Минтранс до конца года наладит системный весогабаритный контроль за грузовым транспортом
ТАСС, 20.04.2026
Минтранс России до конца 2026 года наладит системную работу по весогабаритному контролю за грузовым транспортом на автомобильных дорогах. Об этом заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин в рамках форума «Малая Родина – сила России».
«В этом году мы должны полностью привести в порядок комплекс весогабаритного контроля, запустить необходимый контроль, чтобы исключить ситуации, при которых грузоотправители объезжают федеральные дороги по муниципальным и превращают муниципальные дороги в ничто. Эта работа по контролю до конца года будет системно реализована», – сказал он.
По слова Никитина, на конец 2025 года порядка 40% комплексов весогабаритного контроля не работало.
«Сегодня они уже почти все запущены. И мы далее будем наращивать этот контроль, чтобы муниципальные дороги не разбивал грузовой транспорт, который должен ехать по федеральной сети, платить деньги в рамках системы «Платон» и обеспечивать проезд без перевеса», – указал министр.
https://tass.ru/ekonomika/27164477
Россию и КНДР соединит новый автомобильный мост
Министерство транспорта Российской Федерации, 21.04.2026
На границе Российской Федерации и Корейской Народно-Демократической Республики состоялась церемония стыковки пролетного строения будущего автомобильного моста через реку Туманная, соединяющего два государства.
В мероприятии в режиме видеосвязи приняли участие Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин, сопредседатель Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству между Россией и КНДР, Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александр Козлов, директор Первого департамента Азии Министерства иностранных дел Российской Федерации Иван Желоховцев.
Соглашение о реализации данного проекта было подписано в 2024 году в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина и Председателя Государственных дел Корейской Народно-Демократической Республики Ким Чен Ына. Старт строительным работам 30 апреля 2025 года дали Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и Председатель Совета министров Корейской Народно-Демократической Республики Пак Тхэ Сон.
Андрей Никитин выразил слова благодарности всем участникам проекта строительства: инженерам, технологам, рабочим и специалистам. Эффект от запуска моста будет иметь стратегическое значение для экономики и социальной сферы наших государств. «Будет создано первое прямое автомобильное сообщение между Россией и КНДР. Пока есть только железнодорожный маршрут – по мосту Дружбы через реку Туманную. Запуск нового автомобильного моста позволит нарастить объемы взаимной торговли, оптимизировать логистику, укрепить культурные связи, превратить приграничные территории в динамично развивающиеся экономические узлы, связанные современным коридором», – подчеркнул он.
Глава Минтранса добавил, что стыковка пролетных строений автомобильного моста – событие по-настоящему значимое. «Этот мостовой переход – один из центральных проектов нашего сотрудничества. Менее чем за год выполнены важнейшие этапы строительства: возведение опор, укрепление и надвижка пролетных строений. Это стало возможным благодаря профессионализму объединенной команды специалистов, превратившей стратегический проект в реальность», – сказал Андрей Никитин.
«Укреплять двусторонние связи – наша стратегическая задача, и Межправкомиссия между Россией и КНДР будет и дальше работать по всем направлениям сотрудничества», – отметил Александр Козлов. Он также выразил благодарность Минтрансу России за реализацию проекта строительства моста.
Протяженность мостового перехода составит почти 5 км, непосредственно моста – порядка 1 км. Здесь будет две полосы движения. В работах задействовано более 70 человек и свыше 30 единиц техники. На строительство моста ушло более 5 тысяч тонн металлоконструкций и свыше 9 тысяч кубометров бетона, что гарантирует соответствие самым строгим стандартам безопасности. Открытие моста запланировано на лето текущего года.
В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» в районе моста ведется строительство автомобильного пункта пропуска Хасан. Здесь будет 10 полос движения, по плану погранпереход смогут пересекать 300 транспортных средств и 2850 лиц в сутки, с возможностью увеличения данных показателей.
Транспортное сотрудничество России и КНДР активно развивается и по другим направлениям. Ранее подписано соглашение о взаимном признании дипломов членов экипажей морских судов. Поддерживается запущенное в июле 2025 года прямое регулярное авиасообщение между Москвой и Пхеньяном, ведется работа над увеличением загрузки рейсов, подготовкой квалифицированных специалистов для гражданской авиации КНДР в российских вузах.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12617
Благодаря нацпроекту в этом году к нормативам приведут 1,6 тыс. км дорог, входящих в туристические маршруты
Министерство транспорта Российской Федерации, 23.04.2026
В 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в нормативное состояние приведут 1,6 тыс. км региональных и местных дорог, ведущих к местам туристического осмотра. Это исторически сложившиеся и современные маршруты к природным комплексам, памятникам архитектуры, историческим достопримечательностям, святыням.
«В России уверенно набирает обороты автомобильный туризм, что становится особенно заметным во время майских праздников. Важно, чтобы дороги к местам отдыха и достопримечательностям были комфортными и безопасными. Для этого в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» планомерно проводим работу по обновлению маршрутов, ведущих к уникальным природным, архитектурным и историческим местам. В 2026 году планируем привести в нормативное состояние более 340 таких участков на региональных и местных дорогах. Благодаря этой масштабной работе формируются новые туристические маршруты, возобновляются некогда популярные и развиваются существующие», – сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Год от года интерес к внутреннему туризму возрастает. По данным, представленным на заседании Правительственной комиссии по развитию туризма в России, число турпоездок по стране за январь – февраль 2026 года увеличилось на 2,6 % в сравнении с 2025 годом. Это свидетельствует о растущем интересе граждан к путешествиям по России и о необходимости улучшения дорожной инфраструктуры.
Вместе с тем стоит отметить, что обновлению дорог, ведущих к достопримечательностям России, особое внимание уделялось еще с самого начала реализации нацпроектов.
«Развитие дорожной инфраструктуры в местах туристического притяжения – это не только улучшение транспортной доступности, но и мощный импульс для развития малого и среднего предпринимательства, а также рост благосостояния населения. Появляются новые объекты придорожного сервиса, гостевые дома, активно развиваются местные ремесленные мастерские и фермерские хозяйства. В результате качественные дороги становятся фундаментом для устойчивого развития территорий. За шесть лет реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» удалось привести в нормативное состояние более 9,7 тыс. км туристических маршрутов, это порядка 2 тыс. участков автодорог и искусственных сооружений», – отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Совместная работа федеральных и региональных проектных команд по обновлению дорог, ведущих к различным достопримечательностям, продолжилась и в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
«В прошлом году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» было приведено в нормативное состояние 2,2 тыс. км участков дорог, ведущих к местам туристического осмотра. При проведении работ дорожники, как правило, применяют комплексный подход: помимо устройства нового дорожного покрытия на объектах устанавливают барьерные ограждения, обустраивают тротуары, пешеходные переходы. В некоторых проектах предусматриваются линии электроосвещения и архитектурная подсветка объектов. Всё это позволяет не только повысить безопасность дорожного движения, но и подчеркнуть архитектурные или природные особенности той или иной достопримечательности», – рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.
В Перми продолжается реконструкция автомобильного путепровода над железной дорогой по улице Монастырской. Сооружение расположено возле железнодорожного вокзала Пермь-1. Он был построен в 1899 году по проекту инженера И. Н. Быховца и лег в основу развития промышленной индустрии города, обеспечивал разведение потоков автомобильного и железнодорожного транспорта. Рядом еще один важный памятник истории и архитектуры – Дом Мешкова, ставший визитной карточкой города. Название особняк получил по имени одного из владельцев – предпринимателя и мецената Николая Васильевича Мешкова. Сейчас в здании расположен музей.
Реконструкция путепровода идет с 2025 года. На данный момент техническая готовность объекта составляет 65 %. Завершены работы по возведению части опор. Устроено 58 балок пролетного строения. Рабочим предстоит смонтировать еще 27. Далее балки забетонируют и уложат сверху все слои мостового полотна. Также готова подпорная стена на участке у железнодорожной станции Пермь-1. Продолжается укрепление подпорной стены в районе Дома Мешкова. Для этого будут производить инъектирование – в стене сделают множество отверстий на метровую глубину, куда под давлением загонят специальный раствор. Он заполнит все полости и таким образом усилит несущую способность подпорной стены. Процесс реконструкции ведется без остановки движения поездов.
Финальным этапом работ станет архитектурное оформление объекта. Отдельное внимание уделят облицовке путепровода – северный портал будет отделан матовой гранитной плиткой. Также будет создана смотровая площадка на уровне пешеходной части, организована парковка со стороны южного портала, заменено освещение, возведено барьерное ограждение вдоль улицы Монастырской. Вблизи парковки будет создан лестничный спуск с перильным ограждением для подхода к памятнику железнодорожникам. В районе подпорной стены у Дома Мешкова установят скамью для отдыха маломобильных граждан.
В Астрахани ремонтируют участок Адмиралтейской улицы. Протяженность объекта – почти 2,5 км, работы пройдут от Набережной 1 Мая до Красной Набережной и далее до улицы Анри Барбюса.
Это не просто одна из главных артерий города – улица тесно связана с его многовековой историей. Здесь расположены главные достопримечательности, в числе которых – Астраханский кремль, возведенный в XVI веке, сердце Астрахани и одна из жемчужин юга России.
На Адмиралтейской улице проведут комплексный ремонт: обновят проезжую часть и поднимут люки смотровых колодцев до уровня дороги, уложат новую плитку на тротуарах, установят леерное ограждение, заменят дорожные знаки и разметку. Особое внимание уделят озеленению – это не только украсит пространство, но и снизит экологическую нагрузку на район.
В Кисловодске будет обновлен участок дороги по проспекту Мира протяженностью 0,8 км. О ремонте неоднократно просили местные жители – состояние дорожного полотна было сильно изношено.
Проспект расположен в центре города и ведет ко многим достопримечательностям, в том числе к Колоннаде. Этот архитектурный элемент – визитная карточка Кисловодска и главный вход в Курортный парк, в котором расположена нарзанная галерея. Кроме того, проспект Мира ведет к Соборной мечети и собору Святителя Николая Чудотворца. Он был построен в 1888 году, но полностью разрушен в советское время. В 1991 году началось восстановление храма. Сейчас в соборный комплекс также входит гимназия, воскресная школа, лечебница и музей.
В ходе ремонтных работ дорожники выполнят демонтаж изношенного покрытия, устроят два слоя асфальтобетона, установят пешеходные ограждения, необходимые элементы безопасности, в том числе обновят разметку. Полностью завершить работы на объекте планируется осенью этого года.
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12623
Собянин: В Москве в 2026 году станет на 20 километров больше выделенных полос
Российская газета, 23.04.2026
В первых числах апреля новые «выделенки» открылись в столице на дублере Киевского шоссе в районе развязки c ул. Петра Непорожнего, а также на улицах Стромынка и Преображенская в районе пересечения с рекой Яуза, на улицах Островитянова и Александры Монаховой, а также на 4-й магистральной улице. Всего их в текущем году станет станет минимум на 20 км больше. Об этом сообщил в своем личном блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
Внимание города к «выделенкам» глава столицы объяснил их эффективностью. И большие, и маленькие – эти полосы помогают столичному транспорту существенно двигаться быстрее и комфортнее. Об этом можно судить по итогам 2025 года, пишет мэр.
По его данным, в городе уже более 500 км выделенных полос, которыми пользуются миллионы пассажиров каждый день. Убирая перепробеги транспорта, многие из них буквально «развязывают» целый маршрут. Это ускоряет движение общественного транспорта на 30-40% и почти вдвое сокращается время в пути для пассажиров.
За 2025 год выделенные полосы были организованы на 27 участках дорог протяженностью порядка 20 км выделенных полос.
Так, например, на Авиамоторной улице небольшой участок «выделенки» избавил автобусы от лишнего крюка и разворота под эстакадой шоссе Энтузиастов или выезда через 2-й Кабельный проезд. В результате время в пути на этом участке сократилось сразу в три раза.
На Старой Басманной, Спартаковской и Бакунинской улицах выделенная полоса показала отличный результат: время в пути сократилось ровно в два раза. Если раньше пассажиры тратили на этот участок 36 минут, то теперь проезжают его всего за 18.
Знаковым событием стал запуск юбилейного, 500-го километра выделенок: он прошел по Северо-Западной хорде, на пересечении Большой Академической улицы и улицы Прянишникова.
Ускоренное движение открылось также на улицах Череповецкая, Лескова и Широкая. Благодаря новым выделенным полосам поехали быстрее сразу 33 маршрута автобусов и электробусов, включая три ключевых магистральных направления.
При этом организовать выделенную полосу – это лишь часть дела, пишет мэр. Как правило, для улучшения работы городского транспорта внедряется целый комплекс мер: отделяются трамвайные пути от машин, настраиваются светофоры для «зеленого коридора» и оптимизируется разметка на перекрестках.
Отдельное и очень перспективное направление – совмещенные полосы. Мы переводим автобусы и электробусы на трамвайные пути, предварительно адаптируя их для безопасного движения.
Результаты хорошие: например, на участке от метро «Красносельская» до Протопоповского переулка электробусы маршрута № 604 поехали в два раза быстрее, а скорость трамваев выросла на четверть. Причем такой эффект сохраняется в течение всего дня.
Бонусом здесь появились удобные пересадки и новая остановка в шаговой доступности от МЦД-2 и МЦД-4.
Бесшовная логистика: как цифровизация создает точки роста для экономики
РИА Новости, 24.04.2026
В России при поддержке национального проекта «Эффективная транспортная система» развивается единая опорная транспортная сеть. Она объединит все виды транспорта и обслуживающую их инфраструктуру. Это поможет оптимизировать процессы перемещения грузов и пассажиров, повысить скорость и прозрачность логистики, а значит – стимулировать экономический рост. Важную роль в этом играет внедрение цифровых технологий в организации перевозок и модернизация пунктов пропуска через границу. Подробнее о том, как происходит цифровая трансформация транспортной отрасли и создается «бесшовная» логистика, расскажем в материале РИА Новости.
Объемы перевозок стабильны
В 2025 году проведена большая работа по модернизации транспортной инфраструктуры, что способствовало росту объемов перевозок.
Так, по данным Росстата, в 2025 году автотранспортом перевезено 2,8 миллиарда тонн коммерческих грузов, что почти на 6% больше, чем годом ранее. Этому росту способствует в том числе модернизация пунктов пропуска через государственную границу и внедрение цифровых решений, которые позволяют ускорить и удешевить логистику.
Как отметил министр транспорта РФ Андрей Никитин, развитие международных перевозок требует не только современных технологий контроля, но и переосмысления самого подхода к безопасности грузов. Также есть задача – обеспечить пересечение границы при грузоперевозках не более чем за 10 минут. Достичь этого позволяет комплексное внедрение электронных перевозочных документов и навигационных пломб.
«Данный инструмент открывает возможности для оптимизации логистических маршрутов и перехода на дистанционный цифровой контроль, обеспечивая при этом сохранность грузов и укрепляя доверие между государственными органами и участниками внешнеэкономической деятельности», – отметил Андрей Никитин.
Единые цифровые стандарты
Важным направлением развития транспортной инфраструктуры стала цифровизация. Это переход на безбумажный документооборот, внедрение системы «одного окна» для взаимодействия с госорганами, а также создание механизма подтверждения статуса экономического оператора для зарубежных партнеров.
В России запущена государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). В ней можно оформить восемь типов электронных документов, в том числе – транспортную накладную и путевой лист. С 1 сентября 2026 года электронный документооборот, который в добровольном режиме работает в стране уже четыре года, станет обязательным.
«Благодаря электронным документам сокращаются издержки, упрощаются процессы и повышается прозрачность перевозок. Бизнесу не нужно оформлять кучу бумажных документов, достаточно просто загрузить их в систему один раз, чтобы все заинтересованные органы смогли их проверить», – сказала директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.
Интеграцию государственных систем, корпоративных платформ и коммерческих сервисов на основе единой модели данных и цифрового паспорта перевозки обеспечит Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП).
Это платформа для взаимодействия всех участников процесса грузоперевозок. Ее сервисы помогут упростить подачу данных и снизить издержки бизнеса.
Например, ключевой сервис НЦТЛП – «Механизм единого окна» избавит бизнес от необходимости дублировать бумажные документы в каждый контролирующий орган. Планируется, что к 2030 году 32 миллиарда страниц бумажных документов будут заменены на цифровые.
«Мы живем в мире больших данных, много информации накапливается по каждому из элементов транспортной цепочки – и было бы неразумно этим не воспользоваться. Цифровизация процессов и использование платформ для устранения проблем на стыках приведет к снижению временных издержек, а значит – повысит конкурентоспособность нашей экономики и ее безопасность», – сказал заместитель министра транспорта РФ Алексей Шило.
Интеллектуальные пункты пропуска
Еще один цифровой инструмент – навигационные пломбы, с помощью которых можно контролировать целостность и местоположение груза в онлайн-режиме.
С 11 февраля 2026 года навигационная пломба используется на всем маршруте следования грузов по территории стран ЕАЭС: при пересечении государственных границ внутри Союза пломбу менять не нужно. Информационные системы разных стран интегрированы друг с другом, поэтому контролирующие органы государств по маршруту следования получают информацию о перевозке. Внедрение таких грузоперевозок на территории пяти союзных государств способствует повышению прозрачности логистических процессов и сокращает долю теневого товарооборота.
«В Российской Федерации накоплен большой опыт по использованию навигационных пломб. Так, уже осуществлено более 185 тысяч перевозок с их применением», – сказал генеральный директор ООО «ЦРЦП» Артем Попов.
Кроме того, формированию бесшовной логистики способствует обновление пунктов пропуска через госграницу. К 2030 году планируется сократить типовое время досмотра грузового транспорта до 10 минут. Для этого внедряются интегрированные системы в рамках концепции интеллектуального пункта пропуска. Это использование портальных инспекционно-досмотровых комплексов, весогабаритного контроля, систем видеоаналитики и автодосмотра, электронный документооборот и многое другое.
Пилотным стал пункт Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном, где с 2025 года проводится опытная эксплуатация таких систем.
Рывок в логистике
По нацпроекту до 2030 года планируется обновить и построить 27 пунктов пропуска на ключевых международных направлениях. Так, модернизация автомобильного погранпункта Кани-Курган на границе с Китаем уже завершена. Сейчас работы продолжаются еще на девяти погранпунктах.
Внедрение цифровых технологий уже дает свои результаты. За прошлый год объем грузооборота на границе с Китаем достиг рекордных значений – более 47 миллионов тонн. За пять лет количество грузовиков, прошедших через границу, увеличилось в пять раз.
Как отметил статс‑секретарь – заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев, кратный рост автомобильных и железнодорожных перевозок, запуск цифровых сервисов, упрощение визовых процедур и масштабные инфраструктурные проекты – все это создает прочную основу для дальнейшего наращивания товарооборота.
https://ria.ru/20260424/logistika-2088608465.html
Развитие пунктов пропуска Забайкалья – основа стратегического партнерства России, Китая и Монголии
Транспорт России, 24.04.2026
В рамках Забайкальского внешнеэкономического форума «Новые горизонты» состоялась пленарная сессия, главной темой которой стало обсуждение стратегического партнерства России, Китая и Монголии.
В мероприятии принял участие заместитель Министра транспорта Валентин Иванов. В ходе своего выступления он рассказал о планах по развитию пунктов пропуска через государственную границу, расположенных в Забайкальском крае. «Регион обладает уникальным географическим положением, являясь ключевым железнодорожным и автомобильным узлом на стыке границ трех государств – России, Китая и Монголии. По итогам 2025 года объем грузоперевозок через пункты пропуска Забайкальского края составил 25 миллионов тонн. Это рекордный показатель».
Всего на территории края функционируют 8 пунктов пропуска, из них 5 автомобильных – Забайкальск, Староцурухайтуйский, Верхний Ульхун, Олочи, Соловьевск, 2 железнодорожных – Забайкальск, Соловьевск и 1 воздушный – Чита (Кадала).
На границе с Китаем завершены работы на железнодорожном пункте пропуска Забайкальск. Это позволило увеличить количество передаваемых пар поездов с 17 до 30 в сутки. Автомобильный пункт пропуска Забайкальск переведен на круглосуточный режим работы. Также в ходе модернизации погранпереход был оснащен инспекционно-досмотровыми комплексами портального типа, позволяющими осуществлять сканирование транспортных средств с грузом. По итогам проведенных мероприятий пропускная способность увеличилась двое. С декабря прошлого года стартовали основные работы по реконструкции, по завершении которых пропускная способность АПП Забайкальск составит 2 400 транспортных средств в сутки. Кроме того, в 2027 году планируется завершить работы по модернизации АПП Староцурухайтуйский и Олочи.
Отдельное внимание уделено пунктам пропуска на российско-монгольской границе. В рамках обновления автомобильных пунктов пропуска Верхний Ульхун и Соловьевск предусмотрены мероприятия по оснащению блок-модулями с обустройством дополнительных полос контроля для транспорта. В прошлом году завершена работа по изменению классификации железнодорожного пункта пропуска Соловьевск с двустороннего на многосторонний.
В рамках исполнения поручения Президента по сокращению времени досмотра грузового транспорта до 10 минут в Забайкальском крае планируется внедрить концепцию интеллектуального пункта пропуска. «Интеллектуальный пункт пропуска – это комплекс технических и информационных систем, позволяющих осуществлять автоматический сбор, хранение данных о лицах, транспортных средствах и грузах. Он включает в себя запуск системы автомобильного досмотра, весогабаритного контроля, работу портальных инспекционно-досмотровых комплексов и других современных технических средств. Все это позволит существенно ускорить процесс пересечения границы», – подчеркнул замминистра.
Минтранс России совместно с Росгранстроем продолжит реализацию мероприятий по строительству, модернизации и комплексному развитию пунктов пропуска в регионе. Это позволит повысить пропускную способность и оптимизировать международные грузопотоки.
В Новосибирске открыли самую длинную в России трамвайную эстакаду
Российская газета, 27.04.2026
В Новосибирске началось движение по трамвайной эстакаде левобережной транспортной развязки нового моста через Обь, соединившего площадь Инженера Будагова на правом берегу Оби и площадь Труда на левом.
По сообщению пресс-службы Группы «ВИС» (концессионер проекта строительства моста), трамвайная эстакада длиной 632 метра станет самой протяженной в России.
Путепровод в створе улицы Широкой и с выходом на улицу Ватутина позволит снизить транспортную нагрузку на площадь Труда. Как написал в своем канале в MAX мэр Новосибирска Максим Кудрявцев, после запуска движения трамвайные пути на площади планируют демонтировать для увеличения пропускной способности.
На улице Широкой будет открыт временный остановочный пункт «ГПТУ-50», а остановка «Вокзал Новосибирск-Западный» (в сторону площади Труда) будет перенесена на улицу Троллейную.
Автомобильное движение по четвертому мосту через Обь в Новосибирске было открыто в декабре 2025 года. Мост длиной 1,5 километра включает 715-метровое пролетное строение шириной до 32 метров и вантовый участок общей длиной 380 метров. Высота пилона моста составляет 114 метров. Это один из самых крупных в России мостов, построенных с использованием вантовой системы.
Шестиполосная дорога длиной 5,1 километра с многоуровневыми развязками рассчитана на пропуск до 70 тысяч автомобилей в сутки.
Строительство четвертого моста началось в 2020 году по концессионному соглашению с Группой «ВИС». Стоимость объекта оценивается в 46,7 миллиарда рублей. Первоначально его планировали сдать в 2023 году, однако сроки неоднократно переносились. Строительные работы на левобережной развязке продолжаются. После официального ввода моста в эксплуатацию проезд по нему будет платным.