В Дубае нашли новый способ борьбы с заторами на дорогах
Русские Эмираты, 04.02.2026
Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) планирует запустить в 2026 году новую сеть автономного транспорта Glydways с целью снизить загруженность дорог и улучшить возможности мобильности в ключевых районах города.
Как сообщил в кулуарах Всемирного саммита правительств 2026 генеральный директор компании Glydways Марк Сигер, первый этап проекта будет реализован в тестовом режиме, а запуск пилотного маршрута ожидается в течение ближайших четырех месяцев.
По его словам, RTA уже утвердила четыре маршрута, один из которых будет задействован в рамках пробной эксплуатации. Проект предусматривает создание автоматизированной транспортной системы по запросу, обеспечивающей беспилотные поездки «от точки до точки» по выделенным полосам.
Glydways – американская технологическая компания со штаб-квартирой в Сан-Франциско, разрабатывающая автономную систему персонального скоростного транспорта (PRT). Электрические беспилотные капсулы рассчитаны на перевозку от четырех до шести пассажиров и развивают скорость до 50 километров в час, запас хода составляет до 250 километров на одной зарядке.
На первом этапе сеть может охватить районы Bluewaters, Umm Suqeim, Al Quoz и Dubai Festival City с возможностью последующей интеграции с будущей линией метро Dubai Metro Blue Line. В частности, пилотный маршрут планируется между станцией метро National Paints и островом Bluewaters.
Стоимость поездки будет сопоставима с тарифами общественного транспорта – автобусов и метро, при этом пассажиры смогут пользоваться транспортным средством индивидуально, без совместных поездок с другими пользователями. Оплата будет производиться через систему Nol или мобильные приложения.
Система способна перевозить до 10 тысяч пассажиров в час по одной полосе шириной около двух метров, что сопоставимо с пропускной способностью тяжелого рельсового транспорта, но при значительно более низких затратах на строительство и эксплуатацию.
Власти Дубая рассматривают Glydways как дополнительный элемент транспортной инфраструктуры наряду с развитием метро и дорожной сети. Ранее RTA также объявляло о поэтапном внедрении беспилотных такси и воздушных транспортных решений в рамках стратегии развития автономного транспорта.
В Дубае построят подземные туннели по проекту компании Илона Маска
Русские Эмираты, 04.02.2026
Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) подписало соглашение с американской компанией The Boring Company, принадлежащей Илону Маску, о начале реализации проекта Dubai Loop –высокотехнологичной подземной транспортной системы для пассажирских перевозок.
Первый этап проекта предусматривает строительство тоннеля, который свяжет Международный финансовый центр Дубая (DIFC) с торговым комплексом Dubai Mall. Уже известно, что первые четыре станции будут расположены в районе небоскреба Burj Khalifa, в квартале DIFC 2, на парковке торгового центра Dubai Mall в районе Забиль, а также у комплекса ICD Brookfield Place.
Всего в рамках всего проекта планируется строительство 19 станций протяженностью 22,2 км. Для этого будут проложены тоннели диаметром 3,6 метра. Первый этап, включающий четыре станции, как ожидается, будет завершен в течение одного года. Полная реализация проекта запланирована поэтапно в течение трех лет.
По туннелям будут двигаться автомобили Tesla, на первом этапе предполагается эксплуатация около 100 автомобилей. На начальном этапе транспортные средства будут управляться водителями, однако в перспективе рассматривается возможность перехода к автономному режиму. Dubai Loop рассчитан на обслуживание около 13 тысяч пассажиров в сутки и позволит сократить время в пути между ключевыми точками города с 20 до трех минут.
Общая стоимость проекта оценивается примерно в US$ 545 млн. В RTA отметили, что проект соответствует стратегии Дубая по развитию инновационных и устойчивых транспортных решений, а также поддерживает цели по снижению выбросов и повышению эффективности городской мобильности.
Наследный принц Дубая объявил о запуске в эмирате беспилотных такси
Русские Эмираты, 06.02.2026
Наследный принц Дубая, заместитель премьер-министра и министр обороны Объединенных Арабских Эмиратов Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум объявил о запуске в эмирате коммерческой эксплуатации сети беспилотных такси китайской компании Baidu (модель Apollo Go).
Запуск состоялся в рамках ежегодного Всемирного правительственного саммита. «До площадки саммита я доехал на полностью автономном такси, оснащенном системами искусственного интеллекта, передовыми сенсорами и технологиями самостоятельного принятия решений», - написал шейх Хамдан в социальной сети X.
По словам наследного принца, развитие автономного транспорта является частью стратегии эмирата по созданию «умной, безопасной, эффективной и инклюзивной» транспортной системы. «Мы воплощаем видение в реальность, формируя устойчивую транспортную инфраструктуру, которая повышает качество жизни для всех», - отметил он.
Уже в следующем месяце на дороги Дубая выйдут 100 беспилотных автомобилей, которые пополнят городской автопарк. Ранее компания Baidu получила первое разрешение на проведение испытаний своих беспилотных автомобилей Apollo Go на отдельных общественных дорогах Дубая без присутствия водителя-испытателя за рулем.
https://russianemirates.com/news/uae-news/sheykh-khamdan-proyekhal-po-dubayu-na-bespilotnom-taksi/
В Дубае приступили к комплексному развитию транспортной системы будущего
Русские Эмираты, 06.02.2026
Власти Дубая реализуют масштабную программу модернизации транспортной системы, предусматривающую внедрение беспилотных такси, автономных капсул, безрельсовых трамваев, подземного проекта Loop и аэротакси.
Наследный принц Дубая Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум дал старт эксплуатации первых беспилотных такси RT6, разработанных совместно с Baidu Apollo Go. Автомобили без водителя уже курсируют в отдельных районах города.
Масштабный коммерческий запуск, охватывающий 65 локаций, намечен на конец первого квартала. На начальном этапе в парк войдут 100 машин с перспективой увеличения до 1000. К 2030 году власти рассчитывают довести долю беспилотных поездок до 25%.
Параллельно планируется запуск автономных электрических капсул Glydways для соединения станций метро с ключевыми районами, включая Bluewaters, Umm Suqeim, Al Quoz и Dubai Festival City. Система сможет перевозить до 10 тысяч пассажиров в час в каждом направлении.
В транспортную сеть также интегрируют безрельсовые трамваи вместимостью до 300 человек и скоростью до 70 км/ч. Они будут следовать по виртуальным маршрутам с использованием GPS, LiDAR и оптических камер и соединяться с метро и другими видами общественного транспорта.
Особое внимание уделяется развитию пешеходной и велосипедной инфраструктуры. Более 55% жителей должны проживать в радиусе 800 метров от станции общественного транспорта. В ряде районов создаются «суперблоки» с приоритетом для пешеходов. Кроме того, запланировано строительство крытого пешеходного моста протяженностью 2 км рядом с Музеем будущего.
Проект аэротакси, реализуемый совместно с Joby Aviation, готов примерно на 80%. Электрические аппараты вертикального взлета и посадки смогут перевозить пилота и до четырех пассажиров со скоростью до 320 км/ч. Первые маршруты свяжут международный аэропорт Дубая, районы DubaiMarina, Palm Jumeirah и Downtown Dubai. Ожидается, что время в пути от аэропорта до Palm Jumeirahсократится с 45 до 10 минут. Коммерческий запуск намечен на конец года.
Еще одним ключевым элементом станет подземный проект Dubai Loop, реализуемый при участии компании The Boring Company. Первый этап предусматривает 6,4-километровый участок с четырьмя станциями между Международным финансовым центром Дубая, Dubai Mall и Burj Khalifa. Время в пути сократится с 20 до трех минут. В перспективе пропускная способность составит до 30 тысяч пассажиров в сутки.
https://russianemirates.com/news/uae-news/v-dubaye-pristupili-k-kompleksnomu-razvitiyu-transportnoy-...Республика Индонезия
Джакарта ускоряет электрификацию транспорта: 10 тысяч электробусов к 2029 году
ANTARA, 05.02.2026
Губернатор Джакарты Прамоно Анунг Вибово поставил цель: к 2029 году увеличить парк общественного транспорта столицы до 10 000 автобусов Transjakarta, причём все они должны быть электрическими. По его словам, это часть курса на более экологичный, безопасный и надёжный городской транспорт.
Заместитель руководителя Транспортного управления Джакарты Уджанг Хармаван сообщил, что в долгосрочном плане мегаполис ориентируется на 10 047 электробусов к 2030 году, и примерно половины этого показателя власти рассчитывают достичь уже к 2027 году.
«Наша главная задача — создать инфраструктуру и обеспечить сопутствующие условия, чтобы транспорт был безопасным, комфортным и экологичным», — отметил Уджанг Хармаван. Речь идёт о зарядной инфраструктуре, автобусных депо и готовности электросетей.
Transjakarta, обслуживающая крупнейшую в Юго-Восточной Азии систему скоростных автобусных маршрутов (BRT), планирует к 2025 году пополнить парк ещё на 200 электробусов. В результате общее число электробусов на линиях должно вырасти до 500 единиц.
По данным оператора, 120 электробусов уже работают на линиях Джакарты, ещё 80 единиц электротранспорта в настоящее время вводятся в эксплуатацию.
Джакарта активно сокращает выбросы от транспорта: пробки и загрязнение воздуха остаются хроническими проблемами мегаполиса с населением более 10 миллионов человек. В настоящее время электробусы обслуживают основные и наиболее загруженные маршруты мегаполиса.
https://en.antaranews.com/news/403010/jakarta-aims-for-10000-electric-transjakarta-buses-by-2029?utm...Федеративная Республика Бразилия
Российско-бразильское сотрудничество в сфере транспорта выходит на новый уровень
Транспорт России, 06.02.2026
В рамках визита Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина в Бразилию состоялось 8-е заседание российско-бразильской комиссии высокого уровня по сотрудничеству. В работе комиссии принял участие Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
Стороны подтвердили устойчивый и конструктивный характер двустороннего взаимодействия в сфере транспорта.
Бразилия заинтересована в изучении российского опыта строительства высокоскоростной магистрали, особенно с учетом уникальных климатических условий, в которых реализуется проект в нашей стране.
Перспективными направлениями сотрудничества названы области интеллектуальных транспортных систем и высокоавтоматизированного транспорта. Важен обмен опытом и сопряжение цифровых логистических платформ России и Бразилии. Это сделает цепочки поставок более прозрачными и эффективными.
Российская сторона готова делиться опытом с коллегами из Бразилии, в частности практиками запуска и работы с агродронами для сельского хозяйства, беспилотными поездами, грузовиками и такси, а также роверами-доставщиками.
«Российское законодательство в сфере беспилотных технологий – одно из самых передовых в мире. Мы понимаем, что коллеги из Бразилии будут это направление активно развивать. Готовы делиться наработками и попробовать в рамках БРИКС интегрировать наше законодательство, чтобы оно было сопоставимым», – отметил Андрей Никитин.
1-3 апреля в Санкт-Петербурге пройдет Международный транспортно-логистический форум. На его полях планируется с коллегами из Бразилии выработать общие подходы к работе над законодательством в сфере беспилотных и цифровых технологий.
Рассматривается взаимодействие в области экспорта технологий создания транспортной инфраструктуры и обмена имеющимися компетенциями, а также сотрудничество в области транспортного образования. Российские транспортные вузы готовы участвовать в подготовке кадров для реализации совместных проектов.
Андрей Никитин также провел рабочие встречи с представителями транспортных ведомств Бразилии. По итогам переговоров российская сторона передала бразильской проект плана сотрудничества в области транспорта, который закрепит достигнутые договоренности и определит практические шаги по их реализации.
Китайская Народная Республика
В Китае впервые подняли в воздух пятитонный электрический летательный аппарат
Наука, 06.02.2026
Компания AutoFlight представила Matrix, электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) весом 5 тонн, и успешно провела публичный демонстрационный полет на своем испытательном полигоне в Сучжоу, Китай.
«Matrix — это не только восходящая звезда в авиационной индустрии, но и амбициозный новатор. Он разрушит устоявшееся представление о том, что eVTOL — это исключительно короткие рейсы с небольшой нагрузкой», — заявил генеральный директор и основатель AutoFlight Тянь Юй.
Matrix оснащен комбинированным крылом с трехплоскостной компоновкой и шестилучевой структурой, размах крыльев составляет 20 метров, длина — 17,1 метра, высота — 3,3 метра, а максимальная взлетная масса — 5700 кг.
Электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки доступен в пассажирском и грузовом вариантах. Грузовой вариант поддерживает максимальную полезную нагрузку до 1500 кг и оборудован большой дверью для двух стандартных грузовых контейнеров AKE, что ускоряет обработку тоннажных партий.
Matrix оснащен гибридной силовой установкой, способной обеспечить дальность до 1500 км для грузовой версии, тогда как полностью электрический вариант рассчитан на 250 км.
Во время испытания Matrix совершил плавный переход между режимами: вертикальный взлет, набор крейсерской скорости с устойчивостью на крыльях и возвращение к управляемой вертикальной посадке. Компания подчеркнула, что плавность переходов критична для масштабирования eVTOL на более тяжелые грузы и длительные маршруты. Инженеры отслеживали управляемость и стабильность на каждом этапе, подтверждая эффективность аэродинамики, силовой установки и системы управления.
«Эффект масштаба позволяет значительно снизить транспортные расходы на пассажиро-километр и тонно-километр, что открывает новые возможности для логистики и пассажирских перевозок», — отметил Тянь Юй.
По мере приближения к коммерческому использованию компания будет расширять испытания, проверяя возможности самолета для задач, где важны совокупность характеристик: грузоподъемность, дальность полета, вертикальный взлет и посадка.
Социалистическая Республика Вьетнам
Вьетнам расширит сеть скоростных автомагистралей до 9 000 км к 2050 году
VnEconomy, 08.02.2026
Вьетнам намерен инвестировать свыше 3,2 квадриллиона донгов (примерно 123 млрд долларов) в развитие сети скоростных автодорог, чтобы к 2050 году увеличить её протяжённость почти до 9 тысяч километров. Эти показатели закреплены в долгосрочном инфраструктурном плане, недавно утверждённом Министерством строительства.
По плану к 2050 году будет сформирована сеть из 43 скоростных автодорог общей протяженностью около 8 920 км. Центральным элементом сети станет коридор «север—юг», который будет развиваться по двум параллельным направлениям: восточная прибрежная скоростная автомагистраль протяжённостью около 2 065 км и западный внутриконтинентальный маршрут протяжённостью порядка 1 205 км.
Согласно плану, на севере страны предполагается сформировать 14 маршрутов общей протяжённостью около 2 242 км. Центральный регион и Центральное нагорье получат 11 маршрутов протяжённостью примерно 1 353 км. На юге запланировано сопоставимое количество автодорог, общей протяжённостью около 1 342 км.
Для крупнейших городов план предусматривает масштабное развитие сети кольцевых автодорог: к 2050 году в Ханое должны быть введены в эксплуатацию три кольцевые автодороги общей протяжённостью около 417 км, а в Хошимине — две общей протяжённостью почти 299 км. При этом документ охватывает не только скоростные автомагистрали: согласно плану, к 2050 году национальная сеть автодорог будет включать 172 маршрута общей протяжённостью более 28 600 км. Основными направлениями «север—юг» станут Национальное шоссе №1 протяжённостью около 2 218 км и Дорога Хо Ши Мина протяжённостью примерно 1 894 км.
https://en.vneconomy.vn/vietnam-to-expand-expressway-network-to-9000km-by-2050.htm