В Москве завершился Форум и выставка «Дорожное строительство в России. Инновации, технологии, качество», традиционно организованный Ассоциацией «Р.О.С.АСФАЛЬТ» при поддержке и участии Правительства Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, ГК «Автодор», Государственной Думы Российской Федерации.
Центральными темами мероприятия стали проектирование транспортной инфраструктуры, внедрение инноваций, эффективное применение новых материалов и технологий, развитие цифровой экосистемы дорожной отрасли.
Делегация ФАУ «РОСДОРНИИ» во главе с генеральным директором Александром Бедусенко также приняла участие в Форуме.
В первый день состоялось пленарное заседание «Дорожное строительство в России: инновации и качество – ключевой вектор развития».
Заседание прошло при участии заместителя директора Департамента строительства Правительства РФ Григория Волкова, директора Департамента Государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Александра Соколовского, заместителя начальника Госавтоинспекции МВД России генерал-майора полиции Олега Понарьина, руководителя Росавтодора Романа Новикова, председателя правления Госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, проректора Российского университета транспорта (МИИТ) Татьяны Марканич и президента Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Александра Семкина. Модератором выступил Президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров.
Открыл пленарное заседание доклад Романа Новикова. Глава Федерального дорожного агентства рассказал о задачах, стоящих перед отраслью в ближайшей перспективе и основных направлениях развития дорожного хозяйства.
«Неоднократно говорилось, что сегодня дорожное хозяйство страны реализует беспрецедентную по своим объемам программу развития в соответствии с поручениями Президента РФ Владимира Владимировича Путина и целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В 2030 году на 30 % необходимо обеспечить улучшение качества среды для жизни в 2 160 опорных населенных пунктах и на 60 % – к 2036-му. Безусловно, большие изменения предусмотрены в дорожно-транспортном комплексе. Уже сегодня Росавтодор вносит весомый вклад в формирование единой опорной транспортной сети, оптимизируя логистические маршруты путем сокращения расстояния перевозок грузов и повышения пропускной способности федеральных трасс», – отметил Роман Новиков.
По его словам, всего с 2020 года в рамках капремонта в четырехполосное исполнение перевели уже свыше 1,4 тыс. км дорог, еще более 1 тыс. км федеральных трасс удалось расширить до четырех и шести полос движения в ходе строительства и реконструкции.
Также он отметил, что в 2025 году удалось снизить все показатели аварийности: ДТП – на 5,2 %, погибших –5,3 %, раненых – 5,6 %.
Отдельно участники совещания обсудили цифровую трансформацию отрасли и научно-технологическое развитие транспортного комплекса. Начальник Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Сергей Гошовец рассказал, что к 2027 году в рамках ведомственной программы цифровой трансформации будет создан новый модуль на базе ФГИС СКДФ, где будут собраны все инновации для автомобильных дорог общего пользования. Каждая инновация получит цифровую карточку, а функционал позволит формировать планы и фиксировать внедрение технологий как на федеральной, так и на региональной и местной сети дорог.
О развитии кадрового потенциала в дорожном хозяйстве рассказала Татьяна Марканич. По ее словам, при подготовке будущих специалистов вузы уделяют особое внимание не только теоретическим знаниям, но и практико-ориентированному обучению. Так, например, на базе подведомственных Росавтодору учреждений (ФКУ) студенты проходят практику на объектах дорожного строительства, в том числе в своих родных регионах.
В рамках деловой программы конференции с докладом выступил руководитель Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Александр Семкин. Он отметил, что сегодня одна из важнейших задач – создание и внедрение эффективной интеллектуальной транспортной системы, которая позволит улучшить управление пропускной способностью и загрузкой автодорог в том числе регионального значения, а также улично-дорожной сети городских агломераций.
В субъектах РФ уже работает более 120 тыс. единиц периферийного оборудования, включая свыше 30 тыс. видеокамер, а также детекторы, метеостанции, контроллеры, знаки переменной информации и табло.
В развитие темы инновационных технологий прошла сессия «Цифровая дорога и искусственный интеллект: от идеи до реальных решений», где модератором выступил заместитель генерального директора РОСДОРНИИ Антон Журавлев.
Среди ключевых вопросов – цифровизация дорожного хозяйства, внедрение высокоавтоматизированных систем и передовых технологий в отрасли, мониторинг состояния дорожно-транспортной инфраструктуры, развитие ФГИС СКДФ и внедрение технологий ИИ.
«Однозначно можно сказать – отрасль выходит на принципиально новый уровень технологического развития. Достижения прошлых лет, амбициозные задачи текущего периода демонстрируют готовность дорожного хозяйства к массовому внедрению высокоавтоматизированных систем, передовых и беспилотных технологий. Основная задача сейчас – разработка комплексных решений для автоматизации процессов, охватывающих весь жизненный цикл автомобильной дороги. Уверен, совместными усилиями мы достигнем всех поставленных целей», – отметил Антон Журавлев.
Кроме того, в рамках деловой программы обсудили модификаторы асфальтобетона, как фактор долговечности и безопасности автомобильных дорог. Модератором сессии стал заместитель генерального директора РОСДОРНИИ Владимир Мартинсон.
В ходе данного блока форума свой доклад представил заместитель начальника управления перспективных технологий и стандартизации Института Владимир Марьев. Эксперт рассказал о государственной политике РФ в разрезе использования вторичных материалов в дорожном строительстве. В частности, речь шла о вторичной резине.
Особый акцент спикер сделал на необходимости объединения усилий всех производителей продукции с долей вторичного резинового сырья и утилизаторов – в перспективе это поспособствует поступательному увеличению применения строительной продукции с ВР/ВС.
«Мировая, советская, российская практика и многолетний опыт демонстрируют высокую эффективность использования таких материалов в отрасли. Уверен, только консолидированное взаимодействие бизнеса, науки и государства позволят структурно и комплексно увеличивать объемы применения вторичных ресурсов в экономической деятельности», – подчеркнул докладчик.
Отметим также, что Правительством РФ сформирован пакет нормативных правовых актов, направленных на системное вовлечение ВР/ВС в оборот.