Республика Узбекистан
В Ферганской области электробусы поставят на поток — стартовало строительство завода за $170 млн
Курсив, 24.08.2026
В Язъяванском районе Ферганской области началось строительство завода электробусов стоимостью $170 млн, сообщил областной хокимият.
Проект реализуют китайские компании Xiang Yang Tenglong Automobile и GIG Investments. Для предприятия выделили 10 га в специальной промышленной зоне махалли «Ижодкор».
Первый камень в основание завода заложили 24 августа. В церемонии участвовали хоким Ферганской области Хайрулло Бозоров, инвесторы и местные предприниматели.
Когда запустят производство электробусов
Предприятие рассчитывают ввести в эксплуатацию в декабре 2027 года. После выхода на проектную мощность оно сможет собирать до 700 электробусов ежегодно.
Часть машин предназначена для внутреннего рынка Узбекистана. Остальную продукцию планируют поставлять за рубеж, однако предполагаемые направления экспорта пока не названы.
На следующем этапе инвесторы намерены освоить выпуск электрических грузовиков. Данные о производственной мощности этой линии и сроках ее запуска хокимият не раскрыл.
Власти ожидают, что завод увеличит промышленный потенциал района и создаст рабочие места. Их точное количество в сообщении не указано.
Какие еще заводы электробусов планировали построить
В 2023 году власти анонсировали другое производство электробусов в Фуркатском районе Ферганской области. Стоимость предприятия оценивали в $100 млн, а будущую мощность — в 1 тыс. машин ежегодно.
Проект в Язъяванском районе отличается местом строительства, объемом вложений и количеством запланированных электробусов.
Всего в течение 2026 года в Ферганской области намерены запустить инвестиционные проекты на $4,2 млрд. Из этой суммы $2,7 млрд планировалось направить на промышленность.
Ранее Kursiv Uzbekistan писал, что Узбекистан вложил $839 млн в первый завод по выпуску горячекатаного листа в Бекабаде.
Узбекистан и Россия к 2027 году внедрят систему e-permit для грузовых автоперевозок
Интерфакс, 26.08.2026
Министерство транспорта Узбекистана сообщило о планах до конца 2026 года совместно с Россией внедрить систему электронных разрешений в сфере международных грузовых автомобильных перевозок (e-permit).
«Узбекистан поэтапно расширяет систему электронных разрешений –e-permit в сфере международных автомобильных перевозок. В настоящее время ведется соответствующая работа по переходу на обмен электронными разрешениями с Российской Федерацией и Республикой Беларусь, и планируется внедрить эти системы до конца 2026 года», –отмечает ведомство.
Минтранс подчеркивает, что переход на систему e-permit не является решением, принимаемым Узбекистаном в одностороннем порядке. Для этого требуется достижение соответствующих соглашений между компетентными органами двух государств, взаимная интеграция информационных систем, тестирование механизмов электронного обмена данными, а также взаимное признание электронных разрешений.
«Поэтому тот факт, что разрешения с Российской Федерацией пока используются в бумажной форме, не означает, что работа по цифровизации в данном направлении не ведется», –указывает ведомство.
Сейчас Узбекистан осуществляет обмен электронными разрешениями с семью странами: Казахстаном, Киргизией, Китаем, Турцией и Азербайджаном и Грузией.
https://www.interfax.ru/business/1111363
Республика Казахстан
ИИ будет предсказывать ямы на дорогах Казахстана до их появления
Курсив, 24.08.2026
В Казахстане начали использовать искусственный интеллект для контроля качества строительства дорог и предотвращения преждевременного износа трасс. О возможностях единой цифровой платформы E-Joldar рассказал генеральный директор РГП «Национальный центр качества дорожных активов» Серик Имашев.
Единый цифровой контроль E-Joldar
Платформа E-Joldar, запущенная около двух месяцев назад, объединила 12 профильных баз данных АО «НК «КазАвтоЖол», Национального центра качества дорожных активов и АО «КаздорНИИ».
«Платформа позволяет в режиме реального времени отслеживать состояние дорог, качество используемых материалов и расходы на ремонт, обеспечивая сквозной мониторинг дорожных проектов на всех стадиях – от проектирования и строительства до ремонта и текущей эксплуатации», – сообщили в пресс-службе правительства.
Предиктивный ремонт с помощью ИИ
Главная особенность E-Joldar – использование искусственного интеллекта для прогнозирования износа дорог.
Алгоритмы анализируют историю предыдущих ремонтов, интенсивность движения и количество обращений граждан по конкретным участкам. На основе этих данных ИИ выявляет проблемные зоны заранее и рассчитывает оптимальные сроки для проведения профилактических работ. Такой подход позволяет устранять дефекты до разрушения полотна и избегать удорожания ремонта.
«В рамках платформы проведена 100-процентная оцифровка используемых в отрасли карьеров и асфальтобетонных заводов. В настоящее время функционируют 11 сервисов по направлениям контроля качества, науки и строительных работ», – уточнил Имашев.
Масштабы покрытия и контроль веса
На сегодняшний день в системе оцифровано более 41 тыс. км автодорог республиканского значения. До конца текущего года цифровым мониторингом планируется охватить всю дорожную сеть страны протяженностью 185 тыс. км.
Кроме того, для защиты дорог от перегруженных грузовиков число автоматизированных систем измерения (АСИ) планируют увеличить с 80 до 220 единиц по всей республике.
Дороги
В Казахстане в 2026–2027 годах планируют завершить строительство и реконструкцию шести крупных дорожных объектов общей протяженностью более 300 км.
В Казахстане запретили езду на электросамокатах по тротуарам и пешеходным дорожкам
Российская газета, 25.08.2026
С 25 августа 2026 года в Казахстане вступили в силу новые требования для пользователей электросамокатов. Им, в частности, запрещено ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам. Об этом сообщает nur.kz.
Ограничение начало действовать в рамках новых правил для электросамокатчиков, утвержденных еще в июле 2026-го. Ранее допускалось движение по тротуарам на средствах индивидуальной мобильности со скоростью не более 6 километров в час. Теперь же передвигаться на электросамокатах можно только по велосипедным дорожкам или велосипедным полосам, а при их отсутствии –по правому краю проезжей части, обочине.
При этом в департаменте полиции Алматы напомнили, что по проезжей части смогут ездить только лица старше 18 лет, у которых есть водительское удостоверение любой категории и защитный шлем. Кроме того, в темное время суток необходимо будет использовать световоотражающие элементы. Перевозить пассажиров и грузы также запрещается, а при пересечении пешеходного перехода необходимо спешиться.
Ранее в Кыргызстане президент Садыр Жапаров подписал закон, который вводит в законодательство страны понятие «средство индивидуальной мобильности» и устанавливает новые правила для владельцев двухколесного и электрического транспорта.
Одним из главных новшеств стало официальное признание средств индивидуальной мобильности отдельной категорией транспорта. К ним теперь официально отнесены электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные устройства, если мощность их двигателя не превышает 0,25 киловатта, а максимальная скорость составляет не более 25 километров в час.
Регулирование деятельности сервисов проката таких устройств полностью передано органам местного самоуправления. Это позволит городским властям самостоятельно определять правила размещения парковок, согласовывать маршруты движения и устанавливать условия эксплуатации шерингового транспорта.
При этом серьезные изменения ждут владельцев мопедов, скутеров, мокиков, мотороллеров и электроскутеров. В январе 2027-го регистрация данных видов транспорта станет обязательной.
Первую в СНГ автономную солнечную зарядную станцию для электромобилей представили в Астане
Спутник Казахстан, 26.08.2026
В Астане презентовали первую в СНГ полностью автономную солнечную зарядную станцию для электромобилей.
Это точка роста для масштабирования green-tech решений по всей стране, заявило Минэкологии и природных ресурсов Казахстана.
В презентации участвовали представители Минтранса, Минэкологии, столичного акимата, «КазАвтоЖол» и другие.
Новый зеленый хаб, расположенный на площадке спортивного комплекса «Алатау», разработан отечественным предприятием. Он функционирует автономно от городских электросетей (off-grid), объединяя солнечную генерацию мощностью 100 кВт и накопители энергии емкостью 645 кВт/ч.
«Мы должны создавать не отдельные зеленые объекты, а целую инфраструктуру низкоуглеродной экономики, где возобновляемая энергетика, электротранспорт, инновационные технологии и углеродные проекты работают как единая система. Зарядная станция, работающая с использованием солнечной энергии, позволяет одновременно развивать инфраструктуру для электротранспорта и снижать углеродный след от его эксплуатации», –заявил вице-министр экологии Мансур Ошурбаев.
Развитие сети подобных станций позволит Казахстану сформировать портфель качественных климатических проектов в рамках Парижского соглашения, подчеркнули в ведомстве. Это еще и стимул для привлечения частных инвестиций, а также системное снижение выбросов парниковых газов в транспортной отрасли.
В Казахстане заработала цифровая система E-Joldar
Хабар, 27.08.2026
В Казахстане продолжается обновление дорожной инфраструктуры. Ремонтируют трассы республиканского и местного значения, а качество работ теперь контролируют и с помощью цифровых технологий. Глава государства отмечал, что тотальная цифровизация и внедрение искусственного интеллекта должны выйти за рамки вспомогательной функции и стать главным связующим звеном экономического развития. Как эти подходы применяются в дорожной отрасли и что дает новая система контроля?
В Казахстане продолжается масштабное обновление дорожной инфраструктуры — ремонтируют трассы республиканского и местного значения. К примеру, в Атырауской области в этом году уже отремонтировали 198 километров городских, районных и внутри населённых дорог. Еще 320 километров дорожного полотна планируется обновить.
Асет Оразгалиев, руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог:
–Дорога Утера-Катяевка в Курмангазинском районе протяженностью 29 километров уже завершена. Сейчас проводятся работы по вводу объекта в эксплуатацию. Также завершено строительство 45-километровой подъездной дороги к селу Тайсойган в Кызылкогинском районе. В настоящее время проводятся работы по ее вводу в эксплуатацию.
При этом сегодня внимание уделяют не только объемам ремонта, но и его качеству. В Казахстане заработала цифровая система E-Joldar, которая позволяет контролировать состояние дорожной инфраструктуры, качество материалов и расходы на ремонт.
Серик Имашев, генеральный директор Национального центра качества дорожных активов:
–На сегодняшний день у нас оцифрована 41 тысяча дорог из 185 тысяч, куда входят республиканские дороги, областные, районные дороги и городская уличная сеть. Как вы знаете, качественные дороги начинаются с качественного материала. На сегодня у нас оцифрованы все карьеры, их более 200 по Казахстану, оцифрованы все асфальтно-бетонные заводы, которые используются при строительстве и реконструкции автомобильных дорог.
Еще один цифровой инструмент — Smart Cargo. Платформа работает по принципу «единого окна» и позволяет онлайн отслеживать международные грузопотоки. Она объединяет данные 58 информационных систем, благодаря чему можно в режиме реального времени видеть маршрут и местонахождение груза.
Дильназ Думанкызы, корреспондент:
–Результаты развития отрасли отражаются и в экономических показателях. Сегодня дороги – это уже не просто вопрос удобства и безопасности. От качества транспортной инфраструктуры напрямую зависит развитие регионов, движение грузов и связь между населенными пунктами. Поэтому вместе с ремонтом трасс в Казахстане внедряют и цифровой контроль, чтобы сделать дорожную систему современной и прозрачной.
https://khabar.kz/ru/news/obshchestvo/189917-v-kazakhstane-zarabotala-tsifrovaya-sistema-e-joldar
Республика Беларусь
Памятник первому троллейбусу установили к годовщине запуска городского электротранспорта в Бобруйске
SB.BY, 25.08.2026
Монумент советскому ретро-троллейбусу установили в Бобруйске. Об этом sb.by рассказал заместитель директора — главный инженер Бобруйского филиала «Троллейбусный парк № 2» ОАО «Могилевоблавтотранс» Михаил Каляев.
Новый арт-объект монтируют в преддверии памятной даты — 30 августа 1978 года в городе на Березине на линию вышел первый троллейбус. Установку оригинального памятного объекта инициировал председатель Бобруйского горисполкома Максим Гурин, уточнил Михаил Каляев:
— Троллейбус устанавливается в районе конечного остановочного пункта «Еловики» по улице Минская. Место выбрано не случайно: именно с этой остановки 48 лет назад первый городской электротранспорт начал свой маршрут. Путь следования: «Еловики — улица Дзержинского».
Троллейбус модификации ЗиУ-682, самый массовый образец советского машиностроения, перед установкой пережил большое восстановление — от кузовных до покрасочных работ, продолжил главный инженер:
— Троллейбус установлен на постаменте, вокруг которого продолжаются работы по благоустройству. Открытие арт-объекта запланировано чуть позже, однако он уже привлек повышенное внимание жителей и гостей города: у старшего поколения машина вызывает ностальгию по советскому прошлому, у младшего — познавательный интерес. Теперь на одну необычную фотозону в городе на Березине стало больше.
По улицам Бобруйска сегодня курсируют более 40 троллейбусов, которые обслуживают четыре городских маршрута. За первое полугодие 2026 года услугами местного горэлектротранспорта воспользовались 5,5 миллионов пассажиров.
На МАЗе ввели в эксплуатацию новое оборудование для лабораторного сопровождения инновационных проектов
SB.BY, 26.08.2026
Отраслевая лаборатория машиностроения Минского автомобильного завода получила новое современное оборудование, использование которого ускорит создание новой техники. Об этом sb.by сообщили в пресс-службе ОАО «МАЗ».
В пресс-службе отметили:
— Отраслевая лаборатория машиностроения, созданная в 2020 году на базе Минского автомобильного завода, — мощный научно-производственный кластер, структура которого объединяет ключевые звенья создания новой техники: центральную заводскую лабораторию, испытательный центр и научно-технический центр. Между ними налажена четкая цепочка взаимодействия, позволяющая проходить путь от научной идеи до готового узла. Деятельность ОЛМ направлена на выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и опытно-технологических работ, научное сопровождение инновационных проектов, а также проведение испытаний материалов, узлов автотехники и изготовление опытных образцов для повышения качества, надежности и конкурентоспособности автотехники МАЗ.
Закупленный комплекс техники неразрушающего контроля позволяет проводить исследования металлопроката, заготовок и готовых изделий без нарушения их целостности, демонтажа или вывода из работы, рассказали на заводе. Он включает в себя прецизионный рентгеновский анализатор толщины покрытий, стационарный магнитопорошковый дефектоскоп, видеоэндоскоп, систему цифровой радиографии.
— Прецизионный рентгеновский анализатор толщины покрытия не имел на заводе более старого аналога, он пришел на замену химическому методу контроля и полностью исключил повреждение изделия в процессе проведения исследования, — отметили в пресс-службе. — Один такой прибор позволил существенно сократить время анализа, снизить затраты на проведение исследования и уменьшить погрешность измерений на 20 процентов. Магнитопорошковый дефектоскоп предназначен для выявления невидимых глазом поверхностных и подповерхностных дефектов в виде трещин, пор, расслоений. Он дает возможность быстро выявить брак на деталях разной формы и размера, при этом обладает высокой точностью. Видеоэндоскоп позволяет при помощи зонда проникать в труднодоступные места деталей и сборочных единиц, оперативно находить поверхностные дефекты и получать визуальную информацию на экране с обзором на 360 градусов. Наконец, система цифровой радиографии преобразует рентгеновские лучи в цифровой электрический сигнал и передает готовое изображение на экран компьютера. Такой метод контроля материалов и заготовок является более чувствительным и позволяет получить мгновенный результат в электронном виде.
Благодаря новому оборудованию проверка процессов термической обработки, сварки, холодной и горячей штамповки, подбор оптимальных режимов механической обработки материалов стали быстрее и достовернее, подчеркнули на предприятии.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на грузовой, пассажирской, прицепной и специальной технике. Предприятие выпускает около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, порядка 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
Минтранс будет регулировать цены на товары и услуги для интеллектуальных транспортных систем
GB.BY, 31.08.2026
С 1 января 2027 г. расширяется перечень товаров, работ и услуг, цены и тарифы на которые регулирует Министерство транспорта и коммуникаций. Соответствующие изменения предусмотрены Указом Президента Республики Беларусь от 27.08.2026 № 294 «Об изменении указов Президента Республики Беларусь по вопросам транспортной и дорожной деятельности». Документ вносит корректировки в перечень, утвержденный Указом Президента Республики Беларусь от 25.02.2011 № 72 «О некоторых вопросах регулирования цен (тарифов) в Республике Беларусь».
Согласно нововведениям под государственное ценовое регулирование подпадут строительные материалы, изделия, конструкции, работы и услуги, используемые при развитии интеллектуальной транспортной системы Министерства транспорта и коммуникаций. Как и в случае со стандартными дорожными работами, новые правила ценообразования затронут только те проекты, которые полностью или частично финансируются за счет бюджетных средств, государственных целевых фондов, внешних госзаймов или банковских кредитов под гарантии Правительства и исполкомов.
Бухгалтерам и специалистам подрядных организаций, задействованных в цифровизации дорожной инфраструктуры, необходимо будет учитывать предельные нормативы рентабельности и надбавки, которые ведомство утвердит к моменту вступления изменений в силу.
https://www.gb.by/novosti/mintrans-budet-regulirovat-ceny-na-tovar
Республика Таджикистан
В Таджикистане построят 1,1 тыс. зарядных пунктов для электромобилей
Авеста ИА, 25.08.2026
В Таджикистане в 2026–2028 годах планируется построить 1 100 новых зарядных пунктов для электрического транспорта. Проект реализуется в рамках второго этапа Плана мероприятий «Программы развития электрического транспорта в Республике Таджикистан на 2023–2028 годы», сообщает министерство транспорта Таджикистана. По данным ведомства, наибольшее количество зарядных пунктов будет создано в Душанбе — 555 объектов. Ещё 200 зарядных пунктов планируется построить в Согдийской области, 200 — в Хатлонской области, 110 — в районах республиканского подчинения и 35 — в Горно-Бадахшанской автономной области. На развитие инфраструктуры для зарядки электрического транспорта предусмотрено около 167 млн сомони. Общая стоимость реализации второго этапа программы оценивается в 888 млн сомони, что составляет около $95 млн. Из этой суммы 105,9 млн сомони планируется привлечь от партнёров по развитию, а 782 млн сомони — за счёт частного сектора. Программа также предусматривает закупку 210 современных электробусов в 2026–2028 годах. Кроме того, планируется создать систему сбора и переработки использованных аккумуляторов, а также открыть новые сервисные центры для электромобилей. В настоящее время в Душанбе работают 60 электробусов AKIA ULTRA и два сервисных центра BYD. В рамках программы также предусмотрено открытие ещё 10 сервисных пунктов для электромобилей.