Автобусы ускоряют биометрией и штрафами
Коммерсант, 21.09.2026
Президент предложил развивать общественный транспорт новыми технологиями и сборами
Владимир Путин предложил набор новых мер по развитию общественного транспорта. В их числе– возможность оплаты проезда по биометрии и с помощью мессенджера Max. Также предлагается запустить пилот по перевозке пассажиров с помощью беспилотных автобусов, привлекая для контроля их движения инвалидов—ветеранов СВО в качестве операторов. Властям предстоит найти и дополнительные источники финансирования общественного транспорта и инфраструктуры, в том числе за счет сборов от автодорожных штрафов и прибыли страховщиков от ОСАГО.
Перечень поручений президента по итогам заседания Госсовета по развитию общественного транспорта (проходило 10 августа в Улан-Удэ) опубликован на сайте Кремля в субботу, 19 сентября.
Первая часть поручений посвящена поискам источников финансирования для обновления парка автобусов, троллейбусов и трамваев. В качестве такого источника глава государства предлагает использовать средства дорожных фондов. Сегодня эти деньги могут направляться только на ремонт и строительство дорог, причем региональные фонды наполняются в том числе за счет сборов от штрафов за нарушения ПДД.
Президент предлагает 25% от прогнозируемых сборов направлять на общественный транспорт– необходимые изменения в законодательство должны быть внесены до конца 2026 года.
«Законопроект уже подготовлен, предстоит согласовать источники наполнения таких фондов на федеральном и региональном уровнях»,– сообщили “Ъ” в Минтрансе. Деньги будут направляться не только на обновление подвижного состава, но также на инфраструктуру, включая остановки, павильоны и автовокзалы.
Еще один источник– дополнительная прибыль страховых компаний от сборов ОСАГО. За первое полугодие страховщики собрали на «автогражданке», по данным ЦБ, 166 млрд руб. После запуска автоматического контроля «автогражданки» по камерам компании начнут получать ежегодно дополнительно 12 млрд руб.– такие данные ранее приводил глава Бурятии Алексей Цыденов. Вопрос об использовании этих средств должен быть рассмотрен до 1 декабря 2026 года, сказано в поручении, причем тарифы на «автогражданку» повышаться не должны. Проект по подключению камер для проверки ОСАГО обсуждается уже более десяти лет. Недавно глава МВД Владимир Колокольцев заявил, что запускать эту систему сейчас нельзя, поскольку это может вызвать «негативный общественный резонанс» из-за ошибочных штрафов. В Российском союзе автостраховщиков поручения тем не менее поддержали, напомнив, что 7–10% автовладельцев ездят сегодня без полисов.
По данным Росстата, на 2025 год пассажиров в России возили 129 тыс. автобусов, 7,6 тыс. троллейбусов и 7 тыс. трамваев.
Еще один блок поручений касается применения новых технологий. В Тыве, Московской, Нижегородской, Новгородской, Ростовской областях и ЯНАО предлагается провести эксперимент, позволяющий жителям малонаселенных и удаленных сел и деревень (не входящих в маршрутную сеть) заказывать перевозки по запросу, в том числе через смартфон. «Это позволит автобусу заезжать в населенные пункты, через которые ранее маршрут не был проложен,– пояснили “Ъ” в Минтрансе.– Такое решение должно сократить бюджетные расходы: не будет нужды устанавливать отдельный маршрут с низким пассажиропотоком. Но есть и риски: такие заезды могут увеличивать время в пути для остальных пассажиров. Новый механизм нуждается в обкатке и калибровке». Сервис с похожим функционалом уже существует в Москве и называется «По пути»– воспользоваться им могут жители Новой Москвы и Сколково.
В Татарстане, Сахалинской области, Москве и Санкт-Петербурге будет запускаться пилот по применению беспилотных автобусов.
Сейчас в Москве и Санкт-Петербурге, напомним, уже используются беспилотные трамваи, в августе глава Минтранса Андрей Никитин предложил подключить к пилоту другие виды транспорта. В качестве операторов таких автобусов (то есть контролирующих движение из салона) Владимир Путин предлагает нанимать инвалидов—ветеранов боевых действий, участвовавших в СВО. «Вопрос технологически сложный, и решение задачи требует подключения бизнеса, федеральных ведомств и экспертного сообщества,– пояснили “Ъ” в Минтрансе.– Нужно определить подвижной состав, который будет приспособлен для такого управления, сформировать требования к инфраструктуре и обеспечить безопасность».
Финальная часть поручений касается расширения возможностей безналичной оплаты, в том числе по биометрии (такой способ уже применяется в столичном метро) и через Max. В пресс-службе мессенджера “Ъ” сообщили, что уже начали работу «в данном направлении совместно с профильными ведомствами». В Минтрансе напомнили, что с 1 сентября 2026 года можно использовать Max для подтверждения льготы при покупке проездных билетов. «Работа по дальнейшему расширению возможностей Max на транспорте будет продолжена»,– заявили в министерстве. Возможность оплаты проезда наличными должна быть сохранена, говорится в поручении президента.
https://www.kommersant.ru/doc/8971811
Открыто новое здание Музея транспорта Москвы
РИА транспорт, 22.09.2026
В столице открылось еще одно креативное пространство: Музей транспорта Москвы переехал в отреставрированное здание. Теперь с историей мегаполиса через развитие трамвайной сети, автобусных маршрутов и линий метро можно познакомиться на одной общей площадке. Что здесь особенно интересно, какие выставки запланированы на ближайшие месяцы и как провести время с удовольствием и максимальной пользой для кругозора– в материале РИА Новости.
Экспозицию Музея транспорта Москвы, прежде шесть лет размещавшуюся в нескольких временных помещениях, перенесли в отреставрированный памятник архитектуры– гараж грузовиков. Его построили почти век назад по проекту советского архитектора Константина Мельникова– выдающегося представителя русского авангарда.
Здание на Новорязанской улице, 27 несколько раз меняло назначение, сохраняя связь с транспортом: после гаража здесь размещались таксомоторный и автобусный парки, авторемонтный завод.
Созданный при поддержке столичного правительства музей рассказывает о развитии Москвы через историю системы перевозки пассажиров. Тут– техника, инженерные достижения, книги, схемы.
В ходе реставрации гаражу вернули исторический облик: восстановили кирпичную кладку, скошенные фронтоны и металлические фермы. Кроме того, воссоздали первоначальную систему естественного освещения– световой фонарь, витражное остекление, демонтировав поздние пристройки.
Для экспозиции о столичном метрополитене под зданием оборудовали новый подземный уровень, сохранив исторические конструкции гаража.
«За шесть лет наши выставки, фестивали и образовательные программы посетило более миллиона человек. Сегодня у нас появляется главное здание с постоянной экспозицией– пространство, где мы можем последовательно и масштабно рассказывать историю московского транспорта. Мы создавали его как современный музей мирового уровня, способный говорить о транспорте широко– через историю столицы, развитие технологий и инженерии, архитектуру, дизайн, промышленность»,– объясняет директор Оксана Бондаренко.
В экспозиции– более 500 исторических артефактов, 221 макет, 946 единиц медиаконтента и 27 транспортных симуляторов.
Музей современный: посетители могут совершить виртуальную поездку на первом московском автобусе Daimler, увидеть реконструкцию работы гаража Мельникова и самостоятельно собрать двигатель «Москвича-412» в интерактивной инсталляции.
На первом этаже гостей знакомят с историей города: тут и брички извозчиков, и трамваи конца XIX века. Инфраструктура менялась через индустриализацию, развитие автопрома, расширение Москвы– к беспилотному транспорту и мультимодальным маршрутам.
Подземный этаж посвящен столичному метрополитену: вагоны разных эпох– «Яуза», «Номерной» и уникальный типа В, единственный сохранившийся в мире метровагон берлинской подземки восьмидверной модификации.
Мозаика завода «Москвич» площадью 96 квадратных метров и весом более 7,5 тонны, посвящена ключевым вехам истории предприятия. По инициативе музея панно сохранили, демонтировали с фасада бывшего цеха, отреставрировали и перенесли в постоянную экспозицию.
Для юных посетителей– специальный интерактивный маршрут: с помощью стилизованного проездного билета, игровых заданий и викторин дети знакомятся с разными видами городского транспорта, их особенностями и ролью в жизни Москвы.
В отдельном здании комплекса– детский центр «Автолаборатория», где проводят творческие и образовательные занятия, а также программы инженерной школы «Фаза». Здесь же реставрационная автомастерская, за работой которой можно наблюдать через панорамные окна.
Помимо постоянной экспозиции, есть мультифункциональное пространство «Клуб» для временных выставок и культурно-развлекательных мероприятий, библиотека, кафе, ресторан и благоустроенный зеленый двор. В архиве– более 50 тысяч единиц хранения: научно-техническая документация, исторические фотографии, чертежи, фотонегативы и транспортная литература. Вход в читальный зал– бесплатно (по предварительной регистрации).
Первая выставка– «Мельников. СОНная СОНата», посвящена творческому методу архитектора– одного из лидеров авангардного направления в советской архитектуре 1920–1930-х годов.
Также в музейном комплексе представлены пять инсталляций современных художников и авторских коллективов: скульптура Василия Кононова-Гредина, мультимедийный проект композитора Алексея Сысоева и архитектурной студии SAGA, граффити ярких представителей российского уличного искусства– Таири, Данилы Шмелева (Shozy), Сергея Козликина и Артема Стефанова.
https://ria.ru/20260922/muzey-2119359381.html
Минтранс внедряет передовые технологии в дорожном строительстве
Минтранс России, 22.09.2026
В Московском государственном строительном университете состоялась пленарная сессия «Технологическое лидерство в строительной отрасли», прошедшая в рамках IV Международного научно-практического симпозиума «Будущее строительной отрасли: вызовы и перспективы развития».
В мероприятии приняли участие заместитель руководителя Администрации Президента России Максим Орешкин, заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин, заместитель Министра транспорта Валентин Иванов. Участники дискуссии, среди которых были руководители профильных ведомств, ведущие ученые, представители образовательных организаций и бизнеса, обсудили вопросы реализации национальных проектов, развития строительного комплекса и повышения производительности труда. Особое внимание эксперты уделили внедрению искусственного интеллекта, роботизации, информационному моделированию и материалам нового поколения.
«Министерство транспорта сегодня совмещает три ключевые функции: выступает крупнейшим государственным заказчиком технологий, выполняет роль регулятора и соавтора нормативной и технической базы, а также является работодателем для выпускников профильных вузов. Наша цель – обеспечить максимальную синергию между научными разработками, нормативным полем и реальным производством», – подчеркнул Валентин Иванов.
В структуре ведомства действуют более 50 заказчиков. Минтрансом реализуются свыше 500 объектов капитального строительства, что составляет более 40 % от общего количества объектов в реестре объектов капитального строительства с объемом финансирования порядка 3,5 трлн рублей. Также Министерство реализует национальные проекты «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни», на которые предусмотрены средства федерального бюджета.
Для эффективного освоения этих инвестиций Минтранс внедряет современные цифровые системы управления строительством, технологии ТИМ/BIM и 3D-моделирования, а также использует материалы нового поколения, такие как высокопрочный цементобетон. Параллельно с этим реализуется комплекс мер по защите критически значимых объектов транспорта от актуальных угроз.
Как государственный регулятор Минтранс ведет совместную работу с Минстроем по совершенствованию нормативной базы. Основные усилия ведомств направлены на сокращение инвестиционно-строительного цикла, оптимизацию системы ценообразования и снижение избыточных регуляторных требований со стороны смежных ведомств.
Кадровый фундамент для решения этих стратегических задач обеспечивают 20 подведомственных Минтрансу высших учебных заведений. Сегодня в них обучаются более 250 тысяч студентов, которые в будущем составят основу кадрового потенциала транспортного комплекса страны.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12999
В центре Москвы появились новые знаки с внутренней подсветкой
Коммерсант, 24.09.2026
Специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы установили на 1-й Тверской-Ямской и Тверской улицах 94 дорожных знака и указателя с внутренней светодиодной подсветкой. «Они лучше видны в темное время суток и устойчивы к воздействию погодных условий,– рассказали “Ъ” в организации.– Новая технология поможет водителям раньше замечать нужные знаки, своевременно выбирать направление движения и повысит безопасность на участке».
Подсветку получили знаки приоритета (например, «Главная дорога»), знаки направления движения («Движение прямо», «Движение прямо или направо») и знаки объезда препятствий. Они установлены преимущественно на крупных перекрестках и перед съездами. Состояние и работу новых знаков и указателей можно будет контролировать дистанционно.
Сегодня в Москве, по данным ЦОДД, установлено около 900 тыс. дорожных знаков. «1-я Тверская-Ямская и Тверская улицы– одни из главных магистралей Центрального округа, которые связывают исторический центр города с районами севера и северо-запада, – пояснили в центре.– Ежедневно по ним проезжает более 190 тыс. автомобилей, а суммарно в утренние и вечерние часы– более 20 тыс. В условиях плотного потока и насыщенной городской подсветки особенно важно, чтобы дорожные знаки оставались хорошо различимыми, и водитель мог заранее выбрать нужное направление». Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов ожидает, что новые меры помогут снизить риск ДТП и сделать движение в городе более предсказуемым. «До конца года планируется установить еще около 200 таких знаков, – сказал он. – Если технология покажет эффективность, разместим их и в других районах Москвы».
https://www.kommersant.ru/doc/8973447
В Российском университете транспорта открыли обновленный корпус общежития и класс подготовки операторов БПЛА
Транспорт России, 25.09.2026
В Российском университете транспорта состоялось торжественное открытие корпуса общежития после комплексного капитального ремонта. В мероприятии приняли участие Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин, Министр науки и высшего образования Российской Федерации Валерий Фальков, руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов и ректор РУТ Олег Покусаев.
«Хотел бы выразить огромную благодарность Министерству науки и высшего образования и лично Валерию Николаевичу Фалькову. Открыто прекрасное, отремонтированное общежитие: здесь есть семейные комнаты, комфортные кухни, места для отдыха и занятий. Особенно впечатлила продуманная организация пространства», – сказал Андрей Никитин.
Ректор РУТ Олег Покусаев провел экскурсию по обновленному корпусу. Гостям показали жилые блоки, семейные комнаты, кухни, постирочные и другие пространства, созданные для студентов. Гости осмотрели семейный блок, ключи от которого в день открытия получили студенты РУТ Константин Панков и Елизавета Баукова.
«Мы продолжаем работу по созданию современной комфортной инфраструктуры для студентов и преподавателей российских университетов. Уверен, что открытие обновленного комплекса общежитий и лаборатории придаст дополнительный стимул к развитию РУТ», – отметил Валерий Фальков.
16-этажное здание общей площадью 7 848 м² было обновлено с опережением графика – работы завершены к началу 2026-2027 учебного года. В ходе капитального ремонта полностью заменены инженерные системы, окна и четыре лифта, отремонтирован фасад здания площадью более 8 тыс. м², обновлены жилые и общественные помещения. В результате комплексного капитального ремонта количество мест в общежитии увеличилось с 757 до 806. Обновленный корпус позволит студентам начать новый учебный год в комфортных условиях и сосредоточиться на учебе, не отвлекаясь на бытовые вопросы.
Для студентов оборудованы 150 жилых блоков, создано 15 кухонных зон и 15 постирочных. Помещения оснащены необходимой мебелью и бытовой техникой. На каждом этаже предусмотрены общая кухня с плитами и рукомойниками, а также отдельная комната со стиральными машинами.
Особое внимание при обновлении общежития уделили созданию условий для студенческих семей. В корпусе появились два семейных блока. Сегодня в РУТ зарегистрировано 65 студенческих семей. В обновленном корпусе также появился тренажерный зал. В честь открытия общежития Министерство транспорта и Министерство науки и высшего образования передали студентам в подарок теннисный стол.
Глава Минтранса вручил ведомственные награды работникам Российского университета транспорта за качественное выполнение строительных работ с опережением графика.
В комплексе общежитий также открылся класс подготовки и лаборатория операторов беспилотных летательных аппаратов. Они расположены непосредственно на территории студенческого общежития, что позволяет создать для студентов доступную среду для получения практических навыков работы с современными беспилотными системами.
«Класс БПЛА – это база, созданная на самом высоком уровне, на острие развития беспилотных технологий. В отрасли они применяются в разных сферах – на железных и автомобильных дорогах, в авиации. Поэтому очень важно, чтобы студенты осваивали новые технологии, которые впоследствии будут использовать в транспортной сфере. Это, по сути, дополнительное профессиональное образование. Особая благодарность Михаилу Михайловичу Кузнецову за реализацию этого значимого проекта», – сообщил глава Минтранса.
С 1 сентября во всех отраслевых вузах реализуется универсальный модуль по освоению основ автономного управления транспортными системами. Это важный шаг к унификации образовательных стандартов и формированию фундаментальных знаний и навыков в сфере БПЛА. Такой подход даст возможность готовить для транспортной отрасли высококвалифицированные кадры, обеспечит технологический суверенитет страны.
«Впечатление потрясающее – прежде всего от ребят, от студентов, которые проходят трассы и осваивают управление беспилотниками. Уже к концу сентября в колледжах и вузах страны будет работать 100 классов подготовки, затем их число вырастет до 200. Уверен, что такие площадки помогут подготовить инженеров будущего. Мы договорились с малыми компаниями-производителями дронов, что студентам предоставят новейшие изделия. Беспилотная техника быстро меняется, поэтому важно работать с образцами последних поколений», – сказал Михаил Кузнецов.
В классе подготовки установлены симуляторы, на которых можно отрабатывать управление беспилотником, прохождение препятствий, выполнение маневров и действия в нештатных ситуациях. В лаборатории оборудованы зоны для 3D-печати деталей, сборки и ремонта беспилотных летательных аппаратов. Практическая часть подготовки включает учебные полеты под руководством инструкторов.
Обучение позволяет освоить востребованные компетенции оператора беспилотных систем, специалиста по их настройке и техническому обслуживанию, а также получить навыки планирования маршрутов, воздушной съемки, картографирования и анализа данных.
Класс подготовки и лаборатория операторов БПЛА открыты совместно с Общероссийским народным фронтом. Для студентов РУТ это возможность получить практический опыт работы с современными технологиями и расширить профессиональные компетенции. Обновление корпуса общежития и создание современной образовательной инфраструктуры реализованы в рамках поручения Президента Российской Федерации и финансирования национального проекта «Молодежь и дети».
В Петербурге появятся стоянки для автодомов
Российская газета, 25.09.2026
«Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» (ГЦУП) создаст пилотную стоянку для автодомов на Цитадельском шоссе в Кронштадте. На площадке можно будет подключить к электричеству до 16 кемперов одновременно, максимальная нагрузка на каждый - до 3 киловатт. Территория уже оснащена камерами наружного наблюдения и павильоном охраны.
Сообщить об опечатке
Идею обсудили на выездном совещании по вопросу создания условий для парковки автодомов на городских автостоянках, где кроме представителей ГЦУП участвовали члены клубов караванеров - АНО «Клуб караванеров и автотуристов России» и общественная организация «Лига Караванеров», а также сотрудники комитета по развитию туризма. На нем озвучили главный запрос: Петербургу нужны оборудованные парковки в удалении от центра города, где можно оставить автодом и продолжить знакомство с Петербургом на легковой машине или общественном транспорте. Это связано с тем, что передвигаться по городским улицам на транспорте с прицепом сложно.
Участники встречи также отметили удобные размеры площадки в Кронштадте, разметку и возможность маневрировать с прицепом.
Следующей точкой для подобной инфраструктуры выбрана автостоянка на Прудовой улице в Петергофе.
В ГЦУП сообщили, что проведут совместный анализ всех имеющихся в ведении автостоянок для выявления других точек, пригодных для создания инфраструктуры для автопутешественников.
https://rg.ru/2026/09/25/reg-szfo/v-peterburge-poiaviatsia-stoianki-dlia-avtodomov.html
Свыше 900 км дорог, входящих в туристические маршруты, отремонтировано по нацпроекту
Минтранс России, 25.09.2026
27 сентября отмечается Всемирный день туризма — праздник путешественников и специалистов, работающих в этой сфере. Маршруты к местам туристического осмотра с каждым годом становятся лучше в том числе благодаря реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни».
«Одна из задач, поставленных Президентом России, – повышение роли туристической отрасли в экономике страны и увеличение числа туристических поездок до 140 млн к 2030 году. Силами Стройкомплекса России развиваем и обновляем дороги, ведущие к популярным местам туристического осмотра. Это маршруты к природным комплексам, памятникам архитектуры, историческим достопримечательностям, святыням. В этом году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» обновлено 216 таких объектов общей протяженностью 929 км. У России огромный потенциал в сфере развития туризма – каждый регион нашей страны уникален. Вместе с тем растет интерес к территориям, которые раньше не были массовыми туристическими направлениями», – сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По данным Росстата, за шесть месяцев этого года россияне совершили 43,2 млн поездок по стране – на 4,3 % больше, чем годом ранее, при этом въездной туризм также продемонстрировал положительную динамику: за первое полугодие Россию посетили 2,5 млн иностранных туристов, что на 20,1 % превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
«Рост турпотока означает, что нам нужно продолжать развивать и инфраструктуру. Более того, нужно опередить спрос, иначе популярные туристические направления начнут испытывать значительную нагрузку. Поэтому работа по модернизации дорожной сети становится важной составляющей развития туризма. Всего до конца 2026 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» приведем в нормативное состояние 1,7 тыс. км региональных и местных дорог, ведущих к местам туристического осмотра, – это более 350 объектов. Чтобы путешествия стали более удобными и комфортными, стараемся предусмотреть парковочные места, смотровые площадки и другие необходимые туристам объекты», – отметил Министр транспорта Андрей Никитин.
Обновлению маршрутов к региональным достопримечательностям уделяется особое внимание с самого начала национального проекта «Инфраструктура для жизни».
«Мы ведем планомерную работу по обновлению дорог, ведущих к местам туристического осмотра. Многие достопримечательности стали популярнее, потому что теперь туда ведет хорошая дорога. Только в прошлом году по нацпроекту “Инфраструктура для жизни” в регионах привели к нормативам 430 таких объектов, их общая протяженность составила 2,2 тыс. км. Конечно же, обращаем особое внимание на качество дорожных работ, чтобы такие маршруты соответствовали самым высоким стандартам», – сказал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В Благовещенске (Амурская область) досрочно завершена реконструкция улицы Краснофлотской на участке от улицы Островского до Театральной. Протяженность объекта – 1 км, работы здесь выполнялись с прошлого года. Улица расположена в районе «Золотой мили» – общественно-деловой зоны федерального значения на набережной Амура, где строятся такие объекты, как международный конгрессно-выставочный центр, новая 5-звездочная гостиница, Дом российско-китайской дружбы и первая в мире трансграничная канатная дорога через Амур между Россией и Китаем.
Проект реконструкции был реализован с учетом современных требований к безопасности и комфорту всех участников дорожного движения. На всём протяжении участка обустроено 6,6 тыс. кв. м тротуаров с покрытием из фигурной бетонной плитки. Обустроено 15 пешеходных переходов, 7 парковок и заездных карманов, способных вместить 14 легковых автомобилей и 16 автобусов. Для пассажиров общественного транспорта оборудовано три остановочных пункта с павильонами ожидания.
Кроме того, предусмотрено комплексное интеллектуальное освещение улицы, а дорожное движение регулируется 22 транспортными и 28 пешеходными светофорами. За дорожной ситуацией следят восемь комплексов фотовидеофиксации «Страж». По контракту объект планировалось завершить в 2027 году, однако весь объем работ удалось выполнить почти на год раньше. Движение на участке открыто, готовится документация для ввода в эксплуатацию.
В Ярославле отремонтирован участок улицы Советской, которая проходит через исторический центр города. Здесь проходят маршруты туристических автобусов, а в шаговой доступности – церковь Ильи Пророка, Ярославский художественный музей и другие достопримечательности. В ходе ремонта дорожники обновили асфальтобетонное покрытие, а тротуары и часть проезжей части выложили гранитной плиткой, гармонирующей с исторической застройкой.
Также в Ярославской области продолжается обновление региональной трассы Ярославль – Любим. Работы идут сразу на пяти участках общей протяженностью 40 км. Трасса ведет в село Вятское, которое стало первым членом Ассоциации самых красивых деревень и городков России, а также включено в предварительный Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В селе работает более 15 камерных музеев, которые рассказывают историю развития купечества. По пути в Вятское также можно заехать к замку Понизовкиных в поселке Красный Профинтерн, в старинное торговое село Середа, а затем добраться до самого маленького города области – Любима.
Большой объем работ по обновлению дорог, популярных у туристов, ведется в Дагестане. Так, в Буйнакском районе республики отремонтирован 9-километровый участок трассы Буйнакск – Кизилюрт. Это часть маршрута к Сулакскому каньону, знаменитому своими грандиозными масштабами, отвесными скалами и удивительными бирюзовыми водами на дне ущелья.
В ходе ремонта выполнено усиление основания дорожной одежды с заменой грунта на участках просадок, восстановление продольного и поперечного профиля дороги, устройство нового асфальтобетонного покрытия. Также на участке установлено барьерное ограждение, дорожные знаки и сигнальные столбики. Объект готовят к вводу в эксплуатацию.
Также завершен капитальный ремонт трассы Буйнакск – Верхний Каранай на участке с 7-го по 16-й км. Автомобильная дорога является популярным туристическим маршрутом, ведущим к смотровой площадке Большого Сулакского каньона и известным Каранайским пещерам.
Дорожники выполнили восстановление и закрепление профиля трассы, устройство новых водопропускных труб и дорожной одежды усовершенствованного типа с асфальтобетонным покрытием, также обустроили примыкания и пересечения, укрепили кюветы и обочины. Кроме того, восстановили тротуары и установили новые автобусные остановки.
В целом работы по строительству, капитальному ремонту и ремонту участков дорог, ведущих к популярным туристическим достопримечательностям Дагестана, ведутся в семи районах республики. Их общая протяженность составляет 51,7 км.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/13002
В России увеличат протяженность платных участков на трассах М-4 «Дон» и М-12 «Восток»
Газета ру, 26.09.2026
Правительство РФ приняло распоряжение об увеличении протяженности платного участка федеральной трассы М-4 «Дон» в Ростовской области после завершения реконструкции, а также расширило перечень платных сегментов скоростной дороги М-12 «Восток». Об этом сообщили в пресс-службе министерства транспорта России.
«Платность распространится на участок с 933 км до 1024 км (участок с 715 км до 933 км стал платным с 2022 года)», — говорится в публикации.
В Минтрансе пояснили, что доходы от сбора платы будут направлены на содержание автомобильной дороги, работу службы аварийных комиссаров, обеспечение безопасности дорожного движения, а также на возврат привлеченных на создание дорог частных инвестиций. При этом для автомобилистов сохранятся альтернативные маршруты бесплатного проезда.
Одновременно распоряжением правительства был расширен список платных участков на строящейся скоростной магистрали М-12 «Восток». Новым платным сегментом станет отрезок длиной 7,045 км на обходе Казани — от пересечения с М-12 до автодороги М-7 «Волга» (на участке Казань – Шали). Общая протяженность всей трассы составляет 1617 км, из которых 1239 км уже эксплуатируются на платной основе.
https://www.gazeta.ru/social/news/2026/09/26/29399221.shtml