Республика Беларусь
На МАЗе обсудили специфику будущих поставок белорусской техники на Чукотку
«Беларусь сегодня», 31.03.2026
Возможность поставок техники Минского автомобильного завода в северном исполнении для нужд Чукотского автономного округа Российской Федерации обсудили 30 марта в ходе визита на предприятие делегации этого российского региона. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ».
«Состоялась встреча генерального директора Минского автомобильного завода Валерия Иванковича с губернатором Чукотского автономного округа Владиславом Кузнецовым. После ознакомления с техникой МАЗ стороны предметно обсудили потребности региона в автотранспорте различного назначения — от вахтовых и пожарных машин до техники для перевозки опасных грузов и пассажирского транспорта», – проинформировали в пресс-службе.
По словам заместителя коммерческого директора МАЗа Владимира Дормаша, поставка техники для Чукотского автономного округа требует учета северной специфики.
«Для автомобильного сегмента были предложены полноприводные и тяжелые колесные формулы, обеспечивающие надежность в условиях Крайнего Севера. Пассажирский транспорт востребован в любом регионе, и в рамках программы Президента Российской Федерации по обновлению парка к 2030 году Чукотка, как и все субъекты, должна иметь не менее 85 процентов техники в нормативном сроке эксплуатации. Мы обладаем большим опытом работы в северных регионах, Заполярье — наша техника успешно эксплуатируется в Мурманской и Архангельской областях, Ямало‐Ненецком автономном округе, Красноярском крае. Мы знаем, как создавать надежные машины для сурового климата, и готовы предложить Чукотке решения, полностью соответствующие ее требованиям», – добавил он.
«Был отмечен взаимный интерес в развитии сотрудничества как в части поставок автотехники, так и в проработке вопроса по созданию дилерского центра и станций сервисного обслуживания», – отметили в пресс-службе и добавили, что прошедшая встреча — это лишь первый этап в обстоятельных переговорах.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
«БКМ Холдинг» готовит к отправке в Павлодар трамваи с улучшенной системой автономного хода
SB.BY, 1.04.2026
Трамваи Т811 белорусского производителя «БКМ Холдинг» с системой автономного хода в скором времени пополнят парк пассажирского транспорта в Павлодаре (Казахстан). Об этом sb.by сообщили в пресс-службе компании.
Информация о планах поставок трамвайной техники с улучшенными автономными характеристиками прозвучала в ходе прошедшей в конце марта в Минске на базе «БКМ Холдинга» конференции «Внедрение и опыт эксплуатации электротранспорта в Республике Беларусь», проинформировали в пресс-службе.
Мероприятие было организовано при поддержке Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) и Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Городской электрический транспорт» (ОООР «ГЭТ») совместно с ОАО «УКХ «БКМ».
«Заместитель генерального директора по инновационному развитию «БКМ Холдинга» Олег Быцко подробно рассказал о существующей линейке подвижного состава, которая продолжает постоянно расширяться. Уже совсем скоро несколько трамвайных вагонов Т811 с системой автономного хода на 20 километров отправятся в Павлодар. Это первый опыт по созданию столь автономного трамвая на предприятии», — отметили в пресс-службе.
«БКМ Холдинг» является ведущим производителем наземного городского электрического транспорта в странах СНГ. Предприятие осуществляет разработку, производство и реализацию, модернизацию и техническое обслуживание троллейбусов, трамваев, электробусов, грузовых электромобилей и зарядных станций.
Республика Узбекистан
В Узбекистане ежемесячно будут проводить «День без автомобиля» и «Неделю без автомобиля»
Gazeta.uz, 31.03.2026
С 1 мая ежемесячно 10-го и 25-го числа будут проводить акции «День без автомобиля» и «Неделя без автомобиля». В рамках этих акций государственным служащим строго запрещается использование служебного автотранспорта. Об этом говорится в указе президента Узбекистана о реализации проекта «Чистый воздух».
До конца текущего года в рамках системы «Экологический транспорт» Ташкент разделят на «красную», «жёлтую» и «зелёную» зоны. МВД должно выдать экостикеры всем автомобилям в этот же срок.
С 1 августа внедряется возмещение физическим и юридическим лицам, сдавшим изношенные автомобили в рамках программы trade-in, части процентов по автокредитам на приобретение нового транспорта.
В Ташкенте должны внедрять меры по снижению влияния транспорта на экологию и улучшению городской мобильности. Планируется развитие велосипедной инфраструктуры, включая отдельные велополосы и парковки.
Движение крупногабаритного и грузового транспорта в густонаселённых районах в определённые часы ограничат.
Для модернизации общественного транспорта разрабатывается комплексная «дорожная карта» до 2035 года с приоритетом экологически чистых видов транспорта. Планируется пополнение подвижного состава 200 электробусами.
Кроме того, будет закуплено 1000 новых автобусов для обслуживания 275 тысяч пассажиров из Ташкентской области и расширения маршрутов с учётом новых жилых комплексов.
Дни без авто пытались внедрить с 2024 года
В 2024 году проект «День без автомобиля» уже пытались внедрить в Ташкенте. Руководителям и работникам всех органов власти было поручено «показывать личный пример» путём прибытия на работу на общественном транспорте.
«Газета» публиковала беседы с министром транспорта Илхомом Махкамовым, который в день без авто ехал на работу в автобусе, и с главой Минцифры Шерзодом Шерматовым, который шёл на работу пешком.
Проект, однако, поддерживали недолго. «Газета» публиковала мнение специалиста по городскому планированию Бобура Сираджева о том, как сделать дни без автомобиля по-настоящему работающими. Для этого нужно вспоминать об инициативе не пару раз в год, а активно поддерживать и развивать, вовлекая местные власти и бизнес, подчёркивал он.
https://www.gazeta.uz/ru/2026/03/31/transport/
В Узбекистане штрафы за загрязнение воздуха вырастут до 123,6 млн сумов
Kapital, 1.04.2026
Санкции коснутся промышленных предприятий и владельцев транспорта с неисправной системой выхлопных газов
В стране вводятся более жесткие меры наказания за игнорирование экологических стандартов и вредные выбросы в атмосферный воздух. Об этом стало известно из документа, опубликованного на Lex.uz.
Согласно документу, промышленные объекты первой и второй категории воздействия на среду обязаны установить автоматические системы мониторинга. Данные с этих станций должны передаваться в государственную базу экологического контроля. За отказ от установки оборудования или передачу недостоверных сведений компаниям грозит штраф от 41,2 млн до 123,6 млн сумов. При отказе признать вину или неуплате суммы в течение месяца дела будут рассматриваться в судебном порядке.
Для должностных лиц за непредоставление информации предусмотрены административные штрафы в размере от 8,24 млн до 12,36 млн сумов. В случае повторного нарушения в течение года сумма увеличится и составит до 20,6 млн сумов.
Значительно увеличиваются взыскания за отсутствие или неисправность очистных фильтров на производстве. За первое нарушение штраф составит от 12,36 млн до 20,6 млн сумов, а за повторное — до 41,2 млн сумов.
Для автовладельцев за езду на транспорте с превышением нормативов по шуму и выхлопам штраф составит от 412 тысяч до 1,236 млн сумов. За повторное нарушение граждане заплатят до 2,06 млн сумов, а должностные лица — до 8,24 млн сумов.
Также строго регламентировано наказание за сжигание сухих листьев, веток и стерни. Граждан будут штрафовать на сумму от 1,236 млн до 2,06 млн сумов, а должностных лиц — от 8,24 млн до 12,36 млн сумов.
В законе отдельно прописаны санкции за несоблюдение требований по охране атмосферного воздуха при плавлении битума, складировании и сжигании горючих веществ, а также хранении стройматериалов. За первый подобный проступок физические лица заплатят от 412 тысяч до 1,23 млн сумов, а должностные — от 2,06 млн до 4,12 млн сумов. При повторном нарушении в течение года штраф для граждан увеличится до 2,06 млн сумов, для должностных лиц — до 8,24 млн сумов.
Новые правила и размеры штрафов вступят в силу с 28 июня 2026 года.
https://kapital.uz/shtrafy-za-zagryaznenie/
В Бухарской области запустят производство 80 тыс. электромобилей и гибридов на $350 млн
Spot, 2.04.2026
2 апреля Шавкат Мирзиёев провел совещание по результативности проводимых реформ в Бухарской области, эффективному использованию экономического потенциала региона и дальнейшим приоритетным задачам, сообщает пресс-служба президента.
В Бухарской области действуют 2 крупных нефтегазохимических предприятия, еще одно находится в стадии строительства. Кроме того, полным ходом идет строительство 10 крупных солнечных и ветровых электростанций общей мощностью 4,5 ГВт стоимостью $5,2 млрд.
В 2025 году валовой региональный продукт увеличился на 7,2% и составил 86,6 трлн сумов, рост промышленности составил 7,1%, сельского хозяйства — 4,3%, сферы услуг — 14%. Уровень безработицы снизился до 4,7%, бедности — до 6% по сравнению с предыдущим годом.
На совещании рассмотрены ключевые целевые показатели социально-экономического развития Бухарской области на 2026 год.
В частности, поставлена задача довести объем валового регионального продукта до 102,1 трлн сумов, достигнув роста на 9,1%, нарастить промышленность на 9,1%, сельское хозяйство на 5,9%, сферу услуг на 20,1%. Предусмотрено сокращение уровня безработицы и бедности до 2%, а также обеспечить источниками дохода 381,5 тыс. человек.
Для этого будут реализованы адресные меры по превращению Бухары и Кагана, а также Алатского, Пешкунского, Каракульского, Шафирканского, Гиждуванского и Караулбазарского районов в территории, свободные от безработицы и бедности.
Президент подчеркнул, что туристический потенциал Бухары следует использовать для стимулирования экономического роста, создания новых рабочих мест, повышения доходов населения и улучшения инфраструктуры.
В сфере инвестиций и экспорта поставлена задача освоить в этом году $3,3 млрд иностранных инвестиций, обеспечить экспорт на $1,5 млрд и реализовать инвестиционные проекты общей стоимостью $9,2 млрд.
В разрезе отраслей промышленности сформирован 61 крупный проект общей стоимостью 2,2 млрд долларов. В результате планируется создать 18 тыс. новых рабочих мест, увеличить объем промышленности на душу населения с 25,6 млн до 29,6 млн сумов.
В частности, в Каганском районе планируется наладить производство 80 тыс. электромобилей и гибридных автомобилей в год. Стоимость проекта составит $350 млн, будет создано 500 рабочих мест.
Кроме того, предусматривается реализовать проект стоимостью $220 млн по производству бензола, толуола, ксилола, пентана, гексана, битума и хлорида кальция методом пиролиза в Бухарском районе, расширить производство бензина АИ-91 и АИ-92 в рамках проекта стоимостью $85 млн в Караулбазарском районе, а также наладить изготовление бумажной и картонной продукции в Каганском районе.
https://www.spot.uz/ru/2026/04/02/bukhara-projects/
Республика Казахстан
Электровелосипеды становятся популярными в Казахстане
УСТИНКА LIVE, 1.04.2026
Несмотря на ряд преимуществ электровелосипедов, которые делают популярным этот вид транспорта, существуют определенные нюансы их использования. Электровелосипеды становятся альтернативой личному и общественному транспорту, передает сайт 24KZ.
Однако с ростом популярности увеличивается количество аварий с участием электровелосипедов также увеличивается. В 2025 году с их участием было зарегистрировано почти тысяча ДТП.
Зачастую электровелосипедисты превышают скорость и создают угрозу пешеходам, при том, что им запрещен выезд на автомагистрали, тротуары и пешеходные дорожки.
Кроме того, этот вид транспорта популярен среди работников курьерских служб.
Как отмечается, за последние два года продажи электровелосипедов выросли в несколько раз.
«Самый высокий спрос появился три года назад с развитием технологий. Количество электрических велосипедов, а если быть точнее, велосипедов с мотором, выросло примерно в 20 раз. По моему мнению, если транспорт весит больше 20 кг, ему не место быть на тротуаре или на пешеходной зоне. Будь это самокат, будь это велосипед с мотором или малоэлектрическое транспортное средство, ему место либо на велодорожке, либо на автомобильной дороге общего пользования», – отметил технический эксперт малого электротранспорта Денис Никитин.
В полиции напоминают, что электровелосипеды требуют регистрации, техпаспорта, госномера, страховки и водительского удостоверения.
https://ustinka.kz/kazakhstan/society/120516.html
Интеллектуальную транспортную систему создают в Казахстане
Check-point.kz, 3.04.2026
Казахстан поделился опытом цифровизации транспорта на международном форуме в Санкт-Петербурге
Вице-министр транспорта Казахстана Максат Калиакпаров принял участие в Международном транспортно-логистическом форуме в российском Санкт-Петербурге, где выступил на сессии «Глобальная интеграция цифровых платформ: как создать единое пространство для международной логистики», сообщает корреспондент Check-point.kz.
Он ознакомил участников сессии с результатами цифровизации инфраструктуры, включая разработку единой системы автодорог — e-Joldar, установку автоматизированных станции измерения, применению ИИ в диагностике дорог и установку аппаратно-программных комплексов для диагностики подвижного состава в движении железнодорожного транспорта.
«Отмечено, что в сфере автотранспорта разрешительные бланки переведены в электронный формат с Узбекистаном и Китаем, завершены технические работы с Азербайджаном. Имеются договоренности и планы проработки с рядом стран. На стадии завершения процедуры присоединения к международной Конвенции об электронных e-CMR. В текущем году планируется начать тестовые работы с соседними странами», — рассказали в пресс-службе министерства транспорта РК.
В железнодорожной отрасли внедрен модуль Tez Customs системы DTC, позволяющий автоматизировать оформление транзитных деклараций. Срок их оформления сокращен с 8 часов до 30 минут. В октябре 2025 года система запущена на маршруте ОТЛК (Достык – Брест Центральный) совместно с ОАО «РЖД».
В сфере авиации электронные документы используются в системе e-Freight во всех аэропортах страны и большинство авиакомпаний.
Подчеркнуто, что в целях повышения удобства для бизнеса внедрено единое окно Smart Cargo, объединяющее логистические и таможенные услуги, а также цифровой паспорт перевозки (QR-код), обеспечивающий использование единых данных о грузе на всем маршруте.
«Параллельно реализуется Национальная интеллектуальная транспортная система, предусматривающая формирование единого озера данных и масштабное применение технологий искусственного интеллекта. Это позволит осуществлять мониторинг отрасли в режиме реального времени, оперативно реагировать на инциденты и принимать решения на основе аналитики и прогнозирования», — отметили в пресс-службе министерства транспорта РК.
В завершение выступления вице-министр призвал участников форума к расширению сотрудничества и формированию единого пространства международной логистики.
https://check-point.kz/publication?id=9108