Республика Казахстан
В Казахстане ввели уголовную ответственность за слабый надзор при строительстве дорог
informburo.kz, 22.07.2025
В Казахстане усилили ответственность технического и авторского надзора за качеством дорожных работ. Теперь контролирующие компании обязаны иметь в штате квалифицированных специалистов по дорожному строительству – не было обязательным условием при получении аккредитации, сообщило Министерство транспорта.
Также изменения внесли в закон «О противодействии коррупции». Технадзор теперь приравнивают к выполнению государственных функций, а значит, при халатности специалисты будут отвечать по уголовной статье.
Таким образом государство усиливает контроль за дорожным строительством, рассчитывая повысить надежность и долговечность транспортной инфраструктуры, добавили в ведомстве.
В 2023-2024 годах антикоррупционные органы выявили серьезные нарушения в сфере строительства дорог: фиктивные компании, отсутствие профильных специалистов и халатный надзор.
Республика Дагестан
В Дагестане нашли артефакты бронзового века при строительстве дороги
Газета «Замана», 22.07.2025
В Дагестане, в зоне строительства обхода Дербента на федеральной трассе Р-217 «Кавказ», ведутся масштабные археологические раскопки. Экспедиция исследует «Ансамбль памятников «Зидьян-Казмаляр», относящийся к куро-аракской культуре ранней бронзы, существовавшей более пяти тысяч лет назад.
Ученые обнаружили уникальные артефакты, проливающие свет на жизнь и культуру древних людей: керамику, кремневые орудия, каменные топоры, зернотерки и тигли, свидетельствующие о развитии земледелия, скотоводства и ремесел.
Параллельно с археологическими изысканиями, дорожники возводят транспортные развязки, свайные фундаменты опор путепроводов и эстакады.
К концу 2028 года планируется завершить строительство современной четырехполосной дороги протяженностью 33 км. Проект включает четыре двухуровневые развязки, четыре путепровода, две эстакады, два моста и два тоннеля под Дербентской стеной.
По словам начальника ФКУ Упрдор «Кавказ» Александра Лукашука, реализация проекта повысит пропускную способность международного транспортного коридора «Север – Юг», увеличит безопасность дорожного движения, разгрузит городские улицы от транзитного транспорта и улучшит экологию Дербента, расположенного вблизи границы с Азербайджаном и являющегося транзитным пунктом для транспорта из многих стран.
Город без выхлопов: как Алматы переходит на электротранспорт
Vecher.kz, 25 июля 2025
Алматы ускоряет переход на экологичный транспорт: на улицах все чаще появляются бесшумные электробусы, а также современные зарядные станции, сообщает Vecher.kz.
За последние два года мегаполис сделал рывок к «зеленому» будущему. Власти уверяют: в скором времени общественный транспорт в городе будет работать без вредных выбросов. Насколько реальны эти планы и как именно Алматы перестраивает транспортную инфраструктуру – в материале Vecher.kz.
Алматы – крупнейший мегаполис страны – активно переходит на экологичный транспорт. Сейчас на улицах все чаще можно увидеть электробусы, а зарядные станции для электромобилей появляются не только у ТРЦ и парковок, но и в жилых районах. Жители и гости города отмечают, что Алматы строит «зеленое» будущее уже сегодня.
По данным акимата города, в Алматы уже закуплено 115 новых электробусов, а до конца 2025 года ожидается поставка еще 200 единиц. Дополнительно частные перевозчики приобретают 118 электробусов и 800 автобусов на газе. Это означает: Алматы окончательно отказывается от дизельного транспорта.
«Хорошо, что власти города стремятся не просто заменить технику, а создать устойчивую транспортную систему. Электробусы экологичны, экономичны и комфортны для горожан», – отметил житель мегаполиса Эльдар Мубарак.
Электробусы уже обслуживают несколько маршрутов, а в городе строят новые BRT-коридоры – на проспекте Райымбека и улице Жетысу. Они оборудуются выделенными полосами, удобными остановками и велодорожками. В приоритете – сокращение времени в пути и снижение загрязнения воздуха.
Экологичный транспорт – это не только автобусы. Алматы становится все более дружелюбным к владельцам электромобилей. На 1 апреля 2025 года в городе зарегистрировано 8 385 электрокаров, и эта цифра растет из месяца в месяц.
Чтобы поддержать тренд, городская социально-предпринимательская корпорация «Алматы» выделила 311 земельных участков для установки новых зарядных станций. Каждая будет мощностью не менее 60 кВт и сможет обслуживать два автомобиля одновременно. Таким образом, уже в ближайшие месяцы в Алматы появится более 600 новых точек зарядки.
«Мы планируем разместить зарядные станции у парков, рынков, вблизи кафе и деловых центров. Это сделает зарядку доступной, а владение электромобилем – удобным», – прокомментировали в СПК «Алматы».
Стоимость зарядки, по словам представителей корпорации, не превысит 100 тенге за кВт/ч, а инвесторы вкладывают не менее 10 млн тенге в каждый объект.
Развитие электромобильности в Алматы – часть национальной стратегии. Согласно Дорожной карте до 2029 года, утвержденной правительством, инфраструктура для электромобилей будет развиваться во всех крупных городах Казахстана.
Алматы, как пилотный мегаполис, уже стал витриной этих изменений. В городе активно модернизируются электрические сети, чтобы выдерживать нагрузки от скоростных зарядных станций, обсуждаются льготы для владельцев электромобилей, включая бесплатную парковку и возможность пользоваться выделенными полосами.
Ожидается, что к концу года общественный транспорт должен перейти на электротягу и газ. Количество зарядных станций увеличится до 600+, а число электромобилей может превысить 10 000.
В перспективе – развитие зарядной инфраструктуры с подключением к возобновляемым источникам энергии и внедрение умных систем управления транспортом.
Алматы уже сегодня показывает пример устойчивого развития. Отказ от дизеля, массовый приход электробусов, рост числа зарядных станций – все это не только влияет на экологию, но и формирует новое городское пространство, удобное и безопасное для жизни. И если раньше электротранспорт казался чем-то далеким, то теперь он – часть повседневности, которая меняет наш город к лучшему.
https://vecher.kz/ru/article/gorod-bez-vyhlopov-kak-almaty-perehodit-na-elektrotransport.html
Республика Беларусь
МАЗ в этом году примет на работу около 800 молодых специалистов: какие гарантии предложат новым кадрам
«Беларусь сегодня», 22.07.2025
Около 800 молодых специалистов приступят к работе на Минском автомобильном заводе по итогам текущего года, сообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ».
«Речь идет о выпускниках колледжей и вузов, получивших направление на работу после завершения обучения. Порядка 170 человек уже приступили к своим трудовым обязанностям», – уточнили в пресс-службе.
На предприятии отметили, что традиционно большая часть молодых специалистов трудоустраивается по окончании профильных учреждений образования: Белорусского национального технического университета, Белорусского государственного технологического университета, Минского государственного автомеханического колледжа им. М. С. Высоцкого, Минского государственного колледжа автомобилестроения и др.
«При трудоустройстве на Минский автомобильный завод в рамках программы адаптации на первом рабочем месте за каждым молодым кадром будет закреплен наставник, который передаст свой опыт в производственной деятельности и поможет вырасти в профессиональном плане», — подчеркнули в пресс-службе.
Кроме этого, молодежи, нуждающейся в жилье, будет предложено размещение в общежитиях Минского автозавода.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
Проекционные пешеходные переходы апробируют на дорогах Бреста
БЕЛТА, 22.07.2025
В Бресте на дорогах апробируют проекционные пешеходные переходы, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Брестском горисполкоме.
В областном центре применяют новые технологии для повышения дорожной безопасности. Первые два проекционные пешеходные переходы обустраивают на ул.Гоголя вблизи с ее пересечением с ул.Наганова.
«Переходы оснащены гобо-проекторами, которые проецируют четкую «зебру» на дорогу, что особенно важно в сложных погодных условиях, таких как снег, дождь или туман. Такая технология повышает видимость переходов», – обратили внимание в горисполкоме.
По данным управления ГАИ УВД Брестского облисполкома, наладку оборудования для первых проекционных переходов специалисты выполнят в течение месяца. Это пилотный проект. Для оценки его эффективности местные власти предложили место вблизи учреждений образования. В частности, рядом находятся средняя школа №9 и Брестский государственный музыкальный колледж им. Г.Ширмы. В штатном режиме проекционные переходы заработают с 1 сентября.
В целом в Бресте развивают интеллектуальную транспортную систему. На отдельных улицах работают светофоры с детектированием транспорта и пешеходов. Их устанавливают в наиболее оживленных местах. Сейчас таких умных светофоров в Бресте 12. В ближайшее время планируется установить еще несколько.