17 июня в Совете Федерации Федерального собрания Российской Федерации состоялось 615-е заседание, в рамках которого прошел «правительственный час» с участием Министра транспорта РФ Андрея Никитина. Основная тема дискуссии – цифровая и технологическая трансформация транспортного комплекса РФ.
В рамках мероприятия Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко и глава Минтранса России ознакомились с тематической выставкой, посвященной современным отраслевым достижениям в области цифровизации, автоматизации и развития беспилотных систем. В числе представленных решений – разработки, подготовленные при непосредственном участии Федерального дорожного агентства.
Экспозиция включала в себя несколько тематических блоков, в том числе посвященный дорожному хозяйству. Отрасль представил заместитель генерального директора РОСДОРНИИ Антон Журавлев.
В частности, на стенде были продемонстрированы макеты высокоавтоматизированной дорожно-строительной техники (ВАДСТ) – вибрационный самоходный каток ДМ-7,7-ВВ, а также асфальтоукладчик «Десна 2100 БП» и каток «Раскат», которые осенью прошлого года участвовали в беспилотной укладке асфальтобетонного покрытия, состоявшегося на Международной специализированной выставке «Дорога 2025» – масштабном и технологически значимом мероприятии, прошедшем под эгидой Росавтодора. Для организации слаженной работы ВАДСТ команда проекта 3 месяца отрабатывала ее взаимодействие на уникальном дорожно-строительном полигоне ЗАО ПКФ «РБДС» недалеко от Смоленска.
Пилотный проект организации беспилотной укладки реализуется Федеральным дорожным агентством, ФАУ «РОСДОРНИИ», Ассоциациями «Р.О.С.АСФАЛЬТ» и «Цифровая Эра Транспорта», Академией дорожного хозяйства РУТ (МИИТ), а также производителями отечественной дорожно-строительной техники – ООО НПО «ГКМП» и АО «РАСКАТ». Выполнение подобной амбициозной задачи стало возможным, в том числе благодаря разработкам ВНИИ «Сигнал» – программно-аппаратному комплексу «Прометей» и системе позиционирования и нивелирования «Филин».
Стоит отметить, что сейчас в целях расширения практики применения ВАДСТ специалисты ФАУ «РОСДОРНИИ» проводят научно-исследовательскую работу, посвященную роботизации технологических процессов в дорожном хозяйстве. Кроме того, сформирован план мероприятий по применению ВАДСТ в дорожной деятельности на текущий год, в том числе предполагающий испытание техники в реальных условиях строительства автомобильных дорог.
Напомним, что работа по созданию технологии укладки асфальтобетонного покрытия силами высокоавтоматизированной отечественной техники ведется при активном участии специалистов Росавтодора. В течение 2025 года были проведены научно-исследовательские работы, испытания отдельных элементов комплекса, а также серия тестовых заездов беспилотных машин.
Все это – достижения отечественного дорожно-транспортного комплекса РФ. В будущем умные машины смогут функционировать как поодиночке, так и в одной «живой» экосистеме. Благодаря такому подходу на стройплощадке сможет работать сразу несколько катков, бульдозеров или самосвалов – без участия человека или под его дистанционным контролем. Со временем водители будут все чаще переходить к новой роли – дистанционных пилотов и операторов цифровых систем.
Неотъемлемой частью представленной технологии являются цифровые решения, обеспечивающие автономное движение техники, высокоточную навигацию, контроль технологических процессов и сбор данных, необходимых для эффективной работы роботизированных комплексов. Поэтому экспозицию дополнили образцы оборудования беспилотного и дистанционного управления, включая нейрокамеру для мониторинга состояния асфальтобетонной смеси в бункере асфальтоукладчика, антенну ГНСС, лидар, радары обнаружения инцидентов и метеодатчики для мониторинга окружающей среды и температуры с целью прогноза состояния асфальтобетонной смеси.