Ученые Пермского Политеха, МАДИ и РОСДОРНИИ создали программу, которая с помощью георадара выявляет скрытые очаги влаги в бетоне и помогает предотвращать аварии на мостах.
Российские исследователи разработали систему ранней диагностики влажности в мостовых конструкциях. Программа анализирует данные георадара и точно определяет участки с водой в бетоне.
Принцип работы системы:
· Георадар сканирует уязвимые места мостов на пяти глубинах — от 6–9 см (нижний слой асфальта) до 18–21 см (основание конструкции).
· Данные автоматически загружаются в программу. Если «звонкий» сигнал 1200 МГц ослабевает до 400 МГц и ниже — это признак наличия воды.
· Программа анализирует физические свойства материалов на разных глубинах, выявляя малейшие изменения влажности по частотным характеристикам сигнала.
· Результаты визуализируются в цветных спектральных картах: красный — сухие зоны, синий и фиолетовый — скопление влаги.
Производственно-технический отдел своевременно формирует весь комплект документов по результатам выполненных на строительном объекте работ. Для каждого вида работ эксперты собрали примерный состав исполнительной документации.
Система формирует готовое техническое заключение с координатами проблемных участков, а также прогнозирует развитие рисков с учетом температуры, вибраций и усталости материалов. Это позволяет предотвращать аварии и продлевать срок службы мостов и дорог.
Источник: