Проект включал анализ транспортной системы, предложения по развитию инфраструктуры и безопасности движения, архитектуру интеллектуальной транспортной системы, прототип приложения MaaS и цифровую платформу для Ситуационного центра.
Параллельно власти продолжают модернизацию транспортной инфраструктуры столицы. При участии немецких специалистов было подготовлено техническое задание на внедрение интеллектуальной транспортной системы. Власти также провели переговоры с 12 компаниями, имеющими опыт адаптивного управления светофорами и анализа транспортных потоков с использованием искусственного интеллекта.
В рамках проектов «быстрых улучшений» были изучены улицы общей протяженностью 260 км. Для подготовки решений использовались топографические карты, данные с дронов и информация об интенсивности движения на 271 перекрестке.
На этих перекрестках установлено 3946 светофоров. Согласно решению кенгаша, они позволяют автоматически увеличивать продолжительность зеленого сигнала на наиболее загруженных направлениях и формировать непрерывные «зеленые коридоры».
Кроме того, в Ташкенте установили 1349 новых дорожных знаков, заменили 2909 существующих и нанесли 176 км дорожной разметки. Текущий ремонт проведен почти на 720 тыс. кв. м асфальтового покрытия.
Для снижения заторов строительные работы провели на 61 перекрестке. Также отремонтировано 2889 опор наружного освещения и демонтировано 902 рекламные конструкции, которые могли отвлекать внимание водителей.
Отдельно в решении кенгаша рассматривается проект строительства вокруг Ташкента 100–километровой двухуровневой платной кольцевой автодороги стоимостью $1 млрд. Ее реализацию планируется обсудить с China Railway Construction.
Кроме того, власти ведут переговоры с китайскими компаниями о строительстве тоннелей и путепроводов, а также создании линий скоростного автобусного транспорта BRT.
https://www.gazeta.uz/ru/2026/07/28/step-city/?ysclid=msd648bxqu254522074