Российские и белорусские дорожники готовы совместно выработать актуальные единые технические нормативы по содержанию и строительству автомобильных трасс.
О гармонизации стандартов, апробации, внедрении новых материалов и инновационных технологий шла речь на рабочей встрече по развитию дорожного хозяйства в Российской Федерации и Республике Беларусь в Минске. В ней приняли участие первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Григорий Глазко, заместитель министра транспорта Российской Федерации Константин Пашков, начальник главного управления автомобильных дорог министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Андрей Золотарев, глава Росавтодора Роман Новиков и председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
В России главой государства была поставлена задача в два раза увеличить межремонтные сроки службы автомобильных дорог. Достичь этого можно, применяя инновационные технологии и выработав новые требования для подрядных организаций.
Общая протяженность сети федеральных автомобильных дорог в России – 61 тыс. км, из них более девяти тыс. км уже переведено на межремонтные сроки эксплуатации по капитальному ремонту в 24 года. При этом нагрузка на дорожное полотно продолжает увеличиваться. Согласно данным Росавтодора, за последний год интенсивность движения и автомобилизация выросли в 1,5 раза, в 1,6 раза – объем транспортных работ. Поставлена задача минимизировать смертность на дорогах.
С учетом поставленных задач, в дорожной отрасли идет расширение применения новых технологий (материалов, конструкций, машин, механизмов и технических решений) для повышения долговечности и обеспечения сохранности автомобильных дорог и расположенных на них искусственных сооружений, повышения безопасности дорожного движения и экологической безопасности, экономии строительных ресурсов и сокращения сроков проведения дорожных работ.
Стороны договорились об объединении усилий по выработке нормативной базы для обеспечения круглосуточного безопасного движения на автомобильных дорогах на площадке РОСДОРНИИ.
Российские дорожники пригласили своих белорусских коллег принять участие этой осенью в масштабном традиционном мероприятии – выставке «Дорога». В этом году она пройдет на площадке МВЦ «Минводы ЭКСПО». Основное внимание в деловой программе выставки будет сосредоточено на внедрении беспилотных транспортных систем, цифровизации процессов в дорожном строительстве, а также развитии «умной» инфраструктуры. В том числе планируется представить роботизированные комплексы по укладке асфальтобетона.
В рамках мероприятия запланированы тематические конференции, профильные семинары и презентации инновационных решений от ведущих отечественных и зарубежных компаний.
Центральной задачей обсуждений станет определение стратегических направлений модернизации отрасли, а также выработка эффективных механизмов внедрения передовых технологий в практику дорожного строительства.
В свою очередь Константин Пашков отметил, что на более высоком уровне обсудить дорожные вопросы и сотрудничество в рамках Союзного государства можно будет на Первом международном транспортно–логистическом форуме, который планируется провести во второй половине апреля 2026 года в Санкт–Петербурге. Он пригласил белорусских коллег к участию в нем.
На встрече также были затронуты вопросы профессионального образования в дорожной отрасли. В России кроме Московского автомобильно–дорожного государственного технического университета и Сибирского государственного автомобильно–дорожного университета специалистов для отрасли теперь готовят в Академии дорожного хозяйства Российского университета транспорта. И здесь студентам помимо академических знаний намерены давать базу для работы в современной отрасли, где в основе многих процессов лежат цифровые технологии, инновации.
Для того чтобы в отрасль приходили хорошо подготовленные, мотивированные специалисты, в академии идет разработка единых современных образовательных стандартов. Транспортное ведомство ведет работу по учреждению международного инженерного конкурса как для состоявшихся ученых, так и для молодых научных сотрудников и студентов. Для того чтобы заинтересовать школьников, мотивировать посвятить себя дорожной отрасли, организуются дорожные классы в школах.
Кроме того, на встрече подчеркивалось, что отраслевые российские вузы готовы к обмену студентами, приему на обучение белорусских ребят.
Источник: