Новая Зеландия
Новый городской транспорт: канатная дорога будет сама выбирать маршрут над пробками
ОАО «Наука», 17.01.2026
Рожденная из аттракциона и открывающаяся для публики в 2026 году, новая разработка из Новой Зеландии предлагает быстрый, дешевый и удобный городской транспорт, который будет более прямым и приватным, чем традиционный общественный транспорт.
Эта система, разработанная компанией Whoosh и пока не имеющая названия, представляет собой автономные транспортные капсулы, которые намного сложнее обычной канатной дороги. Капсулы Whoosh оснащены собственными моторами и системой автономного переключения маршрутов, что позволяет им самостоятельно перемещаться по сложной сети канатов, которая может охватывать всю городскую территорию.
Другими словами, это канатные дороги, которые не обязаны следовать одному маршруту, свободно переключаясь между тросами, которые могут быть куда короче и дешевле, чем несколько миль обычной линии канатной дороги. Такой дешевый и легкий в расширении транспорт не зависит от географии или существующих дорожных сетей.
Подобно воздушному такси, эти капсулы могут спокойно двигаться над транспортным потоком – не так быстро, но гораздо эффективнее и безопаснее, с минимальным уровнем шума. Они занимают минимум пространства на земле, но не привязаны к конкретному маршруту, так что перевозки станут прямыми и быстрыми. Капсулы будут больше напоминать сервис каршеринга.
«Представьте, что у вас есть приложение, через которое вы можете вызвать капсулу, или подойти к ближней маленькой станции и взять транспорт, если он уже там. Капсула знает, что это вы, автоматически открывает и закрывает двери, установив комфортную для вас температуру, освещение и музыку, и без остановок доставляет вас на другую близлежащую станцию», — говорит Крис Аллингтон, основатель и генеральный директор Whoosh.
Такие станции будут иметь собственные петли рельс, чтобы остановившиеся капсулы не задерживали движение других. «Трек» будет статичен, сочетая натянутые тросы длиной 150–300 м и короткие секции стальных рельсов для плавных поворотов и развилок.
Система будет оптимизировать маршруты всех транспортных средств в сети, а каждая капсула сможет переключаться между разными опциями пути на развилке благодаря небольшим колесам, которые либо переводят капсулу на другую линию, либо позволяют ей двигаться вперед. Whoosh прогнозирует среднюю скорость около 40 км/ч — и это без остановок, так что капсулы будут двигаться быстрее, чем автомобили на загруженных городских дорогах.
На данный момент команда Whoosh работает над созданием прототипов полномасштабной системы в известном туристическом регионе Куинстаун в Новой Зеландии.
Объединённые Арабские Эмираты
По улицам Дубая поедут электробусы
Русские Эмираты, 20.01.2026
Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) вводит в эксплуатацию партию новых автобусов, в числе которых – 40 электрических транспортных средств. Задача проекта – достижение климатической нейтральности в эмирате к 2050 году. Из 735 новых автобусов 250 единиц техники соответствуют европейскому стандарту низкоуглеродных выбросов.
В рамках стратегии «нулевых выбросов» общественного транспорта управление планирует полностью перейти на электрические и водородные автобусы к 2050 году. Это должно поддержать реализацию экономической повестки Дубая D33, направленной на укрепление позиций города как одной из крупнейших мировых урбанистических экономик.
Электробус Zhongtong стал первым таким транспортным средством, вышедшим на городские маршруты Дубая. Автобус разработан с учетом эксплуатационных условий эмирата и способен проехать на одной зарядке до 280 км, что позволяет обслуживать маршруты в течение дня без возвращения на депо для подзарядки.
Емкость батареи составляет 434 кВтч, при этом зарядное устройство ABB имеет мощность 360 кВт. Автобус длиной 12 метров рассчитан на 70 пассажиров и оснащен системой камер кругового обзора. Испытания электробуса в Дубае заняли более трех месяцев, они подтвердили стабильность электрической тяги, эффективность энергопотребления, а также безопасность ключевых систем, включая батарею, охлаждение и тормоза.
https://russianemirates.com/news/uae-news/po-ulitsam-dubaya-poyedut-elektrobusy/
В Дубае расширили сеть зарядных станций для электромобилей
Русские Эмираты, 22.01.2026
Власти Дубая расширили инфраструктуру зарядных станций для электромобилей до более чем 1860 пунктов по всему эмирату – эта инициатива подтверждает стремление города стать региональным лидером в области устойчивой мобильности.
По состоянию на середину января 2026 года в программе EV Green Charger зарегистрировались 23 600 пользователей, с момента запуска проекта в 2014 году пользователи потребили 55 200 мегаватт-часов электроэнергии, что достаточно для того, чтобы проехать 276 млн километров.
Расширение числа зарядных пунктов поддерживает растущее количество электромобилей и обеспечивает пользователям удобный и быстрый процесс зарядки. Пользователям предоставляют четыре типа зарядных устройств: ультрабыстрые, быстрые, общественные и настенные.
Пользователи могут создать аккаунт Green Charger через сайт Управления по электрификации и водоснабжения Дубая (DEWA), мобильное приложение или сервис интерактивного голосового ответа в Центре обслуживания клиентов, что позволяет начать пользоваться зарядными станциями в течение часа после регистрации автомобиля.
Китайская Народная Республика
В Китае построена крупнейшая в мире сеть зарядных устройств для электромобилей
Синьхуа новости, 21.01.2026
Государственное управление по делам энергетики КНР объявило в среду, что в Китае была построена крупнейшая в мире сеть зарядных устройств для электромобилей (EV), которая может удовлетворить потребности в зарядке более 40 млн автомобилей на новых источниках энергии.
По данным ведомства, общее число зарядных устройств в стране по состоянию на конец 2025 года достигло 20,092 млн единиц.
В ведомстве отметили, что расширение зарядной инфраструктуры Китая было значительно ускорено в 2025 году, и потребовалось всего 18 месяцев, чтобы увеличить количество зарядных устройств в стране с 10 млн до 20 млн единиц.
Средняя мощность каждого отдельного общественного зарядного устройства составила 46,5 кВт, увеличившись на 33 проц. в годовом исчислении.
В Китае было установлено 71 500 зарядных колонок в более чем 98 проц. зон обслуживания скоростных автомагистралей страны, при этом в 19 административных единицах провинциального уровня все поселки были охвачены зарядными устройствами, сообщили в ведомстве.
https://russian.news.cn/20260121/c8a66d7009e14eb2a593bbf2449949c9/c.html
Китай совершил прорыв в добыче лития из солёных озер
Информационное Агентство Report, 23.01.2026
Китай совершил крупный промышленный прорыв в добыче лития, критически важного металла для аккумуляторов электромобилей, запустив первую в мире производственную линию мощностью 20 000 тонн, использующую новую технологию извлечения лития из рассола соленых озер.
Объект, построенный компанией Qinghai CITIC Guoan Technology Development Co., Ltd. в провинции Цинхай на северо-западе Китая, вышел на проектную мощность.
Успешный запуск этой линии производства значительно повысит комплексный коэффициент использования литиевых ресурсов соленых озер Китая и продлит срок их жизнеспособной разработки. Это обеспечивает важную модель для модернизации отрасли в направлении более экологичных, интеллектуальных и крупномасштабных операций, отмечает издание.
Литий, часто называемый «белым золотом», является фундаментальным компонентом перезаряжаемых литий-ионных аккумуляторов, которые питают электромобили (EV), потребительскую электронику и системы хранения энергии крупного масштаба. Этот прорыв рассматривается как ключевой шаг в создании более самодостаточной и безопасной цепочки поставок лития для Китая, что укрепляет стратегическую безопасность его быстрорастущего сектора новой энергетики.
Основная технология, являющаяся собственным процессом с несколькими патентами, повысила коэффициент извлечения лития на стадии соляного бассейна, где средние отраслевые показатели были ниже 50%, до более чем 78%. Более того, общий коэффициент извлечения лития во всей производственной мастерской вырос с 75,38% до 90,41%.
https://report.az/ru/drugie-strany/kitaj-sovershil-proryv-v-dobyche-litiya-iz-solenyh-ozer
Шанхай планирует массовое внедрение автономных автомобилей уровня L4 к 2027 году
Синьхуа новости, 26.01.2026
Восточно-китайский мегаполис Шанхай продемонстрировал намерение стать лидером в сфере развития автономного вождения в стране, недавно представив амбициозную программу действий «Модельная скорость и интеллектуальная мобильность» на специально отведенных территориях. Цель программы -- поднять технологический уровень отрасли на новый этап: к 2027 году здесь планируется масштабное внедрение автомобилей с полной автономностью движения уровня L4 в пассажирских и грузовых перевозках. Планируется, что пассажиропоток беспилотных автобусов и такси достигнет более 6 млн человеко-раз, а тяжелыми автономными грузовиками и другой подобной техникой будет перевезено 80 тыс. стандартных контейнеров (TEU, двадцатифутовый эквивалент).
Этот шаг стал возможным благодаря общенациональному технологическому прорыву: в декабре 2025 года Министерство промышленности и информатизации КНР впервые выдало разрешения на допуск к эксплуатации моделей с частичной автономностью движения уровня L3. Две сертифицированные модели, адаптированные для городских пробок и скоростных трасс, получили право на испытания в Пекине и Чунцине. Уже 10 января 2026 года в Пекине началась практическая фаза испытаний: 30 автомобилей Arcfox Alpha S (версия L3) со специальными номерными знаками серии Z выехали на автомагистраль Пекин-Тайбэй, северную часть шоссе, ведущего к международному аэропорту «Шоуду», и на скоростное шоссе международного аэропорта «Дасин».
«Это означает, что по-настоящему наступает эпоха, когда автономные автомобили смогут выезжать на дороги и эксплуатироваться на коммерческой основе», -- заявил председатель правления компании BAIC New Energy Чжан Гофу. Эксперты автомобильной отрасли отмечают, что к 2026 году уровень проникновения транспортных средств уровня L3 может достичь переломного момента «от нуля к единице», а технологии L4 приближаются к массовому коммерческому внедрению.
Для достижения поставленных целей Шанхай существенно расширяет зоны и сценарии применения беспилотных автомобилей. Согласно плану, к 2027 году площадь открытых для испытаний территорий достигнет 2 000 кв.км, а протяженность соответствующих дорог — более 5 000 км. Особое внимание уделяется «пяти новым городкам» (шанхайские районы Цзядин, Цинпу, Сунцзян, Фэнсянь и Наньхуэй), а также аэропортам и железнодорожным вокзалам, в этих местах будут тестироваться инновационные решения в сфере автономного вождения. Более того, мегаполис готов исследовать стандарты и модели эксплуатации беспилотных курьерских и инспекционных машин, а также систем автоматической парковки.
Шанхай не ограничивается только испытаниями — город планирует активизировать серийное производство беспилотных автомобилей. По плану, к 2027 году доля автомобилей с функциями вспомогательного вождения уровня L2 и с системой уровня L3 в общем объеме производства новых автомобилей превысит 90 проц., а также запустят серийное производство автомобилей уровня L4.
При этом в Шанхае предстоит организовать научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке программно-аппаратных комплексов и технологических решений. К ним относятся автомобильные высокопроизводительные чипы, бортовые операционные системы, интеллектуальные вычислительные платформы и электродистанционные системы управления.
https://russian.news.cn/20260126/4691a6dea9504fbe8ef3c25905974b5c/c.html
Султанат Оман
В Дофаре началась масштабная реконструкция 42-километровой трассы за 1,9 млн риалов
ProOman.ru, 26.01.2026
Работы разделены на две основные фазы. Первый этап охватывает 22 километра пути от Мадинат-эль-Хакк через район Юр до перекрестка Тави-Атир. Здесь дорожное полотно будет расширено до 8 метров. Строители проведут полную замену поврежденных участков, установят водопропускные трубы, стальные и бетонные ограждения, а также обновят дорожную разметку и знаки.
Второй этап включает участок протяженностью 20 километров от перекрестка Тави-Атир до развязки Вади-Дарбат. На этом отрезке ширина дороги составит 9 метров. Основное внимание будет уделено укреплению обочин и установке систем безопасности. Весь проект планируется сдать в эксплуатацию к середине 2027 года, что значительно облегчит сообщение между населенными пунктами Таки и Мирбата.
Реконструкция затрагивает популярные туристические маршруты, ведущие к Вади-Дарбат и карстовому провалу Тави-Атир. Во время работ возможны временные ограничения движения и наличие спецтехники на дорогах. Путешественникам стоит закладывать дополнительное время на поездки в эти локации, однако по завершении проекта доступ к горным достопримечательностям Дофара станет значительно комфортнее и безопаснее.
https://prooman.ru/news/2026-01-26-rekonstruktsiya-dorog-v-dofare-proekt-na-42-km.html