03.08.2026
Просмотров: 107
Объединенные Арабские Эмираты
В Дубае сократили время в пути между ключевыми моллами
Russian Emirates, 29.07.2026
В Дубае открыли новый мост — благодаря ему время в пути между Dubai Mall и Mall of the Emirates после завершения всего проекта сократится до пяти минут.
Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) ввело в эксплуатацию новый трехполосный мост, соединяющий Al Khail Road с Al Asayel Street. После завершения проекта время в пути между Deira, Downtown Dubai, Business Bay, Al Quoz и Al Barsha сократится с 20 до пяти минут.
Новый мост обеспечивает движение транспорта с Al Khail Road в сторону Al Asayel Street через Al Wasl Club Street. Его пропускная способность составляет до 3,6 тысяч автомобилей в час. Проект развития дорожной сети в районе Oud Metha и Al Asayel Street выполнен примерно на 90%. До конца августа RTA планирует открыть еще два тоннеля и один мост.
Ранее, в первом квартале 2026 года, были введены в эксплуатацию еще два моста. Один обеспечивает движение с Al Asayel Street в сторону Al Wasl Club Street и способен пропускать до 2,4 тысяч автомобилей в час. Второй соединяет Al Asayel Street с Al Khail Road в направлении Business Bay Crossing, его пропускная способность достигает 3 тысячавтомобилей в час.
Таким образом, суммарная пропускная способность трех новых мостов составляет около 9 тысяч автомобилей в час. В рамках проекта также строятся съезды на Al Khail Road, сервисные дороги в обоих направлениях, дополнительные парковочные места и модернизированные въезды и выезды в районе Al Wasl Club.
После завершения всех работ пропускная способность Oud Metha Street увеличится на 50% – с 10,4 тысяч до 15,6 тысяч автомобилей в час в обоих направлениях. Проект охватывает четыре крупные транспортные развязки, включает строительство 4,3 км мостов и тоннелей и около 14 км новых и реконструированных дорог. Он является частью масштабной программы развития транспортного коридора Sheikh Rashid Corridor.
По оценке RTA, модернизация дорожной инфраструктуры улучшит транспортное обслуживание районов Zabeel, Al Jaddaf, Oud Metha и Umm Hurair, где к 2030 году будут проживать более 420 тысяч человек.
https://russianemirates.com/news/uae-news/v-dubaye-sokratili-vremya-v-puti-mezhdu-klyuchevymi-mollam...
В Дубае расширили сеть доставки на электровелосипедах
Russian Emirates, 30.07.2026
В программу доставки заказов с помощью электровелосипедов добавили семь районов.
Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) расширило сеть доставки на электровелосипедах, добавив в нее семь новых районов. Решение приняли после успешного пилотного запуска, в рамках которого уровень удовлетворенности заказчиковдостиг почти 99%.
Теперь доставка с использованием электровелосипедов доступна в районах Аль Твар 1, АльТвар 2, Аль Кусейс 1, на бульваре шейха Мухаммеда бен Рашида, в районах Dubai Media City, Jumeirah Lakes Towers (JLT) и Dubai Marina.
Ранее сервис запустили в четырех районах Дубая: Аль Карама, Аль Хамрия, Умм Хурайр и Аль Манхуль. При выборе новых районов учитывались наличие подходящей инфраструктуры и выделенных дорожек, особенности городской среды, близость к ресторанам и торговым объектам, рост спроса со стороны бизнеса, а также количество пользователей легких видов транспорта.
Проект реализуется совместно с частными операторами. Соглашения регулируют условия эксплуатации, требования к лицензированию и процедуры обеспечения безопасности.
https://russianemirates.com/news/uae–news/v–dubaye–rasshirili–set–dostavki–na–elektrovelosipedakh/
В Дубае открыли новый пешеходный и веломост
Russian Emirates, 01.08.2026
Районы Аль Мамзар и Аль Хаванидж в Дубае связал новый пешеходный и веломост.
В Дубае открыли новый мост для велосипедистов и пешеходов длиной 820 метров, который соединил районы Аль Мамзар и Аль Хаванидж через Аль Нахду.
Новый мост представляет собой не только отдельный безопасный маршрут для велосипедистов и пешеходов, но и является связующим узлом для нескольких ключевых велосипедных трасс эмирата. Маршрут интегрировали с велодорожками в районах АльХаванидж и Аль Варка.
Новый мост упростит передвижение жителей и туристов между различными районами Дубая на велосипеде и поддержит развитие экологичных видов транспорта.
Проект стал частью программы по расширению велосипедной инфраструктуры эмирата, направленной на создание более безопасных и удобных условий для передвижения на велосипедах и пешком.
https://russianemirates.com/news/uae–news/v–dubaye–otkryli–novyy–peshekhodnyy–i–velomost/
В Дубае запустили первую экологичную сеть общественного транспорта
Russian Emirates, 01.08.2026
В Дубае объявили о запуске первой полностью электрической сети общественного транспорта.
В Дубае объявили о запуске JLT Link – первой полностью электрической сети автобусов общественного пользования в районе Jumeirah Lakes Towers (JLT). Сервис начнет работу 1 августа 2026 года и свяжет JLT с районом Uptown Dubai, обеспечивая удобный доступ к ресторанам, кафе, магазинам, офисам и отелям.
Новый автопарк состоит из низкопольных транспортных средств, каждое из которых вмещает 16, 23 и 31 пассажира. Все автобусы оборудованы пандусами для маломобильных пассажиров и специальными зонами для стоячих мест. Проект стал очередным шагом в рамках экологической стратегии района, которая уже включает инфраструктуру на солнечной энергии, станции питьевой воды Dubai Can и пункты переработки отходов.
Маршрутная сеть охватывает 18 остановок, включая удобные пересадки на станции метро DMCC и Sobha Realty. Два кольцевых маршрута внутри JLT будут курсировать с интервалом в 20 минут, а линия, соединяющая Uptown Dubai и станцию метро DMCC, будет ходить каждые 30 минут.
Внутренние рейсы JLT работают с понедельника по субботу с 6:30 до 00:00, а по воскресеньям — с 9:30 до 00:00. Маршрут до Uptown Dubai функционирует ежедневно с 6:55 до 20:00.
Дубай вошел в топ–2 самых «умных» городов мира
Russian Emirates, 03.08.2026
Дубай уступил Лондону в рейтинге самых «умных» городов мира.
Дубай занял второе место в первом глобальном рейтинге Intelligent Cities Index 2026, подготовленном консалтинговой компанией Boston Consulting Group (BCG). Лидером списка стал Лондон, третье место занял Нью–Йорк. Всего исследование охватило 61 крупнейший город мира.
Эксперты оценивали степень использования искусственного интеллекта, цифровых технологий и механизмов управления по пяти направлениям: результаты, стратегия, внедрение технологий, организация работы и инфраструктурные возможности. Замыкают пятерку сильнейших Вашингтон и Амстердам.
Абу–Даби занял 20–е место и вошел в группу городов с высоким уровнем развития цифровых решений. При этом эмират оказался в числе мировых лидеров по качеству технологической инфраструктуры, уровню финансирования и развитию кадрового потенциала.
По словам представителей BCG, высокую позицию Дубая обеспечили широкое внедрение сервисов «умного города», активное использование технологий искусственного интеллекта и высокий уровень удовлетворенности жителей цифровыми государственными услугами.
Авторы исследования отмечают, что города, активно внедряющие искусственный интеллект в систему государственных услуг, обеспечивают населению более высокое качество жизни. При этом долгосрочный успех зависит не только от развития технологий, но и от инвестиций в кадры, инновационную экосистему и эффективное государственное управление.
https://russianemirates.com/news/uae–news/dubay–voshel–v–top–2–samykh–umnykh–gorodov–mira/
Саудовская Аравия
План строительства дорожной инфраструктуры на 28 млрд долларов Global
Highways, 29.08.2026
Саудовская Аравия реализует масштабную программу стратегических инвестиций в инфраструктуру. Планируется выделение 147 миллиардов долларов, из которых 27,8 миллиардов долларов направлены на расширение и улучшение дорожной сети страны. Кроме того, по всему Королевству планируется создание 59 новых логистических центров.
Новые автомагистрали улучшат транспортное сообщение между крупными населенными пунктами. Улучшится мобильность населения и сократится время в пути. Страна также предпринимает шаги по повышению безопасности участников дорожного движения за счет внедрения новейших технологий в сети.
Строительный сектор Саудовской Аравии готовится к реализации ряда крупных проектов по строительству автомагистралей.
Министерство транспорта страны планирует более 15 крупных мегапроектов, направленных на развитие интеллектуальной мобильности, дорожной инфраструктуры, автопарка, грузоперевозок, парковок, электромобилей и решений для «умных городов».
https://globalhighways.com/saudi–arabias–27–8–billion–road–infrastructure–plan/
Китай
Всемирная конференция по интеллектуальным транспортным системам в Пекине
Ecns, 28.07.2026
Это мероприятие, организованное совместно Министерством промышленности и информационных технологий, Министерством транспорта и правительством города Пекина, является первой в Китае национальной профильной конференцией по интеллектуальным подключенным транспортным средствам, одобренной Государственным советом. С момента своего запуска в 2018 году конференция проводится ежегодно. Китайская промышленность сейчас лидирует в мире: уровень автоматизации L2 применяется в 70,5% легковых автомобилей, а первые модели с автоматизацией уровня L3 уже работают на дорогах общего пользования. Китай также сыграл ключевую роль в разработке правил ООН по автономному вождению.
https://www.ecns.cn/cns–wire/2026–07–28/detail–ihfhvays7500174.shtml
Hongqi показала прототип батареи с зарядкой до 70% за 3,41 минуты
РБК Тренды, 29.07.2026
В Китае тестируют сверхбыструю батарею для электромобиля. Бренд Hongqi сообщил о тестах прототипа, который заряжается до 97% чуть более чем за 8 минут, опережая по скорости нынешние решения конкурентов
Что происходит
• Китайский автопроизводитель China FAW Group через свой премиальный бренд Hongqi провел лабораторные испытания аккумулятора для электромобилей. Компания представила прототип ультрабыстрой батареи, которая по данным профильных медиа, устанавливает новый ориентир на рынке быстрой зарядки и может сместить с позиции неформального лидера — нынешнее решение BYD.
• Сейчас в отрасли эталоном считается вторая генерация аккумулятора Blade Battery от BYD: при использовании новейших высокомощных зарядных станций он заряжается с 10% до 70% примерно за 5 минут.
• Новый элемент разработан совместно с компанией China Automotive New Energy Battery Technology (CNET) и поддерживает пиковую скорость зарядки 12 C, то есть теоретически способен полностью зарядиться за одну двенадцатую часа (около 5 минут) при максимальном токе. Для сравнения: большинство современных премиальных электромобилей используют аккумуляторы с режимами 4 C–5,5 C, например, батареи CATL Shenxing и Qilin в моделях Zeekr и Li Auto, которым требуется около 10–11 минут, чтобы зарядиться с 10% до 80%.
• Для достижения таких показателей Hongqi изменила базовую химию ячейки: применен специальный электролит с пониженной десольватацией (процессом отделения молекул растворителя от ионов лития) и композитный анод с углеродным покрытием, что, по данным компании, снижает внутреннее сопротивление ячейки примерно на 15% и облегчает перемещение ионов лития внутри батареи.
• Из–за сильного нагрева при ультрабыстрой зарядке в батарею встроена адаптивная система жидкостного термоконтроля, которая в реальном времени измеряет температуру, регулирует подачу охлаждающей жидкости, динамически ограничивает мощность и задает безопасные границы напряжения; в ходе испытаний при температуре окружающего воздуха 25 °C разброс температур по всему батарейному пакету не превысил 3 °C.
• В Hongqi подчеркивают, что безопасность остается приоритетом: используется специальный протокол зарядки, который постоянно отслеживает состояние ячеек и дозирует подаваемую мощность так, чтобы не ухудшать ресурс батареи, и, по формулировке компании, позволяет заряжать аккумулятор «с 10% до 70% всего за 3 минуты 41 секунду» без критического перегрева.
• При этом у прототипа пока нет ни подтвержденного серийного графика, ни конкретной модели, в которую он будет установлен: в отличие от коммерчески доступных батарей BYD Blade, эта разработка Hongqi остается лабораторной и продолжает линию экспериментальных проектов компании, среди которых твердотельный аккумуляторный пакет, испытанный в тестовом автомобиле Tiangong 06 в конце 2025 года.
Что это значит
• Разработка Hongqi вписывается в глобальный тренд на сокращение времени зарядки электромобилей до уровня, сопоставимого с заправкой топливом: идея состоит в том, чтобы водитель успевал «выйти размяться и взять кофе», а за это время батарея почти полностью заряжалась. Чем меньше паузы в пути, тем слабее так называемая «зарядочная тревога» у пользователей и тем легче отказаться от машин с двигателем внутреннего сгорания.
• С точки зрения технологий батарей Hongqi фактически поднимает планку скоростей зарядки. Однако лабораторное достижение не гарантирует немедленного появления такой же скорости на массовом рынке.
• Ультрабыстрая зарядка сопровождается выделением большого количества тепла, которое разрушает структуру электродов и электролита, снижает ресурс батареи и повышает риски для безопасности. В этом контексте важны два элемента работы Hongqi: снижение внутреннего сопротивления за счет модифицированного электролита и анода, а также адаптивная система жидкостного охлаждения, которая поддерживает равномерную температуру с разбросом не более нескольких градусов. Если подобный контроль удастся сохранить и за пределами лаборатории, это станет серьезным аргументом в пользу надежности технологии.
• Еще одно ограничение связано с инфраструктурой: для такой скорости зарядки требуются станции с очень высокой мощностью и стабильная энергосистема. Даже в Китае, где сеть быстрых зарядок развивается особенно быстро, подобные режимы пока доступны далеко не везде. Это означает, что коммерциализация батареи Hongqi будет зависеть не только от самого аккумулятора, но и от готовности рынка инвестировать в новые поколения зарядных комплексов и модернизацию сетей.
• Проект демонстрирует усиливающуюся роль Китая как центра инноваций в области аккумуляторов: BYD, CATL, а теперь и Hongqi последовательно наращивают технологический отрыв, предлагая как массовые решения, так и экспериментальные концепты, включая твердотельные и ультрабыстрые аккумуляторы. Для традиционных автопроизводителей из Европы, США и Японии это означает необходимость ускорять собственные научно–исследовательские центры и партнерства с поставщиками батарей, чтобы не потерять позиции на ключевых рынках.
• Для конечных пользователей успешное выведение на рынок батарей с зарядкой порядка нескольких минут может радикально изменить восприятие электромобилей: дальние поездки перестанут требовать длительного планирования остановок, а по удобству эксплуатации такие машины приблизятся к привычным автомобилям на бензине или дизеле.
• Для бизнеса это шанс построить новые модели сервисов вокруг высокомощной зарядки — от скоростных трассовых хабов до городских станций, интегрированных с кафе и торговыми центрами. Если же подобные прототипы останутся только лабораторными демонстрациями, они все равно будут задавать направление для всей отрасли и стимулировать конкурентов ускорять развитие технологий быстрой и безопасной зарядки.
https://trends.rbc.ru/trends/innovation/6a6a2cbf9a794716dc1e1a0b?from=copy
Индия
Столица Индии планирует перейти на электрические транспортные средства
Associated Press, 29.07.2026
С 1 июля в Дели вступила в силу новая политика, цель которой – сделать к 2027 году подавляющее большинство вновь регистрируемых транспортных средств электрическими. При этом уже существующие автомобили с бензиновыми двигателями запрещать не будут, однако ожидается, что их количество будет постепенно сокращаться в ближайшие годы.
Эксперты в области энергетики считают этот план одной из самых амбициозных программ развития электротранспорта в стране и важным шагом на пути к улучшению качества воздуха и снижению уровня загрязнения в городе.
Политика предусматривает для покупателей электромобилей государственные субсидии, освобождение от регистрационных сборов и некоторых дорожных налогов, финансовые стимулы за утилизацию автомобилей с бензиновыми двигателями, а также планы по расширению сети зарядных станций.
Особое внимание уделяется двух– и трехколесному транспорту, который составляет почти 70% всех транспортных средств в городе. Начиная с 2027 года все вновь регистрируемые трехколесные транспортные средства и небольшие грузовики должны быть электрическими, а с 2028 года это требование распространится и на двухколесный транспорт.
https://apnews.com/article/ev–delhi–india–climate–renewable–pollution–046240018d61185c470353df2fe9d8...