Вопросы применения систем фотовидеофиксации как одного из инструментов реализации целей нацпроекта обсудили на общероссийском семинаре.

Первая сессия общероссийского информационно-практического семинара «Фотовидеофиксация и контроль транспортных потоков: опыт, проблемы, технологии» состоялась 11 марта. Участие приняло ФАУ «РОСДОРНИИ».

Организатором семинара выступила межрегиональная общественная организация «Координационный совет по организации дорожного движения» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации и Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

11 марта состоялись две сессии, касающиеся значения систем фотовидеофиксации как инструмента реализации целей нацпроекта, прикладных аспектов внедрения инновационных технологий организации и безопасности дорожного движения.

Среди ключевых спикеров: представители Минтранса России, МВД России, ГКУ «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы», бизнеса. С докладом о «Методике определения мест размещения технических средств автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения» выступил начальник отдела инженерного обустройства автомобильных дорог ФАУ «РОСДОРНИИ» Олег Кузьмин.

Напомним, Методика была разработана в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» силами ФАУ «РОСДОРНИИ», она была утверждена в ноябре 2019 года. Основной принцип: технические средства автоматической фиксации нарушений  ПДД должны стать инструментом для снижения числа ДТП, а не сбора штрафов с водителей. Комплексы фотовидеофиксации в первую очередь предложено размещать в местах концентрации ДТП и на потенциально аварийно-опасных участках.

Перед стационарными устройствами должны быть установлены дорожные знаки с табличкой 8.23 «Фотовидеофиксация» и нанесена соответствующая дорожная разметка. Перед передвижными средствами автоматической фиксации для информирования водителей о их работе должны быть применены специальные щиты – с нанесением изображения таблички 8.23 «Фотовидеофиксация» и сведениями о контролируемых условиях и режимах движения.

В Методике указано, на каком расстоянии от зоны контроля должны быть установлены щиты. 

Места установки комплексов автоматической фиксации определяются владельцами дорог и согласовываются с подразделениями Госавтоинспекции на региональном уровне, при этом места установки стационарных комплексов вносятся в проекты по организации дорожного движения.

Информация о местах установки комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД с их географическими координатами размещается на сайтах владельцев автомобильных дорог.

Добавим, что семинар продолжается. Завершится он в пятницу подведением итогов и вручением сертификатов участникам.

Яндекс.Метрика