Страны БРИКС
Готовность к внедрению автономного транспорта в странах БРИКС
ТВ БРИКС, 19.08.2026
Рост торговли внутри БРИКС повышает нагрузку на транспортную инфраструктуру и создает спрос на автономные и цифровые решения. В 2025 году товарооборот между странами объединения превысил $1 трлн, при этом объем грузоперевозок продолжает расти. По оценкам экспертов, нагрузка на порты, сухопутные и морские маршруты уже увеличилась примерно на 30%, а в ближайшие годы пропускную способность транспортных систем потребуется увеличить минимум на 50%.
Готовность стран БРИКС к внедрению автономного транспорта различается. Китай уже использует автоматизированные контейнерные терминалы и развивает беспилотные грузовики, роботакси и умные порты. Индия делает ставку на цифровизацию логистики: национальная платформа ULIP объединяет данные таможни, складов и транспортных компаний, а власти развивают системы помощи водителю и цифровые карты дорог. В Бразилии беспилотные технологии применяются в сельском хозяйстве и тестируются для перевозки грузов по маршруту «поле — элеватор — порт».
ОАЭ развивают автономный транспорт через специальные цифровые коридоры и уже сформировали правовую базу для его использования. Россия делает акцент на магистральных и транзитных перевозках. Одним из ключевых направлений остается международный коридор «Север — Юг», где тестируются автономные грузовики, а развитие инфраструктуры должно повысить эффективность перевозок между Россией, Ираном и Индией.
При этом для масштабного внедрения беспилотного транспорта недостаточно самих автономных автомобилей. Необходима цифровая инфраструктура — сети 5G и V2X, обмен данными в реальном времени, а также интеграция транспорта с дорогами, складами, портами, системами управления предприятиями и таможенными сервисами. Такой подход позволит не только автоматизировать отдельные перевозки, но и управлять всей логистической цепочкой.
Главным препятствием остается разрозненность цифровых систем. Различия в национальных стандартах, таможенных процедурах и обмене данными могут привести к появлению отдельных «островов автоматизации», которые теряют эффективность при пересечении границ. Поэтому дальнейшая готовность БРИКС к автономному транспорту будет зависеть не только от технологических инвестиций, но и от создания совместимых цифровых стандартов. В перспективе это должно снизить стоимость перевозок, повысить пропускную способность маршрутов и сделать торговые цепочки более предсказуемыми.
https://tvbrics.com/news/gotovnost-k-vnedreniyu-avtonomnogo-transporta-v-stranakh-briks/
Объединенные Арабские Эмираты
В Шардже внедряют камеры с искусственным интеллектом для повышения безопасности общественного транспорта
Sharjah 24, 20.08.2026
Председатель Управления автомобильных дорог и транспорта Шарджи (SRTA) Юсеф Хамис Аль-Отмани заявил, что ведомство продолжает внедрять передовые технологии искусственного интеллекта в междугородних автобусах и такси с целью повышения безопасности перевозок, эффективности работы транспортной системы и качества обслуживания пассажиров.
В рамках развития интеллектуальной транспортной инфраструктуры каждый междугородний автобус оснащён 10 интеллектуальными камерами, установленными внутри и снаружи транспортного средства. Они предназначены для мониторинга дорожной обстановки, перемещения пассажиров и поведения водителей.
Такси также оснащены пятью интеллектуальными камерами, полностью поддерживаемыми технологиями искусственного интеллекта. Они обеспечивают комплексный контроль как дорожной обстановки, так и салона автомобиля.
Система обладает широким набором функций, включая распознавание объектов и пешеходов, выявление нарушений на дороге, анализ поведения водителя, подсчёт пассажиров, обнаружение ДТП и оставленных вещей, а также передачу уведомлений в режиме реального времени.
Аль-Отмани отметил, что Управление продолжает инвестировать в передовые технологии, стремясь создать безопасную и устойчивую транспортную систему, соответствующую международным передовым практикам.
В свою очередь, директор по вопросам транспорта SRTA Абдулазиз Мохаммед Аль-Джарван заявил, что внедрение системы интеллектуальных камер является важным шагом в усилении оперативного контроля и повышении способности ведомства эффективно реагировать на инциденты и выявленные нарушения.
Он подчеркнул, что искусственный интеллект стал одним из ключевых элементов развития транспортных услуг, помогая обеспечивать более безопасные и комфортные поездки как для пассажиров, так и для водителей.
Инициатива реализуется в рамках стратегии SRTA по внедрению современных технологий и интеллектуальных решений для повышения эффективности транспортной системы.
https://sharjah24.ae/en/Articles/2026/08/20/mm05
Uber запустил в Дубае беспилотные такси
Русские эмираты, 21.08.2026
С 20 августа 2026 года пассажиры сервиса Uber в Дубае получили возможность заказать поездку на полностью беспилотном такси. Компания интегрировала в свое мобильное приложение электромобили Apollo Go RT6 шестого поколения от китайской технологической корпорации Baidu. Чтобы иметь шанс прокатиться на роботакси, пользователю достаточно выбрать стандартные тарифы UberX или Uber Comfort, либо активировать специальную опцию «Autonomous» в меню.
На начальном этапе услуга охватывает исключительно районы Umm Suqeim и Jumeirah, однако зону покрытия планируется постепенно расширять. Автомобиль RT6 разработан специально для автономной езды без участия человека и вмещает до трех пассажиров. Безопасность поездки обеспечивают более 30 датчиков, включая лидары и камеры, которые в реальном времени анализируют дорожную обстановку и записывают данные.
Оператором нового автопарка выступила местная компания New Horizon Luxury Transport в рамках долгосрочного стратегического партнерства.
Коммерческие перевозки беспилотников в эмирате официально стартовали 30 марта 2026 года по инициативе Управления по дорогам и транспорту Дубая (RTA). С момента запуска парк из 100 машин от Apollo Go и WeRide уже преодолел более 4 млн километров и успешно выполнил свыше 7,6 тыс. пассажирских рейсов.
https://russianemirates.com/news/uae-news/uber-zapustil-v-dubaye-bespilotnyye-taksi/
Федеративная Демократическая Республика Эфиопия
Эфиопия планирует выпустить на дороги 500 тыс. электромобилей к 2030 году
ТВ БРИКС, 12.08.2026
К 2030 году Эфиопия намерена вывести на дороги 500 тыс. электромобилей. Для этого власти уже ввели запрет на импорт бензиновых машин и запускают программу строительства сборочных заводов. Об этом сообщает Ethiopian Broadcasting Corporation (EBC).
Ежегодно страна тратит на импорт ископаемого топлива более 4 млрд долларов США (333,42 млрд рублей). При этом внутри Эфиопии есть доступ к дешевой электроэнергии, вырабатываемой на гидро-, ветряных и геотермальных станциях. Замена дорогого импортного горючего на местную электроэнергию стала необходимой мерой.
В материале EBC отмечается, что после введения запрета количество электромобилей на дорогах Аддис-Абебы и других городов резко выросло. По данным министерства транспорта и логистики страны, их число стремительно увеличивается. В столице городские власти и частные перевозчики уже запустили сотни электрических автобусов и маршрутных такси. Владельцы транспорта экономят на топливе и обслуживании, а уровень загрязнения воздуха в городах снижается.
Параллельно с запретом власти ввели налоговые льготы для развития местной сборки. Полностью разобранные машинокомплекты для сборки внутри страны освобождены от таможенных пошлин, акциза и налога на добавленную стоимость (НДС). Частично разобранные комплекты облагаются пошлиной в 5 процентов, а готовые импортные электромобили – по ставке 15 процентов.
Эти меры уже привлекли частных инвесторов. В стране открылись сборочные производства мощностью более 1 тыс. машин в год, где собирают маршрутные такси и большие автобусы для столицы. Одновременно расширяется сеть зарядных станций, что создает новые рабочие места.
К 2030 году Эфиопия также планирует создать 60 сборочных предприятий по всей стране. Чтобы достичь этих показателей, в материале подчеркивается, что необходимо расширить зарядную сеть за пределы столицы в региональные штаты, улучшить доступ к электричеству, расширить страховые предложения и наладить стабильные поставки запчастей.
В январе 2024 года Эфиопия стала первой страной в мире, которая ввела запрет на ввоз легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Это решение принято для борьбы с последствиями изменения климата и облегчения острого макроэкономического давления. Оно соответствует национальной стратегии зеленой экономики и опирается на большой потенциал страны в области возобновляемой энергии.
https://tvbrics.com/news/efiopiya-planiruet-vypustit-500-tys-elektromobiley-k-2030-godu-/
Социалистическая Республика Вьетнам
Хошимин – Донг Най: Строительство моста Фуок Кхань через реку Лонг Тау завершено
Vietnam.vn, 21.08.2026
Мост Фуок Кхань, перекинутый через реку Лонг Тау и соединяющий провинцию Донг Най и город Хошимин, теперь представляет собой единый непрерывный участок. На строительной площадке завершаются последние работы, и мы с нетерпением ждём дня, когда по мосту проедут первые автомобили.
После многолетних перерывов строительство моста через реку Лонг-Тау близится к завершению, создавая прямое сообщение между коммуной Бинькхань (Хошимин) и коммуной Дайфуок (Донгнай). После ввода в эксплуатацию проект будет способствовать улучшению транспортного сообщения из Тайниня с южной частью Хошимина и аэропортом Лонг-Тхань.
На сегодняшний день строительство основной конструкции моста Фуок Кхань завершено более чем на 90%. Одновременно ведутся работы по установке оставшихся элементов, таких как перила, системы освещения, противопожарные системы, асфальтобетонное покрытие и вспомогательные сооружения.
Для того чтобы мост Фуок Кхань приобрел свой нынешний вид, его строительство заняло много лет. Строительство началось в 2016 году, но было временно приостановлено в 2019 году из-за проблем с финансированием. После длительного простоя проект возобновился в 2025 году и сейчас находится на завершающей стадии.
Мост Фуок Кхань имеет длину более 3,1 км, при этом основная секция моста составляет приблизительно 600 м. Конструкция предусматривает 4 полосы движения, 2 полосы для экстренной остановки и рассчитана на скорость 100 км/ч. Пролет основного пролета моста составляет 55 м, что соответствует требованиям для водного транспорта на реке Лонг Тау и обеспечивает проход крупных судов.
Мост Фуок Кхань также считается важнейшим звеном в завершении строительства скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань. После завершения строительства моста будет устранено препятствие, ранее мешавшее полному соединению автомагистрали, что создаст дополнительный прямой транспортный коридор между Тайнинем, Хошиминским городом и Донгнаем.
Завершенная автомагистраль сократит время в пути и улучшит транспортную доступность между крупными экономическими центрами, городскими районами и транспортными узлами. Она также расширит транспортный поток из дельты Меконга и Хошимина в Донг Най и аэропорт Лонг Тхань, что придаст новый импульс региональной транспортной связности и позволит эффективно использовать инфраструктурную сеть юга страны.
Строительство моста Фуок Кхань завершено, что приближает дату его открытия и соединения дельты Меконга с аэропортом Лонг Тхань.
Ожидается, что мост Фуок Кхань, завершение строительства которого запланировано на сентябрь, соединит автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, сократит время в пути от дельты Меконга до аэропорта Лонг Тхань и придаст импульс развитию всего ключевого экономического региона Южного региона.
https://www.vietnam.vn/ru/tp-hcm-dong-nai-cau-phuoc-khanh-bac-qua-song-long-tau-da-lien-mot-dai
Турецкая Республика
Два часа пути превратятся в 30 минут: города соединит новый мост
Haberler, 23.08.2026
Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу сделал заявление относительно моста Пертек, проектные работы по которому продолжаются и который сократит время в пути между Элязыгом и Тунджели с нынешних 2 часов до примерно 30 минут. Министр Уралоглу заявил: «С помощью моста Пертек, который планируется построить через озеро плотины Кебан на реке Евфрат между Элязыгом и Тунджели для беспрепятственного пересечения автомобильным транспортом, мы обеспечим непрерывное автомобильное сообщение между двумя провинциями».
Уралоглу отметил, что они начали необходимые процедуры для включения проекта в Инвестиционную программу, и добавил: «Конечно, по завершении процесса, который мы будем вести в рамках бюджетных возможностей, с переходом к этапу строительства мы планируем завершить проект в течение 5-6-летнего периода строительства».
Заявив, что переход будет обеспечен с помощью двух подходных мостов и специальной системы моста с тросовой поддержкой, Уралоглу сказал: «Мы проектируем наш основной мост с использованием системы вантового моста с наклонными подвесками. Мы преодолеем глубину воды, достигающую примерно 100 метров в озере плотины Кебан, с помощью передовых инженерных решений, разработанных специально для этого проекта».
Уралоглу добавил: «Вместе с нашей целью «Турция без терроризма» мы стремимся еще больше укрепить атмосферу мира и безопасности в нашем регионе с помощью инвестиций, производства, торговли и занятости. В случае реализации моста Пертек будет обеспечено непрерывное автомобильное сообщение между Элязыгом и Тунджели. Таким образом, это внесет вклад в экономическую и социальную мобильность региона и откроет новые возможности в таких сферах, как туризм и торговля».
https://ru.haberler.com/russian-news-2302335/