Минтранс РФ анонсировал создание рабочей группы с КНР по беспилотному транспорту
Известия, 02.03.2026
Минтранс РФ: Россия и Китай создадут рабочую группу по беспилотному транспорту
Россия и Китай рассматривают возможность создания двусторонней рабочей группы для обмена опытом в сфере регулирования беспилотного транспорта. Об этом сообщила пресс-служба правительства РФ в мессенджере MAX.
Инициатива была озвучена в ходе рабочего визита министра транспорта России Андрея Никитина в Китайскую Народную Республику. В Пекине он провел переговоры с министром транспорта КНР Лю Вэем.
«Россия и Китай — мировые лидеры в развитии беспилотных технологий. Для обмена опытом в области нормативно-правового регулирования беспилотного транспорта предложено создать двустороннюю рабочую группу», — говорится в сообщении.
Глава Минтранса РФ также пригласил китайскую сторону принять участие в Международном транспортно-логистическом форуме, который пройдет в Санкт-Петербурге с 1 по 3 апреля.
Кроме того, правительство РФ сообщило о работе над упрощением визового режима для машинистов поездных бригад.
Путин назвал обновление общественного транспорта в регионах одной из главных задач
Известия, 04.03.2026
Путин: обновление общественного транспорта в регионах — одна из главных задач
Работа по обновлению общественного транспорта в регионах продолжается. Об этом 4 марта заявил президент России Владимир Путин.
«Для промышленности дополнительные заказы, особенно сейчас, всегда благо, а для регионов <...> одна из главных задач — обновление транспортного <...> парка», — сказал Путин.
Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил, что мощности восьми российских производителей позволяют ежегодно выпускать до 45 тыс. всех видов автобусов.
В Ярославской области заработали десять новых «Пауков»
Коммерсантъ, 03.03.2026
В Ярославской области начали функционировать десять новых комплексов фотовидеофиксации «Паук», установленных на различных участках автодорог. Об этом сообщили в Госавтоинспекции по Ярославской области.
Системы размещены вдоль дорог Углич — Воскресенское (поворот на Балакирево и в Бурмасово), Сергиев Посад — Калязин — Рыбинск — Череповец у деревни Баскачи, Ярославль — Рыбинск на 35-м км, Данилов — Середа в Малом Марьино, Углич — Некоуз — Брейтово у Кашино и Иванцево, в Рыбинске на Ярославском тракте у дома 72, а также на Волжской набережной у дома 175, на трассе М-8 в Троицкой Слободе.
Новые камеры фиксируют нарушения, предусмотренные статьями 12.9, 12.6 и 12.36.1 Кодекса об административных правонарушениях РФ. К ним относятся превышение скорости, управление транспортным средством без пристегнутого ремня безопасности, а также использование телефона во время вождения.
Установка оборудования проводится в целях повышения безопасности дорожного движения. Системы работают в автоматическом режиме и передают данные в уполномоченные органы.
https://www.kommersant.ru/doc/8478673
Началась финальная поставка 50 автономных трамваев «Львенок-Москва»
Российская газета, 04.03.2026
Это современные односекционные трамваи "Львенок-Москва" с инновационной системой автономного хода. Об этом сообщает департамент транспорта Москвы.
Как предполагается, эти вагоны выйдут на второй Московский трамвайный диаметр Т2.
«Автономные трамваи уже доказали свою эффективность и надежность», – сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Новые вагоны поступают в трамвайное депо им. П.Л. Апакова.
Как уточнили в департаменте транспорта Москвы, конкурс на поставку трамваев автономного хода 2025 и 2026 годов выиграла компания «ПК Транспортные системы». В прошлом году она поставила городу полсотни новых трамваев и в этом году поставит остальные.
Помимо автономного хода, а новинка может проезжать более 4 км без сети, в новых трамваях полностью низкий пол, установлена система климат-контроля, есть системы для зарядки гаджетов, места для колясок и велосипедов. Вместимость новых вагонов – 110 пассажиров. Курсируют составы по Трифоновской улице и проспекту Академика Сахарова.
Напомним, что по планам городских властей в этом году планируется запустить диаметр Т2 длиной 33 км – от метро «Чертановская» до станции Новогиреево МЦД-4. Сделать беспилотными еще 11 трамваев Краснопресненской трамвайной сети, что позволит увеличить их количество до 15. И до конца 2027 года продолжить дальнейшее расширение трамвайной сети Москвы, включая продление линий на шоссе Энтузиастов в район Ивановское и на улице Академика Королёва до телецентра и станции МЦД Останкино.
Батарея еще послужит. Отработанным аккумуляторам электромобилей нашли новое применение
Российская газета, 05.03.2026
В Новосибирском государственном техническом университете (НГТУ НЭТИ) идет работа над проектом, который позволяет продлить жизненный цикл литий-ионных батарей, применяемых на электротранспорте. Это, в свою очередь, поможет в решении экологической проблемы утилизации отработанных аккумуляторов.
Как сообщил «РГ» заведующий кафедрой электротехнических комплексов НГТУ НЭТИ доктор технических наук, профессор Николай Щуров, несколько лет назад специалисты вуза совместно с партнерами из Харбина (КНР) и при поддержке Российского фонда фундаментальных исследований разработали стенд для тестирования аккумуляторных батарей электромобилей.
«Такие батареи эксплуатируются в более тяжелых режимах, чем, например, в стационарных установках энергетического комплекса. Как следствие, они быстрее деградируют, что приводит к снижению динамических показателей транспортного средства. Когда у батареи остается восемьдесят и менее процентов первоначальной емкости, она подлежит замене. Но такие отработавшие свой ресурс аккумуляторы могут вполне эффективно использоваться в стационарных установках – например, в качестве накопительных устройств в энергетике, где режимы эксплуатации значительно легче, а допустимый уровень остаточной емкости – сорок процентов. Поэтому аккумуляторные батареи нужно тестировать – выявлять и удалять негодные ячейки, а из работоспособных собирать новые устройства, которые в стационарных режимах можно эксплуатировать в течение десятка лет. Это намного эффективнее и дешевле, чем покупать новые аккумуляторные батареи и чем утилизировать отработанные. Тем более что предприятий по утилизации таких отходов в России нет», – поясняет Николай Щуров.
А сейчас НГТУ НЭТИ совместно с красноярским научно-производственным предприятием «Радиосвязь» в рамках программы «Приоритет-2030» занимается созданием электрозарядных станций для транспорта.
«В накопительных устройствах таких ЭЗС тоже можно использовать отработанные аккумуляторные батареи, снятые с транспортных средств. Еще одно перспективное направление – мобильные электрозарядные станции с накопительными устройствами, которые пригодятся водителям электромобилей на трассах. Села батарея – вы вызываете мобильную службу и заряжаетесь. Возможностей применения таких уст-ройств в разных отраслях индустрии очень много», –отмечает Николай Щуров.
https://rg.ru/2026/03/05/reg-sibfo/batareia-eshche-posluzhit.html
В Краснодаре запустили пять дорожно-транспортных проектов в 2025 году
Коммерсантъ, 05.03.2026
На территории Краснодара в 2025 году началась реализация пяти проектов в рамках краевой программы развития улично-дорожной сети «25/35». Об этом рассказал глава города Евгений Наумов во время открытого отчета главы муниципалитета по итогам 2025 года в рамках 10-го внеочередного заседания городской думы.
Были запущены такие проекты, как капитальный ремонт Тургеневского моста, реконструкция двух участков Западного обхода, реконструкция улицы Есенина, строительство двухуровневой развязки на Тихорецкой—Володарского—Шевченко, а также реконструкция Фадеевского путепровода.
По программе «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края» в краевой столице отремонтировали 10 дорог общей протяженностью 25 км. За средства городского бюджета обновили восемь дорог общей протяженностью 2 км. Кроме того, специалисты построили дорогу на улице Старокубанской от Новой до Воронежской и шесть дорог в Новознаменском жилом массиве, соединили Новознаменский и Комсомольский пешеходным переходом протяженностью 200 м, начали строительство подземного пешеходного перехода через улицу Дзержинского и построили более 7 км новых тротуаров.
По словам Евгения Наумова, в МУП «КТТУ» в 2025 году поставили 50 односекционных трамвайных вагонов. Сейчас по брутто-контрактам работают 17 маршрутов общественного транспорта. Также обустроено 20 светофорных объектов и оборудовано интеллектуальными системами 59 светофоров.
https://www.kommersant.ru/doc/8480611
На 6% выросло число грузовиков, прошедших через 107 автомобильных пунктов пропуска в 2025 году
Транспорт России, 05.03.2026
Развитие погранпереходов обсудили на совещании под председательством вице-премьера Виталия Савельева. Часть работ по модернизации пунктов пропуска ведется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».
Высокая динамика проездов отмечена на российско-китайском участке границы. Количество грузовых транспортных средств, которые пересекли его в минувшем году, увеличилось на 26%.
Также участники совещания обсудили ход реализации пилотного проекта на автомобильном пункте пропуска Тагиркент – Казмаляр по сокращению времени досмотра грузового автотранспорта до 10 минут. До 2030 года внедряемые решения будут масштабированы на 55 приоритетных пунктов пропуска.
Автобусы обновят через ГИБДД
Коммерсантъ, 06.03.2026
Регионы могут получить право направлять деньги от штрафов на общественный транспорт
Минтранс прорабатывает вопрос о дополнительных источниках финансирования обновления парка автобусов, троллейбусов и трамваев. Субъекты федерации, возможно, смогут направлять на эти цели часть денег, собранных за счет штрафов ГИБДД. Сейчас эти средства направляются только в дорожные фонды. В случае изменения законодательства в распоряжении субъектов может оказаться дополнительно 30 млрд руб. Регионы уже хотят воспользоваться новым правом. Эксперты говорят, что в отдельных субъектах за контроль над новыми финансовыми потоками могут начаться «соревнования лоббистов» — дорожных подрядчиков и производителей транспорта.
О существовании «консолидированной» позиции регионов по поводу направления «штрафных» денег на развитие общественного транспорта сообщил глава Бурятии, руководитель комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система» Алексей Цыденов на совещании у президента 4 марта. Сейчас деньги от штрафов, согласно Бюджетному кодексу, идут в региональные и федеральный дорожные фонды в пропорции три к одному. В 2025 году было собрано 235 млрд руб., 165 млрд ушло в региональные фонды, 70 млрд — в федеральный.
Региональную часть денег можно было бы направлять на развитие общественного транспорта, считает господин Цыденов. Чтобы субъекты получили соответствующее право, нужны поправки к законодательству.
В этом случае регионы, по оценкам Алексея Цыденова, смогут направлять 30 млрд руб. на поддержку общественного транспорта — вдвое больше существующих мер поддержки.
Представитель Минтранса Николай Шестаков подтвердил “Ъ”, что есть единая позиция регионов по выделению дополнительных средств на развитие общественного транспорта, профильная комиссия Госсовета уже изучает вопрос об источниках финансирования. Кроме того, до 1 июня по поручению президента прорабатывается вопрос о создании специального фонда для этих целей.
«Ведем активную работу с регионами. Большая роль традиционно отводится профильной комиссии Госсовета. Готовы поддержать итоговый вариант, который будет проработан и предложен комиссией по итогам обсуждения с регионами», — говорит господин Шестаков.
Согласно указу президента о национальных целях, до 2030 года должно быть обновлено 80% общественного транспорта. Будет закуплено почти 30 тыс. единиц техники, в том числе 27 тыс. автобусов, 1137 троллейбусов и 1 тыс. трамваев.
В комитете по транспорту Санкт-Петербурга сказали, что инициатива является «принципиально важной» для развития общественного транспорта, городские власти уделяют этому вопросу «особое внимание».
«Это позволит более гибко подходить к распределению бюджетных средств в интересах транспортной отрасли. Планируем воспользоваться этим правом, поскольку существует острая необходимость в кардинальном улучшении транспортной ситуации», — заявила “Ъ” министр транспорта Ростовской области Алена Беликова.
В министерстве транспорта Амурской области считают, что новое право должно появиться прежде всего у регионов, где есть только один вид транспорта (автобусное сообщение) и где нужно обновить парк в малых городах и селах. В пресс-службе Республики Марий Эл считают, что часть денег из дорожных фондов можно было бы направлять местным бюджетам. В министерстве промышленности и транспорта Воронежской области сказали, что, «естественно», поддерживают направление части штрафов на развитие общественного транспорта: в ведомстве говорят, что не отказались бы от дополнительной суммы от 0,5 млрд до 1 млрд руб.
В правительствах Крыма и Севастополя пока изучают инициативу: по словам местных чиновников, это интересная идея, но она требует проработки. Министр экономического развития, инвестиций и территориального развития Свердловской области Андрей Антипов считает, что необходимости в новом инструменте нет.
«Уменьшать долю поступлений на дороги и забирать средства из той статьи, в которую бы еще вкладывать, не совсем целесообразно. Общественный транспорт — это дело конкретного муниципалитета, который должен управлять этой сферой», — сказал господин Антипов. Для развития общественного транспорта, считает он, существуют другие эффективные инструменты, в том числе концессионные соглашения.
«Ухудшение бюджетной ситуации заставляет искать новые источники финансирования практически для всех мероприятий. Обновление общественного транспорта — одна из больных тем, в муниципалитетах эта сфера хронически недофинансирована», — говорит директор научно-исследовательского центра пространственного анализа и региональной диагностики ИПЭИ Президентской академии Дмитрий Землянский.
Эксперт обращает внимание, что регионам дается право, а не обязанность и «многое будет зависеть от управленческой дисциплины и качества планирования».
Согласно нацпроекту «Инфраструктура для жизни», напоминает член Общественного совета Минтранса Кирилл Янков, к 2030 году должно быть отремонтировано 85% региональных дорог, 85% общественного транспорта — не старше установленного срока службы.
«Для губернаторов важно иметь право решать, куда направлять деньги в зависимости от того, какой показатель подтянуть. Другой вопрос, что на местах процесс может превратиться в соревнования лоббистов — дорожных подрядчиков и производителей техники», – говорит он. Региональные трассы обеспечены финансированием всего на 35%, отмечает глава Российской ассоциации территориальных органов управления автодорогами РАДОР Игорь Старыгин. «Понятно, что регионы будут сами решать, как им поступить. Главное, чтобы этот процесс не превратился в ситуацию, когда одни проблемы решаются за счет появления других», – говорит он.
https://www.kommersant.ru/doc/8496122?query=%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8
Скоростную трамвайную линию в Иннополисе построят к 2040 году
Коммерсант, 06.03.2026
К 2040 году в Иннополисе планируется построить скоростную трамвайную линию протяженностью 7,96 км. Это предусмотрено в генеральном плане города, который сейчас проходит антикоррупционную экспертизу.
О планах ее строительства сообщали в 2024 году.
Документ генплана также предусматривает развитие дорожной инфраструктуры. В городе планируют построить 27 км новых дорог и проездов, а также два моста.
К 2040 году объем жилищного фонда планируют увеличить до 835,2 тыс. кв. м, а площадь жилой застройки — до 357,58 га, включая 33 га под 231 участок индивидуального жилищного строительства.
В 2024 году также обсуждалась возможность строительства канатной дороги между Казанью и Иннополисом.
Такой объект также предусмотрен в проекте генерального плана. Длина подвесной канатной дороги составит 1,71 км.
https://www.kommersant.ru/doc/8495939
В Астрахани до конца года появятся «умные» светофоры
ИТС России, 07.03.2026
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Астрахани продолжается внедрение интеллектуальной транспортной системы. В ходе реализации очередного этапа на 8 перекрестках установят видеодетекторы и модернизируют светофорные объекты.
В рамках модернизации перекрестков планируется установка дорожных контроллеров и детекторов транспортного потока. Помимо установки оборудования, подрядчикам предстоит выполнить настройку всех систем, а также провести работы по обновлению системы информационной безопасности. Для этого необходимо будет оборудовать светофорные объекты программно-аппаратными комплексами защиты каналов связи.
Принцип работы системы основан на анализе дорожной обстановки в режиме реального времени с помощью датчиков, камер и алгоритмов искусственного интеллекта. Оборудование будет самостоятельно регулировать движение, минимизируя заторы и повышая пропускную способность магистрали. Мониторинг трафика и автоматическое управление светофорами будут вести из единого центра.
Как следует из документов с портала Госзакупок стоимость контракта составляет 41 миллион рублей. После монтажа последует 15-дневный тестовый режим с наладкой. Подрядчик обязан устранить все дефекты, иначе контракт признают неисполненным. Гарантия на оборудование — 36 месяцев. Работы планируется завершить до конца 2026 года.
https://www.itsjournal.ru/news/v-astrakhani-do-kontsa-goda-poyavyatsya-umnye-svetofory/
В Академии дорожного хозяйства РУТ (МИИТ) студентам рассказали про развитие интеллектуальных транспортных систем
ИТС России, 07.03.2026
На площадке Академии дорожного хозяйства состоялась лекция для практикантов Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» – студентам первого курса Российского технологического университета МИРЭА. Ребятам рассказали про развитие «умной» транспортной инфраструктуры.
В ходе лекции учащимся направления «Инновационные технологии беспилотных систем» РТУ МИРЭА рассказали про архитектуру интеллектуальных транспортных систем, инновационное оборудование, технологии будущего, которая позволяет транспортным средствам «общаться» с окружающим миром.
Интеллектуальные транспортные системы сегодня внедряются в 65 городских агломераций в 57 субъектах, установлено более 150000 оборудования. Интеллектуальные транспортные системы являются подосновой для запуска беспилотного транспорта. Студенты узнали про работу передового российского оборудования — детекторов транспорта, комплексов видеоаналитики, автоматических метеостанциях, адаптивном управлении светофорами.
Продолжение лекции продолжится на площадке Центра компетенций интеллектуальных транспортных систем Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» в рамках всероссийского интенсива для студентов высших учебных заведений «Инновационные технологии беспилотных систем» при поддержке Общественной палаты Российской Федерации, Минтранса России, Комиссии по развитию высшего образования и науки, РТУ МИРЭА.
В Хабаровске заработала интеллектуальная транспортная система
ИТС России, 07.03.2026
В Хабаровске развивают интеллектуальную транспортную систему, которая автоматически управляет светофорами и снижает заторы на магистралях города. В планах специалистов расширить функционал системы, настроить подсистемы ИТС, что позволит разгрузить наиболее напряжённые участки дорог, особенно в часы пик.
В 2026 году модернизацию проведут еще на 9 светофорных объектах, на которых установят дорожные контроллеры и детекторы транспортного потока. В 2027 году планируется существенно расширить систему. Запланировано обновить 30 светофорных объектов, на что из федерального бюджета будет выделено более 150 млн рублей. В сумме за несколько лет в Хабаровске будет оборудовано 48 светофорных объектов.
«Это позволит значительно разгрузить улично-дорожную сеть и сократить время в пути для жителей и гостей города», — сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства края Олег Киндеев.
Напомним, что ИТС в Хабаровске развивается с 2022 года в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». ИТС включает в себя центр обработки данных, подсистемы светофорного регулирования, мониторинга параметров транспортного потока, метеомониторинга, информирования участников дорожного движения. Система прогнозирует пробки на основных магистралях, управляет светофорами в режиме реального времени, мониторит метеоситуацию и в целом ситуацию на дорогах.
https://www.itsjournal.ru/news/v-khabarovske-zarabotala-intellektualnaya-transportnaya-sistema-/
В Туле состоится первый этап ИТ-чемпионата в области ИТС
ИТС России, 09.03.2026
В рамках проведения конференции и выставки «ИТС регионам» 23-25 марта 2026 года в Туле пройдет первый этап ИТ-чемпионата «Цифровая Эра Транспорта» в области интеллектуальных транспортных систем и цифровых технологий на транспорте среди учащихся образовательных учреждений Российской Федерации.
В рамках ИТ-чемпионата участники в течение двух дней решают задачи по созданию мобильных сервисов и приложений, разрабатывают инновационные технологические решения в транспортной сфере.
Участники получают возможность побороться за ценные призы, проявить себя в отрасли, получить приглашение на практику или работу в ведущие компании и профильные ведомства страны, а также могут ознакомиться с выставочной экспозицией, новейшими технологиями, пообщаться с представителями региональных и федеральных органов власти, ведущих государственных компаний и ключевых организаций транспортной отрасли.
Победители первого этапа ежегодного ИТ-соревнования получают возможность принять участие и испытать свои силы в финальном этапе соревнования, который пройдет осенью 2026 года в Москве в рамках форума и выставки «ИТС России», а также ценные призы и подарки.
Напомним, что 24-25 марта 2026 года в Туле состоится ежегодная региональная конференция и выставка «ИТС регионам». Ключевым вопросом к обсуждению станет эффективность интеллектуальных транспортных систем. Мероприятие пройдет при поддержке и участии Правительства Тульской области, Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, Государственной Думы Российской Федерации, ФАУ «РОСДОРНИИ», ключевых Ассоциаций и бизнес-сообщества, отраслевых объединений. Организатор конференции — Ассоциация «Цифровая Эра Транспорта».
Конференция способствует росту технологической зрелости ИТС и цифровых технологий на транспорте и в дорожном хозяйстве в регионах страны и вызывает живой интерес со стороны федеральных ведомств и управлений, региональных специалистов в области транспорта, автомобильных дорог, информационных технологий, а также профильных общественных организаций, студенческой и школьной молодежи.
https://www.itsjournal.ru/news/v-tule-sostoitsya-pervyy-etap-it-chempionata-v-oblasti-its/