В День работника транспорта, на реконструируемом участке трассы М-5 «Урал» в горнозаводской зоне Челябинской области состоялись масштабные испытания высокоавтоматизированной дорожной техники производства завода «ДСТ-Урал». Координацию процесса обеспечивало ФАУ «РОСДОРНИИ», которое курирует программу опытной эксплуатации отечественной техники в рамках реализации стратегии импортозамещения Росавтодора.
«Ключевой задачей в дорожной отрасли являются вопросы усовершенствования и масштабирования роботизированной дорожно-строительной техники. При этом, безусловно, наработки коллег из ДСТ «Урал» являются передовыми и основополагающими в этом направлении. Сама роботизация включает в себя не только создание полностью автономной беспилотной дорожной строительной техники, но и техники дистанционного управления», – отметил заместитель генерального директора ФАУ «РОСДОРНИИ» Антон Журавлев
Под руководством ФКУ Упрдор «Южный Урал» и при участии подрядной организации ООО «Дортрансстрой» бульдозер, самосвал и экскаватор успешно справились с поставленными задачами в сложных погодных условиях и горном рельефе. Техника работала в двух режимах: роботизированном (по заданной программе) и дистанционном (с управлением оператором на расстоянии), продемонстрировав надежность и функциональность в реальных условиях строительства.
Особой частью события стало участие будущих кадров для отрасли. На площадке присутствовали победители всероссийской игры «Зарница 2.0» в категории пилотов БПЛА и студенты Челябинского промышленно-гуманитарного техникума им. А.В. Яковлева. Многие из молодых участников выразили желание пройти обучение на заводе «ДСТ-Урал» и в будущем применять полученные знания в дорожном строительстве.
«В будущем дорожники смогут использовать высокоавтоматизированную технику при проведении работ по содержанию и строительству трасс, там, где есть цикличные работы, которые можно будет проводить круглосуточно и круглогодично, независимо от температурных условий. Еще один несомненный плюс – использование такой техники позволит исключить человеческий фактор», – отметил и.о. начальника ФКУ Упрдор «Южный Урал» Антон Антонов.
«Благодаря совместным усилиям инженеров, научного сообщества, программистов и других специалистов, а также системной работе по повышению качества и функциональности российской техники, дорожное хозяйство становится передовой отраслью, в которой формируется новая культура производства – автоматизированная, безопасная и ориентированная на результат», – подчеркнул Роман Антонов, начальник управления аналитических исследований ФАУ «РОСДОРНИИ».
После завершения реконструкции трассы М-5 «Урал» в горнозаводской зоне Челябинской области (четырехполосным станет весь участок с 1548-го по 1609-й км автодороги), включая строительство обхода г. Сим, дорожное управление планирует установить в месте испытаний памятную табличку, которая будет свидетельствовать о том, что данный отрезок трассы впервые в России был построен с участием беспилотной техники.
Фото предоставлены Ильей Бархатовым и Дмитрием Сопильняком