Росстандарт утвердил ГОСТ на госрегзнаки для электросамокатов
Коммерсантъ, 30.03.2026
Росстандарт утвердил и ввел в действие поправку к ГОСТ 50577, в котором установлены типы и размеры государственных регистрационных знаков (ГРЗ). Документ размещен в ведомственной базе данных, обратил внимание «Ъ».
Согласно ГОСТ, теперь официально существует новый вид номера — тип 4В: металлический, двухстрочный, с тремя буквами сверху, двумя цифрами и кодом региона внизу, размером 137 на 137 мм. Такой ГРЗ будет предназначаться для средств индивидуальной мобильности и электросамокатов. Один номер должен быть сзади, другой — спереди. Изображение госфлага на номерах для СИМ будет опциональным, в отличие от обязательного триколора на обычных прямоугольных автомобильных номерах.
В Росстандарте сообщили «Ъ», что поправка внесена по инициативе технического комитета по стандартизации «Безопасность дорожного движения» (действует на базе Научного центра безопасности дорожного движения МВД, входящего в структуру ГИБДД РФ). Как пояснили “Ъ” в пресс-службе агентства, изменения нужны для «обеспечения» планируемой регистрации всех СИМ.
По данным «Ъ», МВД и Минтранс планируют обязать владельцев всех СИМ проходить регистрацию в едином электронном реестре — за это нужно будет заплатить госпошлину.
https://www.kommersant.ru/doc/8550809
«ЭМ рус» и «Рэнера» внедрят полностью российскую батарею в UMO 5
ТАСС, 30.03.2026
Компании «ЭМ рус» и «Рэнера» (входит в «Росатом») планируют интегрировать аккумуляторную батарею полностью российской разработки в электрокар UMO 5 и другие модели к 2027 году. Об этом в интервью ТАСС в преддверии Международного транспортно-логистического форума сообщил основатель и генеральный директор «ЭМ рус» Илья Рашкин.
«Параллельно мы ведем совместный R&D проект с компанией «Рэнера». С ними мы разрабатываем новую батарею – как для UMO 5, так и для других моделей, над которыми уже работаем. Батарея будет полностью российской и будет производиться на заводе «Рэнера», – рассказал он.
Как уточнил Рашкин, на UMO 5 используется батарея с литий-железо-фосфатной химией.
В феврале первый вице-премьер РФ Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин запустили производство электрических и гибридных автомобилей компании EVM под брендом UMO на мощностях автозавода «Москвич».
Первой моделью бренда стал электрокроссовер UMO 5, разработанный для городской эксплуатации и работы в сервисах такси.
https://tass.ru/ekonomika/26930801
Путин открыл движение беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток»
РИА Новости, 31.03.2026
Владимир Путин по видеосвязи принял участие в запуске движения беспилотного грузового транспорта по трассе М-12 «Восток».
«Разрешаю. С Богом!» — сказал он во время церемонии.
Президент отметил, что единый коридор беспилотных перевозок соединит Санкт-Петербург и Казань, а позже эту практику распространят и на другие крупные федеральные трассы.
По его словам, в этой сфере намечается здоровая конкуренция между крупными производителями — «Яндексом», NAVIO и КамАЗом. Ожидается, что к 2028 году парк грузовых беспилотников будет насчитывать 992 автомобиля, а к концу 2030-го — уже свыше четырех тысяч единиц техники.
Кроме того, Путин запустил строительство Широтной магистрали скоростного движения в Северной столице, открыл первую очередь Багаевского гидроузла на Дону, а также новый пассажирский аэровокзальный комплекс в Благовещенске.
«Все эти объекты и инициативы — часть нашей большой планомерной работы по созданию современного единого транспортно-логистического каркаса страны, по повышению безопасности и комфортности передвижения граждан, по укреплению связанности регионов».
Решение этих задач также полностью отвечает планам по формировании новых международных транспортно-логистических магистралей, подытожил глава государства, подчеркнув, что Россия обладает колоссальным потенциалом в этой отрасли.
https://ria.ru/20260331/putin-2084035565.htmlПравительство дало дорогам рубля
Коммерсантъ, 01.04.2026
Распределены 9,1 трлн рублей на строительство, ремонт и содержание автотрасс.
Правительство РФ утвердило новый шестилетний план «дорожной деятельности». Объем финансирования строительства и ремонта автомобильных дорог России до 2031 года составит 9,1 трлн руб. По решению правительства в «дорожную шестилетку» добавили обходы Оренбурга, Байкальска, Слюдянки, а также работы по расширению новых участков трасс М-5 «Урал» и Р-504 «Колыма». Вместе с тем, обратил внимание “Ъ”, сокращено финансирование программы госкомпании «Автодор» на текущий год. На ремонт и содержание федеральной дорожной сети до 2031 года включительно власти заложили на 1,85 трлн руб. меньше, чем необходимо по нормативам.
https://www.kommersant.ru/doc/8552301
Шмелева указала на создание Россией большинства стандартов в сфере ИИ
Известия, 01.04.2026
Входящая в тройку мировых лидеров в сфере использования искусственного интеллекта (ИИ) Россия сформировала большую часть имеющихся в этой сфере стандартов, применяющихся в транспортной отрасли. Об этом 1 апреля сообщила «Известиям» председатель Совета федеральной территории «Сириус» Елена Шмелева.
«Сегодня мы доказали это, мне кажется, всем 80 странам-участникам, что именно Россия сформировала уже большую часть стандартов, которые могут нас всех объединить. <...> Россия, конечно, со своими математиками и со своими действительно необъятными просторами вырывается, ну, в тройку лидеров», — сказала она в ходе международного транспортно-логистического форума, который проходит в Санкт-Петербурге.
Шмелева добавила, что создаваемые российскими экспертами правила в области ИИ, способны превратить все имеющиеся на данный момент в этой сфере ограничения в новые возможности. Здесь речь идет, как подчеркнула она, не только о беспилотных транспортных средствах, но и о так называемом бесшовном передвижении, а также о вопросах логистики и безопасности.
Использование новых технологий, как добавила собеседница «Известий», позволит работать принципиально на других скоростях, что повлечет за собой мультипликативный экономический эффект. Она отметила, что большое количество соответствующего рода внедрений, созданных после преодоления разрозненности в сфере ИИ, можно увидеть на федеральной территории «Сириус», где действует экспериментальный правовой режим.
В последующем, после того как недоверие к ИИ и его протоколам удастся побороть, разработки, как планируется, будут масштабировать и тиражировать.
Президент РФ Владимир Путин в тот же день в своем видеообращении указал на значимость технологической революции и активного внедрения искусственного интеллекта в транспортно-логистическую отрасль. Отечественным специалистам важно, как добавил российский лидер, смотреть в этом вопросе на десятилетия вперед и учиться эффективно управлять беспилотной логистикой.
Несколькими днями ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин, принимая участие в пленарной сессии международного цифрового форума Digital Qazaqstan 2026, который, в свою очередь, проходит в казахстанском Чимкенте, отметил высокий спрос на российские ИИ-модели. По его словам, созданные российскими разработчиками продукты могут быть полезны на всем пространстве Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Беспилотные трамваи в России планируют запустить к 2030 году
Коммерсантъ, 02.04.2026
Беспилотные трамваи начнут курсировать по дорогам общего пользования в России к 2030 году, заявил ТАСС первый замглавы Минтранса Константин Пашков. Он считает, что в перспективе такие трамваи займут значительную долю на рынке перевозок.
Господин Пашков уточнил, что в 2026 году планируется принять закон о беспилотном движении, после чего в экспериментальном режиме начнут появляться маршруты для беспилотных трамваев. «Мы в тройке стран, которые этим занимаются, мы одни из самых передовых в этих технологиях»,— сказал он в кулуарах Международного транспортно-логистического форума.
В январе Минтранс представил проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Он позволит выпустить на дороги общего пользования авто, способные передвигаться без какого-либо участия человека. Ответственность за ДТП с участием таких беспилотников будет распределена между владельцем, разработчиком ПО, сервисным центром, оператором и диспетчером. Министерство считает, что к 2050 году половина автомобилей в России будут беспилотными.
https://www.kommersant.ru/doc/8553392
«Автоваз» начнет проектирование элементов машин на своих системах
ТАСС, 03.04.2026
«Автоваз» намерен до конца года начать проектирование отдельных элементов автомобилей на собственных конструкторских и технологических системах. Об этом журналистам сообщил глава компании Максим Соколов.
«До конца года мы уже сможем проектировать отдельные элементы наших автомобилей в своих собственных конструкторских и технологических системах, что, конечно же, обеспечит следующий уровень технологической независимости и суверенитета нашей автомобильной промышленности», – сказал он.
В свою очередь губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев отметил, что «Автоваз» – одно из самых современных предприятий по цифровизации в России. «Если говорить о посещении «Автоваза», то это очень хороший пример, когда на масштабном производстве уже внедрены современные технологии и при этом предприятия стараются идти вперед», – добавил он.
https://tass.ru/ekonomika/26998715
«Яндекс» начнет коммерциализацию беспилотных автомобилей с 2028 года
Интерфакс, 03.04.2026
«Яндекс» планирует начать коммерциализацию роботизированных автомобилей с 2028 года – не только за счет такси, но и частного сектора, сообщил на Международном транспортно-логистическом форуме советник гендиректора «Яндекса» Тигран Худавердян.
«Мы оцениваем, что 2028 год – это уже будет год, когда мы начнем коммерциализировать роботакси. Мы думаем, что будет два внедрения в автомобилях. Первое – это рынок такси. Но, что самое интересное, сейчас есть прогнозы, что и частный сектор тоже будет покупать беспилотные автомобили для себя», – сказал он.
«То есть сейчас купить автомобиль и иметь персонального водителя – это, скорее, роскошь. А в новом беспилотном будущем люди будут покупать автомобили, и у них будет персональный водитель в виде искусственного интеллекта, и услуга уже будет более демократизирована, чем сейчас», – добавил он.
Худавердян допустил, что рынок В2С будет даже больше, чем рынок такси.
По его словам, «Яндекс» хочет сделать технологию, которая сможет полноценно управлять автомобилем в реальной среде, с другими участниками движения.
«То есть речь не идет о каких-то искусственных локациях, где только роботизированные автомобили», – уточнил советник.
В 2026 году «Яндекс» планирует выпустить на дороги 200 полностью роботизированных автомобилей. Пока в них будут находиться пилоты-испытатели, как это требуется по законодательству, но в ряде машин компания хочет размещать их уже на пассажирском сиденье.
«Мы надеемся, что, возможно, получится уже в этом году для части из этих машин – ну, 10-20 машин – пересадить пилота в экспериментальном режиме, чтобы пилот сидел справа с красной кнопкой, а не за рулем», – сказал Худавердян.
https://www.interfax.ru/business/1081821
В Забайкалье построят КПП с беспилотным перемещением грузов за 14 млрд рублей
Коммерсантъ, 03.04.2026
В Приаргунском округе Забайкалья реализуют инвестпроект по строительству и обустройству пункта пропуска через российско-китайскую границу «Староцурухайтуй—Хэйшаньтоу». Проект с объемом инвестиций 14 млрд руб. предусматривает строительство пункта пропуска, моста через реку Аргунь, а также создание беспилотной трансграничной транспортной системы, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Линия грузообработки предполагает внедрение специальных устройств для транспортировки грузов — от конвейерных и грузовых систем до канатных рельсовых дорог на магнитной тяге. Протяженность технологического конвейера составит 5 км, а максимальный планируемый объем грузоперевозок — 10 млн тонн в год.
Проект будет реализован при участии ООО «Корпорация «Мосстройтранс», АО «Железнодорожная корпорация «Северо-Восточная Азия» и ООО «Уханьская компания интеллектуальных транспортных систем». Соответствующее соглашение с ними подписало минэкономразвития Забайкалья в рамках Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге.
https://www.kommersant.ru/doc/8554371
Дорожные камеры обучают хорошим манерам
Коммерсантъ, 06.04.2026
Столичные власти настроили ИИ на самопроверку.
В московском Центре организации дорожного движения рассказали о новых настройках софта, с помощью которого дорожные камеры выявляют нарушителей. Чтобы исключить ошибочные штрафы в некоторых сложных случаях (например, когда машина перевозится на эвакуаторе с превышением скорости), искусственный интеллект (ИИ) просит инспектора дополнительно перепроверить материалы. Одновременно ИИ способен находить владельцев машин с заклеенными номерами. Увлечение нейросетями, предупреждают эксперты, может привести к наказанию невиновных.
О новых методах применения ИИ при фиксации нарушений глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы Михаил Кизлык рассказал 3 апреля на Международном транспортно-логистическом форуме. ИИ, напомнил он, используется в том числе для обнаружения непристегнутых ремней безопасности, отсутствия шлема у мотоциклистов и разговоров водителей по телефону за рулем.
В Москве работает 3,7 тыс. камер, фиксирующих 60 составов нарушений. По итогам 2025 года в столице в отношении автовладельцев было вынесено 37,7 млн штрафов за нарушения ПДД.
Руководитель ЦОДД напомнил, что в Москве ранее фиксировались случаи, когда эвакуатор вез автомобиль на платформе, превышал скорость, но штраф с камеры получал владелец перевозимой машины, поскольку комплекс по ошибке распознавал именно ее номер. Точных данных о количестве подобных случаев нет, но со стороны центра были проанализированы те из них, что обсуждались в соцсетях. «Мы добавили правило: если в кадр попадает эвакуатор, то нарушение отправляется на перепроверку»,— сказал он. Как пояснили “Ъ” в ЦОДД, нейросеть определяет эвакуатор в кадре по внешним признакам, в том числе по платформе и очертаниям машины. Если материала для штрафа сформировано два — на перевозимую машину и эвакуатор, то первый отбраковывается, а второй направляется в ГИБДД. Глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский уточнил “Ъ”, что ошибочные штрафы все еще регулярно приходят водителям. Ранее подобные случаи фиксировались в Татарстане и Подмосковье, в Москве благодаря новому правилу их давно не было.
Кроме того, Михаил Кизлык рассказал, что применение ИИ минимизирует шанс ухода от наказания в тех случаях, когда водители ездят без номера или видоизменяют его, заклеив один из символов.
В последнем случае, пояснили “Ъ” в ЦОДД, нейросеть ищет по образу авто совпадения среди тех, которые ездили по городу. «После этого инспектору предлагается на выбор несколько вариантов фото, по которым он принимает решение, на кого оформить постановление»,— объясняют в центре. Отметим, что схожую систему использует госкомпания «Автодор» для выставления счетов зайцам на платных дорогах.
ИИ не отменяет требование КоАП о «всестороннем и объективном» исследовании фотоматериалов на ошибки, это обязанность инспектора, подчеркивает эксперт по дорожным комплексам Григорий Шухман. «Камеры фиксируют не нарушение, а лишь его признак. Ни один разработчик не гарантирует безошибочности измерений и видеоаналитики,— говорит он.— Увлечение производителей и операторов камер нейросетями ведет к тому, что естественный интеллект будет все больше подменяться искусственным. Это может привести к увеличению числа случаев наказания невиновных за ошибки камер». Формально никакие алгоритмы не должны заниматься перепроверкой, подтверждает Александр Шумский: это задача инспекторов, но по факту из-за огромного числа постановлений они ее не выполняют. Эксперт призывает ввести наказание для должностных лиц, по недосмотру которых был вынесен ошибочный штраф.
В ассоциации ОКО (объединяет производителей и операторов систем фиксации нарушений) этого скепсиса не разделяют. «Современные нейросети способны различать и запоминать уникальные внешние приметы автомобилей, анализируя данные с разных комплексов и сопоставляя их различные визуальные признаки,— уверяют там.— В большинстве случаев это позволяет идентифицировать конкретный автомобиль, даже если водитель осуществил сокрытие или подмену номерного знака».
https://www.kommersant.ru/doc/8569646