5 и 6 февраля 2026 года в Санкт-Петербурге прошла ежегодная конференция и выставка «Дорожное строительство в России: Асфальтобетон» при поддержке и участии Правительства РФ, Федерального дорожного агентства, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, АНО «НИИ ТСК», Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта», а также профильных учреждений и институтов. Ассоциация производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Главными темами деловой программы конференции стали тенденции развития асфальтобетона в России, внедрение инновационных материалов и технологий в асфальтобетонных смесях, развитие технологии применения RAP, повышение эффективности применения полимерно-битумных вяжущих, совершенствование нормативно-технической базы, а также цифровизация и автоматизация в области производства асфальтобетона.
От РОСДОРНИИ мероприятие посетила делегация во главе с генеральным директором Александром Бедусенко.
Конференция началась с пленарного заседания «Асфальтобетон – передовые технологии, требования времени, качество», модератором которого стал президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров.
В заседании приняли участие представители Федерального дорожного агентства, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, ТК 418, ГК «АБЗ-1», ООО «Газпромнефть-БМ».
Начальник управления научно-технических исследований и информационных технологий Федерального дорожного агентства Сергей Гошовец выступил с подробным докладом об актуальных направлениях научно-технических исследований в дорожном хозяйстве.
«В дорожном хозяйстве произошли значительные изменения. Технологии информационного моделирования, создание цифровых двойников дорог и использование нейросетей для распознавания транспортных средств и дефектов покрытия уже активно внедряются, что делает отечественные дороги более современными и безопасными и создает мощный технологический фундамент для дальнейшего развития отрасли. Однако за этими инновациями стоит более масштабная задача: переход от традиционных моделей управления к интегрированным цифровым экосистемам, обеспечивающим единую информационную среду для всех участников дорожной деятельности», – сообщил Сергей Гошовец.
Спикер также акцентировал внимание на важности интеграции интеллектуальных и организационных ресурсов, а также на необходимости использования накопленных знаний и опыта, выходящих за пределы одной конкретной отрасли.
Более детально ключевые направления научно-технической деятельности в дорожном хозяйстве были рассмотрены в ходе тематических дискуссий.
Так, на сессии «Инновационные материалы, оборудование и технологии в асфальтобетонных смесях» участники обсудили вопросы развития передового отечественного оборудования и технологий, применения добавок в асфальтобетонных смесях, инновационные технологии асфальтобетона, эффективные решения по асфальтобетону и лабораторное оборудование. Модераторами выступили Сергей Гошовец и директор Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Алексей Бунчик.
Заместитель начальника управления перспективных технологий и стандартизации РОСДОРНИИ Владимир Марьев выступил модератором и докладчиком на сессии «Развитие технологии применения RAP в асфальтобетоне – эффекты, барьеры, перспективы». Также эксперт рассказал об алгоритме обращения с вторичным асфальтобетоном как с побочным продуктом производства (ППП).
В ходе доклада Владимир Марьев представил сравнительную таблицу процедур при признании вещества, полученного в конце производственного процесса, отходом или ППП, в которой указаны требования, предъявляемые к виду деятельности и критерии сравнения.
Обязательные требования к продукции и связанные с ними требования к процессам производства, эксплуатации, использования, хранения, перевозки, реализации и утилизации, а также порядок подтверждения соответствия продукции техническим условиям, техническим регламентам, стандартам, сводам правил установлены Федеральным законом № 184-ФЗ «О техническом регулировании». При планировании реализации ППП оформляется документ стандартизации (сертификат соответствия, ГОСТ, ТУ), поскольку свойства продукции, ее хозяйственное назначение должны иметь документальное подтверждение. Технические условия (ТУ) для ППП должны содержать: характеристики, способы обработки и переработки, условия использования, методики контроля, требования безопасности.
В продолжение докладчик подробно озвучил алгоритм обращения с ППП. Порядок работ включает проведение инвентаризации, определение способа реализации ППП, организацию места накопления, корректировку программы производственного экологического контроля (ПЭК), организацию учета, внесение сведения в отчет ПЭК, организацию обращения с продукцией и оценку возможности передачи сторонним подрядчикам.
«Согласно Федерального закона № 7-ФЗ побочные продукты подлежат накоплению отдельно от отходов. Их запрещено складировать на объектах размещения отходов — в случае обнаружения на таких объектах они будут признаны отходами. Срок хранения побочных продуктов не должен превышать трех лет с момента образования», – отметил эксперт.
В рамках мероприятия также состоялось награждение отличившихся работников отрасли. Владимир Марьев был награжден благодарностью президента Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» за плодотворное сотрудничество и личный вклад в развитие дорожного хозяйства.