По программам Минтранса к 2030 году будет обновлено свыше 20 тысяч единиц общественного транспорта
Министерство транспорта Российской Федерации, 17.02.2026
Заседание комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Эффективная транспортная система» прошло под председательством главы Республики Бурятия Алексея Цыденова. В его работе приняли участие Министр транспорта Андрей Никитин, представители Администрации Президента, Правительства Российской Федерации, Государственной Думы и Совета Федерации, региональных администраций и транспортных ведомств.
По указу Президента к 2030 году не менее 85 % парка общественного транспорта должно соответствовать установленным нормам по сроку эксплуатации. На долю общественного транспорта приходится более 70 % всех пассажирских перевозок, поэтому от его состояния напрямую зависит качество жизни миллионов людей.
Андрей Никитин сообщил о системной поддержке регионов со стороны Минтранса. С 2020 по 2024 годы в регионы поставлено 16,3 тыс. единиц общественного транспорта, а в 2025 году – почти 4,5 тыс., из которых Минтранс софинансировал 1 664 транспортных средства.
Министр отдельно остановился на изменении подхода к обновлению парка общественного транспорта: «Теперь по линии Минтранса приоритетной мерой поддержки является предоставление прямых субсидий регионам. Ими можно софинансировать 40 % стоимости транспортных средств. Новый инструмент доступен для регионов с уровнем бюджетной обеспеченности ниже 0,85. Он будет адресным для тех субъектов, в которых обновление без мер поддержки было бы невозможно. При этом для регионов с уровнем бюджетной обеспеченности менее 0,65 возможно софинансирование 60 % стоимости транспортных средств».
Благодаря новой мере планируется поставить не менее 1600 новых транспортных средств уже в 2026 году. При достижении регионом доли парка в 85 % он сможет претендовать на господдержку при закупке электротранспорта – размер субсидии при этом будет равен субсидии на автобус аналогичной пассажировместимости.
Сохраняются также действующие механизмы поддержки: льготный лизинг через ГТЛК и программа по обновлению электротранспорта по концессионной модели. По программам Минтранса к 2030 году будет обновлено более 20 тыс. единиц общественного транспорта.
Андрей Никитин отметил, что главное – не только приобретение новой техники, но и ее эффективное использование в интересах жителей. «Необходимо синхронизировать поставки техники с развитием маршрутной сети, с повышением удобства для пассажиров. Все, что мы делаем, мы делаем для жителей. Люди должны видеть не просто новые красивые автобусы на улицах, а реальное развитие: удобные маршруты, сокращение интервалов, повышение доступности перевозок», – заявил он.
Алексей Цыденов проинформировал, что комиссия совместно с регионами ведет сбор информации о состоянии пассажирского общественного транспорта и обеспечивающей инфраструктуры в субъектах.
«Ее анализ позволит сформировать объективную картину положения дел в сфере пассажирских перевозок и принять эффективные управленческие решения. Прошу коллег из регионов, которые не предоставили информацию, ускорить работу», – подчеркнул он.
Итоги заседания прокомментировал помощник Президента России, Секретарь Госсовета РФ Алексей Дюмин.
«Чтобы обеспечить своевременные поставки необходимого количества транспорта, нам нужно учитывать производственные мощности наших предприятий. Особого внимания требует вопрос проработки дополнительных мер федеральной поддержки и поиска постоянного источника финансирования для развития и обновления общественного транспорта в регионах», – отметил он.
Секретарь Госсовета также подчеркнул, что значимую роль играет состояние дорожной инфраструктуры. Глава государства неоднократно обращал внимание на то, что при планировании строительства и ремонта автомобильных дорог регионального и местного значения в приоритетном порядке нужно учитывать подъездные пути к социальным объектам – детским садам, школам, больницам. Как к действующим, так и вновь вводимым. Решение поставленных задач позволит значительно повысить качество жизни людей, сделает их передвижение в городах более удобным и безопасным», – сообщил Алексей Дюмин.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12436
Объем финансирования дорожной сети в России в 2025 году составил 3,3 трлн рублей
Транспорт России, 17.02.2026
Объем финансирования дорожной сети в России в 2025 году сохранился на уровне 2024 года и составил 3,3 трлн рублей. Об этом сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин на заседании Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, передает ТАСС.
«Объем финансирования дорожной сети в 2025 году сохранился на уровне 2024 года и составил 3,3 трлн рублей, 1,4 трлн – это федеральный бюджет, 1,9 трлн – это региональный и местный бюджет», – уточнил Никитин.
По его словам, в 2025 году в РФ построено и реконструировано 1,6 тыс. км дорог, из них 500 тыс. км – федеральные, 1,1 тыс. км – региональные. Этот результат на 14% больше прошлогоднего.
Также в 2025 году отремонтировано, в том числе капитально, 26,8 тыс. км дорог. Основной объем пришелся на регионы – 21,7 тыс. км.
До конца года в Москве завершат программу обновления остановочных павильонов
Российская Газета, 17.02.2026
Тысячу современных остановочных павильонов соберут до конца года на одном из столичных заводов. После их установки планируется в городе завершить программу обновления остановок общественного транспорта. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам главы столицы, собирают павильоны полностью из российских комплектующих и оформляют в едином стиле московского транспорта. Служат новые остановки гораздо дольше прежних, так как изготовлены из алюминия и нержавеющей стали. В случае повреждения стекла из прочного триплекса не разбиваются на осколки. Увеличенная крыша лучше защищает от непогоды. А лайтбоксы с расписанием маршрутов и QR-кодами помогают точно узнать время прибытия транспорта и лучше спланировать поездку.
Напомню, замена устаревших остановок началась в Москве в 2015 году. Три года спустя их начал выпускать Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод. С тех пор на улицах города появилось более 5600 новых павильонов. Сейчас это ключевое предприятие по развитию городского транспорта и его инфраструктуры входит в состав Мосгортранса. В конце прошлого года завод отметил свое 120-летие. Локализация производства позволила ему на 25% сократить расходы на обновление инфраструктуры.
Сейчас в Москве можно увидеть остановочные павильоны разных конструкций. Стандартные и самые распространенные устанавливаются на маршрутах с невысоким или средним пассажиропотоком. Компактные, с небольшой крышей, – на узких посадочных площадках. Есть еще и многосекционные – их выпускают для мест с наибольшим потоком пассажиров – у станций метро, точек притяжения и социальных объектов. Просто флаги с указанием маршрута – на самых узких площадках - вместо павильонов. А навесы – большие конструкции возле крупных пересадочных узлов, предназначены для пересадки пассажиров между наземным и рельсовым транспортом.
В Москве большинство горожан и гостей столицы к стеклянным остановкам относятся бережно. Честно говоря, отмечают эксперты, эти конструкции из антивандальных материалов и сломать сложно. Но любители испытать павильоны на прочность все-таки находятся. А поскольку все остановки оборудованы видеокамерами, полиция быстро находит нарушителей, и им приходится ответить по закону.
Москву и область соединят более 50 новых автобусных маршрутов
Российская Газета, 18.02.2026
Около пяти миллионов поездок совершили пассажиры на пригородных автобусах стартовавшего в прошлом году проекта «Москва – область». В 2026 году между столицей и Подмосковьем появится больше новых маршрутов. Они будут курсировать на четырех направлениях: Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном. Об этом «Российской газете» рассказали в столичном департаменте транспорта.
Напомню, первые 25 автобусных маршрутов из Москвы в область столица взяла на себя еще в прошлом году. Автобусы ходят по ним в Одинцово, Красногорск, Химки и Долгопрудный. Это стало возможным благодаря договоренности между правительствами двух регионов. «Самые востребованные направления – Химки и Одинцовский городской округ. Ежедневно по будням пассажиры совершают более 33 тысяч поездок на автобусах, курсирующих по пяти самым популярным маршрутам на этих направлениях», – отметил руководитель блока информирования по развитию наземного городского пассажирского транспорта дептранса Никита Качарава.
Полсотни новых маршрутов, которые появятся уже в этом году, свяжут станции метро вблизи МКАД с подмосковными городами. Пассажиров ждут привычные для столицы стандарты: удобные интервалы движения и, конечно, современный подвижной состав.
До 2028 года в систему московского транспорта планируется включить не менее 30% всех действующих пригородных маршрутов. В зоне курсирования этих автобусов проживает свыше 3 миллионов человек. Для того, чтобы обеспечить их надежным транспортом, будет использовано свыше 1500 современных автобусов российского производства.
https://rg.ru/2026/02/18/reg-cfo/doroga-s-komfortom.html
В 2025 году в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях обновили 962 км региональных и местных дорог
Росавтодор, 18.02.2026
В 2025 году на территориях четырех субъектов за счет федеральных средств выполнили устройство слоев износа на участках дорог общей протяженностью 962 км. Из них 536 км — на региональных дорогах и 426 км — на улично-дорожной сети городов.
«Дорожная сеть ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областей имеет важное значение для развития экономики этих регионов и страны в целом. С 2023 года ведется работа по всем направлениям — от ремонта уже существующей улично-дорожной сети до строительства дорог, включая объездные трассы вокруг крупных городов. Безусловно, такой подход обеспечивает развитие регионов и повышает качество жизни граждан», — рассказал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
Напомним, воссоединенными субъектами Российской Федерации проводились работы в рамках соглашений о предоставлении субсидии из федерального бюджета на содержание автомобильных дорог, заключенных между Росавтодором и воссоединенными субъектами РФ.
В Донецкой Народной Республике слои износа заменили на 65,5 км региональных дорог. На улично-дорожной сети агломераций и опорных населенных пунктов заменено 196 км.
«В предыдущие годы первоочередной задачей было интегрировать Донецкую Народную Республику в единую транспортную систему страны, и основной упор мы делали на региональную сеть дорог для того, чтобы связать республику с другими субъектами Российской Федерации. В 2025 году приоритеты сместились на межмуниципальную и улично-дорожную сеть. И в этом неоценимую помощь и поддержку оказало нам Федеральное дорожное агентство. Хочу от имени жителей нашего региона поблагодарить федеральный центр за вклад в развитие дорожной инфраструктуры республики, которая напрямую влияет на качество жизни людей, создавая комфортные и безопасные условия для передвижения», — рассказал министр транспорта ДНР Александр Бондаренко.
В соседней Луганской Народной Республике также выполнена замена слоев износа на региональных трассах. В порядок привели 171 км дорожной сети. Кроме того, обновлено 83 км улично-дорожной сети.
«В Луганской Народной Республике действительно небывалыми темпами восстанавливается дорожная инфраструктура. Это приводит к сокращению времени нахождения в пути для жителей наших городов и поселков, улучшает логистику, повышает безопасность дорожного движения и обеспечивает комфорт передвижения. Конечно, впереди еще много работы, но достигнутые успехи вдохновляют и вселяют уверенность в дальнейших перспективах», — рассказал министр инфраструктуры и транспорта Луганской Народной Республики Альберт Апшев.
В Запорожской области в 2025 году заменили слои износа на 171 км региональных дорог и 55 км улично-дорожной сети населенных пунктов. В текущем году работы по обновлению транспортной инфраструктуры региона будут продолжены.
В Херсонской области в 2025 году завершены мероприятия по замене более чем 127 км слоев износа и обновлению 90 км улично-дорожной сети.
«По итогам 2025 года в Херсонской области достигнуты значительные результаты в развитии дорожной и транспортной инфраструктуры. Херсонская область продолжает системное обновление и содержание дорожной сети, обеспечивая безопасность и транспортную связанность регионов. Так, в 2026 году в регионе работы будут продолжаться, планируется заменить слои износа на 150 км межмуниципальных дорог», — поделился врио Министра транспорта и развития транспортной инфраструктуры Херсонской области Анатолий Терещенко.
В текущем году в Донецкой и Луганской народных республиках, Херсонской и Запорожской областях работы по замене слоев износа пройдут на 554 км региональной и местной дорожной сети.
https://rosavtodor.gov.ru/press-center/news/720890
В Перми появились светофоры, сами включающие зеленый
Российская Газета, 18.02.2026
На улицах Перми поставили «умные» светофоры, оснащенные датчиками движения, которые включают зеленый свет пешеходам, когда те еще только подходят к дороге.
Речь идет о переходах, на которых люди, чтобы перейти дорогу, сами нажимают кнопку. Теперь это делать не нужно. Вот как отреагировали на «умное» новшество жители города.
Жительница микрорайона Садовый Елена Ивлева даже испугалась сначала. Из-за огромных снежных валов пробраться к столбу, где установлена кнопка переключения сигналов светофора, непросто. Держась за мужа, она протянула руку, и вдруг красный замигал, и почти сразу включился зеленый, разрешая переход. Машины остановились, пропуская пешеходов.
– Я ведь не нажала кнопку, – удивилась Елена. – Он сам включился.
Муж пожал плечами, но принял случившееся как должное. Этот светофор на улице Юрша оборудовали детекторами, реагирующими на пешеходов. Такие устройства расположены в разных районах города. Датчик, зафиксировав пешехода, передает информацию на специальное устройство – контроллер. А тот автоматически включает зеленый свет. При этом, кстати, кнопка ручного переключения тоже работает.
Это очень удобно, особенно сейчас, когда Пермь завалена снегом. При этом снежные валы на обочинах уже практически сравнялись с кнопками переключения, и чтобы нажать их, приходится очень низко наклоняться. Это опасно, так как можно не удержаться на ногах и вылететь на проезжую часть.
https://rg.ru/2026/02/18/reg-pfo/robot-u-dorogi.html
Минтранс установил новые критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры
Министерство транспорта Российской Федерации, 20.02.2026
Зарегистрирован приказ Минтранса России от 30 января 2026 г. № 41, определяющий количество категорий объектов транспортной инфраструктуры, а также критериев категорирования и их количественных показателей по видам транспорта. Документ вступает в силу с 1 марта 2026 г.
Приказ издан в рамках реализации Федерального закона от 31 июля 2025 г. № 304-ФЗ, которым внесены изменения в статью 6 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности». Критерии категорирования объектов транспортной инфраструктуры установлены по аналогии с ранее действовавшим регулированием, предусмотренным приказом Минтранса России от 7 сентября 2020 г. № 358 «О Порядке установления критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры».
В отдельных видах транспорта критерии и количественные показатели претерпели изменения. Определен порядок расчета количественных показателей критериев категорирования, в том числе возможного материального ущерба, а также интенсивности выполняемых технологических операций отдельных видов транспорта. Кроме того, в отношении отдельных видов транспорта предусмотрены новые критерии категорирования, а также скорректированы количественные показатели совершенных или предотвращенных актов незаконного вмешательства.
Данная работа направлена на повышение уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры, а также защищенности пользователей транспорта, что является важнейшим приоритетом деятельности Минтранса России.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12447
Глава Минтранса Никитин прокомментировал внедрение ИИ в регионах РФ
Известия, 20.02.2026
Минтранс поддерживает внедрение искусственного интеллекта (ИИ) в региональный транспорт и работает над запуском беспилотных грузовиков, сообщил «Известиям» глава ведомства Андрей Никитин.
«Искусственный интеллект стремительно внедряется на транспорте, и министерство активно поддерживает эту инициативу. К примеру, мы используем искусственный интеллект в грузоперевозках. В этом году мы планируем запуск движения беспилотных грузовиков по трассе М-12. Таким образом мы свяжем между собой два крупных города — Казань и Санкт-Петербург — благодаря чему логистика и доставка станут гораздо быстрее. Отмечу, что ИИ соблюдает правила дорожного движения и исключает риск возникновения человеческого фактора», — пояснил министр.
Руководитель Минтранса сообщил, что в конце 2025 года правительство приняло решение продлить экспериментальный проект «Беспилотные логистические коридоры».
В настоящее время высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) разрешено эксплуатировать без присутствия водителя в салоне в 13 регионах страны. По словам Никитина, за весь период реализации проекта не произошло ни одного дорожно-транспортного происшествия с участием ВАТС.
Новый способ зарядки электробусов тестируют в Москве
Российская Газета, 20.02.2026
В Москве начали испытания зарядной станции с пантографом инвертированного типа для электробусов. Он позволит ускорить зарядку электробусов.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил, что в городе внедряются самые современные технологии для повышения эффективности транспорта и качества обслуживания пассажиров. Он уточнил, что в течение трех месяцев будет протестирована система ультрабыстрой зарядки (УБЗС) с пантографом инвертированного типа. По словам Ликсутова, эти испытания необходимы для подготовки к эксплуатации электробусов будущих поставок с новым способом восполнения заряда.
Для тестирования на крыше электробуса поколения А5 заменили токозарядное устройство на контактные рельсы.
Электробус подъезжает к зарядной станции. Пантограф инвертированного типа на зарядной станции по команде водителя опускается и подключается к токопринимающим контактным рельсам на крыше электробуса.
Аккумуляторы электробуса заряжаются.
Переход на пантографы инвертированного типа упростит процесс. На новых электробусах не нужно будет устанавливать сложные устройства для приема заряда, и производство электробусов станет еще надежнее.
https://rg.ru/2026/02/20/reg-cfo/novyj-sposob-zariadki-elektrobusov-testiruiut-v-moskve.html
Собянин пообещал установить в Москве еще 550 зарядных станций для электромобилей
Коммерсантъ, 21.02.2026
В Москве планируют установить еще 550 зарядных станций для электромобилей (ЭЗС), сообщил мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, правительство города заключило 11 долгосрочных контрактов на установку и обслуживание быстрых ЭЗС.
«Правительство Москвы возьмет на себя устройство готовых точек для размещения ЭЗС на уличных и городских парковках со шлагбаумом в разных частях города. А операторы займутся установкой, эксплуатацией и обслуживанием ЭЗС в течение семи лет с соблюдением жестких требований и стандартов», - написал мэр столицы в мессенджере Max.
Господин Собянин отметил, что электротранспорт активно расширяет свое присутствие в Москве. С 2015 года число электромобилей увеличилось в 150 раз и достигло 40,4 тыс. единиц. К 2030 году парк таких авто может вырасти в восемь раз и достигнуть 320 тыс., считают эксперты. Кроме того, парк Мосгортранса насчитывает почти 3 тыс. электробусов. По словам мэра, Москва занимает первое место среди европейских городов по количеству электробусов.
В сентябре Сергей Собянин сообщал, что в Москве работает более 7 тыс. станций для зарядки электромобилей. Из них более 350 установлены на улично-дорожной сети по программе «Энергия Москвы» столичного дептранса. Остальные зарядные станции находятся на парковках ЖК, торговых и бизнес-центров и на других территориях ограниченного доступа.
https://www.kommersant.ru/doc/8460279