Специалисты ФАУ «РОСДОРНИИ» совместно с ГБУ «Безопасный регион» провели в Пензе испытания подсистемы светофорного управления (ПСУ), которая функционирует в составе региональной интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Работы прошли на пяти действующих светофорных объектах города: на пересечениях улицы Урицкого с улицами М. Горького, Славы, Бакунина и Суворова, а также на пересечении улиц Окружной и Мира.
Данные испытания – практическая проверка разработанных Институтом методов оценки работы подсистем ИТС. Эксперты определили, насколько эти методы применимы в реальных условиях и какие данные могут использоваться для оценки эффективности ПСУ. Для этого изучили работу основных элементов подсистемы: дорожных контроллеров, программ светофорного регулирования, тактических детекторов транспорта, программного обеспечения и её взаимодействие с платформой ИТС.
Одним из направлений испытаний стала проверка выполнения программ регулирования светофорами. Специалисты оценивали, насколько корректно ПСУ реализует заданные режимы работы, соблюдается ли порядок переключения сигналов, синхронизируется ли оборудование, а также есть ли возможность изменять настройки и загружать новые программы регулирования.
Отдельно проверили методы оценки адаптивного управления: оценили, как параметры светофорного регулирования изменяются от транспортного спроса и как взаимодействуют детекторы, дорожные контроллеры и программное обеспечение ПСУ. Это позволило уточнить подходы к испытаниям локального и координированного управления.
Также была собрана информация с детекторов транспорта для последующей проверки точности подсчета количества автомобилей разных типов. Специалисты оценили возможности ПСУ по накоплению и предоставлению статистических данных, фиксации переключения сигналов светофоров, регистрации действий пользователей и контролю состояния оборудования светофорных объектов.
Кроме того, изучили взаимодействие ПСУ с интеграционной платформой ИТС в части обмена информацией между различными элементами подсистем.
Полученные видеоматериалы, данные детекторов транспорта и информация о работе ПСУ будут использованы для расчета показателей дорожного движения: задержки транспортных средств, количества остановок, средней скорости движения и других характеристик транспортного потока.
Результаты испытаний позволят уточнить уже разработанные методы испытаний и сформировать единый подход к проверке ПСУ с учетом особенностей ИТС и уже применяемого оборудования. Эти наработки лягут в основу развития методического обеспечения как самих испытаний, так и оценки эффективности ИТС.